Kết quả thử nghiệm “đường bay vàng”: Rút ngắn 85km, tiết kiệm 5 phút bay
Vietnam Airlines vừa hoàn tất việc bay thử nghiệm đường bay thẳng Hà Nội – TPHCM qua không phận Lào và Campuchia trong hệ thống buồng lái giả định (SIM). Kết quả kiểm tra cho thấy, đường bay thẳng rút ngắn 85km và 5 phút bay so với đường bay hiện tại.
2h sáng nay (4/9), PV Dân trí có mặt tại Trung tâm huấn luyện bay của Vietnam Airlines tại TPHCM để tham gia chuyến bay thử nghiệm “đường bay vàng” Hà Nội – TPHCM thực hiện với máy bay Airbus 321. Chuyến bay có sự giám sát của Cục Hàng không Việt Nam.
Chuyến bay thử nghiệm được thực hiện trên đường bay thẳng qua không phận Lào và Campuchia với phương thức cất-hạ cánh tối ưu và mực bay tối ưu. Chuyến bay bắt đầu từ đài dẫn đường Nội Bài – bay thẳng – đài dẫn đường Tân Sơn Nhất và ngược lại, thực hiện phương thức bay hiện hành là điểm khởi hành – điểm đến – điểm tiếp cận.
Chuyến bay thẳng bắt đầu cất cánh từ sân bay quốc tế Nội Bài (Ảnh: Công Quang)
Tổ lái thực hiện bay thử nghiệm là 2 phi công kỳ cựu đã và đang làm cơ trưởng trên các chuyến bay của hãng hàng không quốc gia, gồm ông Đinh Đức Tuấn – Phó Chánh Thanh tra bay của Cục Hàng không Việt Nam và ông Lê Trần Vân Tùng – giảng viên đào tạo phi công tại Trung tâm Huấn luyện bay Vietnam Airlines.
Cả 2 chuyến bay đều trên hành trình giống nhau là từ sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) đi Tân Sơn Nhất (TPHCM). Trong đó, một chuyến bay bay thẳng qua không phận của Lào, Campuchia và một chuyến bay trên đường bay hiện tại đang khai thác. Việc tổ chức chuyến bay kiểm chứng đường bay mới và chuyến bay bình thường này thực hiện theo chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam. Và từ 2 chuyến bay này, các dữ liệu sẽ được đ.ánh giá cụ thể để so sánh giữa 2 đường bay.
Trên đường bay thẳng, hành khách chỉ được ngắm biển Việt Nam trong chốc lát khi bay qua địa phận Thanh Hóa (Ảnh: Công Quang)
Video đang HOT
Thông tin kỹ thuật về đường bay thẳng hiển thị trong hệ thống SIM (ảnh: Công Quang)
Với đường bay thẳng Hà Nội – TPHCM qua không phận Lào và Campuchia, trên chiếc máy bay Airbus 321 có tải trọng 10 tấn, tương đương đang chuyên chở 150 hành khách, tổ lái thực hiện bay trong mọi điều kiện tốt nhất, theo phương thức cất-hạ cánh tối ưu và mực bay tối ưu nhất (FL350), cự ly từ Hà Nội đến TPHCM là 643 dặm (tương đương 1.191km). Trên đường bay này, hành khách chỉ có thể nhìn thấy biển trong phút chốc khi máy bay bay qua địa phận tỉnh Thanh Hóa.
Chiếc Airbus 321 bay với vận tốc 570km/h ở độ cao tối ưu 10.600m. Sau 37 phút cất cánh từ sân bay quốc tế Nội Bài, máy bay đi vào không phận Lào và đi vào không phận Campuchia khi bay được 1 tiếng 2 phút, duy trì ở mực bay FL350. Tổ lái bắt đầu cho máy bay hạ độ cao khi bay được 1 tiếng 17 phút và đến 1 tiếng 23 phút thì máy bay đi vào vùng tiếp cận Hồ Chí Minh. Sau 1 tiếng 43 phút bay, máy bay đáp xuống sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, kết thúc hành trình bay thẳng từ Hà Nội tới TPHCM qua không phận Lào và Campuchia. Lượng nhiên liêu khai thác chuyến bay là 4.140 kg.
Phi công ghi nhận chuyến bay thẳng từ Hà Nội đến TPHCM qua không phận Lào và Campuchia mất 1 giờ 43 phút, rút ngắn được 5 phút bay (ảnh: Công Quang)
Ở chặng bay SIM tương tự, Airbus 321 cất cánh từ Nội Bài đi Tân Sơn Nhất trên đường bay hiện tại, với cự ly 689 dặm (tương đương 1.276 km), dài hơn đường bay thẳng 46 dặm (tức 85km). Hành trình Hà Nội – TPHCM kết thúc sau 1 tiếng 48 phút bay. Nhiên liệu tiêu hao 4.330kg.
“Trên đường bay mới, do độ cong lớn nên phương thức tiếp cận phức tạp hơn, máy bay phải giảm tốc độ sớm hơn so với đường bay hiện tại. Chính vì giảm tốc độ sớm nên mặc dù khoảng cách ngắn hơn nhưng không hẳn là thời gian bay ít hơn. Thời gian bay rút ngắn chỉ dự được 5 phút thì không như kỳ vọng” – thành viên tổ lái cho biết.
Trước đó, Vietnam Airlines đã hoàn tất bay thử nghiệm đường bay thẳng Hà Nội – TPHCM đối với máy bay Boeing 777, hoạt động bay thử này được thực hiện tại Singapore vào hôm 30/8 và ghi nhận thời gian bay giảm được 5 phút so với đường bay hiện tại. VietJet Air cũng đã kết thúc bay thử nghiệm đối với máy bay Airbus 320 từ tối 2/9 tại Thái Lan, tuy nhiên hãng này chưa công bố các thông tin cụ thể.
Được biết, Vietnam Airlines và VietJet Air đang tiến hành phân tích, đ.ánh giá về chi phí, lợi ích của đường bay thẳng và so sánh với đường bay đang khai thác; tổng hợp, báo cáo kết quả về Cục Hàng không Việt Nam trong ngày hôm nay 4/9.
Như Quỳnh – Công Quang
Theo Dantri
Việt Nam giám sát chặt chẽ dịch bệnh Ebola qua đường hàng không
Nhằm ngăn chặn dịch bệnh Ebola, Cục Hàng không Việt Nam giám sát chặt chẽ hành khách đi máy bay đến Việt Nam từ vùng có dịch bệnh Ebola, nghiêm cấm vận chuyển động vật và thực phẩm bị bệnh hoặc không rõ nguồn gốc, không qua kiểm dịch trên máy bay.
Thiết bị giám sát nhằm ngăn chặn dịch bệnh Ebola tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất - TPHCM
Theo chỉ thị ngăn ngừa dịch bệnh Ebola lây lan qua đường hàng không vừa công bố, Cục Hàng không quan ngại dịnh bệnh do virut Ebola có thể lây vào nước ta qua người từ vùng dịch ở Tây Phi nhập cảnh vào nước ta.
Để đảm bảo ngăn chặn kịp thời khống chế dập dịch bệnh có thể xảy ra, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị các cảng vụ hàng không, cảng hàng không quốc tế và các hãng hàng không phối hợp chặt chẽ với Kiểm dịch y tế quốc tế thực hiện nghiêm các quy định về phòng chống dịch bệnh lây nhiễm qua đường hàng không.
Cục Hàng không yêu cầu giám sát chặt chẽ hành khách đi máy bay từ vùng có dịch (4 nước: Guinea, Liberia, Nigeria, Sierraleone) vào Việt Nam, phát hiện kịp thời những trường hợp nghi vấn để cách ly theo dõi, gửi bệnh viện điều trị. Phối hợp chặt chẽ với y tế trên địa bàn sân bay và kiểm dịch y tế quốc tế để kịp thời xử lý khi có dịch xảy ra.
Đặc biệt, nghiêm cấm vận chuyển động vật và thực phẩm bị bệnh hoặc không rõ nguồn gốc, không qua kiểm dịch trên tàu bay. Các hãng hàng không yêu cầu khách đi máy bay thực hiện tốt việc khai tờ khai y tế, đảm bảo cung cấp đủ tờ khai y tế trên máy bay.
Theo Tổ chức Y tế quốc tế, hiện nay dịch bệnh Ebola đang lây lan rất nhanh tại 4 nước Tây Phi đã có trên 1600 người mắc và 887 người t.ử v.ong. Bệnh lây do virút Ebola gây ra, lây lan từ động vật sang người, sau đó lây lan trong cộng đồng và hiện chưa có vaccine và thuốc điều trị đặc hiệu với virut Ebola.
Tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - TPHCM, các máy quét được trang bị cho khu vực kiểm tra ở cổng nhập cảnh, các camera quan sát đã được lắp đặt. Hành khách nhập cảnh qua cửa khẩu Tân Sơn Nhất sẽ bị theo dõi qua màn hình giám sát đo thân nhiệt, trong đó các chuyến bay từ vùng dịch bệnh Ebola ở Tây Phi sẽ luôn nằm trong tầm giám sát chặt chẽ.
Khi xuất hiện khách có thân nhiệt cao trên 37 độ C, các máy quét sẽ phát tín hiệu, thông tin lập tức được truyền về trung tâm kiểm soát để cách ly khách có khả năng bị bệnh.
Trung tâm kiểm dịch y tế quốc tế TPHCM cũng đã đưa ra quy trình xử lý đối với máy bay khi có hành khách nghi nhiễm khuẩn E.Coli.
Tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, hoạt động giám sát tại sân bay được tăng cấp độ cao hơn so với thường lệ, đặc biệt là khu vực nhập cảnh nhằm ngăn chặn dịch bệnh Ebola có thể lây lan qua đường hàng không. Lực lượng hải quan cửa khẩu Nội Bài tăng cường kiểm tra chặt chẽ đối với hành khách nhập cảnh từ khu vực Tây Phi và hành lý, hàng hóa. Nhân lực và thiết bị y tế cũng đã được triển khai đầy đủ.
Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) cho biết hiện chưa có chuyến bay nào phải dừng khai thác do liên quan vấn đề dịch bệnh Ebola, Vietnam Airlines đang theo dõi chặt chẽ diễn biến dịch bệnh Ebola và sớm có những khuyến cáo đối với hành khách đi máy bay.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Những lỗi điều hành bay suýt gây tai nạn hàng không! Máy bay suýt hạ cánh xuống đầu ô tô, máy bay gặp xung đột vì nhận hướng dẫn bay cùng độ cao trên trời, máy bay đáp nhầm đường băng đang sửa chữa... Đó là những tình huống khẩn nguy hàng không từng xảy ra vì lỗi của kiểm soát viên không lưu. Phát "nhầm" lệnh ở cả trên trời, dưới đất Việc...
