Bộ Giao thông Vận tải được xây dựng cơ chế xã hội hóa bến xe khách
Việc xây dựng cơ chế xã hội hóa bến xe khách nhằm phục vụ hành khách ngày càng tốt hơn.
Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa đồng ý giao Bộ Giao thông Vận tải chủ trì xây dựng cơ chế chính sách thu hút xã hội hóa đầu tư và khai thác bến xe ô tô khách, thống nhất với các Bộ, ngành liên quan, trình Thủ tướng Chính phủ trong quý IV/2014.
Nhiều bến xe tại Hà Nội đang quá tải (Ảnh: duongbo.vn)
Hiện cả nước có 322/457 bến xe ô tô khách loại 4 trở lên, đảm bảo phục vụ vận tải hành khách liên tỉnh theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải. Như vậy, bình quân mỗi địa phương có 7 bến xe, phục vụ cho khoảng 2.500 tuyến vận tải hành khách liên tỉnh.
Video đang HOT
Các bến xe này có diện tích và trang thiết bị tuy đảm bảo quy chuẩn nhưng mới chỉ dừng ở mức độ phục vụ được nhu cầu tối thiểu của hành khách. Nhiều bến xe chưa quan tâm xây dựng và tổ chức các dịch vụ phụ trợ cho hành khách như giải trí, giao thông tiếp cận, lưu trú qua đêm …
Ngoài các TP lớn như Hà Nội, Đà Nẵng, TPHCM, Hải Phòng… thì tỷ lệ các bến xe được xây dựng quy mô, hiện đại còn thấp; hành khách ít được tiếp cận với thông tin về thời gian biểu xuất-nhập bến, giá vé, chất lượng dịch vụ …
Quy hoạch bến xe tại các địa phương chưa sát với yêu cầu và sự phát triển thực tế. Cụ thể, theo quy hoạch, đến năm 2010, Bình Định phải có 10 bến xe. Nhưng thực tế, đến nay (2014), địa phương này đang có 6 bến xe, mà đều chưa phục vụ hết công suất. Tại Thái Bình, theo quy hoạch đến năm 2020 sẽ có 20 bến xe. Nhưng đến nay, 14 bến xe đang hoạt động tại tỉnh, ngoài bến xe trung tâm TP, còn lại đều có lượng xe xuất bến thấp, hoạt động kém hiệu quả.
Trong khi đó, tại hai TP lớn là Hồ Chí Minh và Hà Nội, các bến xe quá tải, công tác quản lý kém gây ảnh hưởng lớn đến tổ chức giao thông công cộng của đô thị.
Bên cạnh đó, tại một số địa phương khác, quy hoạch bến không kết nối được với các phương thức vận tải công cộng khác; vị trí nhiều bến xe cận nhau; qui hoạch không ổn định …
Theo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, xã hội hóa bến xe khách là yêu cầu tất yếu trong quá trình phát triển mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trong thời gian tới./.
Theo_VOV
Xe khách đấu đầu container, một người c.hết
Chạy với tốc độ cao, chiếc xe khách chở 16 người mất lái, lao đầu vào xe container ở địa phận Đoan Hùng, Phú Thọ. Vụ tai nạn làm một người c.hết, 11 người bị thương, trong đó có bốn t.rẻ e.m.
Xe khách biến dạng sau có đ.âm mạnh vào xe container. Ảnh: Giang Hạ.
Khoảng 9h sáng 11/6, xe khách chở 16 người chạy theo hướng Hà Nội - Đoan Hùng (Phú Thọ) đã bị mất lái, lao vào xe container chạy phía đối diện. Cú lao mạnh khiến xe khách bị biến dạng, đầu xe bị vỡ tan, sườn trái bẹp rúm.
Theo một số nhân chứng, trước khi xảy ra tai nạn, xe khách chạy với tốc độ cao, gặp xe container đã không kịp hãm phanh. "Cú đ.âm mạnh làm một số người trên xe khách b.ắn văng ra ngoài, nhiều người trong xe gào khóc, kêu cứu", một nhân chứng cho hay.
Theo Ủy ban An toàn giao thông huyện Đoan Hùng, vụ tai nạn làm một người c.hết tại chỗ và 11 người bị thương, trong đó có 4 trẻ nhỏ. Những nạn nhân đang được cấp cứu tại bệnh viên đa khoa tư nhân Hùng Vương, đã qua cơn nguy kịch.
Công an huyện Đoan Hùng đã có mặt điều tiết phân luồng giao thông và điều tra nguyên nhân tai nạn.
Theo VNE
Đề xuất nới hạn đăng kiểm lên 1 năm Ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đã đề nghị kéo dài chu kỳ kiểm định với ôtô cá nhân từ 6 tháng lên 1 năm. Tại cuộc họp với Cục Đăng kiểm ngày 13/3, ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia cho rằng, nhiều trung tâm...
