Vụ tàu vỏ thép nằm bờ: Buộc công ty bán máy bồi thường ngư dân
Sau khi đưa ra xét xử phúc thẩm, Tòa án nhân dân tỉnh tỉnh Quảng Nam đã tuyên án buộc đơn vị bán máy là Công ty Liên Á nhận lại máy hư hỏng và phải bồi thường cho ngư dân trong vụ kiện tàu vỏ thép nằm bờ do hỏng máy.
Trước đó, ngày 30/8/2017, Tòa án nhân dân TP Tam Kỳ (Quảng Nam) đã đưa xét xử sơ thẩm ngư dân Trần Văn Liên (52 t.uổi, trú xã Bình Minh, huyện Thăng Bình, Quảng Nam) khởi kiện Công ty CP đóng tàu Bảo Duy (Cty Bảo Duy, trụ sở ở Đà Nẵng) và Công ty TNHH Dịch vụ kỹ thuật Liên Á (Cty Liên Á, trụ sở tại phường Dịch Vọng Hậu, quận Cầu Giấy, Hà Nội) về việc con tàu vỏ thép của ông vừa mới đóng, chưa ra khơi đã hư hỏng, nằm bờ hơn một năm nay, khiến kinh tế gia đình ông rơi vào cảnh khó khăn.
Vụ kiện của ông Trần Văn Liên (chủ tàu cá QNa 94679) kiện công ty đóng tàu đến nay đã kết thúc
Tại phiên tòa này, Hội đồng xét xử đã tuyên ngư dân Trần Văn Liên thắng kiện và buộc công ty đóng tàu Bảo Duy phải bồi thường 2,8 tỷ đồng để thay máy mới cho con tàu vỏ thép của ông.
Tuy nhiên, sau khi thua kiện, Công ty Bảo Duy đã kháng án vì cho rằng, bản án sơ thẩm là chưa đúng, xâm phạm nghiêm trọng quyền và lợi ích hợp pháp của công ty.
Video đang HOT
Tàu cá QNa 94679 của ông Liên đã được thay máy mới, chờ bàn giao
Tiếp đó, Sở NN&PTNT Quảng Nam đã ra “tối hậu thư” cho Công ty đóng tàu Bảo Duy, yêu cầu Công ty Bảo Duy thực hiện Bản án số 77/2017/DS-ST ngày 30/8/2017 của Tòa án nhân dân TP Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam về việc tranh chấp yêu cầu bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng do tài sản bị xâm phạm.
Đến ngày 30/1/2018, Tòa án nhân dân tỉnh Quảng Nam đã đưa ra xét xử phúc thẩm và chấp nhận đơn kháng án Công ty đóng tàu Bảo Duy. Theo đó, Hội đồng xét xử Tòa án nhân dân tỉnh Quảng Nam đã tuyên buộc đơn vị bán máy là Công ty Liên Á nhận lại máy hư hỏng và hoàn trả số t.iền 1,57 tỷ đồng mua máy cho ông Liên.
Ngoài ra, Công ty Bảo Duy không phải chịu trách nhiệm về máy và Hội đồng xét xử bác yêu cầu đòi bồi thường do chậm bàn giao của ông Liên do máy hư hỏng nên không bàn giao được.
Hiện máy mới đã được ông Liên mua và lắp vào tàu, tàu đã hạ thủy, chỉ còn chờ thủ tục bàn giao cho ngư dân.
Công Bính
Theo Dantri
Ngư dân thắng kiện vụ tàu vỏ thép hỏng: "Tối hậu thư" cho doanh nghiệp đóng tàu
Ngày 21/9, trao đổi với PV Dân trí, ông Ngô Tấn - Phó Giám đốc Sở NN&PTNT Quảng Nam - cho hay vừa ký văn bản yêu cầu "Đề nghị thực thi quyết định của tòa và chỉ đạo của Chính phủ về tàu cá đóng mới theo Nghị định 67".
Theo đó, Sở NN&PTNT Quảng Nam yêu cầu Công ty CP đóng tàu Bảo Duy thực hiện Bản án số 77/2017/DS-ST ngày 30/8/2017 của Tòa án nhân dân TP Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam về việc tranh chấp yêu cầu bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng do tài sản bị xâm phạm.
Sở NN&PTNT Quảng Nam yêu cầu công ty đóng tàu nhanh chóng khắc phục hậu quả cho chủ tàu
Theo quyết định của tòa, Công ty CP đóng tàu Bảo Duy có nghĩa vụ bồi thường thiệt hại về tài sản cho ông Trần Văn Liên là chủ tàu cá vỏ thép QNa- 94679TS đóng theo Nghị định 67CP. Sở NN&PTNT Quảng Nam đề nghị Công ty CP đóng tàu Bảo Duy nhanh chóng khắc phục và chịu trách nhiệm trong việc sửa chữa tàu; thay thế mới máy chính đẩy tàu theo thiết kế, để chủ tàu Trần Văn Liên nhanh chóng tổ chức sản xuất, vươn khơi đ.ánh bắt hải sản, ổn định cuộc sống.
Đề nghị Công ty báo cáo kết quả thực hiện về Sở NN&PTNT tỉnh Quảng Nam (Cơ quan thường trực Ban chỉ đạo 67 tỉnh) trước ngày 3/10/2017.
Liên quan đến vụ kiện này, Công ty CP đóng tàu Bảo Duy cũng vừa có đơn kháng án đối với bản án của Toàn án nhân dân TP Tam Kỳ xét xử ngày 30/8 vừa qua.
Theo Công ty CP đóng tàu Bảo Duy, đơn vị này chỉ hợp đồng với ông Liên đóng phần vỏ tàu, còn phần máy chính ông Liên hợp đồng với Công ty Liên Á. Do vậy, khi máy hỏng, công ty không chịu trách nhiệm mà đơn vị cung cấp máy phải chịu.
Theo Dân Trí
Ngư dân kiến nghị sửa chính sách vì '40 tàu vỏ thép hư hỏng' Sau ba năm triển khai, 40 tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 đã bị hỏng, cho thấy chủ trương tốt nhưng đang có nhiều bất cập. Ngày 29/8, tại hội thảo về sửa đổi Nghị định 67, đại diện Bộ Nông nghiệp cho hay sau ba năm triển khai nghị định này, đã có hơn 1.500 tàu vỏ sắt và...
