Việt Nam tính mua UAV siêu hiện đại S-100 cho chiến hạm Sigma
Ngày 10-2, giám đốc thương mại khu vực châu Á – Thái Bình Dương của công ty Schiebel Andrew Byrne cho biết, công ty đang đàm phán với Việt Nam về việc cung cấp loại máy bay trực thăng không người lái Camcopter S-100 cho Hải quân.
Phát biểu tại Triển lãm hàng không Singapore, ông Andrew Byrne cho rằng, công ty Scheibel của Áo đã thông báo với Việt Nam về máy bay không người lái Camcopter S-100 và có kế hoạch sẽ tổ chức một chuyến trình diễn đa quốc gia về khả năng của hệ thống này trong khu vực vào cuối năm nay.
“Tất cả các quốc gia Đông Nam Á đều được thông tin về máy bay trực thăng không người lái S-100″, ông Byrne nói và cho biết thêm rằng, Indonesia, Malaysia, Singapore, Thái Lan và Việt Nam đã thể hiện sự quan tâm đến hệ thống trực thăng không người lái của Scheibel. Australia và New Zealand cũng đang nghiên cứu hệ thống này.
Ông còn cho biết công ty đã nộp hồ sơ cho Việt Nam về loại trực thăng không người lái Camcopter S-100 này để chào hàng. Nếu Việt Nam mua trực thăng không người lái S-100, chúng sẽ được triển khai trên 2 chiếc tàu hộ tống lớp Sigma (Type 9814) mà công ty DSNS của Hà Lan đã đồng ý bán cho Hải quân Việt Nam hồi tháng 8-2013.
Ông Byrne cho biết thêm rằng, công ty Schiebel đang đàm phán với nhà đóng tàu của Hà Lan về việc tích hợp các hệ thống điều khiển trực thăng không người lái S-100 lên 2 chiếc tàu hộ tống lớp Sigma này ngay trong quá trình chế tạo.
Hệ thống máy bay trực thăng không người lái Camcopter S-100 được công ty Scheibel phát triển trong giai đoạn từ năm 2003 – 2005, mỗi hệ thống bao gồm 1 máy bay trực thăng không người lái cỡ nhỏ và 1 trạm kiểm soát mặt đất, trong đó máy bay trực thăng có khả năng cơ động chính xác, tốc độ bay cao, thời gian bay liên tục là 6 giờ, trọng lượng cất cánh tối đa 200kg và mang được 34 kg vũ khí và trang bị.
Video đang HOT
Camcopter S-100 đạt tốc độ bay tối đa là 220 km/giờ, trần bay 5.500m. Máy bay được trang bị động cơ Diamond đạt công suất 55 mã lực, nó có thể mang cùng nhiều thiết bị cảm biến như cảm biến quang-điện tử, hồng ngoại và có thể lắp đèn chiếu, loa phát thanh, radar khẩu độ tích hợp.
Một trong những lĩnh vực có triển vọng ứng dụng nhất của S-100 là môi trường hàng hải, trang bị trên các khinh hạm, tàu tuần tra duyên hải và tàu chiến của hải quân, đồng thời có tiềm năng ứng dụng lớn trong lĩnh vực bán quân sự, như giám sát biên giới biển.
Trực thăng không người lái này có thể cất cánh theo phương thẳng đứng. Do S-100 có kích cỡ nhỏ gọn, không chiếm nhiều diện tích nên tàu chiến có thể mang theo 1 trực thăng săn ngầm cùng 1 chiếc Camcopter S-100 mà không ảnh hưởng đến sức chứa của khoang chứa máy bay trên tàu.
Camcopter S-100 có thể hoạt động bằng 2 chế độ: điều khiển từ xa và lập trình. Điểm đặc biệt khi bay với chế độ lập trình là máy bay hoàn toàn có thể thay đổi nhiệm vụ và đường bay của mình khi người điều khiển tải lên đường bay mới. Nếu bị mất điều khiển, Camcopter S-100 sẽ tự động định hướng thông qua hệ thống định vị toàn cầu GPS.
Trực thăng S-100 được trưng bày tại Triển lãm hàng không Singapore được trang bị bộ cảm ứng L-3 Wescam MX-10 EO, một bộ cảm ứng SIGINT không đồng nhất và radar giám sát Selex ES PicoSAR AESA.
Ông Byrne miêu tả là trực thăng S-100 có bán kính hoạt động 200km, trong đó hệ thống cảm biến có tầm tác chiến 40km ở độ cao 2.000m. Máy bay còn được trang bị hệ thống liên kết dữ liệu C-band.
Ông Byrne cho biết thêm rằng, một loại trực thăng không người lái S-200, lớn gấp 3 lần trực thăng S-100, đã được thiết kế, nhưng một mẫu thử nghiệm vẫn chưa được chế tạo.
Tính đến năm 2011, đã có khoảng 130 chiếc máy bay trực thăng Camcopter S-100 được bán cho các khách hàng nước ngoài trên thế giới.
Theo ANTD
Đại gia máy bay chuyển hướng về châu Á
Những nền kinh tế đang phát triển như Trung Quốc, Indonesia, Việt Nam khiến các tập đoàn sản xuất máy bay chuyển hướng về châu Á.
Máy bay chiến đấu F-16C Fighting Falcon của không quân Singapore do Lockheed Martin chế tạo bay trình diễn tại Singapore Airshow ngày 11.2 - Ảnh: Andrew West
Đó là khẳng định của Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Fabrice Brégier của Tập đoàn sản xuất máy bay châu Âu Airbus. Theo dự báo của Airbus, trong vòng 20 năm tới, châu Á - Thái Bình Dương sẽ dẫn đầu thế giới về nhu cầu máy bay dân dụng, với gần 11.000 máy bay mới, trị giá 1.800 tỉ USD, được đưa vào sử dụng và chiếm 42% thị trường toàn cầu.
Trong lúc tỷ lệ tăng trưởng bình quân hằng năm của ngành hàng không dân dụng trong khu vực là 5,8%, con số đó ở các nền kinh tế đông dân đang phát triển như Trung Quốc, Indonesia và Việt Nam... là ở mức "2 chữ số", ông Brégier nói. Nhà tổ chức Triển lãm hàng không châu Á đang diễn ra tại Singapore từ 11 -16.2 cho hay các hãng hàng không Indonesia, Ấn Độ, Myanmar và Việt Nam dự kiến sẽ công bố các hợp đồng mua máy bay trị giá đến 18 tỉ USD tại sự kiện này.
Hôm qua, Airbus và hãng hàng không tư nhân Việt Nam VietJet Air công bố hoàn tất bản hợp đồng trị giá 9,1 tỉ USD, trong đó hãng hàng không tư nhân của Việt Nam sẽ mua 63 máy bay A320 đời mới và đăng ký quyền mua thêm 30 máy bay nữa của Airbus trong tương lai. Lễ ký nhận bàn giao bản hợp đồng có sự chứng kiến của Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng.
Airbus cho hay sẽ giao chiếc máy bay đầu tiên cho VietJet Air trong năm nay và hoàn tất việc giao hàng vào năm 2018. Như vậy, sau khoảng 3 năm hoạt động với 11 chiếc A320 thuê, VietJet Air sẽ sở hữu máy bay của riêng mình cùng với một kế hoạch phát triển các đường bay đầy tham vọng. Tiến sĩ Đinh Việt Phương, Phó giám đốc phát triển kinh doanh của VietJet Air nói với Thanh Niên rằng trong năm 2014, hãng hàng không này sẽ mở các đường bay đến Singapore, Đài Loan, Hồng Kông và Siem Reap (Campuchia), bên cạnh các đường bay quốc tế hiện có đến Bangkok (Thái Lan), Seoul (Hàn Quốc) và Côn Minh (Trung Quốc). Hợp đồng mua các máy bay Airbus cũng đáp ứng tuyệt vời kế hoạch liên doanh Thai - VietJet Air mà hãng hàng không này kết hợp với KanAir của Thái Lan trong thời gian tới, ông Phương cho biết.
Điểm nhấn của triển lãm lần này là chiếc A350 XWB mà Airbus đem tới Singapore để bay trình diễn trong hai ngày 11 - 12.2, sau khi hoàn tất hàng ngàn giờ bay thử. A350 XWB là loại máy bay thân to mới nhất và hiện đại nhất thế giới hiện nay, với chi phí vận hành được nói là giảm 25% so với các đối thủ. Airbus cho hay đã có 39 khách hàng đặt mua 814 máy bay loại 350 ghế này.
Trong khi đó, đối thủ Boeing đang ra sức tìm kiếm hợp đồng cho loại máy bay B-737 Max. Được biết đại gia máy bay đến từ Mỹ này có thể đạt được hợp đồng bán 50 chiếc B-737 Max cho một khách hàng từ Ấn Độ. Bên cạnh đó, Jet Airways, SpiceJet và Air India được cho là cũng đang nhắm đến dòng máy bay này. Ngoài ra, dòng máy bay B-787 Dreamliner của Boeing vẫn đang tiếp tục thu hút khách hàng, tương tự với dòng máy bay khổng lồ A380 của Airbus.
Tăng cường hiện diện ở châu Á
Sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường châu Á trong những năm qua đã thúc đẩy hàng loạt tập đoàn chế tạo máy bay, động cơ máy bay, cũng như các dịch vụ sửa chữa, đại tu máy bay và dịch vụ hàng không đổ dồn về khu vực. "Tăng cường hiện diện ở châu Á" là cụm từ được nhìn thấy trong thông cáo của hầu hết các công ty hoạt động trong các lĩnh vực này những ngày qua. Hôm nay, Airbus sẽ khai trương Trung tâm cung ứng phụ tùng tại khu công nghệ không gian Seletar của Singapore với số nhân viên lên đến 200 người.
Seletar nói riêng và Singapore nói chung trong mấy năm qua đã trở thành địa bàn được chọn lựa để phát triển kinh doanh, cũng như nghiên cứu, chế tạo thiết bị hàng không tại châu Á - Thái Bình Dương của nhiều tập đoàn trên thế giới. Tập đoàn Rolls-Royce của Anh đã khai trương nhà máy chế tạo động cơ máy bay trong khu Seletar cách đây 2 năm. Mới nhất, hãng Pratt & Whitney của Mỹ ngày 10.2 cũng khai trương xưởng mới chuyên đại tu máy bay và kỹ thuật hàng không tại Seletar. Trong khi đó, tập đoàn chế tạo máy bay và tàu hỏa của Canada là Bombardier vừa thiết lập trung tâm dịch vụ và văn phòng hỗ trợ khách hàng tại Singapore, bên cạnh việc hợp tác đào tạo ngành kỹ thuật hàng không với Trường cao đẳng Singapore Polytechnic... JTC Corporation, tập đoàn phát triển các khu công nghiệp của Singapore, vừa cho biết sẽ xây dựng thêm 2 tòa tháp cao 10 - 11 tầng và 7 nhà xưởng riêng biệt trong khu Seletar rộng 300 ha, để đáp ứng nhu cầu "tăng cường hiện diện ở châu Á" của các "đại gia" không gian. Hiện tại, Seletar có 45 công ty đang hoạt động.
Theo TNO
Không quân châu Á trình diễn tuyệt vời tại Singapore Airshow Chương trình bay biểu diễn của không quân nhiều quốc gia là phần được chờ đợi nhiều nhất tại triển lãm hàng không châu Á định kỳ mỗi hai năm tại Singapore. F-16C Fighting Falcon của đội bay Black Knights (Singapore) Black Eagle của Hàn Quốc Chương trình bay biểu diễn tại Singapore Airshow 2014, kéo dài từ 11 - 16.2, gồm hai...