“Mức độ kiểm soát của máy bay J-10 Trung Quốc trên Biển Đông gia tăng”
Ở Quảng Tây, Trung Quốc đã triển khai 2 trung đoàn J-10A, mức độ kiểm soát của Đại quân khu Quảng Châu đối với Biển Đông gia tăng.
Máy bay n.ém b.om H-6K Trung Quốc (nguồn mạng sina Trung Quốc)
Mạng quân sự sina Trung Quốc ngày 1 tháng 4 dẫn Kanwa Defense Review cho rằng, sư đoàn 2 Không quân Trung Quốc đã triển khai máy bay chiến đấu J-10A ở Liễu Châu, căn cứ này đã tiến hành cải tạo vào năm 2014, J-10A bắt đầu đến Liễu Châu, huấn luyện tương đối dồn dập, căn cứ này cách Đài Trung (Đài Loan) 1.100 km.
Căn cứ Quế Lâm của trung đoàn 5, sư đoàn 2 đã triển khai J-10A, đây là trung đoàn J-10 thứ hai của sư đoàn này. Số lượng trung đoàn J-10 của Đại quân khu Quảng Châu đang tăng lên rõ rệt, như vậy, ở Quảng Tây, đã triển khai 2 trung đoàn J-10A, mức độ kiểm soát của Đại quân khu Quảng Châu đối với Đài Loan, Việt Nam và Biển Đông gia tăng.
Như vậy, sư đoàn 2 Không quân Trung Quốc trở thành đơn vị có 3 trung đoàn triển khai toàn bộ máy bay tác chiến thế hệ thứ ba, trong khi đó, đến sư đoàn 3 không quân cũng còn có 1 trung đoàn máy bay chiến đấu J-7.
Cùng với việc triển khai J-10A ở Liễu Châu, nhà máy 132 Thành Đô năm 2014 hầu như không sản xuất J-10A. Tháng 12 cùng năm, nhà máy 132 còn có ít nhất 17 máy bay J-10, hơn nữa bắt đầu sửa chữa bãi hạ cánh, điều này cho thấy, sản xuất hàng loạt J-10B sắp bắt đầu.
Video đang HOT
Bất kể thế nào, năm 2014, Trung Quốc chưa sản xuất hàng loạt 28 máy bay J-10A của một trung đoàn hoàn chỉnh, cho thấy, J-10A của căn cứ Liễu Châu thuộc sư đoàn 2 không quân được chuyển đến từ đơn vị khác, trong khi đó, lực lượng J-10A khác có khả năng đổi sang trang bị J-10B.
Máy bay n.ém b.om H-6K Trung Quốc (nguồn mạng sina Trung Quốc)
Theo Kanwa, kế hoạch J-10A của Liễu Châu có thể là nhận từ sư đoàn 3, 1 và 44 không quân, điều này có nghĩa là lô J-10B đầu tiên hoàn toàn có thể triển khai ở những đơn vị mà J-10A “nghỉ hưu này”. Trong các đơn vị tuyến 1, tuyến 2, cơ bản đã đổi sang trang bị máy bay tác chiến thế hệ thứ ba.
Trong 3 sư đoàn máy bay n.ém b.om, bắt đầu từ năm 2013, duy nhất một căn cứ An Khánh của sư đoàn máy bay n.ém b.om 10 được tiến hành cải tạo, sửa chữa hiện đại hóa toàn bộ, đây là sư đoàn máy bay n.ém b.om duy nhất đã xây dựng căn cứ đạn dược dưới lòng đất, kế hoạch sửa chữa những sân bay này bao gồm sửa chữa đường băng, cộng với kéo dài bãi hạ cánh (ít nhất tăng thêm 400 m), máy bay n.ém b.om của An Khánh cả năm 2014 được chuyển tới thao trường lớn Nam Kinh, dùng để sửa chữa máy bay.
Kanwa cho rằng, tiến hành nâng cấp sân bay như vậy có nghĩa là sắp triển khai máy bay n.ém b.om H-6, có thể b.ắn tên lửa hành trình, hoàn toàn nhằm vào Đài Loan và Okinawa. An Khánh cách Okinawa 1.100 km, cách Đài Bắc 700 km, nếu tầm b.ắn của tên lửa hành trình CJ-10 thực sự đạt 1.500 – 2.000 km, thì chỉ cần cất cánh là có thể b.ắn.
Sư đoàn máy bay tiêm kích 14 đã hoàn thành đổi trang bị máy bay thế hệ thứ ba, Nam Xương đã triển khai Su-27, Chương Thụ triển khai J-11, Chương Thụ mãi đến năm 2013 còn đang mở rộng công trình sân bay. Các sư đoàn 26, 28 và 29 luôn là đơn vị sử dụng máy bay thế hệ thứ ba.
Máy bay n.ém b.om H-6K Trung Quốc (nguồn mạng sina TQ)
Căn cứ Huệ Châu, Sán Đầu của sư đoàn 9 Không quân Đại quân khu Quảng Châu là trung đoàn J-10A cách Đài Loan gần nhất, trong thời bình, J-10A triển khai ở Huệ Châu, sân bay này đã thi công nhà chứa máy bay kiểu pháo đài tăng cường tương đối kiên cố. Năm 2013, căn cứ này đã triển khai 1 tiểu đoàn lực lượng tên lửa đất đối không, 6 xe phóng, hiện nay tên lửa đất đối không của 6 xe phóng 1 tiểu đoàn là HQ-6, HQ-12.
Theo Giáo Dục
Ukraine bán nhiều bí mật động cơ phản lực cho Trung Quốc
Trung Quốc sẽ có được các công nghệ và thiết bị để sản xuất các thành phần động cơ phản lực từ Ukraine.
Tổng công ty khoa học sản xuất FED Kharkov đã ký kết thỏa thuận chuyển giao công nghệ sản xuất các thành phần động cơ phản lực cho Trung Quốc. Trang mạng altair.com.pl cho biết, thỏa thuận trên được ký kết vào ngày 24/11/2014.
Theo thỏa thuận, công ty FED Kharkov sẽ bán cho đối tác Trung Quốc các tài liệu hướng dẫn kỹ thuật và các trang thiết bị đi kèm để sản xuất các thành phần của động cơ sử dụng trên nhiều loại máy bay gồm: vận tải cơ An-32/70/72/74/124, An-140/148, Be-200, IL-78/96; tiêm kích MiG-27/29, Su-27/30/34/35; máy bay n.ém b.om TU-95/142/160; máy bay chở khách Tu-204/214; máy bay huấn luyện Yak-42/130 và các loại trực thăng Ka-32/52, Mi-8/17/24/28.
Chất lượng động cơ phản lực nội địa của Trung Quốc sẽ được cải thiện trong thời gian tới nhờ công nghệ từ Ukraine.
Các loại máy bay nói trên đang được sử dụng tại hơn 70 quốc gia trên thế giới. Theo kế hoạch, hợp đồng sẽ bắt đầu thực hiện từ Quý I năm 2015. Trước đó, công ty FED đã ký kết hợp đồng cung cấp thiết bị sản xuất động cơ phản lực sử dụng trên máy bay huấn luyện L-15 của Trung Quốc.
Ngoài ra, công ty FED cũng có kế hoạch mở rộng hợp tác trong chuyển giao công nghệ sản xuất tuabin cho động cơ phản lực được sử dụng trên tiêm kích J-10, J-11 và J-15 của Trung Quốc. Hiện nay, Bắc Kinh đang phụ thuộc vào nguồn cung động cơ phản lực từ Nga.
Những động cơ mà họ sao chép của Nga cho thấy hiệu suất và chất lượng không ổn định. Hợp đồng chuyển giao công nghệ ký kết với Ukraine sẽ giúp cải thiện chất lượng các động cơ nội địa. Sự kiện này có thể coi là một bước đột phá lớn của Trung Quốc trong việc giảm dần sự phụ thuộc vào động cơ nhập khẩu từ Nga.
Quốc Minh
Theo_Kiến Thức
Trung Quốc sắp chấm dứt cao trào bay thử 9 loại máy bay? Trung Quốc đang có cao trào bay thử 9 loại máy bay trong đó có J-20, Y-20, J-15S, JH-7B, KJ-500, J-11BS, J-10B, J-16, theo đó TQ sắp có cao trào thay mới. Máy bay chiến đấu J-20 số hiệu 2012 Trung Quốc Tân Hoa xã ngày 9 tháng 8 đưa tin, gần đây, hình ảnh máy bay nguyên mẫu J-20 số hiệu 2012...
