Hãng hàng không Nhật ép hành khách bị liệt tự bò lên máy bay
Một hãng hàng không giá rẻ Nhật Bản phải xin lỗi vì nhân viên buộc một người đàn ông bị liệt phải tự bò lên máy bay.
Ông Hideto Kijima. Ảnh: Asahi.
Vụ việc xảy ra hồi đầu tháng 6 khi Hideto Kijima, 44 t.uổi, lên phi cơ hãng Vanilla Air để trở về Osaka sau chuyến đi nghỉ ở đảo Amami, miền nam Nhật Bản. Kijima bị liệt từ thắt lưng trở xuống. Một nhân viên Vanilla Air nói quy định an toàn của hãng không cho phép người khác cõng Kijima lên máy bay.
Kijima viết trên blog cá nhân rằng ông buộc phải dùng tay bò lên máy bay. Theo tờ Asahi, Kijima đã bò qua 17 bậc thang. Vanilla Air không có thang nâng tại những sân bay nhỏ để đưa hành khách tàn tật lên máy bay.
Vanilla Air, nhánh giá rẻ của hãng All Nippon Airways, hôm nay gửi lời xin lỗi tới Kijima. “Chúng tôi xin lỗi vì đã khiến ông ấy gặp khó khăn”, người phát ngôn Vanilla Air nói với AFP. Hãng đã điều chỉnh quy định, buộc phải có thang nâng cho hành khách tàn tật tại sân bay Amami.
Theo người phát ngôn, Vanilla Air trước đó cấm hành khách không thể tự đi lại lên máy bay tại Amami vì việc cõng người khác lên máy bay là nguy hiểm. Trả lời Nippon TV, Kijima cho biết ông cảm thấy “bất ngờ” khi nhân viên Vanilla Air nói ông không thể bay vì không đi lên thang được.
Người phát ngôn hãng hàng không đối thủ Japan Airlines (JAL), cũng có đường bay đến Amami, nói hãng có một thang nâng đặc biệt phục vụ hành khách ngồi xe lăn. Nhân viên JAL cũng sẵn sàng cõng hành khách lên máy bay trong trường hợp thang nâng không thể dùng.
Thang lên máy bay của Vanilla Air. Ảnh: Asahi.
Video đang HOT
Như Tâm
Theo VNE
Nguy cơ mất hàng không giá rẻ
Áp giá sàn vé hàng không sẽ hạn chế khả năng đi lại của người dân, khó khả thi. Đặc biệt, áp giá sàn coi như "khai tử" hàng không giá rẻ.
Theo các chuyên gia, việc áp giá sàn có thể t.iêu d.iệt hãng hàng không giá rẻ và làm giảm khả năng đi lại của người dân. Trong ảnh: Khách lấy vé lên máy bay của một hãng hàng không giá rẻ - Ảnh: Hữu Khoa
Đó là nhận định của các chuyên gia và của chính hãng hàng không. Vì hình thức áp giá sàn vé máy bay nội địa đi ngược lại xu thế mở rộng cạnh tranh, cản trở khả năng giảm giá...
Triệt tiêu cạnh tranh
Trao đổi với T.uổi Trẻ, một lãnh đạo Hãng hàng không Vietjet Air cho rằng việc áp dụng giá sàn trên các đường bay nội địa theo đề xuất của một số hãng hàng không tại VN gần đây là khó khả thi. Lý do, với đội bay đa dạng chủng loại máy bay khác nhau nên chi phí khai thác của các hãng là khác nhau.
Bên cạnh đó, tiêu chí tính toán chi phí của các hãng hàng không rất khác nhau. Có hãng tính trên ghế/km, có hãng tính trên hiệu quả chuyến bay, thậm chí trên hiệu quả tài chính của cả một năm...
Ông Nguyễn Tiến Thỏa, nguyên cục trưởng Cục Quản lý giá, Bộ Tài chính, đ.ánh giá việc Vietnam Airlines (VNA) và Jetstar Pacific (JPA) đề nghị áp giá sàn đối với đường bay tuyến nội địa là rất vô lý.
Cho rằng đề xuất này là để bảo vệ lợi ích của hãng hàng không chứ không bảo vệ lợi ích người tiêu dùng, ông Thỏa tiết lộ cách đây 5 năm, Bộ Tài chính và Bộ GTVT đã thảo luận kỹ và chốt lại chỉ quy định giá tối đa mà không đưa ra giá sàn.
Mục đích là để các đường bay cạnh tranh với nhau. Đưa ra giá tối đa, hay còn gọi là giá trần, vì có những đường bay độc quyền.
Về ý kiến của doanh nghiệp hàng không cho rằng nếu không áp giá sàn sẽ làm cơ cấu các ngành vận tải bị méo mó, ông Thỏa nhấn mạnh lý giải này không có cơ sở. Người tiêu dùng có quyền lựa chọn dịch vụ theo giá cả, chất lượng. Cơ cấu do thị trường quyết định chứ đâu phải đưa giá sàn vào...
Hạn chế đi lại, ảnh hưởng du lịch
Trao đổi với T.uổi Trẻ về đề xuất áp giá sàn cho các chặng bay nội địa, các chuyên gia hàng không đều cho rằng nếu áp dụng, mô hình hàng không giá rẻ sẽ bị vô hiệu hóa. Điều này đồng nghĩa với việc hạn chế cơ hội đi lại của đa số trong 10 triệu lượt khách hàng không/năm, ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của các hãng du lịch trong nước.
"Việc VNA và JPA đòi áp giá sàn 1,54 triệu đồng/chặng bay nội địa không khác gì dồn các hãng hàng không giá rẻ vào chỗ chết" - vị chuyên gia nhấn mạnh.
Giám đốc điều hành Trung tâm hàng không châu Á - Thái Bình Dương (CAPA) Peter Harbison dẫn trường hợp Indonesia áp giá sàn và khẳng định việc Nhà nước can thiệp bằng giá sàn vé máy bay chắc chắn sẽ làm giảm nhu cầu đi lại của hành khách, khiến các hãng hàng không giá rẻ không còn khả năng tăng cường đường bay và ảnh hưởng đến khả năng phát triển du lịch.
Không nên có giá sàn
Về đề xuất áp giá sàn vé máy bay, một chuyên gia hàng không còn cảnh báo khả năng vi phạm Luật cạnh tranh năm 2014. PGS.TS Nguyễn Hồng Thái - khoa vận tải kinh tế Trường đại học Giao thông vận tải - cho rằng nếu áp giá sàn mức cao sẽ làm hãng hàng không ít tìm cách hạ giá sản phẩm, không đưa ra cơ chế khuyến mãi thích hợp từng tình huống.
Vận tải là yếu tố đầu vào của toàn bộ nền kinh tế, nên theo ông Thái, giá vận tải thấp sẽ nâng cao năng lực cạnh tranh cho các sản phẩm, dịch vụ khác.
"Việc đưa ra giá sàn theo tôi là không thích hợp về quan hệ cung cầu. Việc đó để cho thị trường quyết định" - ông Thái nói.
Sẽ đ.ánh giá thận trọng
Trao đổi với T.uổi Trẻ chiều 4-4, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết Bộ GTVT đang xây dựng dự thảo về mức giá tối đa khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách hạng vé phổ thông cơ bản trên các đường bay nội địa.
Theo đó, dự kiến mức giá trần sẽ tăng trở lại bằng mức năm 2014 (tăng lên 4.250 đồng/khách/km) do giá nhiên liệu máy bay và tỉ giá tăng. Trong dự thảo không đặt ra giá sàn. Tuy nhiên, do có hãng đề xuất nên "cơ quan quản lý không có ý kiến gì cũng không được" - ông Trường nói.
Ông Trường nêu do giá sàn sẽ ảnh hưởng tới người dân và doanh nghiệp nên cần đ.ánh giá thận trọng, "trên cơ sở đó báo cáo Thủ tướng. Nếu Thủ tướng cho rằng việc đó là cần thiết thì làm".
Không nên đùn trách nhiệm lên Thủ tướng
Việc Bộ GTVT cho hay sẽ xin ý kiến Thủ tướng về việc áp giá trần và giá sàn đối với vé máy bay, ông Nguyễn Tiến Thỏa cho rằng đây là thẩm quyền của Bộ GTVT, không thể cố tình đùn trách nhiệm, đẩy lên hỏi Thủ tướng.
Cũng theo ông Thỏa, việc này có thể đ.ánh giá ở góc độ khác là có yếu kém về năng lực, trình độ. Ông Thỏa đề nghị không nên áp đặt biện pháp hành chính là áp giá sàn đối với vé máy bay các tuyến nội địa.
(Theo T.uổi Trẻ)
