Vừa hồi phục sức mua, đại lý xe lại lo ế ẩm
Báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy tiêu thụ ôtô trong tháng 11 đạt 36.359 chiếc, tăng 9% so với tháng trước.
Riêng xe lắp ráp trong nước đạt 23.509 chiếc, tăng 15% so tháng trước đó.
Nổi bật là Công ty TNHH Kinh doanh Thương mại và Dịch vụ VinFast với số lượng xe bán ra trong tháng 11 lên đến 4.040 chiếc, tăng mạnh so với con số 2.868 chiếc của tháng 10. Toyota Việt Nam cũng có công bố lượng bán hàng trong tháng 11 đạt 9.602 xe, tăng 43% so với cùng kỳ năm ngoái. Tương tự, Ford EcoSport bán ra 415 xe (tăng 123 chiếc so với tháng trước), Mitsubishi Xpander bán được 2.309 chiếc (tăng 636 chiếc), Mitsubishi Oulander đạt số bán ra 746 chiếc (tăng 397 xe), Serato tiêu thụ 1.737 xe (tăng 209 chiếc)…
Trong khi tiêu thụ xe tháng 11 tăng mạnh thì sức mua đầu năm 2021 được dự báo sẽ yếu lại
Giới kinh doanh lý giải những tháng cuối năm, ôtô lắp ráp trong nước có sức tiêu thụ tăng cao bởi nhiều khách hàng tranh thủ mua kịp thời điểm hưởng ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ. Từ sau 31-12, theo kiến nghị của Bộ Tài chính, chính sách ưu đãi trên dành cho xe sản xuất trong nước sẽ không còn được áp dụng nhằm bảo đảm công bằng với ôtô nhập khẩu và tránh sụt giảm thu ngân sách. Động thái này khiến các đại lý, hãng xe lo lắng tình trạng ế ẩm quay trở lại vào đầu năm 2021.
Ông Đỗ Thanh Tuấn, phụ trách kinh doanh tại đại lý ôtô trên đường Cộng Hòa (quận Tân Bình, TP HCM), thừa nhận chính sách giảm phí trước bạ đã thu hút lượng khách mua sắm ôtô nhiều hơn, giúp các hãng giải phóng được hàng tồn, cắt giảm chi phí lưu kho. Ông Ngô Tiến Minh, chủ garage ôtô ở quận 5 (TP HCM), không giấu lo lắng sức mua giảm đáng kể từ tháng 1-2021 nếu chính sách trên không duy trì. Để lôi kéo khách hàng, các đại lý buộc phải đưa ra nhiều gói ưu đãi, thậm chí phải chịu lệ phí trước bạ thay cho người mua, trong khi việc duy trì ưu đãi kéo dài trong gần một năm qua đã khiến đại lý và hãng rất “mệt mỏi”.
Video đang HOT
Đại diện nhiều đại lý ôtô cũng đánh giá diễn biến dịch Covid-19 phức tạp trở lại sau khi phát hiện ca bệnh mới tại TP HCM sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến tiêu thụ ôtô dịp cuối năm. Khi chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ 50% đối với xe lắp ráp trong nước không được gia hạn, khách hàng có thể sẽ quay lưng bởi cả năm qua, họ đã quen với việc được giảm giá, ưu đãi mạnh.
“Không chỉ ôtô lắp ráp trong nước được giảm 50% lệ phí trước bạ theo chính sách của nhà nước mà nhiều mẫu xe nhập khẩu cũng được nơi bán tự chi lệ phí này mới đẩy được hàng. Thậm chí, hãng và đại lý còn mạnh tay miễn giảm 100% lệ phí trước bạ với nhiều mẫu xe nội, ngoại. Trong thời điểm thực hiện ưu đãi lệ phí trước bạ, không ít đại lý cắt giảm một phần ưu đãi riêng của mình. Trước tình hình này, nhiều khả năng hãng và đại lý phải khởi động lại những chương trình ưu đãi mới để bù đắp phần hụt ưu đãi lệ phí trước bạ cho khách hàng, giúp duy trì doanh số, tránh tồn kho quá nhiều” – đại diện một hãng xe cho biết.
Đại lý ôtô bất mãn vì phải đóng cửa cả tháng
Quốc gia Bắc Âu tái phong tỏa một tháng, nhưng các khu vườn thực vật vẫn được phép mở cửa khiến các đại lý ôtô tỏ ý bất bình.
Các nhánh của toàn ngành công nghiệp ôtô đã hai lần viết thư gửi chính phủ Anh, giãi bày về nỗ lực duy trì hoạt động của cả hệ thống đại lý trong đại dịch Covid-19 kể từ khi được mở cửa trở lại vào tháng 6 vừa qua.
Lần thứ nhất, Hiệp hội đại lý nhượng quyền quốc gia (NFDA) yêu cầu Thủ tướng Anh không gộp các đại lý ôtô vào danh sách đóng cửa trong lần tái phong tả. Lần thứ hai, thư yêu cầu loại bỏ các đại lý ra khỏi danh sách.
Khách hàng đeo khẩu trang khi tới một đại lý ôtô ở Anh, khi các showroom mở lại cửa hồi tháng 6 sau gần hai tháng phong tỏa. Ảnh: Shutterstock
Theo quyết định tái phong tỏa, các dịch vụ bán lẻ hàng hóa không thiết yếu phải đóng cửa kể từ 0h ngày 5/11 đến hết ngày 2/12. Có nghĩa các đại lý ôtô cũng không thể hoạt động trong thời gian này. Trong khi đó, các đại lý đã phải chi hàng triệu USD theo cách nhằm đảm bảo an toàn và tuân thủ các quy định giãn cách xã hội.
Các ông chủ lớn, như Daksh Gupta (Giám đốc điều hành của Marshall Motor Group) và Robert Forrester (Vertu Motors) đều bày tỏ ý kiến trên mạng xã hội. Cả hai thể hiện sự bất mãn, rằng các khu vườn thực vật vẫn có thể mở cửa, còn các đại lý thì không.
Gupta đăng ảnh một vườn ươm có đông người lui tới, hỏi tại sao nơi đây vẫn mở cửa trong khi các showroom ôtô có nhiều không gian hơn và ít người đến thì lại không được hoạt động. Forrester cũng đề cập tới các khu vườn tương tự.
Trong thư gửi Thủ tướng Anh Boris Johnson, NFDA nói rằng "không có bằng chứng" về việc các đại lý mở cửa có thể làm tăng khả năng lây nhiễm virus.
Từ 0h ngày 5/11, các đại lý ôtô sẽ phải chuyển sang hình thức giao xe tại nhà, hay "click and collect", tức quá trình mua bán hoàn toàn thực hiện qua mạng. Tuy nhiên, hình thức này không dễ dàng đối với mọi đại lý, và đặc biệt khó khăn đối với các tập đoàn lớn.
Cảnh tượng đông đúc tại một khu vườn ươm được Daksh Gupta đăng trên tài khoản mạng xã hội.
NFDA nói trong thư: "Đóng cửa các showroom sẽ không chỉ gây thiệt hại tới kế sinh nhai của 590.000 người làm việc trong ngành bán lẻ ôtô. Việc này sẽ giảm doanh số xe tới giới hạn khiến các nhà máy phải dừng sản xuất, tác động tới 168.000 người làm việc trong lĩnh vực sản xuất ôtô. Việc này cũng gây khó khăn cho các nhân viên y tế trong việc có được những chiếc xe họ cần để tới chỗ làm".
Những người đại diện của ngành cũng chỉ ra thực tế, rằng lệnh phong tỏa ở Đức vẫn cho phép các đại lý tiếp tục hoạt động. "Chúng tôi mong muốn chính phủ Anh cũng cho thấy sự đánh giá hợp lý như thế", NFDA bày tỏ.
Mike Hawes (Hiệp hội Kinh doanh và sản xuất ôtô Anh - SMMT), cũng thể hiện quan điểm trên mạng xã hội, kêu gọi chính phủ cho phép các đại lý ôtô duy trì hoạt động.
John Marshall (hệ thống đại lý SW Car Supermarket) bày tỏ sự thất vọng trước việc "tiến một bước và lùi hai bước". Ngành công nghiệp này, đặc biệt là lĩnh vực bán lẻ, chắc chắn sẽ chịu thiệt hại khủng khiếp, Marshall nhận định. Ngoài ra, ông chủ của chuỗi siêu thị xe cũ cho biết sẽ thử phương thức "click and collect" theo cách riêng.
Trong ít tháng nới lỏng phong tỏa vừa qua, các đại lý ôtô ghi nhận một số dấu hiệu tích cực về doanh số, đặc biệt ở thị trường xe cũ. Nhưng lệnh tái phong tỏa sẽ có nguy cơ khiến toàn ngành thụt lùi một bước lớn.
Hiện chưa rõ các trung tâm dịch vụ và sửa chữa của các đại lý có thể mở cửa hay không. Những garage hay trung tâm dịch vụ được chính phủ Anh xếp vào mức "thiết yếu", nhưng sự sụt giảm trong việc kinh doanh sẽ khiến những nơi này khó có thể duy trì hoạt động.
Ngành sản xuất ôtô Brazil khởi sắc, kỳ vọng năm 2021 tăng trưởng mạnh Sản lượng ôtô của Brazil trong tháng 11 vừa qua đã đạt hơn 238.200 chiếc, số lượng xe bán ra trong tháng 11 đạt 225.010 chiếc, kết quả này đã mang đến hy vọng tốt đẹp hơn cho năm 2021. (Nguồn: thechronicleherald.ca) Ngày 7/12, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Brazil (Anfavea) thông báo sản lượng ôtô của nước này trong tháng...