Hà Nội giữ nguyên cao trình đê sông Hồng
Dự án cầu vượt nút giao An Dương – đường Thanh Niên kết hợp thay đê đất bằng đê bê tông, mở rộng đường, nhưng không thay đổi cao trình.
Tại giao ban báo chí Thành uỷ Hà Nội chiều 20/6, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội Phạm Hoàng Tuấn cho biết, tháng 7 thành phố sẽ triển khai thi công cầu vượt tại nút giao An Dương – đường Thanh Niên để hạn chế ùn tắc giao thông.
Cầu vượt tại nút giao An Dương – đường Thanh Niên sẽ được thi công trong khoảng 7 tháng. Ảnh: Võ Hải.
Cầu vượt dài 271m, bề rộng 10m, theo hướng đường Yên Phụ – Nghi Tàm (vượt qua nút giao); tổng vốn đầu tư trên 310 tỷ đồng; dự kiến sẽ hoàn thành công trình sau 7 – 7,5 tháng thi công.
Cùng với việc làm cầu, dự án sẽ thay thế một phần kết cấu đê đất bằng kết cấu tường chắn bằng bê tông cốt thép dạng chữ L đoạn từ khách sạn Thắng Lợi đến cửa khẩu An Dương, kéo dài 1,1km nhưng không làm thay đổi cao trình đê nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối trong phòng chống lũ lụt.
“Cao trình đê cũ như thế nào thì giữ nguyên, chỉ thay một phần đê đất bằng đê bê tông cốt thép với chiều rộng 1m để mở rộng đường. Cao trình vẫn giữ nguyên chức năng đê, điều đó được thành phố khẳng định nhất quán từ trước đến nay”, ông Tuấn nói.
Cũng theo lãnh đạo Ban quản lý dự án công trình giao thông, khi thi công sẽ mở rộng cửa khẩu An Dương, xây mới ba cửa khẩu để thay thế các dốc lên đê hiện có tại vị trí các ngõ 108, 276 và 310 Nghi Tàm.
Video đang HOT
Giám đốc ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Phạm Hoàng Tuấn. Ảnh: Võ Hải.
Lãnh đạo Phòng cảnh sát giao thông TP Hà Nội cho hay, trong quá trình thi công, lực lượng công an sẽ hướng dẫn hạn chế các phương tiện giao thông từ sân bay Nội Bài đi trung tâm thành phố và ngược lại. Đồng thời, tổ chức phương án phân luồng tổ chức giao thông tại khu vực dự án.
Cụ thể, hướng ô tô và xe máy đi từ cửa khẩu An Dương đến khách sạn Thắng Lợi sẽ đi theo đường Nghi Tàm. Hướng ô tô và xe máy đi từ khách sạn Thắng Lợi đến đường Thanh Niên sẽ đi theo phố Yên Phụ nhỏ;
Đường gom ngoài đê sẽ tổ chức xe máy đi hai chiều và ô tô đi một chiều theo hướng từ nút An Dương về khách sạn Thắng Lợi;
Trên tuyến đường Nghi Tàm và phố Yên Phụ nhỏ sẽ triển khai cấm xe khách trên 16 chỗ và xe tải trên một tấn; cấm xe taxi hoạt động từ 6 giờ tới 9 giờ sáng và từ 16 giờ đến 19 giờ. Một số xe khách, taxi có nhu cầu đi vào sẽ được cấp phép riêng;
Trong quá trình thi công, các xe buýt không dừng trả khách trong phạm vi dự án mà trả, đón khách trước và sau cửa khẩu An Dương, lối vào khách sạn Thắng Lợi.
Trước đó ngày 24/1, UBND TP Hà Nội có văn bản gửi Bộ Nông nghiệp, trong đó nêu đề nghị Bộ “thống nhất phương án hạ cốt đê đến cao độ 12,4 m”. Thông tin này sau đó đã nhận được nhiều ý kiến bình luận khác nhau. Trong buổi làm việc với Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn (ngày 16/2), Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, thành phố không kiến nghị hạ cốt đê sông Hồng mà đề nghị thay thế đê đất bằng đê bê tông đoạn từ trước cửa khách sạn Thắng Lợi đến An Dương.
Võ Hải
Theo VNE
Sắp thông xe 2 cầu vượt “giải cứu” sân bay Tân Sơn Nhất
Hai cầu vượt bằng thép nhằm "giải cứu" sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được thông xe vào ngày 3/7 giúp giải tỏa áp lực giao thông trên tuyến đường Trường Sơn và vòng xoay Nguyễn Thái Sơn.
Phối cảnh cầu vượt trên đường Trường Sơn.
Thông tin được Giám đốc Sở GTVT TPHCM Bùi Xuân Cường cho biết vào chiều nay 19/6, tại buổi làm việc với lãnh đạo công an TPHCM về việc giải quyết 37 điểm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.
Theo lãnh đạo Sở GTVT, trước đây tuyến đường Trường Sơn-Hồng Hà và vòng xoay Phạm Văn Đồng-Nguyễn Thái Sơn thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe, ùn tắc giao thông kéo dài do phương tiện lưu thông qua đây quá đông.
Hai cây cầu vượt "giải cứu" sân bay Tân Sơn Nhất sắp được thông xe.
Một số giao lộ bị xung đột và lượng xe ra vào sân bay nhiều dẫn đến tình trạng kẹt xe nghiêm trọng. Đặc biệt vào các giờ cao điểm sáng và chiều. Vì vậy, cầu vượt bằng thép nằm trên đường Trường Sơn và vòng xoay Nguyễn Thái Sơn là phương án gấp rút để "giải cứu" sân bay Tân Sơn Nhất.
Dự kiến đến ngày 3/7, cầu vượt trên đường Trường Sơn và nhánh cầu vượt Hoàng Minh Giám - Nguyễn Thái Sơn sẽ được thông xe. Điều này sẽ góp phần quan trọng trong việc giải quyết kẹt xe trên khu vực.
Phối cảnh cầu vượt vòng xoay Nguyễn Thái Sơn.
Theo thiết kế, nhánh cầu vượt Hoàng Minh Giám-Nguyễn Thái Sơn có chiều dài 362,8m, mặt cầu đường Hoàng Minh Giám rộng 13m (đến đoạn giữa cầu sẽ tách thành nhánh xuống Nguyễn Kiệm) và mặt cầu đoạn xuống đường Nguyễn Thái Sơn rộng 9m. Nhánh 2 từ đường Hoàng Minh Giám - Nguyễn Thái Sơn dài 362,8m. Nhánh 3 từ đường Nguyễn Kiệm (phía nút giao Phú Nhuận) về đường Nguyễn Thái Sơn. Tổng mức đầu tư công trình khoảng 504 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp 351,9 tỷ đồng.
Còn cầu vượt trên đường Trường Sơn được xây hình chữ Y gồm một nhánh dẫn vào nhà ga quốc tế dài hơn 300m, một nhánh dẫn vào nhà ga quốc nội dài hơn 150m. Dự án có tổng mức đầu tư 242 tỉ đồng.
Dự án xây dựng cầu vượt thép trên đường Trường Sơn và tại vòng xoay Nguyễn Thái Sơn là công trình được xếp loại cần thi công cấp bách để giải quyết kẹt xe ở TPHCM.
Việc thông xe hai cây cầu này không chỉ góp phần &'giải cứu' sân bay Tân Sơn Nhất khỏi nạn kẹt xe, mà còn giảm được thời gian ảnh hưởng của các công trình đến đời sống người dân.
Theo T.iền Phong
Thi công 2 giếng nước ngầm "cứu" hàng chục hộ dân khát nước sạch Công ty Cổ phần nước sạch số 2 Hà Nội cho biết, sớm nhất là đầu tháng 7/2017 sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng 2 giếng khoan cục bộ bổ sung để giúp hàng chục hộ dân ở ngõ 161, phường Long Biên (Long Biên, Hà Nội) thoát cảnh thiếu nước sạch nhiều ngày nay. Người dân ở ngõ 161, đường...
