Moto Guzzi California 1400 chính hãng “siêu độc” tại VN
Trong khi nhiều hãng xe hướng tới thiết kế cổ điển với các dòng cruiser, Moto Guzzi lại tạo ra chiếc California 1400 với kiểu dáng nghệ thuật đậm chất Ý.
là một trong những sản phẩm khá lâu đời của hãng xe Ý Moto Guzzi, với lịch sử đã bắt đầu từ năm 1971. Ban đầu, chiếc xe được thiết kế với sự tư vấn của Phòng cảnh sát giao thông Los Angeles, Mỹ để trở thành một mẫu xe tuần tra chuyên dụng.
Kể từ đó tới nay, Moto Guzzi đã liên tục sản xuất California, và phiên bản mới nhất của chiếc xe là California 1400 vừa mới chỉ được bán ra vào năm ngoái. Được lắp ráp bằng tay, mỗi chiếc California 1400 vừa mang phong cách cổ điển của những thế hệ trước, vừa có nhiều chi tiết thiết kế đầy hiện đại.
Điều này được thể hiện rất rõ qua thân xe liền mạch, với những đường nét của môtô hiện đại nhưng lại tạo ra kiểu dáng tổng thể của một chiếc California cổ điển. Đèn trước của California cũng có kiểu dáng rất đặc biệt, phá vỡ “quy tắc” pha tròn của những chiếc cruiser truyền thống và sử dụng công nghệ LED cùng pha thấu kính projector.
Bánh trước của xe sử dụng mâm đúc có đường kính lên tới 18 inch với thiết kế 24 chấu vừa cổ điển, vừa hiện đại và lốp 130/70/18. Dù là một mẫu cruiser nhưng California sở hữu khá nhiều chi tiết thể thao như một chiếc sportbike, chẳng hạn như heo Brembo.
Video đang HOT
Tay lái của có thiết kế đậm chất cruiser, rộng và kéo về phía sau. Ở phía trên là một bảng đồng hồ cơ kết hợp với điện tử. Xe còn có tính năng kết nối bluetooth với điện thoại thông minh để ghi lại thông tin hành trình, cũng như sử dụng các tiện ích như ghi nhớ vị trí đậu xe, hiển thị những trạm xăng gần nhất khi hết xăng.
California được trang bị động cơ V-Twin 1380 cc, đem tới công suất tối đa 96 mã lực và mô-men xoắn cực đại 121 Nm. Giống các dòng xe khác của Moto Guzzi, động cơ này được đặt ngang và truyền sức mạnh tới bánh sau qua trục các-đăng.
Ở hai bên thân xe, che ắc quy và hệ thống điện là cặp nắp bằng nhựa với logo California đúc nổi, sử dụng phông chữ liền mạch, mang đậm phong cách của thập niên 60-70.
Yên của California có thiết kế liền mạch, được bọc da cao cấp. Riêng người ngồi phía sau xe còn có lưng tựa. Đây là đặc điểm chỉ có trên những chiếc xe với dáng cruiser, maxi scooter và touring.
Ở hai bên thân xe là cặp thùng đựng đồ được thiết kế ăn nhập hoàn hảo với kiểu dáng của chiếc xe, tạo cho California cảm giác “liền mạch” hơn những chiếc cruiser khác. Cũng giống như dòng power cruiser Audace của hãng, đèn hậu và đèn xi-nhan cũng được kéo dài ở dè sau và sử dụng công nghệ LED.
Nằm trong phân khúc cruiser cao cấp, Moto Guzzi California có giá khởi điểm 18.490 USD tại Mỹ. Với mức giá này, California nằm giữa những chiếc Harley-Davidson và các dòng cruiser cỡ lớn của Nhật, tuy nhiên không có một đối thủ nào của chiếc xe được sản xuất bằng tay.
Theo_Kiến Thức
Đ.ánh giá "hàng khủng" Moto Guzzi California 2016
Cặp đôi California 1400 Touring và California 1400 Custom xuất hiện với gương mặt cổ điển nhưng mang công nghệ hiện đại tiếp tục đưa Moto Guzzi thành thương hiệu xe mô tô đỉnh cao trên thế giới.
Về thiết kế
Giống như các anh em khác California 1400 Touring và California 1400 Custom là những sản phẩm được làm bằng tay. Xe được trang bị động cơ đôi V có dung tích khủng 1380 cc.
California 1400 Touring.
Trong khi Touring có thêm kính chắn gió Patrol, yên ngồi bọc da thiết kế kiểu yên ngựa, ống xả hoạt động ở hiệu suất cao được mạ crôm sáng lóa, công nghệ truyền động với kiểm soát hành trình, hệ thống theo dõi lực MGCT cùng công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Cùng với đó là bản đồ đ.ánh giá đường đi cho phép lái xe chọn chế độ lái đa dạng tùy theo từng điều kiện.
California 1400 Custom.
Còn California 1400 Custom chỉ đơn giản là Touring nhưng thiếu kính chắn gió và khung đuôi yên xe. Cả Touring và Custom đều có chiều cao yên 29 inches ở đỉnh cao và 28.3 inches ở vị trí thấp. Dĩ nhiên như thế thì các tay lái cũng phải cao một chút. Trọng tâm trọng lực thấp giúp cho việc quản lý trọng lượng và tổng thể của xe được cân bằng, để người lái có thể dễ dàng điều khiển.
Cụm đồng hồ xe thiết kế sáng sửa và dễ đọc các chỉ số. Dãy đèn hậu LED thiết kế thanh lịch đúc vào tấm chắn bùn tạo ra sự kín đáo không lộ liễu.
Về khung xe
Guzzi tạo loại khung nôi kép với các ống thép chịu lực cao cho gia đình xe California. Để giảm các rung động từ chân máy sau động cơ V kép, các kỹ sư Guzzi đã tạo thêm lớp xương với hệ thống miệng cao su cho phép tách động cơ khỏi sự tác động của khung xe.
Đầu tay lái được thiết kế chếch 32 độ, thậm chí còn có thêm ba vòng kẹp cho phép mở rộng góc tay lái thêm 6 độ nữa. Đó là một chỉ số mà khó thấy ở các sản phẩm xe mô tô hiện nay. Ngay cả Breakout của Harley-Davidson cũng chỉ có góc tay lái 35 độ.
Hệ thống truyền lực
Động cơ kép V với dung tích 1380 cc được xem là "hàng khủng" theo tiêu chuẩn châu Âu. Tất nhiên với người Mỹ thì đây mới chỉ là hạng trung. Dĩ nhiên nó thực sự là một động cơ mạnh, giúp xe chạy với tốc độ cao, làm thỏa mãn các tay lái ưa phong cách mạnh mẽ.
Nhiệt nóng của động cơ được làm mát bằng không khí tự nhiên qua các vây bọc. Bên cạnh đó còn có thiết kế quạt gió làm mát dầu. Hệ thống giám sát hành trình có thể can thiệp ngay khi phát hiện xe bị trượt bánh. Cả hai mẫu Touring và Custom đều đạt tiêu chuẩn về khí thải.
Giá bán
1400 Custom có giá 15.490 USD với các tùy chọn màu đen, xanh hoặc xám. 1400 Touring có giá đắt hơn Custom khoảng 3.000 USD với các tùy chọn màu đen, trắng hoặc đỏ.
Theo_24h
BMW R100RS cafe racer “siêu mạnh” với tăng áp Porsche Sở hữu turbo của chiếc Porsche 924, xưởng độ Kingston Custom tại Đức đã tạo ra chiếc xe đua cafe racer từ mẫu môtô cổ điển BMW R100RS. Người đứng đằng sau bản độ cafe racer BMW R100RS với động cơ tăng áp này là Dirk Oehlerking - chủ xưởng Kingston Custom. Ý tưởng về chiếc xe đã có được khi anh tình...
