Thời tiết xấu buộc Mỹ phải chuẩn bị tháo dỡ cảng nổi ở Gaza lần thứ hai
Tối 14/6, quân đội Mỹ thông báo sẽ tạm thời tháo dỡ cảng nổi xây dựng ngoài khơi Gaza và đưa nó trở lại Israel.
Một phần cảng nổi mà Mỹ xây dựng để hỗ trợ chuyển hàng viện trợ cho Gaza. Ảnh: CENTCOM
Đây là lần thứ 2 kể từ khi đi vào hoạt động, hệ thống cảng nổi hay còn gọi là cơ sở hậu cần hỗn hợp trên bờ (JLOTS) bị tháo dỡ và đưa về cảng Ashdod của Israel.
Dẫn một thông báo của Bộ Chỉ huy Trung tâm Mỹ (CENTCOM), đài truyền hình CNN đưa tin quyết định di dời tạm thời cảng được đưa ra do lo ngại tình hình biển động trong một vài ngày tới sẽ làm hư hại cầu cảng này. Một quan chức Mỹ cho biết đây là biện pháp phòng ngừa an toàn. Các hoạt động viện trợ sẽ bị tạm ngưng cho đến khi điều kiện biển cho phép đưa cảng nổi về lại vị trí cũ.
Theo CENTCOM, kể từ ngày 17/5, hơn 3.500 tấn hàng viện trợ nhân đạo đã được chuyển qua cảng nổi Mỹ xây dựng.
Video đang HOT
Tháng trước, biển động đã khiến 4 tàu của Quân đội Mỹ hỗ trợ cảng nổi đứt neo và dạt vào bờ biển Israel. Cũng trong tháng trước, cầu cảng cũng bị vỡ và hư hại khi biển động mạnh và phải kéo về Ashdod để sửa chữa hơn một tuần. Nó đã được chuyển trở lại Gaza vào tuần trước và tiếp tục hoạt động từ ngày 8/6.
Các quan chức Mỹ chỉ ra rằng tình hình thời tiết trên biển ở phía Đông Địa Trung Hải sẽ trở nên xấu hơn vào mùa thu và mùa đông sắp tới, ảnh hưởng đến tuổi thọ và khả năng hoạt động của cảng nổi.
Trong khi đó, theo các quan chức nhân đạo, mặc dù bất kỳ sự trợ giúp nhân đạo nào cho Dải Gaza cũng đều hữu ích song cảng nổi quân đội Mỹ xây dựng không phải là giải pháp bền vững lâu dài. Trong nhiều tháng qua, chính phủ Israel đã từ chối mở thêm các tuyến đường bộ để viện trợ vào Gaza và chỉ khi có sức ép từ Mỹ, Tel Aviv mới mở cửa trở lại một phần.
Tuy nhiên, ngay cả khi có thêm các đợt mở cửa, những thách thức lớn đối với việc phân phối trong Dải Gaza vẫn còn và các quan chức nhân đạo nói rằng vẫn chưa có phương pháp giảm xung đột hiệu quả để bảo vệ nhân viên cứu trợ.
Cảng nổi Gaza sắp đi vào hoạt động đối mặt với hiện thực chiến tranh tàn khốc
Theo Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM), bến cảng nổi do quân đội Mỹ xây dựng để tăng cường viện trợ nhân đạo tới Gaza đã được thả neo tại một bãi biển ở vùng chiến sự.
Cảng nổi quân đội Mỹ xây dựng để tiếp nhận hàng viện trợ cho Gaza. Ảnh: CENTCOM
Tuy nhiên, công trình của Washington được cho là sẽ phải đối mặt với những thách thức mà Liên hợp quốc và các nhóm cứu trợ phải hứng chịu trong nhiều tháng qua khi phân phối hàng viện trợ cho người dân tại vùng đất bị chiến tranh tàn phá.
Những thách thức này bao gồm việc đảm bảo an ninh cho hàng viện trợ chuyển từ bến tàu xuống tới các địa điểm cần cứu trợ và tình trạng thiếu nhiên liệu nghiêm trọng cho các xe tải vận chuyển. Hiện Liên hợp quốc (LHQ) chưa hoàn tất việc tham gia phân phối viện trợ sau khi hàng rời khỏi bến tàu.
Bob Kitchen, phó Chủ tịch Ủy ban Cứu hộ Quốc tế phụ trách các trường hợp khẩn cấp, cho biết: "Một khi thực phẩm hoặc đồ tiếp tế vào Dải Gaza, sẽ không có an ninh và không có nhiên liệu".
Hồi tháng 3, Tổng thống Joe Biden công bố xây dựng bến cảng nổi khi các quan chức kêu gọi Israel cải thiện khả năng tiếp cận hàng cứu trợ vào Gaza bằng các tuyến đường bộ. Bằng cách mở tuyến đường vận chuyển viện trợ bằng đường biển, Mỹ hy vọng sẽ giải quyết được cuộc khủng hoảng nhân đạo khiến hàng trăm nghìn người có nguy cơ phải chịu nạn đói. Chi phí xây dựng cảng nổi ước tính rơi vào khoảng 320 triệu USD, với sự tham gia của 1.000 binh sĩ.
LHQ cho rằng tuyến đường trợ cấp qua đường hàng hải không thể thay thế cho đất liền, vốn cần phải là trọng tâm của các hoạt động viện trợ ở Gaza. Từ lâu, tổ chức quốc tế này và các nhóm viện trợ đã phàn nàn về sự nguy hiểm và trở ngại trong việc nhận và phân phối viện trợ trên khắp Gaza.
Cho đến nay, 191 nhân viên của LHQ đã mất mạng trong cuộc chiến kéo dài hơn 7 tháng giữa Israel và phong trào Hồi giáo Hamas tại vùng đất 2,3 triệu dân.
"Trong giai đoạn đầu tiên của bất kỳ công trình nào như này đều có thử nghiệm và sai sót. Chúng tôi hy vọng những sai sót này không dẫn tới việc ai đó bị thiệt mạng", một quan chức LHQ giấu tên bày tỏ.
Hiện việc vận chuyển viện trợ qua hành lang hàng hải đã được tiến hành. Ngày 15/5, một chuyến hàng gần 100 tấn viện trợ của Anh đã rời Cyprus, trong khi một tàu mang cờ Mỹ cũng đã rời đảo quốc này vào tuần trước.
Các quan chức Mỹ cho biết trong giai đoạn đầu, bến cảng nổi sẽ tiếp nhận 90 xe tải mỗi ngày, nhưng sau đó con số có thể lên tới 150 xe tải.
LHQ cho biết để giải quyết được khủng hoảng nhân đạo, cần 500 xe tải mỗi ngày vào Gaza. Theo số liệu của LHQ, hồi tháng 4, khối lượng hàng hóa nhân đạo và thương mại cao nhất vào Gaza kể từ khi chiến tranh bắt đầu là trung bình 189 xe tải mỗi ngày. Tuy nhiên, khả năng tiếp cận viện trợ đã giảm dần kể từ khi Israel bắt đầu chiến dịch quân sự ở khu vực Rafah phía Nam Gaza.
Tình trạng thiếu nhiên liệu nghiêm trọng ở Gaza đã buộc LHQ phải hạn chế dầu diesel và cảnh báo rằng các hoạt động viện trợ có thể bị ngừng lại.
1.000 binh sĩ Mỹ cấp tốc xây cảng nổi phục vụ viện trợ nhân đạo quy mô lớn cho Gaza Lầu Năm Góc ngày 1/5 thông báo cảng nổi quân đội Mỹ đang xây dựng ngoài khơi Gaza nhằm tăng cường vận chuyển viện trợ nhân đạo tới khu vực chiến tranh này đã hoàn thành được hơn một nửa. Cảng nổi sẽ sớm đi vào hoạt động trong tháng 5. Ảnh: CENTCOM Theo tờ The Times of Israel, việc khởi công xây...