Nguyên nhân Nissan ngừng sản xuất động cơ đốt trong tại thị trường châu Âu
Mới đây, giám đốc điều hành của Nissan, ông Ashwani Gupta, thông báo rằng hãng xe Nhật Bản sẽ ngừng phát triển động cơ đốt trong ở châu Âu sau khi tiêu chuẩn khí thải Euro 7 có hiệu lực.
Ông Gupta cho biết, lý do chính đằng sau quyết định này liên quan đến khả năng cạnh tranh của ôtô sử dụng động cơ đốt trong sau khi áp dụng Euro 7. Ông chia sẻ rằng để tuân thủ điều kiện khí thải mới, Nissan sẽ phải tiêu tốn một khoản t.iền lớn để phát triển công nghệ động cơ đốt trong mới, trong khi chưa biết liệu khách hàng có sẵn sàng chi trả cho công nghệ này hay không.
Theo một số nguồn tin cho hay, tiêu chuẩn Euro 7 sẽ được áp dụng từ năm 2025, điều này có nghĩa Nissan chỉ còn 3 năm để điện khí hóa các sản phẩm của mình ở châu Âu. Đối với các thị trường khác trên thế giới, gã khổng lồ ôtô Nhật Bản sẽ “tiếp tục sản xuất động cơ đốt trong miễn là nó có ý nghĩa đối với khách hàng và đối với doanh nghiệp”.
Tháng 11.2021, Nissan cho biết họ sẽ đầu tư 2 nghìn tỉ Yên Nhật (17,3 tỉ USD) trong vòng 5 năm tới để đẩy nhanh quá trình điện khí hóa của mình. Hãng xe cho biết mục tiêu tiếp theo của hãng là tung ra 23 mẫu xe điện mới vào năm 2030, 15 trong số đó sẽ chạy hoàn toàn bằng điện. Nissan mong muốn nửa số sản phẩm của 2 thương hiệu Nissan và Infinity sẽ là xe chạy điện vào cuối thập kỷ này.
Nissan không phải công ty duy nhất đang theo đuổi chiến lược điện khí hóa. Vào tháng 3 năm 2021, Volvo Cars cho biết họ có kế hoạch trở thành “công ty ôtô chạy hoàn toàn bằng điện” vào năm 2030. Trong khi đó, Tập đoàn BMW cũng đang phấn đấu đạt mục tiêu ít nhất 50% số lượng xe được giao trong năm 2030 là xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Nissan ngừng phát triển động cơ đốt trong để đầu tư vào động cơ điện
Nissan được cho là nhà sản xuất Nhật Bản đầu tiên chấm dứt phát triển động cơ đốt trong non-hybrid mới tại tất cả các thị trường chính của mình, trừ Mỹ.
Thay vào đó, nhà sản xuất ô tô sẽ phân bổ nguồn lực của mình để phát triển xe điện, điều mà họ sẽ thực hiện cùng với các thành viên Liên minh: Renault và Mitsubishi. Tại châu Âu, Nissan đã ngừng phát triển động cơ xăng trong khu vực do chi phí cao liên quan đến việc phải đảm bảo tuân t.hủ t.iêu chuẩn khí thải Euro 7 mới có hiệu lực sớm nhất vào năm 2025.
Việc phát triển động cơ xăng cho thị trường Trung Quốc và Nhật Bản cũng sẽ bị loại bỏ dần, tuy nhiên, Nissan vẫn sẽ tiếp tục phát triển động cơ cho xe hybrid. Nhà sản xuất ô tô sẽ tiếp tục cung cấp động cơ xăng tại Mỹ, được sử dụng trong các xe bán tải của công ty như chiếc Frontier và Titan khi mà nhu cầu dành cho những mẫu xe này vẫn còn.
Mặc dù vậy, Nissan sẽ chỉ tập trung vào việc cải thiện các thiết kế động cơ hiện có hơn là phát triển các động cơ hoàn toàn mới. Người ta cũng hiểu rằng các nhà máy động cơ sẽ vẫn hoạt động trong tương lai gần và không có kế hoạch cắt giảm việc làm ngay bây giờ.
Cách tiếp cận này cũng sẽ giúp giảm đáng kể chi phí đầu tư hàng năm cho việc R&D động cơ, vốn được cho là tiêu tốn khoảng 500 tỷ Yên (khoảng 4,3 tỷ USD hoặc 94.600 tỷ đồng). Các quỹ đó giờ sẽ được chuyển hướng sang phát triển xe điện và các công nghệ mới khác, điều này cũng sẽ khiến đội ngũ R&D sẽ được phân bổ lại./.
Nissan đẩy nhanh cuộc đua ô tô điện bằng mẫu xe ngang cỡ VinFast VF8 Sau khởi đầu khá trắc trở của Ariya, Nissan đang muốn đẩy nhanh tiến độ điện hóa đội hình trước các đối thủ. Nissan là một trong những hãng xe phổ thông đi đầu trong việc phổ cập hóa xe điện nhờ Nissan Leaf, tuy nhiên dòng xe được kỳ vọng rất nhiều của họ mới ra mắt vào 2020 là Ariya lại...
