TP Hồ Chí Minh: ‘Quây’ vỉa hè trước trường học để thu t.iền trông giữ xe
Tình trạng “quây” vỉa hè phía trước cổng trường học, bệnh viện để trông giữ xe rồi thu t.iền đang diễn ra ở nhiều nơi trên địa bàn TP Hồ Chí Minh. Việc này đã đẩy người đi bộ xuống lòng đường, gây mất an toàn giao thông.
Vỉa hè trước cổng Trường mầm non Vàng Anh trên đường Nguyễn Trãi (Phường 2, Quận 5) được “quây” lại để giữ xe có thu t.iền, đẩy người đi bộ xuống lòng đường.
Theo ghi nhận của phóng viên Báo Tin tức, vỉa hè trước cổng Trường mầm non Vàng Anh trên đường Nguyễn Trãi (Phường 2, Quận 5, TP Hồ Chí Minh) được căng dây để trông, giữ xe máy của phụ huynh. Theo đó, phụ huynh nào gửi xe vào chỗ này đều bị thu t.iền. Nếu không muốn mất t.iền gởi xe thì phải đỗ xe ở khu vực khác để đưa, rước con em mình.
Hai người đàn ông đứng ra trông, giữ xe máy rồi thu t.iền các phụ huynh.
Theo tìm hiểu của phóng viên, khu vực trông giữ xe máy trước cổng Trường mầm non Vàng Anh không thuộc của trường mà tại đây có hai người đàn ông nhận trông giữ xe với giá 3.000 đồng/xe.
Mỗi phụ huynh khi vào gửi xe để đón con đều bị thu 3.000 đồng.
Nhiều phụ huynh không muốn tốn t.iền đành phải đỗ xe ở khu vực khác trước cổng trường.
Video đang HOT
Khi chúng tôi liên hệ với nhà trường để hỏi về việc vỉa hè trước cổng trường có được cấp phép để giữ xe và thu t.iền của phụ huynh hay không, phía nhà trường thông tin: Khu vực ngay cổng trường là khu vực để phụ huynh đỗ xe rồi đưa con vào trường hoặc rước con về liền, không có thu t.iền. Trước đây, phần vỉa hè này được cấp giấy phép theo Nghị định 36 nhưng sau đó không cấp phép nữa và cho phép phụ huynh đỗ xe nhằm đưa, rước học sinh. “Việc 2 người đứng ra trông giữ xe rồi lấy t.iền phụ huynh, chúng tôi sẽ báo cáo với phía Công đoàn và Ban giám hiệu nhà trường để xác minh xem có đúng bảo vệ của nhà trường hay không”, đại diện nhà trường cho biết.
Người dân nào đứng trên vỉa hè trước cổng Trường mầm non Vàng Anh (khu vực giao lộ Nguyễn Trãi – Nguyễn Văn Cừ) đều bị 2 người đàn ông yêu cầu di dời đi chỗ khác, ai không đi thì sẽ bị hai người này đe doạ.
Ông Phạm Nguyễn Hải Âu, Phó Chủ tịch UBND Phường 2 (Quận 5) cho biết, khu vực vỉa hè trước cổng trường mầm non chỉ cho phép tạm thời cho phụ huynh rước con em vào buổi sáng và chiều. “Việc 2 người đàn ông trông giữ xe thu t.iền phụ huynh trước cổng trường học chúng tôi sẽ cho Công an xác minh đối tượng này”, ông Âu thông tin.
Vỉa hè trên đường Nguyễn Trãi (Quận 5) bị chiếm dụng kinh doanh, buôn bán.
Không chỉ có khu vực trước cổng trường học, hiện nay, tình trạng chiếm dụng vỉa hè làm bãi giữ xe vẫn tiếp tục tái diễn ở các tuyến đường như Đặng Thái Thân (bên hông Bệnh viện Đại học Y Dược thuộc Phường 11, Quận 5); Thuận Kiều, Nguyễn Chí Thanh (xung quanh Bệnh viện Chợ Rẫy thuộc Phường 12, Quận 5)… Những vỉa hè nơi này đều được “trưng dụng” hết, đẩy người đi bộ xuống lòng đường, gây mất an toàn giao thông.
Đường Đặng Thái Thân bên hông Bệnh viện Đại học Y Dược (Phường 11, Quận 5) bị chiếm dụng để giữ xe máy.
Trước đó, liên quan đến việc các bãi giữ xe “quây” hết vỉa hè xung quanh bệnh viện, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh cũng đã có văn bản yêu cầu UBND các quận chỉ đạo lực lượng chức năng tăng cường xử lý tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh, dừng xe đỗ xe sai quy định, gây cản trở giao thông trên các tuyến đường khu vực trung tâm thành phố.
Để quận 1 được như Singapore: Quy hoạch tạo ra giá trị khu trung tâm
Với gợi mở học tập Singapore trong quản lý trật tự đô thị, vệ sinh môi trường, thì cần giải pháp quy hoạch không gian, dịch vụ tạo ra giá trị cho khu trung tâm được các chuyên gia cho là một trong những giải pháp cốt lõi quận 1 cần nghiên cứu.
Lượng khách khổng lồ nhưng thiếu bãi giữ xe, nhà vệ sinh là khiếm khuyết cần bổ sung tại khu vực bến Bạch Đằng - Ảnh: MINH DUY
T.uổi Trẻ Online tiếp tục giới thiệu một trong những góp ý của doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực dịch vụ phục vụ du khách khu trung tâm và chuyên gia để quận 1 (TP.HCM) được như Singapore.
Theo đại diện doanh nghiệp này, quận 1 cần quy hoạch không gian, dịch vụ khu trung tâm để đạt được mục tiêu vừa bảo đảm dịch vụ phục vụ nhu cầu du khách, bảo đảm mỹ quan, giải quyết căn cơ nạn hàng rong chèo kéo khách gây nhếch nhác bộ mặt đô thị. Cụ thể:
Trước tiên, quận 1 cần nghiên cứu giá trị tổng thể khu trung tâm để định hướng không gian kiến trúc gắn liền với dịch vụ khu vực này.
Khu trung tâm có trục Nguyễn Huệ - Lê Lợi - chợ Bến Thành là trục phố đi bộ thu hút nhiều du khách cũng như các hoạt động văn hóa, giải trí, dịch vụ. Trục này rất quan trọng trong hiện tại cũng như tương lai.
Tiếp theo, cần quy hoạch tổng thể không gian gắn với dịch vụ đi theo trục trung tâm để từ đó tính toán mở thêm không gian, sắp xếp các khu vực dịch vụ mang lại giá trị.
Chẳng hạn, khu vực bến Bạch Đằng có thể mở lại các cầu tàu, giống như nhiều cánh cửa mở ra sông, vừa tạo cảnh quan kiến trúc vừa tạo thêm không gian bố trí dịch vụ thu hút du lịch đường thủy, tạo không gian cho các hoạt động văn hóa, kinh doanh nhộn nhịp trên bến dưới thuyền như Thái Lan. Các đường nhánh cần quy hoạch gắn liền trục trung tâm như đường Ngô Đức Kế, Nguyễn Thiệp, Mạc Thị Bưởi, Nguyễn Bình (đường sách)... kéo đến các đường nhánh hai bên chợ Bến Thành.
Bên cạnh đó, rà soát tất cả không gian này sẽ tính toán tổng diện tích có thể sử dụng để bố trí các không gian cần thiết cho hoạt động văn hóa, dịch vụ, ẩm thực... Đồng thời, quận cũng rà soát, thống kê lại các thành phần kinh tế nào đang ở trên khu vực này, có bao nhiêu lao động, nguồn gốc ra sao, người ở quận 1 hay quận khác...
Từ kết quả rà soát quận sẽ tính toán được khu vực cụ thể nào thì bố trí dịch vụ nào. Tổng diện tích công cộng, vỉa hè sẽ bố trí phù hợp cho các hộ dân sử dụng kinh doanh, diện tích nào thì địa phương đấu thầu hoặc giao cho các đơn vị (như công ty công ích, trung tâm du lịch...) khai thác thương mại, diện tích nào tái bố trí cho lực lượng bán hàng rong. Và rất quan trọng cần không gian bố trí bãi đỗ xe, giữ xe.
Trên cơ sở quy hoạch, bố trí phù hợp không gian và dịch vụ thì các hộ dân, doanh nghiệp sẽ quyết định các dịch vụ, mặt hàng phù hợp theo quy hoạch và quy luật thị trường. Các du khách cần dịch vụ nào tại khu trung tâm thì cũng sẽ tự "phân luồng" tìm đến khu vực cụ thể.
Cuối cùng, địa phương cần ban hành các quy định, quy chế để bảo đảm các hoạt động được vận hành suôn sẻ, bảo đảm được trật tự, vệ sinh môi trường. Bên cạnh tuyên truyền, tăng cường tính tự chủ, tự quản của các hộ, đơn vị kinh doanh thì địa phương cũng quán xuyến, nhắc nhở, giám sát để các hoạt động được nề nếp quy củ.
Đồng tình với hiến kế của doanh nghiệp trên, tiến sĩ Nguyễn Thị Hậu cũng cho rằng vai trò quy hoạch, điều phối của địa phương trong việc khai thác, chia sẻ hài hòa lợi ích từ không gian công cộng, vỉa hè cho tất cả các nhóm cộng đồng là rất quan trọng để tạo ra trật tự cho khu vực trung tâm.
Ví dụ, chính quyền địa phương cần quy hoạch rõ khu vực nào được bán cái gì, chiều rộng của vỉa hè bao nhiêu thì được thuê bao nhiêu mét vuông vỉa hè và bày quầy hàng diện tích bao nhiêu, bán trong khung giờ nào, sau khi bán xong phải trả lại nguyên trạng vệ sinh sạch sẽ...
Nếu địa phương làm tốt việc quy hoạch thì mọi người đều có quyền lợi từ vỉa hè và cộng đồng trách nhiệm trong việc bảo vệ trật tự đô thị, vệ sinh môi trường.
Trước đó, trao đổi với T.uổi Trẻ Online, ông Vũ Nguyễn Quang Vinh, phó chủ tịch UBND quận 1, cho hay quận 1 đang nghiên cứu xây dựng đề án quản lý trật tự, vệ sinh môi trường khu trung tâm theo chỉ đạo của chủ tịch UBND TP. Trên cơ sở đó quận cũng đang tính toán giải pháp tổng thể như đáp ứng tốt các dịch vụ, nhu cầu cần thiết của du khách tham quan, du lịch, nghỉ dưỡng tại quận 1; sắp xếp, chuyển đổi công việc cho người bán hàng rong...
Đề xuất cấp giấy phép bay cho IPP Air Cargo: Bộ Công Thương nói gì? Bộ Công Thương vừa có công văn gửi Văn phòng Chính phủ về việc cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Công ty cổ phần IPP Air Cargo. Theo Bộ Công Thương, hiện Việt Nam có 5 hãng hàng không đang khai thác vận chuyển hàng hóa kết hợp trên chuyến bay chuyên chở hành khách, chưa có hãng bay...
