Bóc tách Ferrari F8 Tributo của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường: Riêng tiền option lên tới hơn 800 triệu đồng

Chiếc Ferrari F8 Tributo của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường là chiếc F8 đầu tiên về nước.

Cuối tuần vừa qua, siêu xe Ferrari F8 Tributo của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường đã xuất hiện trên đường phố Sài Thành. Nhờ lần xuất hiện nay, giới mê xe trong nước đã có cái nhìn cận cảnh về chiếc xe cũng như các tùy chọn đi kèm.

Phía đầu xe , Ferrari F8 Tributo được thiết kế với một khe gió trên nắp capo, hãng xe Ý gọi đây là “S-duct”, chi tiết giúp cải thiện khí động học và tăng lực ép của xe so với “người tiền nhiệm” Ferrari 488 GTB .

Ferrari F8 Tributo sử dụng cụm đèn pha LED, thiết kế mảnh mai với một khe gió nhỏ.

Ở bên hông, Ferrari F8 Tributo xuất hiện một khe gió có tác dụng làm mát động cơ.

Chiếc Ferrari F8 Tributo của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường được trang bị tùy chọn logo khiên ngựa ở bên hông, chi tiết này có giá 1.856 USD (tương đương 42,7 triệu đồng). Ngoài ra, xe sử dụng bộ mâm 5 chấu kép, thiết kế dạng xoáy được hoàn thiện với dạng cắt kim cương, ẩn bên dưới là cùm phanh được sơn đỏ. Cả hai tùy chọn này tiêu tốn thêm 9.619 USD (khoảng 221,2 triệu đồng).

Cụm đèn hậu dạng LED hình tròn kép được lấy cảm hứng từ mẫu Ferrari 308 trong quá khứ.

Chiếc siêu xe này được trang bị hai ống xả ở phía sau. “Siêu ngựa” của anh Quốc Cường là loại tùy chọn thể thao (Sport Exhaust), được sơn đen có giá 759 USD trong danh sách tùy chọn.

Ferrari F8 Tributo sử dụng máy V8 tăng áp kép dung tích 3,9 lít sản sinh công suất 720 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Theo công bố của nhà sản xuất, xe chỉ mất 2,9 giây để tăng tốc 0-100 km/h và đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

Bên trong nội thất, xe sử dụng bộ ghế dạng đua làm từ sợi carbon có giá lên tới 10.799 USD (khoảng 248,4 triệu đồng), logo ngựa chiến ở tựa đầu (29,1 triệu đồng), hệ thống loa JBL (143,6 triệu đồng), vô-lăng xen kẽ chất liệu carbon (116,4 triệu đồng),…

Chi tiết Ferrari F8 Tributo đầu tiên Việt Nam của Cường Đô La

Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường là người đầu tiên sở hữu Ferrari F8 Tributo tại Việt Nam. F8 Tributo là đối thủ trực tiếp của Lamborghini Huracan Evo.

Tại Việt Nam, 488 là dòng xe chiếm số lượng đông đảo nhất của Ferrari với 2 phiên bản là GTB (coupe) và Spider (mui trần). Siêu xe này mang về không ít vinh quang cho Ferrari với hàng loạt giải thưởng trong suốt vòng đời từ 2015 đến 2019.

Đầu năm 2019, Ferrari 488 bị khai tử để nhường chỗ cho F8. Tương tự 488, F8 cũng có 2 phiên bản là Tributo (coupe) và Spider (mui trần). F8 Tributo là mẫu xe mới nhất của Ferrari gia nhập làng siêu xe Việt.

Đây là không phải là chiếc F8 Tributo đầu tiên "hạ lốp" tại Việt Nam. Trước đó, Ferrari đã mang 2 chiếc F8 Tributo về Việt Nam để phục vụ những sự kiện của hãng nhưng chỉ là dạng tạm nhập tái xuất.

Ferrari F8 Tributo đầu tiên ra biển số tại Việt Nam thuộc sở hữu của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô La). Siêu xe này được đặt hàng từ cuối năm 2019 và được nhập về thông qua đại lý tư nhân.

So với 488 GTB, Ferrari F8 Tributo có kiểu dáng cứng cáp và thể thao hơn nhờ sở hữu nhiều đường cắt xẻ góc cạnh, lấy cảm hứng từ chiếc 308 GTB. Thân xe có nhiều đường gân dập nổi.

Đầu xe được thiết kế theo ngôn ngữ S-Duct (lần đầu xuất hiện trên 488 Pista), giúp tăng 15% lực ép xuống mặt đường so với 488 GTB. Theo đó, toàn bộ phần đầu xe được bao bọc bởi các thiết kế ưu tiên khí động học. Hai bên cản va trước được tích hợp 2 cánh lướt gió màu đen.

F8 Tributo sở hữu hệ thống đèn pha bằng LED có thiết kế dựa trên hypercar LaFerrari. Với thiết kế gọn gàng hơn cùng hốc gió nhỏ ở phía trên, hệ thống đèn pha mới giúp tối ưu luồng không khí từ cản trước và tăng hiệu quả làm mát hệ thống phanh.

Siêu ngựa được trang bị bộ mâm 5 chấu kép hình ngôi sao dạng xoay kích thước 20 inch. Đi kèm với bộ mâm là lốp Pirelli P ZERO kích cỡ 245/35ZR20 ở bánh trước và 305/30ZR20 ở bánh sau.

Ở phía sau, xe có hệ thống đèn hậu dạng 2 ống tròn bố trí đối xứng 2 bên, thay vì loại ống tròn đơn trên 488 GTB và 458 Italia. Kiểu đèn hậu này đã xuất hiện từ 355, 360 và kết thúc ở F430. Gần đây, thiết kế này được hồi sinh trên 812 Superfast, SF90 Stradale và F8.

Hệ thống xả 2 ống đơn đặt đối xứng tương tự mẫu xe tiền nhiệm 488. Cánh gió sau lấy cảm hứng từ chiếc 308 GTB.

Ở bên trong, nội thất của F8 Tributo được nâng cấp đôi chút so với 488 GTB. Các phím chức năng, lẫy mở cửa và màn hình 8,5 inch ở vị trí hành khách được thay mới. Vô-lăng có đường kính nhỏ hơn, bảng điều khiển được thiết kế lại và tích hợp giao diện HMI (Human Machine Interface) mới.

Nắp khoang động cơ dạng Lexan khoét lớn của F8 Tributo khá giống với mẫu xe huyền thoại Ferrari F40. Bên dưới nắp khoang động cơ này là khối động cơ tăng áp kép V8 dung tích 3.9L chia sẻ từ 488 Pista, sản sinh công suất 720 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Nhờ sức mạnh này, F8 Tributo có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,9 giây, 0-200 km/h trong 7,9 giây và vận tốc tối đa 340 km/h.

Để hỗ trợ sức mạnh này, F8 Tributo được trang bị hệ thống kiểm soát góc trượt bên Slide Slip Angle Control phiên bản 6.1 và hệ thống cải thiện động học Ferrari Dynamic Enhancer (FDE ) có thể kích hoạt khi ở chế độ "Race".

Mức giá của chiếc Ferrari F8 Tributo đầu tiên Việt Nam không được tiết lộ. Nếu thông qua đại lý chính hãng, siêu ngựa này có giá lên đến 30 tỷ đồng. Tại Malaysia, F8 Tributo có giá từ 250.000 USD (khoảng 5,8 tỷ đồng).