Chi cục Thú y vùng II tiết lộ kinh nghiệm giải quyết gần 15.500 hồ sơ mỗi năm trên hệ thống một cửa quốc gia
Tính từ ngày 16/12/2020 đến 15/12/2021, Chi cục Thú y vùng II (Cục Thú , Bộ NNPTNT) đã tiếp nhận 15.495 hồ sơ qua cơ chế một cửa quốc gia (MCQG), số hồ sơ giải quyết đúng hạn đạt 100%.
Qua đó giúp giảm từ 30 dến 50% thời gian, cùng nhiều chi phí cho các doanh nghiệp.
Tính từ ngày 16/12/2020 đến 15/12/2021, Chi cục Thú y vùng II (Cục Thú y (Bộ NNPTNT) đã tiếp nhận 15.495 hồ sơ qua cơ chế một cửa quốc gia, số hồ sơ giải quyết đúng hạn đạt 100%. (Trần Quang thực hiện).
Doanh nghiệp phấn khởi vì được giảm thời gian, chi phí làm thủ tục
Chia sẻ với PV Dân Việt, ông Hoàng Thế Việt, nhân viên xuất nhập khẩu của Công ty CP Chế biến xuất nhập khẩu thủy sản Hải Phòng tỏ ra rất hào hứng khi nói về hiệu quả của việc thực hiện khai báo, hoàn thiện thủ tục trên hệ thống mạng điện tử tại Chi cục Thú y vùng II.
“So với trước kia, việc xử lý mọi việc, hồ sơ giấy tờ… trên điện tử rất tiện và nhanh chóng. Từ khi có hệ thống mới, việc làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng gia công của chúng tôi được xử lý luôn chỉ trong vài ngày là xong, các doanh nghiệp thấy rất phấn khởi và hiệu quả”, ông Việt nói.
Ông Đoàn Thành Lũy – Chi cục trưởng Chi cục Thú y vùng II cho biết, từ cuối năm 2016, Chi cục Thú y vùng II được Cục Thú y chọn thực hiện thí điểm triển khai giải quyết thủ tục cấp giấy chứng nhận kiểm dịch sản phẩm động vật trên cạn xuất khẩu trên hệ thống MCQG.
Sau thời gian thực hiện thí điểm thành công, thủ tục cấp giấy chứng nhận kiểm dịch sản phẩm động vật trên cạn xuất khẩu tại chi cục đã được nhân rộng và triển khai chính thức ở tất cả các đơn vị trực thuộc Cục Thú y cho đến nay.
Năm 2021, Chi cục Thú y vùng II thường xuyên giải quyết 9 loại thủ tục liên quan đến hàng hóa xuất nhập khẩu. Trong đó, đơn vị đã đưa và thực hiện 4 thủ tục hành chính trên MCQG như: Thủ tục giấy chứng nhận kiểm dịch động vật, sản phẩm động vật trên cạn xuất khẩu; Thủ tục cấp giấy chứng nhận kiểm dịch động vật, sản phẩm động vật trên cạn nhập khẩu; kiểm tra xác nhận chất lượng thức ăn chăn nuôi, thức ăn thủy sản có nguồn gốc động vật nhập khẩu; Thủ tục cấp giấy chứng nhận kiểm dịch động vật, sản phẩm động vật thủy sản nhập khẩu; Xây dựng xong và đang hoàn thiện Thủ tục cấp giấy chứng nhận kiểm dịch động vật, sản phẩm động vật trên cạn tạm nhập tái xuất, tạm xuất tái nhập, chuyển cửa khẩu, quá cảnh lãnh thổ Việt Nam.
Theo ông Lũy, đến nay việc thực hiện các thủ tục hành chính trên cổng MCQG đã có kết quả rất khả quan. Đơn cử như thủ tục giấy chứng nhận kiểm dịch động vật, sản phẩm động vật trên cạn xuất khẩu đạt 100%; hủ tục cấp giấy chứng nhận kiểm dịch động vật, sản phẩm động vật thủy sản nhập khẩu đạt trung bình trên 97%.
Video đang HOT
Ông Hoàng Thế Việt, nhân viên xuất nhập khẩu của Công ty CP Chế biến xuất nhập khẩu thủy sản Hải Phòng đến kiểm tra lại thủ tục, giấy tờ đã nộp trên hệ thống một cửa quốc gia tại Chi cục Thú y vùng II (Hải Phòng). Ảnh: Trần Quang
Trong đó, thủ tục cấp giấy chứng nhận kiểm dịch động vật, sản phẩm động vật trên cạn tạm nhập tái xuất, tạm xuất tái nhập, chuyển cửa khẩu, quá cảnh lãnh thổ Việt Nam chưa triển khai được 100% trên cổng MCQG do hệ thống MCQG bị lỗi, không xử lý được hồ sơ, doanh nghiệp phải khai báo bằng hồ sơ giấy. Hiện, vấn đề trên đang dần được khắc phục.
Bên cạnh đó, thủ tục kiểm tra chất lượng thức ăn chăn nuôi, thức ăn thủy sản vừa có sự thay đổi văn bản quy định, chưa cập nhật được vào hệ thống phần mềm nên không thực hiện được trên cổng thông tin MCQG.
Ông Lũy cho biết thêm, thông qua cơ chế mới, doanh nghiệp được tiếp cận tốt hơn với hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, các chính sách, chủ trương của Bộ NNPTNT, của Cục Thú y tạo thuận lợi và giảm tối đa chi phí, thời gian đi lại cho doanh nghiệp. Các doanh nghiệp có thể khai báo và gửi hồ sơ mọi lúc, mọi nơi; cùng như giảm thời gian trong tiếp nhận và trả kết quả thực hiện thủ tục hành chính của cơ quan giải quyết thủ tục hành chính.
Qua đó giúp công khai, minh bạch trong giải quyết thủ tục hành chính của cán bộ, công chức; tăng cường kỷ cương hành chính trong thực thi công vụ, nâng cao tinh thần trách nhiệm, xây dựng hình ảnh công chức thân thiện.
Ông Đoàn Thành Lũy cho biết, trong thời gian gần đây, các cán bộ của Chi cục Thú y vùng II phát hiện một số trường hợp doanh nghiệp khai báo hồ sơ trên mạng điện tử sau đó “lách cửa” trong quá trình kiểm tra chuyên ngành (kiểm tra ngẫu nhiên 5 lô kiểm tra 1 lô) để đưa hàng hóa giả xuất sứ, hàng hết date vào Việt Nam.
“Chúng ta đã tạo mọi điều kiện cho các doanh nghiệp thông quan hàng hóa nhanh nhưng các đơn vị cũng cần phải tuân thủ quy định của pháp luật và giữ đạo đức trong làm ăn, kinh doanh”, ông Lũy khuyến cáo
Là người trực tiếp thường xuyên xử lý hồ sơ, thủ tục của doanh nghiệp trên hệ thống MCQG, ông Bùi Đức Anh – Trạm trưởng trạm Kiểm dịch động vật cảng Lạch Huyện (thuộc Chi cục Thú y vùng II) khẳng định: Trước kia chưa có hệ thống mới các cán bộ, nhân viên tại cơ quan luôn trong tình trạng “ngập lụt” với hồ sơ, giấy tờ trên bàn làm việc nhưng đến nay thực trạng này đã được giải quyết nhờ cơ chế MCQG.
“Đến giờ các doanh nghiệp cũng không phải cắt cử người đến tận nơi xếp hàng chờ dài ở chi cục nữa mà các đơn vị chỉ cần khai hồ sơ trên mạng điện tử nên hồ sơ có lỗi hay chưa hoàn thiện, cán bộ, nhân viên tiếp nhận hồ sơ sẽ yêu cầu bổ sung ngay trên hệ thống điện tử.
Khi hàng hóa được kiểm tra, lấy mẫu, cán bộ tại chi cục sẽ cấp kết quả, giấy chứng nhận kiểm dịch trên hệ thống MCQG và giấy này sẽ được truyền sang hệ thống của Tổng cục Hải quan, hàng sẽ được thông quan ngay mà các doanh nghiệp không phải mang hồ sơ lên cơ quan này nộp tiếp như các năm trước”, ông Anh nói.
Cũng theo ông Anh, từ khi triển khai cơ chế MCQG, Chi cục Thú y vùng II cũng nâng cấp được nhiều về năng lực xét nghiệm, cũng như máy móc hiện đại được đầu tư như hệ thống chuẩn đoán xét nghiệm… Qua đó giúp cho công tác kiểm dịch được rút ngắn hơn. Ví như trước kia có chỉ tiêu lâu rất phải qua 5 ngày mới có kết quả nhưng đến nay thời gian xử lý các lô hàng rút lại chỉ còn 3 ngày tính từ thời điểm lấy mẫu… giúp doanh nghiệp giảm được nhiều chi phí lưu công, lưu bãi ngoài cảng.
Ông Bùi Đức Anh – Trạm trưởng trạm Kiểm dịch động vật cảng Lạch Huyện (thuộc Chi cục Thú y vùng II) cho biết, việc thực hiện một cửa quốc gia, xử lý thủ tục trực tuyến tại chi cục giúp cho doah nghiệp giảm được nhiều thời gian, chi phí. Ảnh: TQ
Cần đồng bộ cơ sở hạ tầng một cửa quốc gia
Dù đạt được nhiều kết quả nhưng người đứng đầu Chi cục Thú y vùng II vẫn còn băn khoăn trong việc thực hiện cơ chế MCQG. “Đến nay các thủ tục hành chính của đơn vị đã được thực hiện trên hệ thống MCQG nhưng chúng tôi vẫn phải lưu trữ hỗ sơ giấy tại các đơn vị hay như việc cấp giấy chứng nhận kiểm dịch sản phẩm động vật trên cạn xuất khẩu vẫn cấp bản cứng trên giấy để gửi đến nước nhập khẩu;
Văn bản quy phạm pháp luật về việc chấp nhận kết quả chứng nhận trên MCQG đã có nhưng chưa được phổ biến rộng rãi đến các tổ chức, cá nhân liên quan dẫn đến nhiều tổ chức liên quan chưa chấp nhận kết quả chứng nhận điện tử (chưa có dấu, chữ ký); cơ sở hạ tầng MCQG giữa các bộ, ngành đôi khi chưa đồng bộ. Thậm chí có thời điểm cơ sở hạ tầng MCQG tại Bộ NNPTNT vẫn hoạt động bình thường nhưng phía Hải quan lại không tiếp nhận thông tin từ Bộ và ngược lại.
Cảng Lạch Huyện (Hải Phòng). Ảnh: Nguyễn Đức Nghĩa
Để triển khai cơ chế MCQG hiệu quả, đồng bộ hơn, Chi cục trưởng Chi cục Thú y vùng II góp ý hệ thống văn bản pháp quy quy định các thủ tục hành chính cần ổn định hơn để việc xây dựng và vận hành trên MCQG không bị thay đổi liên tục tránh trường hợp vừa xây dựng xong thủ tục hành chính lại phải sửa đổi văn bản quy phạm pháp luật dẫn đế mất nhiều công sức, thời gian, tài chính và đặc biệt là không hoàn thành được mục tiêu cung cấp DVC trực tuyến.
Ông Lũy cũng kiến nghị cơ quan cấp trên cần thường xuyên nâng cấp hệ thống máy chủ hoăc dùng loại dung lượng lớn ngay từ đầu, vì theo thời gian dung lượng máy chủ ngày càng nhỏ ảnh hưởng đến việc cung cấp DVC như đường truyền chậm. Đặc biệt là công tác báo cáo (xuất báo cáo mất rất nhiều thời gian để đợi hệ thống load dữ liệu).
“Chúng tôi cũng kiến nghị các cơ quan liên quan cần nghiên cứu và cho phép xem xét không bắt buộc lưu hồ sơ trên giấy khi đã cung cấp DVC trên MCQG. Đồng thời, hoàn thiện áp dụng các thủ tục hành chính đã xây dựng trên hệ thống MCQG để 100% hồ sơ được thực hiện trên hệ thống, khắc phục kịp thời các lỗi thiếu sót, nâng cao sự phối hợp giữa các ban ngành và tổ chức cá nhân…”, ông Lũy đề nghị.
Chuẩn bị khởi công bến 3 và bến 4 cảng Lạch Huyện
Trao đổi với phóng viên TTXVN, đại diện Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) cho hay, Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng (thành viên của VIMC) đang chuẩn bị các thủ tục cuối cùng để trong tháng 12 hoặc chậm nhất tháng 1/2022 sẽ khởi công bến cảng số 3 và bến cảng số 4 của cảng Lạch Huyện (Hải Phòng).
Cảng Quốc tế Lạch Huyện tại Hải Phòng. Ảnh tư liệu: Đức Nghĩa/TTXVN phát
Theo Bộ Giao thông Vận tải, cảng số 3, số 4 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1323/QĐ-TTg ngày 9/10/2019 và giao Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng là nhà đầu tư với tổng vốn đầu tư 6.946 tỷ đồng.
Dự án sẽ xây dựng 2 bến container cho tàu tải trọng tới 100.000 DWT (tương đương sức chở 8.000 TEUs), chiều dài 750 m, rộng 50 m; bến sà lan, dịch vụ cho tàu có sức chở đến 160 TEUs (3.000 DWT), dài 250 m, rộng 15 m; kè bảo vệ bờ; hệ thống bãi chứa hàng, đường giao thông, các công trình phụ trợ và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ trên diện tích 47 ha. Các thiết bị chính phục vụ khai thác là 6 cần trục STS trên bến chính; 24 cần trục RTG; 2 xe nâng RSD; 1 xe nâng vỏ container; 50 đầu kéo rơ-moóc; 1 cầu trục xưởng sửa chữa; 8 cân xe tại cổng cảng và phần mềm quản lý vận hành cảng TOS.
Hiện chủ đầu tư là Công ty cổ phần cảng Hải Phòng đang tiến hành lựa chọn nhà thầu gói thầu EC (thiết kế thi công) và sẽ hoàn thành bước lựa chọn nhà thầu trong thời gian tới. Nếu công trình khởi công trong tháng 12 này hoặc đầu tháng 1/2022, chủ đầu tư sẽ đưa vào khai thác bến số 3 trong tháng 12/2023, hoàn thành bến số 4 vào tháng 6/2024 và hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2025.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết, hiện bến cảng số 1, số 2 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện đã được Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đầu tư với các thiết bị bốc dỡ thuộc loại hiện đại, tiên tiến trên thế giới, đưa vào khai thác sử dụng từ tháng 5/2018 với công suất thiết kế khoảng 1,1 triệu TEU/năm. Lượng hàng hóa thông qua 2 bến cảng năm 2019, 2020 đạt lần lượt 353.632 TEUs; 659.684 TEUs.
Trong một diễn biến liên quan, dự án đầu tư các bến số 5, số 6 của Cảng Lạch Huyện cũng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 299/QĐ-TTg ngày 4/3/2021. Chủ đầu tư là Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco, với tổng vốn đầu tư 6.425 tỷ đồng, diện tích dự kiến gần 60 ha.
Hai bến container có tổng chiều dài 750 m (mỗi bến dài 375 m), tiếp nhận cỡ tàu đến 100.000 DWT (8.000 TEUs); 1 bến sà lan tiếp nhận tàu, sà lan sức chở 48 TEUs; các công trình bảo vệ cảng, hệ thống kho bãi, hạ tầng phục vụ cảng, khu nước đậu tàu và khu nước kết nối với luồng hàng hải công cộng Lạch Huyện.
Các thông số trên dựa trên Quy hoạch Phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định số 1037/QĐ-TTg ngày 24/6/2014.
Tuy nhiên, theo quy hoạch tổng thể hệ thống phát triển cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021, cỡ tàu container tại Khu bến cảng Lạch Huyện có sức chở từ 6.000 TEUs đến 18.000 TEUs. Do đó, cuối tháng 7/2021, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ đề nghị điều chỉnh cỡ tàu tiếp nhận tại bến cảng này từ 12.000 TEUs lên 18.000 TEUs; chiều dài bến từ bến số 5 về phía hạ lưu là 450 m/bến; bến sà lan tiếp nhận sà lan sức chở 160 TEUs.
Nhà đầu tư bến cảng số 5 và bến cảng số 6 là Hateco cũng đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải, UBND thành phố Hải Phòng cho phép điều chỉnh quy hoạch chi tiết các bến cảng số 5, số 6 theo quy hoạch chung vừa được phê duyệt. Cụ thể, tăng chiều dài tuyến bến từ 375 m/bến lên 450 m/bến và nâng cỡ tàu khai thác lên 6.000 - 18.000 TEUs.
Theo Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco, hiện đơn vị này cũng đang chuẩn bị các thủ tục cuối cùng để đầu năm 2022 có thể khởi công xây dựng bến số 5 và bến số 6.
Theo đánh giá của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Xuân Sang, với vai trò là đầu mối giao thông đường biển phía Bắc, cửa ngõ ra biển của các tỉnh phía Bắc, việc đầu tư xây dựng các bến số 3, bến số 4 và bến số 5 và số 6 cùng với các bến số 1, số 2 đã đưa vào khai thác từ năm 2018 sẽ giúp nối dài khu bến cảng Lạch Huyện, phục vụ trực tiếp cho Khu công nghiệp và Khu phi thuế quan Xuân Cầu đã được Thủ tướng Chính phủ quyết định chủ trương đầu tư tại Quyết định số 535/QĐ-TTg ngày 01/4/2021.
Đồng thời, việc sớm đưa các bến cảng vào vận hành khai thác sẽ góp phần hoàn thiện mục tiêu trong chiến lược phát triển kinh tế biển Việt Nam, đảm bảo chủ quyền quốc gia trên biển, góp phần quan trọng trong sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, xây dựng cảng hàng hóa hiện đại đáp ứng nhu cầu xuất, nhập khẩu hàng hóa của khu vực miền Bắc trực tiếp đến thị trường châu Âu, châu Mỹ mà không phải trung chuyển qua các cảng tại khu vực như Singapore, Hong Kong (Trung Quốc), đồng thời khai thác tối đa lợi thế điều kiện tự nhiên, vị trí địa lý để phát triển Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, thúc đẩy kinh tế - xã hội thành phố Hải Phòng nói riêng và khu vực phía Bắc nói chung phát triển...
Một cửa Quốc gia giảm áp lực hồ sơ cho cả doanh nghiệp và cán bộ Theo Bộ NN-PTNT, hiện ngành nông nghiệp có 30 thủ tục xuất nhập khẩu đang thực hiện qua Một cửa Quốc gia. Cán bộ Chi cục Kiểm dịch thực vật vùng I - Cục Bảo vệ thực vật thực hiện các thủ tục hành chính trên Một cửa Quốc gia. Ảnh: Nguyên Huân. Thống kê đến nay, các đơn vị trực thuộc Bộ...