Gần 100 “xế nổ thần thánh” Suzuki FX125 tái xuất tại Hà Nội
Cuối tuần vừa qua, gần 100 chủ xe Suzuki FX 125 cùng hội tụ tại SVD Mỹ Đình để tham dự lễ kỷ niệm 12 năm thành lập.
Được thành lập vào ngày 26/3/2014, XTeam hay câu lạc bộ FX & Những người bạn là tổ chức được lập ra bởi những người đam mê dòng xe Suzuki FX 125 “đình đám một thời” tại Việt Nam.
Trải qua 12 năm hoạt động, câu lạc bộ đã trở thành nơi hội tụ để giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm sử dụng của những người chơi dòng xe côn tay từng một thời được coi là “đỉnh cao” tại Việt Nam – FX 125 cùng một số mẫu xe có kết cấu máy DOHC tương tự như Suzuki Raider 125, Raider 150 hay Satria F.
Hiện nay, những người chơi trong CLB XTeam vẫn thường xuyên tham gia các buổi offline hàng tuần vào chiều thứ 5 tại Hà Nội. Vào ngày Chủ Nhật 27/3/2016 vừa qua, lễ kỷ niệm 12 năm thành lập CLB XTeam đã được tổ chức hoành tráng tại Hà Nội.
Tham gia vào ngày hội đã có sự hiện diện của hàng trăm thành viên cùng gia đình, bạn bè và người thân, với số lượng FX 125 tham dự lên tới gần trăm chiếc.
Bên cạnh những chiếc xế nổ FX 125, số lượng Suzuki Raider tham gia ngày hội cũng rất đông đảo, lên tới hàng chục chiếc.
Có tên gọi Câu lạc bộ FX & Những người bạn, XTeam cũng đón chào hàng chục chủ các loại xe khác nhau tới tham gia chung vui trong ngày lễ kỷ niệm.
Một số dòng xe 2 kỳ nổi tiếng tại Việt Nam như Yamaha Z125, Suzuki RGV, Suzuki Satria… cũng góp mặt. Thậm chí nhiều người còn đem những chiếc xe “đấu”, xe độ “hết bài” đi để chia sẻ niềm đam mê với những “dân chơi xe” cùng sở thích.
Là dòng “xe côn tay huyền thoại”, đa phần những người sở hữu FX 125 đều là nam giới. Tuy nhiên do có dáng underbone tiện lợi, mẫu xe này cũng thu hút được nhiều “fan” nữ trung thành.
Video đang HOT
Không chỉ cùng nhau tụ họp, các thành viên XTeam và những người bạn đã cùng nhau tham gia vào các hoạt động lý thú trong ngày lễ kỷ niệm.
Những trò chơi thử thách kỹ năng điều khiển xe như lái xe zigzag đã thu hút được nhiều người chơi, không chỉ có các thành viên nam mà còn cả nhiều biker nữ.
Tuy nhiên, hấp dẫn và kịch tính nhất là trò chơi đua drag đầy tốc độ, khi những “tay đua” sẽ phải nhanh chóng “phóng” chiếc xe của mình về đích bằng cách… dắt bộ.
Dù không đạt tốc độ như các cuộc đua drag thực sự, nhưng trò chơi này vẫn đầy kịch tính, được các khán giả cổ vụ nhiệt tình và trên hết – đảm bảo an toàn cho bản thân người tham gia và những người xung quanh.
Sau khi đã cùng nhau tập trung và tham gia các chương trình vui vẻ, các thành viên của XTeam đã cùng nhau tổ chức tiệc ăn mừng 12 năm thành lập câu lạc bộ. Trong những năm tới, CLB XTeam sẽ tiếp tục tổ chức đều đặn các hoạt động khác nhau để gắn kết cộng đồng chơi xe FX 125 tại Việt Nam.
Theo_Kiến Thức
Xế Đài Loan Luxgen U6 có gì để “đấu” Honda CR-V tại VN?
Tại lễ khai trương showroom Luxgen tại Hà Nội, hãng xe Đài Loan đã giới thiệu U6 Turbo EcoHyper, nhằm tới các đối thủ như Honda CR-V hay Mazda CX-5.
Từng được trưng bày tại triển lãm ôtô Quốc tế Việt Nam VIMS vào năm ngoái, tuy nhiên phiên bản mới của chiếc crossover hạng trung Luxgen U6 Turbo EcoHyper
đã có nhiều trang bị hấp dẫn hơn cùng nhiều cải tiến so với chiếc xe được trưng bày nửa năm trước.
Mẫu crossover Luxgen U6 vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế quen thuộc đã từng xuất hiện trên các dòng xe U7 trước đó. Phần đầu xe có đèn pha thuôn dài, lưới tản nhiệt hình thang khá mạnh mẽ nhưng lại bị "rối" bởi thanh ngang mạ chrome với logo Luxgen.
Giống như xu hướng của ngành công nghiệp ôtô Thế giới hiện nay, đèn pha của U6 cũng được trang bị các đèn LED ban ngày hiện đại, bên cạnh đèn pha dạng thấu kính projector.
Một đường dập nổi chạy từ đèn hậu tới vè trước là điểm nhấn chính cho hai bên thân xe của U6. Vòm mái của xe có thiết kế dạng vòm. cong đều ở cả phía trước và sau.
Chiếc xe này được trang bị bộ mâm đúc phay bóng, kết hợp với sơn màu chì, có thiết kế 5 chấu khá đẹp mắt và đường kính vành lên tới 17 inch.
Phần đuôi của Luxgen U6 khá hiện đại với cụm đèn hậu LED. Tuy nhiên giá như hãng thay phần nhựa ốp màu đen bóng chứa logo bằng một tấm kính hậu lớn hơn thì đuôi xe trông sẽ liền lạc hơn.
Bên trong nội thất, Luxgen U6 trông khá ưa nhìn so với các đối thủ với lối thiết kế phá cách, độc đáo và các chi tiết ốp giả gỗ cao cấp.
Các ghế ngồi của xe được thiết kế rất đẹp với dạng như ghế bành, tựa đầu rộng và được chần chỉ vân con thoi giống các mẫu xe SUV hạng sang.
Trên phiên bản mới nhất, này, U6 EcoHyper đã được bổ sung thêm các tiện nghi như cửa kính điện, vô-lăng có tích hợp các nút bấm điều chỉnh hệ thống âm thanh hay thoại rảnh tay và lẫy chuyển số phía sau - những trang bị chưa từng xuất hiện trên phiên bản trưng bày tại VIMS.
Dù nằm trong phân khúc tầm trung nhưng bảng đồng hồ của chiếc xe vẫn hoàn toàn là các màn hình chỉ báo điện tử, tương tự nhiều dòng xe cao cấp của châu Âu hiện tại.
Luxgen đã trang bị cho xe hệ thống thông tin giải trí với màn hình 9 inch được phát triển với sự hợp tác của hãng điện thoại HTC, kèm theo dàn âm thanh JBL 6 loa. Xe cũng được trang bị camera 360 độ để theo dõi trước, sau và điểm mù trên gương.
Các hệ thống hỗ trợ người lái cũng xuất hiện khá nhiều trên xe với hệ thống kiểm soát hành trình, phát hiện điểm mù, cảnh báo chuyển làn, cảnh báo va chạm phía trước, phát hiện người đi bộ, cảnh báo chệch làn đường, hệ thống giám sát đường.
Hàng ghế sau của xe cũng có thiết kế ưa nhìn như ghế trước. U6 không được trang bị hệ thống điều hòa độc lập cho hàng ghế sau.
Khoang hành lý của xe khá rộng rãi và dễ dàng chất dỡ hàng hóa với cửa sau mở rộng.
Lưng của các ghế ngồi phía sau cũng có khả năng gập 60/40 để gia tăng thể tích khoang hành lý. Dù không có hệ thống gập mở lưng bằng điện như các dòng xe cao cấp, nhưng người dùng vẫn có thể gập lưng ghế sau bằng nút bấm ở khoang hành lý phía sau xe.
Tại thị trường Việt Nam, U6 sẽ được trang bị 1 trong 2 phiên bản động cơ tăng áp 4 xi-lanh với dung tích 1.8 (170 mã lực/256 Nm) hoặc 2.0l (191 mã lực/274 Nm). Cả hai phiên bản đều có hộp số tự động 6 cấp của hãng Aisin (Nhật). Cả hai phiên bản đều có hộp số tự động, nhưng bản 1.8 chỉ có hộp số 5 cấp thay vì 6 cấp.
U6 EcoHyper cũng được trang bị cấu trúc chassis HRSS thế hệ mới của Luxgen, được thiết kế để hấp thụ và tiêu tan lực tác động xung quanh khoang hành khách trong trường hợp tai nạn xảy ra.
Tại Việt Nam, giá bán lần lượt cho 2 phiên bản Luxgen U6 Turbo EcoHyper 1.8l và 2.0l là 818 và 898 triệu đồng. Tuy nhiên là một thương hiệu mới, khá xa lạ với người Việt và có chất lượng chưa được kiểm chứng về lâu dài, U6 có thể sẽ rất vất vả để cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc crossover hạng trung như Honda CR-V, Toyota Fortuner hay Mazda CX-5.
Theo_Kiến Thức
Chi tiết môtô Anh hơn 800 phân khối tại Hà Nội Triumph Bonneville T100 2016 được nhập khẩu bởi một đơn vị kinh doanh tư nhân tại Hà Nội. Xe sở hữu động cơ 865 phân khối, công suất 68 mã lực. Bonneville T100 là sản phẩm của hãng xe Triumph Motorcycles, có trụ sở tại Leicestershire, Anh. Dòng xe mang phong cách cổ điển này được giới thiệu từ năm 2000, sử dụng...
