Chấn chỉnh việc vận chuyển thiết bị điện gió gây mất an toàn giao thông
Trước việc nhiều xe vận chuyển thiết bị điện gió tại khu vực miền Trung, Tây Nguyên không chấp hành các quy định trong giấy phép về thời gian, vận tốc khi lưu thông và để xảy ra t.ai n.ạn giao thông, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản chấn chỉnh vấn đề này.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trong quá trình vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, nhiều đơn vị vận chuyển đã không chấp hành các quy định trong giấy phép lưu hành xe như: thời gian, vận tốc khi lưu thông, không làm việc với các Sở Giao thông Vận tải, các Cục Quản lý đường bộ, Phòng cảnh sát giao thông các địa phương, không có lực lượng chức năng có thẩm quyền hỗ trợ, hướng dẫn, điều tiết giao thông trong quá trình lưu thông.
Những vi phạm này đã gây mất an toàn công trình và xảy ra một số vụ t.ai n.ạn giao thông. Vì vậy, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị vận chuyển thiết bị điện gió thực hiện nghiêm các quy định trong giấy phép lưu hành xe, đặc biệt là thời gian, vận tốc khi lưu thông trên đường.
Trước khi vận chuyển, các đơn vị phải lập kế hoạch vận chuyển, liên hệ xuất trình giấy phép lưu hành xe và kế hoạch vận chuyển, làm việc với UBND, Ban chỉ đạo phòng, chống dịch COVID-19 các tỉnh, thành phố để được hướng dẫn thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch. Trong quá trình vận chuyển, chấp hành nghiêm túc quy định 5K của Bộ Y tế và các quy định tại chốt kiểm soát dịch bệnh COVID-19 của các địa phương.
Video đang HOT
Bên cạnh đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu các đơn vị vận chuyển phải làm việc với các Cục Quản lý đường bộ, Sở Giao thông Vận tải, Phòng cảnh sát giao thông các địa phương để có kế hoạch hỗ trợ, hướng dẫn, điều tiết giao thông trong quá trình phương tiện lưu thông.
Trong quá trình vận chuyển, các đơn vị vận chuyển thiết bị điện gió phải có xe, thiết bị, công cụ hỗ trợ, nhân viên hiểu biết về pháp luật an toàn giao thông để phối hợp với lực lượng chức năng trong việc hướng dẫn và điều tiết giao thông. Đặc biệt, nếu để xảy ra t.ai n.ạn giao thông, hư hỏng công trình, làm lây nhiễm dịch bệnh COVID-19 do không chấp hành các quy định nêu trên, các đơn vị vận chuyển hoàn toàn chịu trách nhiệm trước pháp luật.
Đồng thời, Tổng cục Đường bộ Việt Nam giao các Cục Quản lý đường bộ khu vực khi phát hiện các vi phạm, mời các chủ phương tiện, người điều khiển phương tiện đến để xác định hành vi vi phạm, lập biên bản vi phạm hành chính và xử phạt vi phạm hành chính đối với người điều khiển phương tiện theo quy định tại Nghị định số 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
“Các Cục quản lý đường bộ khu vực có trách nhiệm yêu cầu đơn vị vận chuyển làm văn bản cam kết không tái vi phạm, trường hợp tiếp tục vi phạm đề nghị cơ quan cấp giấy phép thu hồi giấy phép lưu hành xe và tạm dừng không cấp giấy phép lưu hành xe cho các phương tiện vi phạm. Bên cạnh đó, tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm các vi phạm trong việc vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng”, Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo.
Trong báo cáo mới đây gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc chấp hành quy định vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng thiết bị điện gió trên các tuyến Quốc lộ, Cục Quản lý Đường bộ II cho biết, ngày 21/8, đoàn xe gồm 6 tổ hợp vận chuyển thiết bị điện gió thuộc Công ty TNHH Một thành viên TM&TV Bảo Tín lưu thông qua các tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 9, đường Hồ Chí Minh thuộc địa bàn tỉnh Quảng Trị không có lực lượng cảnh sát giao thông hỗ trợ điều tiết giao thông trong quá trình vận chuyển.
Đến ngày 22/8, một chuyến xe vận chuyển thiết bị điện gió thuộc Công ty TNHH CEA PROJECTS lưu thông qua các tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 9, đường Hồ Chí Minh thuộc địa bàn tỉnh Quảng Trị không có lực lượng cảnh sát giao thông hỗ trợ điều tiết giao thông trong quá trình vận chuyển…
Ngoài ra, báo cáo của Phòng cảnh sát giao thông tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị đã tích cực phối hợp, tạo điều kiện thuận lợi cho các xe vận chuyển thiết bị phục vụ các dự án điện gió lưu thông qua địa bàn. Tuy nhiên, một số đơn vị vận chuyển đã không thông báo trước với Phòng cảnh sát giao thông và đến nay đã xảy ra 4 vụ có sự cố về giao thông…
CSGT TP.HCM tuyên truyền trực tuyến về an toàn giao thông cho học sinh, sinh viên
Ngày 28.9, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC08) Công an TP.HCM, cho biết đơn vị đã phối hợp với các trường học trên địa bàn TP.HCM tổ chức tuyên truyền an toàn giao thông cho học sinh, sinh viên qua các phần mềm như Zoom, Google Meet.
PC08 tuyên truyền an toàn giao thông cho học sinh, sinh viên bằng hình thức trực tuyến. Ảnh CÔNG AN CUNG CẤP
Theo PC08, mỗi buổi tuyên truyền an toàn giao thông trực tuyến kéo dài khoảng 90 phút với sự tham gia của khoảng 100 học sinh, sinh viên. Trong các buổi tuyên truyền, cán bộ sẽ tương tác với các em học sinh, sinh viên, khuyến khích các em mạnh dạn phát biểu ý kiến, từ đó đ.ánh giá mức độ hiểu biết và khả năng tiếp thu của các em để có sự điều chỉnh phù hợp tùy tình huống.
PC08 tuyên truyền an toàn giao thông cho học sinh, sinh viên bằng hình thức trực tuyến. Ảnh CÔNG AN CUNG CẤP
Nội dung tuyên truyền là các kỹ năng lái xe an toàn; luật Giao thông đường bộ năm 2008; Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt; Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia Việt Nam QCVN 41:2019/BGTVT về báo hiệu đường bộ của Bộ Giao thông vận tải.
Để học sinh, sinh viên tiện theo dõi, nhớ lâu hơn khi học qua các phần mềm, PC08 sẽ sử dụng các hình ảnh infographic trình chiếu trên màn hình. Đồng thời, lồng ghép những hình ảnh, video clip về tình huống giao thông thực tế được ghi lại bởi chính lực lượng CSGT trong quá trình tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm, điều tra, giải quyết t.ai n.ạn giao thông...
Thời gian tới, khi TP.HCM bước vào cuộc sống "bình thường mới", PC08 sẽ tiếp tục phối hợp với các trường học tăng cường công tác tuyên truyền an toàn giao thông bằng hình thức trực tuyến cho học sinh, sinh viên... nhằm nâng cao nhận thức, ý thức chấp hành pháp luật của mọi công dân khi tham gia giao thông cho mọi người.
Vì sao một số vi phạm giao thông được đề xuất tăng mức phạt 5-10 lần? Theo Vụ ATGT, đề xuất tăng nặng một số mức phạt nhằm đáp ứng yêu cầu bảo đảm trật tự an toàn giao thông, bảo vệ kết cấu hạ tầng và tăng mức răn đe đối với các hành vi nguy hiểm. Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Chính phủ xem xét dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định 100 về...