Xúc tiến đầu tư đường sắt TP.HCM – Cần Thơ quy mô 3,6 tỉ USD
Sáng 12.11, tại TP.HCM diễn ra Lễ ký kết Bản ghi nhớ hợp tác đầu tư hệ thống đường sắt TP.HCM – Cần Thơ, quy mô 3,6 tỉ USD, giữa Viện Khoa học và Công nghệ Phương Nam với Tập đoàn EDES (Mỹ).
Lễ ký kết Bản ghi nhớ hợp tác đầu tư hệ thống đường sắt TP.HCM – Cần Thơ – Ảnh: Mai Vọng
Đại diện Ban Chỉ đạo Tây Nam bộ và đại diện một số tỉnh ĐBSCL đã chứng kiến sự kiện này.
Sau khi ký Bản ghi nhớ, hai bên sẽ thành lập công ty liên doanh, tiến hành lập dự án khả thi trình Bộ GTVT và Chính phủ phê duyệt.
Đây là dự án do Viện Khoa học và Công nghệ Phương Nam cùng các nhà khoa học chuyên ngành đường sắt nghiên cứu hơn 6 năm qua, đã báo cáo Bộ GTVT và Bộ này đồng ý cho Viện được tiến hành nghiên cứu đầu tư dự án theo hình thức BOT (xây dựng – khai thác – chuyển giao).
Theo Viện Khoa học và Công nghệ Phương Nam, tuyến đường sắt có khổ đường 1,435 m, tốc độ trên 200 km/giờ cho vận chuyển hành khách và dưới 200 km/giờ cho vận tải hàng hóa.
Video đang HOT
Với tốc độ này, từ TP.HCM đến Cần Thơ sẽ chỉ mất khoảng 1 giờ, kể cả thời gian dừng đón, trả khách tại các ga trên đường.
Điểm nổi bật của hệ thống đường sắt này là sử dụng công nghệ cao, điện khí hóa, với nguồn điện được sử dụng là điện gió và điện mặt trời, không sử dụng điện lưới quốc gia.
Một phương án tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ đang được đề xuất – Ảnh: Mai Vọng
Theo các phương án đề xuất, tuyến đường sắt có 10 ga trên suốt chiều dài 134 km, gồm các ga: Tân Kiên (Bình Chánh, TP.HCM); Bến Lức, Tân An (Long An); Trung Lương, Cai Lậy, Cái Bè, Mỹ Thuận (T.iền Giang); Vĩnh Long, Bình Minh (Vĩnh Long) và ga cuối Cái Răng (Cần Thơ).
Ngoài đoàn tàu khách cộng tàu hàng nhanh suốt tuyến, sẽ có các đoàn tàu khách ngoại ô, liên vùng (TP.HCM – Mỹ Tho, TP.HCM – Mỹ Thuận) và tàu du lịch.
Nhân dịp này, Tập đoàn EDES đã ký với Viện Khoa học và Công nghệ Phương Nam Bản ghi nhớ hợp tác đầu tư 5 dự án về công nghệ cao của Viện đang triển khai, gồm: dự án đầu tư điện gió và nhiệt điện tại T.iền Giang; dự án đầu tư sản xuất vỏ xe cao cấp xuất khẩu 100% sang Mỹ; dự án đầu tư sản xuất thuốc trụ sinh tại TP.HCM; dự án đầu tư xử lý rác phát điện tại phía bắc và dự án đầu tư xử lý rác thành phân bón tại Phú Thọ.
Tổng vốn đầu tư cho 5 dự án nêu trên khoảng 1 tỉ USD do Tập đoàn EDES sắp xếp tài chính.
Theo TNO
3,6 tỷ USD xây tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ
Tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ dài 134 km với tổng số vốn dự kiến lên đến 3,6 tỷ USD vừa được ký kết biên bản ghi nhớ sáng nay sau 6 năm nghiên cứu.
Ngày 12/11, dưới sự chứng kiến của lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, Ban chỉ đạo Tây Nam Bộ và đại diện các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, Viện Khoa học & Công nghệ Phương Nam cùng Tập đoàn EDES Hoa Kỳ đã ký kết biên bản ghi nhớ về việc hợp tác đầu tư hệ thống đường sắt TP HCM - Cần Thơ.
Đại diện 2 cơ quan ký biên bản ghi nhớ sáng 12/11 tại TP HCM. Ảnh: Hữu Công
Tuyến đường sắt này đi qua địa bàn 5 tỉnh, thành được bắt đầu từ ga Tân Kiên (TP HCM) rồi đi song song với Vành đai 2. Đến nút giao Chợ Đệm, cặp theo đường cao tốc TP HCM - Trung Lương về Bến Lức (Long An), Trung Lương, Cai Lậy, Mỹ Thuận (T.iền Giang) rồi vượt sông T.iền ở hạ lưu cầu Mỹ Thuận, qua ngoại vi thị xã Vĩnh Long. Tiếp tục cặp theo đường cao tốc đến phà Cần Thơ, tuyến đường sắt vượt sông Hậu ở hạ lưu cầu Cần Thơ để nối vào TP Cần Thơ tại khu vực cảng Cái Răng.
Toàn tuyến có tổng chiều dài 134 km với 10 ga, khổ đường 1.435 mm, tốc độ dưới 200 km/h cho tàu hàng và trên 200 km/h cho tàu khách. Dự án có tổng số vốn đầu tư lên đến 3,6 tỷ USD và sẽ được xây dựng theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Sơ đồ lộ trình tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ.
Sau khi tiến hành ký bản hợp tác ghi nhớ, Viện Khoa học & Công nghệ Phương Nam và Tập đoàn EDES Hoa Kỳ sẽ thành lập công ty liên doanh, tiến hành lập dự án khả thi trình Bộ GTVT và Chính phủ phê duyệt. Sau đó hai bên sẽ thống nhất với các đối tác về phần vốn đầu tư và giải pháp tài chính thu hồi vốn.
Theo Viện Khoa học & Công nghệ Phương Nam, việc đầu tư hệ thống đường sắt TP HCM - Cần Thơ là cần thiết bởi dự án phù hợp với quy hoạch đến năm 2020. Hơn nữa, kinh nghiệm của các nước như Mỹ, Canada cho thấy đường sắt phù hợp với đô thị hạt nhân, đô thị vệ tinh. Không những vậy việc xây dựng đường sắt TP HCM - Cần Thơ sẽ tác động đến sự phân công lao động chuyển dịch cơ cấu kinh tế của vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Theo VNE
Vietnam Airlines hủy nhiều chuyến bay do siêu bão Hải Yến Trưa 9.11, Vietnam Airlines (VNA) thông báo kế hoạch điều chỉnh giờ khai thác và tăng chuyến nhằm phục vụ khách dự kiến bị ảnh hưởng bởi siêu bão Hải Yến. Dự kiến, trong ngày 10.11, VNA sẽ hủy tất cả các chuyến bay được khai thác đi/đến sân bay Đà Nẵng và Huế trước 12 giờ - Ảnh: Mai Vọng Theo đó,...
