Vụ b.é g.ái 15 t.uổi sinh đôi: Một trẻ đã t.ử v.ong
Ngày 14/4, ông Bá Thanh Nam, Trưởng công an xã Sơn Phước, huyện Sơn Hòa (Phú Yên) cho biết, chiều cùng ngày gia đình sản phụ H.T.T ( 15 t.uổi, trú ở thôn Tân Hòa, xã Sơn Phước) đã tổ chức an táng cho một trong hai trẻ do T. sinh đôi thiếu tháng.
Bác sĩ Hồ Hoàng Thống Nhất, Khoa nhi Bệnh viện Sản – Nhi Phú Yên xác nhận, một trong hai đứa con gái sơ sinh của chị T. đã t.ử v.ong vào ngày 13/4 do n.hiễm t.rùng đường hô hấp.
Theo bác sỹ Nhất, hai trẻ bị suy hô hấp phải thở bằng máy từ khi mới nhập viện.
Sản phụ T. sinh đôi tại Bệnh viện Đa khoa huyện Sơn Hòa từ chiều ngày 24/3 (mỗi bé nặng dưới 2kg).
Những ngày qua, người dân xã Sơn Phước (huyện Sơn Hòa) xôn xao bàn tán vụ bé T sinh đôi
Do thiếu tháng t.uổi, yếu sức nên các bé được chuyển xuống Bệnh viện Sản – Nhi Phú Yên để được chăm sóc.
Đến ngày 25/3, Công an huyện Sơn Hòa lấy mẫu tóc của những người liên quan gửi đi giám định AND để xác định “tác giả” gây ra bào thai này.
Video đang HOT
Trước đó, trong tháng 2/2014, gia đình T. có đơn gửi Công an huyện Sơn Hòa tố cáo ông N.B (69 t.uổi) và ông V.B (51 t.uổi) là người cùng xã, theo T hai ông này g.iao c.ấu với T. 13 lần trong những lần đi chặt mía thuê.
Ngày 14/4, Công công an huyện Sơn Hòa cho cho hay, vẫn đang chờ kết quả giám định ADN của ngành chức năng để xử lý vụ việc theo pháp luật.
Trâm Trân
B.é g.ái 15 t.uổi sinh đôi sau nhiều lần bị lạm dụng
Theo_VietNamNet
Người nông dân gặp khó vì... trạm cân xe
Nông dân các tỉnh Bình Định, Phú Yên đang bước vào cao điểm cuối vụ thu hoạch mía đường. Các nhà máy đường trong khu vực Duyên hải Nam Trung bộ đang đẩy nhanh tiến độ ép đường; nhưng quy định về cân tải trọng đang khiến người nông dân gặp khó.
Đang vụ sản xuất mà xe chở mía về nhà máy rất thưa thớt
Theo kế hoạch, đến cuối tháng 4, niên vụ ép đường của Cty CP Đường Bình Định mới kết thúc. Tuy nhiên, những ngày qua, lượng xe chở mía về công ty ít hẳn, thậm chí có nhiều xe tải thùng rỗng đậu trước nhà máy.
Theo một số tài xế xe tải chuyên chở mía cho nhà máy cho biết, nếu chở đúng tải thì cánh nhà xe không có ăn bởi t.iền cước không đủ chi phí, còn nếu tăng cước thì nông dân la làng. Nếu chở quá tải thì phải đi "chui", phải đi đường vòng, hao tốn nhiên liệu gấp 2-3 lần so với trước đây. Vì vậy, nhiều nhà xe ngừng chạy để nghe ngóng, thuận lợi mới dám chạy để khỏi lỗ vốn. "Xe tui chỉ chở những vùng mía gần nhà máy. Từ hôm nghe về quy định xử phạt xe chở vượt tải trọng nên tui đâu dám chạy, cứ phải canh me thật kỹ rồi mới dám chạy. Trước đây, chỉ chạy khoảng 3-4 tiếng đồng hồ là chở xong 1 chuyến mía về nhà máy, bây giờ phải mất đến 7-8 tiếng, thậm chí cả ngày mới chở được 1 chuyến", một lái xe chở mía nói.
Đó là nói chuyện chở "chui" trót lọt, nếu xe bị "tuýt còi" thì số t.iền phạt quá tải nông dân phải gánh. "Giá cước chở mía hiện nay từ 50.000đ đến 130.000đ/tấn mía tươi, tùy khoảng cách gần hay xa. Nhưng với quy định về tải trọng hiện nay, nếu chở đúng tải thì cánh nhà xe bọn tôi chạy không đủ chi phí xăng dầu, hao mòn xe. Còn nếu chở quá tải mà bị bắt thì nông dân phải chịu t.iền phạt nhưng chúng tôi cũng gặp rắc rối nên giờ cũng nhác chở lắm", một tài xế xe tải chuyên chở mía cho biết.
Hàng trăm xe chở các loại hàng hóa, trong đó có cây mía phải né trạm cân An Mỹ (huyện Tuy An, Phú Yên)
Anh Đức, một người đang trồng 5 ha mía ở thị xã An Nhơn, bày tỏ: "Đầu tư cho 1 sào mía đến khi thu hoạch mất hết 3 triệu đồng, nếu gia đình nào không có đất phải đi thuê đất phải tốn thêm từ 500-600 ngàn đồng/sào nữa. Cây mía đến vụ thu hoach là chặt đồng loạt mà không chở về nhà máy kịp thì chỉ vài ba ngày sau mía sẽ bị khô. Khi chở được đến nhà máy thì mía sẽ bị giảm chữ đường, đồng nghĩa bị giảm giá. Người trồng mía vốn chịu thiệt thòi nay lại thêm cái khổ vận tải thì không biết phải xoay xở thế nào".
Tình trạng trên cũng đang tiếp diễn ở tỉnh Phú Yên. Dù đang cao điểm vụ thu hoạch mía, tuy nhiên các nhà máy lại "đói" nguyên liệu, bởi cả nông dân và cánh xe tải đều đang rất sợ trạm cân. Nguyên nhân chính là những ngày qua, việc cân xe tải tại xã An Mỹ thuộc huyện Tuy An (Phú Yên) không chỉ ảnh hưởng đến các mặt hàng nông sản khác mà còn ảnh hưởng đến việc thu hoạch mía của nông dân. Điều này cũng ảnh hưởng đến hoạt động của các nhà máy đường trên địa bàn tỉnh này.
Nhiều xe tải rỗng thùng nằm dày trước Nhà máy đường Bình Định chờ nghe ngóng tình hình
Qua tìm hiểu, mía từ các vùng nguyên liệu huyện Tuy An, thị xã Sông Cầu về Nhà máy đường KCP Sơn Hòa (huyện Sơn Hòa, Phú Yên) đều phải qua trạm cân An Mỹ. Trong khi chở đúng tải thì giá cước tăng cao, một số lái xe tải chở mía phải đi "chui" qua trạm vào lúc đêm khuya hoặc đi đường vòng lên hướng miền núi để băng qua Sơn Hòa. Điêu nay đa lam tăng cươc vân tai, dân đên ca ngươi trông mia va kinh doanh xe tai bi lô.
Không chỉ người nông dân khốn đốn, một khi mía bị tắc đường vận chuyển, các nhà máy cũng đối diện với tình trạng thiếu nguyên liệu sản xuất gây tổn thất cho nhà máy; đồng nghĩa với hàng trăm công nhân phải nghỉ việc chờ. Ngoài ra, khi hạ tải, cước vận tải đồng loạt tăng giá nên các doanh nghiệp cung cấp vật liệu, hóa chất, bao bì,... cho nhà máy đường cũng đang rục rịch tăng giá.
Sáng 14/4, Sở GTVT TP Cần Thơ đưa vào hoạt động Trạm kiểm tra tải trọng lưu động trên QL1A, dưới chân cầu Cần Thơ, ngay cửa ngõ vào TP Cần Thơ
Một xe tải chuẩn bị lên bàn cân Trạm hoạt động 24/24 giờ, được chia làm 3 ca. Các lực lượng tham gia gồm Thanh tra giao thông phối hợp với CSGT, kiểm soát quân sự phối hợp hoạt động. Trao đổi với phóng viên, ông Lư Thành Đồng- Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ - cho biết: "Trước mắt, trạm lưu động này sẽ kiểm tra tải trọng ô tô, xe đầu kéo lưu thông từ hướng Vĩnh Long vào cửa ngõ TP Cần Thơ. Sau đó, Trạm sẽ kiểm tra phương tiện theo hướng ngược lại, đồng thời bố trí lực lượng phân luồng, hướng dẫn để tránh tình trạng ùn tắc xảy ra". "Trạm cân đặt ngay cửa ngõ vào Cần Thơ trên tuyến quốc lộ 1A, nó là con đường duy nhất bắt buộc các xe từ Vĩnh Long qua Cần Thơ đều phải đi qua đây, ngược lại các xe từ Cà Mau tới Cần Thơ muốn qua phía Vĩnh Long cũng phải đi qua, nếu quay đầu đi hướng khác sẽ phải đi đường vòng tốn rất nhiều chi phí và thời gian", ông Đồng nói thêm. Được biết, sau 3 giờ hoạt động, tức đến 11 giờ cùng ngày, lực lượng đã tiến hành kiểm tra 20 lượt phương tiện, phát hiện 2 trường hợp vị phạm chở quá tải trọng, bị lập biên bản, xử lý theo quy định. Phạm Tâm
Doãn Công
Theo Dantri
33 chiếc xe đạp cổ gần 1 thế kỷ của lão nông xứ dừa Lão nông Lê Long Vuông ở ấp Hòa Trung (Sơn Hòa, Châu Thành, Bến tre) có sở thích sưu tầm xe đạp cổ từ thời Pháp. Nhiều người thấy "choáng" khi mỗi ngày ông cưỡi một chiếc xe đạp cổ khác nhau mà chiếc nào cũng có t.uổi đời gần 1 thế kỷ. Dàn xe đạp cổ của ông Vuông Năm nay 63...
