Người sống sót trong tai nạn đường sắt Ấn Độ: ‘Chúng tôi tưởng mình đã c.hết’
Những người còn sống sau vụ tàu lửa trật bánh ở Ấn Độ cho biết họ tưởng mình đã m.ất m.ạng, giữa lúc số người c.hết tiếp tục tăng lên.
Hiện trường tai nạn nhìn từ trên cao. Ảnh REUTERS
Ompal Bhatia, một người sống sót sau vụ tai nạn đường sắt thảm khốc ở bang Odisha của Ấn Độ hôm 2.6, lúc đầu nghĩ rằng mình đã c.hết. Khi đoàn tàu mà anh đang đi bị trật đường ray, Bhatia đang cùng ba người bạn trên đường đến Chennai để làm việc.
Tàu của người lao động
Theo tường thuật của Reuters, chàng trai 25 t.uổi đã đứng trong phần lớn thời gian của hành trình kéo dài 4 giờ trên tàu Coromandel Express. Bhatia, làm việc trong ngành kinh doanh ván ép, cho biết rằng ngay trước khi đoàn tàu gặp nạn khiến gần 300 người t.hiệt m.ạng, một số người đang chuẩn bị đi ngủ.
Toa tàu của anh ấy, S3, đông đến mức chỉ còn chỗ đứng. Anh đã phải bám vào một dây xích, bạn bè của anh cũng vậy.
Tàu này thường là lựa chọn đi lại của những người lao động làm công ăn lương hàng ngày và những người là nhân công giá rẻ trong các ngành công nghiệp xung quanh Chennai và Bangalore. Toa tàu của Bhatia đang đi không có máy lạnh.
Gần 300 người c.hết, hàng trăm xe cứu thương ở hiện trường vụ đ.âm tàu lửa Ấn Độ
Đoàn tàu đi qua những ngọn đồi dọc theo bờ biển phía đông của Ấn Độ, mất hơn 24 giờ để hoàn thành hành trình dài hơn 1.600 km. Nhiều người, giống như Bhatia, suốt cả quãng đường phải chen chúc trong những toa tàu chật chội, chỉ có chỗ đứng.
Trời đã chạng vạng tối. Một số người có chỗ ngồi sắp ăn xong bữa tối, trong khi những người khác đang cố gắng nghỉ ngơi.
Mội t.hi t.hể nạn nhân tại hiện trường
REUTERS
Moti Sheikh, 30 t.uổi, cũng đang đứng trò chuyện với một nhóm 6 người đàn ông khác cùng làng. Họ định ăn rồi ngủ dưới đất vì không có chỗ ngồi.
Bhatia và Sheikh cho biết đột nhiên có một tiếng động lớn và dữ dội, và họ cảm thấy đoàn tàu đột ngột bắt đầu lùi lại. Ban đầu, Sheikh nghĩ đó là tiếng phanh gấp, nhưng sau đó toa tàu đã lật nhào.
“Khi tai nạn xảy ra, chúng tôi tưởng mình đã c.hết. Khi nhận ra mình còn sống, chúng tôi bắt đầu tìm đường đến cửa sổ khẩn cấp để thoát ra khỏi con tàu. Toa tàu đã trật khỏi đường ray và đổ nghiêng sang một bên”, Bhatia kể lại với Reuters qua điện thoại hôm 3.6.
Khi anh và những người bạn của mình thoát ra ngoài, anh thấy cảnh tượng xung quanh rất hỗn loạn.
“Chúng tôi thấy rất nhiều người c.hết. Mọi người đều cố gắng tự cứu lấy tính mạng hoặc tìm kiếm người thân”, anh nói. May mắn thay, anh và những người bạn của mình đã sống sót.
Sheikh nói rằng anh và bạn bè cũng đã cảm thấy họ sẽ không thể sống sót. “Chúng tôi đã khóc khi bước ra ngoài”, anh nói và cho biết thêm rằng sau khoảng 20 phút họ mới nhận được những trợ giúp đầu tiên.
Sự cố tín hiệu
Tàu Coromandel Express đã đi chệch hướng, tông vào một tàu chở hàng đang dừng ở đó, rồi va chạm với tàu chở khách thứ hai đi từ hướng ngược lại. Tính đến tối 3.6, ít nhất 288 người đã t.hiệt m.ạng trong vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng nhất Ấn Độ nhiều thập niên, theo thống kê chính thức. Hơn 800 người khác bị thương.
Một báo cáo sơ bộ cho hay sự cố tín hiệu là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn. Trong lúc các hoạt động cứu hộ tiếp diễn, số người c.hết có thể sẽ tăng lên. Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã đến hiện trường tai nạn.
“(Tôi) đã đ.ánh giá tình hình tại nơi xảy ra thảm kịch ở bang Odisha. Không lời nào có thể diễn tả hết nỗi buồn sâu sắc của tôi. Chúng tôi cam kết cung cấp mọi hỗ trợ có thể cho những người bị ảnh hưởng”, ông Modi nói.
Thủ tướng Modi tại hiện trường ngày 3.6
REUTERS
Archana Paul, một người làm công việc nội trợ đến từ bang Tây Bengal, đi trên đoàn tàu khác, Howrah Yesvantpur Express, khi vụ tai nạn xảy ra.
“Có một tiếng động lớn và mọi thứ trở nên tối đen”, chị nói.
Đang đi cùng anh trai và cậu con trai 10 t.uổi, Paul nhận ra rằng đoàn tàu đã bị trật bánh. “Tôi không sao, vì vậy tôi bắt đầu tìm kiếm con trai và anh trai của mình, nhưng không thấy họ”, chị kể.
Chị bảo mọi người bắt đầu từ từ đứng dậy. “Họ muốn tôi ra ngoài, nhưng tôi nói không, tôi cần tìm kiếm con trai mình. Nhưng họ cứ khăng khăng là tôi phải ra ngoài trước”, chị nói.
Chị được đưa ra khỏi toa tàu và đợi con trai mình xuất hiện, nhưng cuối cùng vẫn không thấy cậu bé. Sau đó, chị đã được đưa lên xe cấp cứu và chuyển đến bệnh viện ở Balasore.
Nằm trên giường bệnh, Paul bật khóc khi nói chuyện với Reuters và nhờ mọi người giúp đỡ để tìm con trai.
Cũng đi trên tàu Howrah Yeshvantpur Express là bà Kaushida Das, khoảng 55 t.uổi. Bà sống sót sau vụ tai nạn nhưng con gái bà đã c.hết.
“Mặc dù tôi sống sót, nhưng không còn gì để tôi cố gắng sống nữa rồi. Con gái là tất cả đối với tôi”, bà nói.
Bộ trưởng Đường sắt Ấn Độ Ashwini Vaishnaw cho biết gia đình của những người t.hiệt m.ạng sẽ nhận được 1 triệu rupee (khoảng 285 triệu đồng), trong khi những người bị thương nặng sẽ nhận được 200.000 rupee và 50.000 rupee cho những người bị thương nhẹ. Chính quyền một số bang cũng đã công bố bồi thường.
Tai nạn đường sắt Ấn Độ: Bệnh viện gần hiện trường hỗn loạn như thời chiến
Các đội cứu hộ đã làm việc xuyên đêm để giải cứu nạn nhân mắc kẹt trong vụ tai nạn đường sắt tại bang Odisha, Ấn Độ.
Lực lượng Phản ứng Thảm họa Quốc gia Ấn Độ (NDRF), Lực lượng Phản ứng Nhanh Thảm Họa bang Odisha (ODRAF), các đơn vị lính cứu hỏa, cảnh sát địa phương đã được huy động, chạy đua với thời gian để giải cứu nạn nhân mắc kẹt trong các toa tàu sau vụ tai nạn đường sắt thảm khốc tại quận Balasore, bang Odisha đêm 2/6.
Quân đội Ấn Độ cũng triển khai binh sĩ hỗ trợ công tác sơ tán và điều trị nạn nhân.
Theo đó, Bộ Tư lệnh miền Đông Ấn Độ đã triển khai các đội quân y, đội kỹ thuật mang theo xe cứu thương, thiết bị hỗ trợ, trực thăng MI-17 cấp tốc tới hiện trường.
Đội cứu hộ đưa nạn nhân ra khỏi toa tàu trong vụ tai nạn đường sắt ở bang Odisha. Ảnh: India Today
Thủ hiến bang Odisha Pradeep Jena cho biết, 9 đội cứu hộ thuộc NDRF, 5 đội ODRAF, 24 đơn vị cứu hỏa, cảnh sát địa phương, tình nguyện viên đã làm việc không mệt mỏi trong hơn 14 giờ qua để tìm kiếm và giải cứu các nạn nhân.
Các đội cứu hộ sử dụng máy cắt điện để cắt qua những toa tàu biến dạng, tiếp cận và giải cứu các nạn nhân. Cần cẩu, máy xúc cũng được triển khai tới hiện trường để nâng một toa tàu lên. Lực lượng cứu hộ còn sử dụng chó nghiệp vụ để hỗ trợ tìm kiếm các nạn nhân trong đống đổ nát.
Sau khi nắm được thông tin về vụ tai nạn, người dân địa phương cũng tìm đến hiện trường, hỗ trợ đưa những người còn sống và t.hi t.hể nạn nhân t.hiệt m.ạng ra khỏi các toa tàu.
Giới chức TP Bhubaneswar cho biết 200 xe cứu thương, 50 xe bus, 45 đơn vị y tế cơ động với tổng cộng 1.200 người đang tham gia công tác cứu hộ tại hiện trường. Các nhóm cứu hộ đã sử dụng nhiều loại phương tiện khác nhau, bao gồm máy kéo, để chở t.hi t.hể nạn nhân tới bệnh viện.
Người dân tập trung tại bệnh viện địa phương để hiến m.áu. Ảnh: Twitter
Trong khi đó, khung cảnh bên trong bệnh viện quận Balasore giống như trong vùng chiến sự với la liệt người bị thương nằm trên cáng dọc lối đi.
Các phòng bệnh phải kê thêm giường vì số lượng người bị thương quá đông. Nhân viên y tế bận rộn, luôn chân luôn tay.
Trong đêm 2/6, cảnh sát, người dân địa phương đã tập trung về một số bệnh viện trong khu vực để hỗ trợ những người bị thương và hiến m.áu.
Ông Satyabrata Sahoo - quan chức bang Odisha, cho biết những người bị thương trong vụ tai nạn đang được điều trị tại một số bệnh viện tại địa phương. Tất cả bệnh viện công, tư nhân tại TP Bhubaneswar và các quận xung quanh đều được đặt trong trạng thái báo động, sẵn sàng ứng phó.
Chủ tịch nước, Thủ tướng gửi điện chia buồn vụ tai nạn đường sắt tại Ấn Độ Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng và Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã gửi điện chia buồn về vụ tai nạn đường sắt tại bang Odisha, Cộng hòa Ấn Độ. Lực lượng cứu hộ khắc phục hậu quả vụ tai nạn tàu hoả kinh hoàng ở Balasore, bang Odisha, Ấn Độ ngày 2/6/2023. (Nguồn: AFP/TTXVN) Được tin vụ tai nạn đường...
