Indonesia ngừng kế hoạch trục vớt thân máy bay QZ8501
Quân đội Indonesia ngày 27/1 đã quyết định ngừng các nỗ lực trục vớt thân chiếc máy bay AirAsia QZ8501 đang nằm dưới biển Java, với khẳng định đây không còn là nhiệm vụ ưu tiên do không có thi thể bên trong máy bay.
Nhiều mảnh vỡ của chuyến bay QZ8501 đã được tìm thấy (Ảnh: AFP)
Trước đó, các lực lượng cứu hộ đã nhiều lần tìm cách nâng phần thân của chiếc Airbus A320-300 bằng cách sử dụng các phao khí nhưng không thành công.
Các quan chức Indonesia từng cho rằng có nhiều thi thể còn mắc kẹt bên trong, do đó cần phải trục vớt thân máy bay để tạo điều kiện cho công tác cứu hộ. Tuy nhiên, nay họ khẳng định không còn thi thể nào còn kẹt trong máy bay.
Đến nay, mới có 70 thi thể trong tổng số 162 người có mặt trên máy bay được tìm thấy. Chiến dịch cứu hộ đã bị thời tiết mưa bão cản trở.
Tư lệnh quân đội Indonesia, tướng Moeldoko khẳng định với đài BBC rằng mảnh vỡ thân máy bay hiện cũng quá mong manh để có thể đưa lên khỏi đáy biển.
Video đang HOT
Ông cho biết thêm quyết định rút quân trở về căn cứ được đưa ra sau khi một số thợ lặn tham gia tìm kiếm phải được điều trị do chứng giảm áp suất.
Hôm thứ Bảy vừa qua, nỗ lực trục vớt đã thất bại khi thân máy bay vỡ ra từng mảng.
Trước máy bay của AirAsia Indonesia gặp nạn hôm 28/12, khi đang trên đường từ thành phố lớn thứ hai Indonesia tới Singapore. Theo các thông tin ban đầu, nhiều khả năng máy bay bị nạn do thời tiết xấu, và động cơ máy bay bị dừng đột ngột do tăng độ cao quá nhanh.
Thanh Tùng
Theo Dantri/ BBC
Tiếng cảnh báo vang liên hồi trước khi QZ8501 rơi xuống biển
Từ dữ liệu của thiết bị ghi âm buồng lái trên phi cơ AirAsia QZ8501, Cơ quan điều tra Indonesia cho hay trước thời điểm gặp nạn, những tiếng cảnh báo đã vang lên liên hồi, át lời nói của các phi công đang cố điều khiển máy bay.
Đại diện Cơ quan điều tra của Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Indonesia ngày 21/1 thông báo về các dữ liệu thu được từ hộp đen ghi âm buồng lái của máy bay QZ8501. (Ảnh: AFP)
Hãng thông tấn AFP dẫn lời một nhân viên điều tra giấu tên của Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Indonesia (NTSC) ngày 21/1 cho hay các tiếng cảnh báo đã vang lên không ngừng khi các phi công đang cố gắng cứu chiếc máy bay QZ8501 trước thời điểm nó rơi xuống biển vào ngày 28/12, làm 162 người thiệt mạng.
"Chúng tôi nghe thấy tiếng cảnh báo vang lên liên hồi, át tiếng nói của cơ trưởng và phụ lái đang cố gắng cứu chiếc máy bay", nhân viên điều tra trên nói.
Nhân viên điều tra này cũng cho hay trong số các âm thanh cảnh báo, đôi lúc có thể nghe được tín hiệu khẩn cấp báo hiệu máy bay bị "mất lực nâng ở cánh máy bay"(stall).
Hiện tượng "mất lực nâng ở cánh máy bay" xảy ra khi tốc độ bay quá chậm, lực nâng ở cánh không đủ để giữ máy bay ở trên không (mặc dù lúc đó động cơ hoạt động hoàn toàn bình thường, thậm chí ở mức hết công suất).
Trong trường hợp của QZ8501, các nhà chức trách Indonesia trước đó đã thông máy bay này tăng độ cao quá nhanh, có thể làm tốc độ giảm đột ngột, do đó có thể khiến máy bay bị "mất lực nâng ở cánh".
Mảnh vỡ được trục vớt của máy bay AirAsia. (Ảnh: AFP)
Trước đó, Bộ trưởng Giao thông vận tải Indonesia Ignasius Jonan hôm 20/1 cho biết dữ liệu radar cho thấy chiếc máy bay QZ8501 có thời điểm đã tăng độ cao với tốc độ khoảng 1.828 m/phút trước khi gặp nạn. Sau đó chiếc máy bay QZ8501 đã lao xuống rất nhanh và biến mất khỏi màn hình radar.
Ông Johan nhận định: "Tôi nghĩ rằng thậm chí cả máy bay phản lực chiến đấu cũng hiếm khi tăng đột cao ở tốc độ 1,83 km/phút. Đối với máy bay thương mại, đây là điều bất thường, bởi chúng thường chỉ lên cao ở vận tốc 0.3 km-0,61 km/phút". Ông cũng nói thêm phi cơ chở khách không được thiết kế để tăng độ cao nhanh như vậy.
Trong một diễn biến liên quan, ông Nurcahyo Utomo, thành viên nhóm điều tra vụ tai nạn của QZ8501 hôm 20/1 cho hay, không phát hiện tiếng nói nào khác từ thiết bị ghi âm buồng lái ngoài tiếng của cơ trưởng và phụ lái. Ông cũng khẳng định "không có dấu hiệu khủng bố" trong vụ tai nạn của chiếc máy bay này.
Trong liên lạc cuối cùng với kiểm soát không lưu, phi công của chuyến bay QZ8501 đã yêu cầu được tăng độ cao từ khoảng 9.700 m lên hơn 11.500 m mà không rõ nguyên do. Bên cạnh đó, vào hôm 28/12, khi chuyến bay QZ8501 chở theo 162 người đi qua biển Java, thời tiết ở đây không tốt và có các đám mây vũ tích.
Thoa Phạm
Theo Dantri/AFP
Giải cứu con tin Nhật Bản: Bài toán khó cho ông Abe Mới đây, hai con tin người Nhật Bản đã bị lực lượng Nhà nước Hồi giáo (IS) bắt giữ và đồi 200 triệu USD tiền chuộc. Đây sẽ là bài toán khóa đầu tiên trong năm 2015 cho Thủ tướng Nhật Bản ông Shinzo Abe. Ông Shinzo Abe Ông Abe hiện đang lưu lại Jerusalem trong chuyến thăm 6 ngày đến Trung Đông....