Tài sản của tỷ phú giao đồ ăn Trung Quốc tăng gấp đôi lên 10 tỷ USD
Tài sản của doanh nhân Wang Xing – nhà sáng lập dịch vụ giao hàng Meituan – tăng gần gấp đôi tính từ giữa tháng 3 khi giá cổ phiếu công ty này tăng vọt.
Theo Bloomberg, ngày 26/5 giá cổ phiếu của Meituan tăng 10,4% sau khi công ty công bố mức doanh thu tốt hơn dự kiến. Đây là lần đầu tiên kể từ khi phát hành cổ phiếu ra công chúng lần đầu (IPO), giá trị vốn hóa của Meituan vượt mức 100 tỷ USD.
Sở hữu 11,3% cổ phần công ty, CEO Meituan Wang Xing chứng kiến khối tài sản cá nhân tăng gần gấp đôi lên 10,3 tỷ USD.
Được Tập đoàn Tencent hậu thuẫn, Meituan mở rộng các dịch vụ từ giao đồ ăn đến đặt phòng khách sạn và trở thành một trong những công ty dịch vụ hàng đầu Trung Quốc. Meituan giờ được coi là một đối thủ tiềm năng của ông lớn Alibaba, thậm chí chính Tencent.
Tài sản của Wang Xing tăng lên hơn 10 tỷ USD trong 2 tháng. Ảnh: Getty.
Các dịch vụ của Meituan là một trong những lĩnh vực ảnh hưởng nặng nề nhất khi chính quyền Trung Quốc giãn cách xã hội để chống dịch Covid-19. Tuy nhiên, thị trường Trung Quốc bắt đầu gượng dậy trong tháng 4 và tháng 5.
Meituan cho biết đến nay, hơn 70% các nhà hàng kết nối với hãng đã phục hồi hơn 50% hoạt động. Khoảng 30% chứng kiến số đơn hàng tăng so với trước khi dịch Covid-19 bùng phát.
Là một kỹ sư vi tính, Wang Xing học tập mô hình của Amazon khi xây dựng Meituan. Doanh nhân Wang được xem là một thành viên nổi bật của thế hệ tỷ phú USD mới tại Trung Quốc, bao gồm Zhang Yiming của ByteDance và CEO Didi Chuxing Cheng Wei.
Giá cổ phiếu Meituan tăng sau khi hãng thông báo đạt doanh thu 16,8 tỷ NDT (2,4 tỷ USD) trong ba tháng đầu năm 2020. Nhà phân tích David Dai của Bernstein nhận định dịch Covid-19 ảnh hưởng tiêu cực tới Meituan, nhưng doanh thu của công ty vượt xa dự báo và tiềm năng tăng trưởng trong lĩnh vực giao đồ ăn vẫn rất lớn.
Meituan là một trong số ít công ty đạt kết quả kinh doanh tốt bất chấp dịch Covid-19. Ảnh: Getty.
Video đang HOT
Trước khi dịch bùng phát, Meituan đẩy mạnh lĩnh vực như du lịch và gọi xe. Doanh thu từ khách sạn và du lịch sụt giảm 31% trong quý III nhưng gọi xe tăng 4,9% trong khi giao hàng tạp hóa đột phá mạnh mẽ.
Meituan cũng đang mở rộng kinh doanh các dịch vụ như bán điện thoại thông minh và hàng nông sản. Tuy nhiên, các đối thủ như Ant Group và SF Express, được Alibaba hậu thuẫn, đã bắt tấn công vào giao đồ ăn, mảng kinh doanh cốt lõi của Meituan.
Đối thủ lớn của Meituan là Ele.me cũng đang quyết liệt cạnh tranh để chiếm thị phần.
Hải quân Trung Quốc bị "phá" từ bên trong nhiều năm qua như thế nào
Trong vòng hai thập kỷ qua, Trung Quốc đã đầu tư mạnh mẽ vào chương trình hiện đại hóa hải quân với mục tiêu xây dựng lực lượng hải quân xa bờ.
Đóng vai trò quan trọng trong chiến lược này là Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Trung Quốc (CSIC).
Các thủy thủ hải quân Trung Quốc.
Vụ bắt giữ cựu chủ tịch CSIC Hồ Vấn Minh (Hu Wenming) gần đây đã để lộ những góc khuất trong ngành công nghiệp đóng tàu quân sự, ảnh hưởng trực tiếp đến tham vọng vươn xa của hải quân Trung Quốc, theo The Diplomat.
Vụ bắt giữ Hồ Vấn Minh
Hồ Vấn Minh, 63 tuổi, là quan chức có mối quan hệ sâu rộng trong ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc, bao gồm các doanh nghiệp cung cấp thiết bị cho lục quân, hải quân và không quân.
Hồ Vấn Minh trực tiếp giám sát nhiều dự án hệ trọng của quân đội Trung Quốc như tiêm kích J-10, máy bay Comac C919, Xian MA60 và gần đây nhất là hai tàu sân bay Liêu Ninh và Sơn Đông.
Từ năm 2012 đến 2015, Hồ Vấn Minh là chủ tịch của Tập đoàn đóng tàu nhà nước Trung Quốc (CSSC). Đây là tập đoàn nhà nước cạnh tranh với CSIC trong các dự án đóng tàu ở các tỉnh phía đông và đông nam Trung Quốc
Tháng 3.2015, sau khi được điều chuyển sang làm chủ tịch CSIC, Hồ Vấn Minh bắt đầu vơ vét tài sản của CSIC, mở hàng loạt công ty con và thực hiện nhiều hành vi "phù phép" khác.
Cựu Chủ tịch CSIC, Hồ Vấn Minh mới bị bắt giữ để điều tra tham nhũng.
Để che giấu sai phạm, Hồ Vấn Minh là người chủ trương sáp nhập CSSC-CSIC thành một tập đoàn đóng tàu quân sự và dân sự duy nhất. Sự kiện sáp nhập diễn ra vào ngày 26.11.2019.
Nhưng Hồ Vấn Minh không ở lại để chờ giây phút lịch sử đó. Tháng 8.2019, Hồ Vấn Minh bất ngờ nghỉ hưu, thôi giữ chức vụ chủ tịch CSIC.
Mãi đến ngày 12.5.2020, cái tên Hồ Vấn Minh mới được nhắc đến trong cuộc điều tra tham nhũng của Ủy ban Kiểm tra Kỷ luật Trung ương Trung Quốc (CCDI).
Hồ Vấn Minh bị CCDI bắt giữ với "cáo buộc vi phạm kỷ luật nghiêm trọng". Từ năm 2015-2019, nhóm thanh tra của CCDI đã 3 lần ghé thăm CSIC, và mỗi lần đều phát hiện sai phạm.
Năm 2015, thanh tra CCDI chỉ ra các vấn đề như thiếu sự giám sát của đảng và các tổ chức kiểm tra kỷ luật, vi phạm quy định giữa các viện nghiên cứu, hồ sơ tài chính không đầy đủ, hối lộ để được tài trợ nghiên cứu, chuyển dự án nghiên cứu cho các công ty tư nhân, bán tài nguyên công ty và công nghệ vì lợi ích cá nhân, sử dụng vị trí của một người để mang lại lợi ích cho các doanh nghiệp của gia đình và bạn bè, vi phạm nội quy đảng và các quy định không đầy đủ về lựa chọn và bổ nhiệm nhân sự.
Năm 2017, đoàn thanh tra của CCDI đột xuất tới CSIC và kết luận rằng lãnh đạo tập đoàn đã không khắc phục tất cả các vấn đề kết luận từ năm 2015.
Đến lần thanh tra thứ ba vào năm 2019, CCDI vẫn tiếp tục phát hiện những sai phạm ở CSIC, bao gồm sự thiếu tập trung dân chủ trong các hoạt động của công ty và một số lãnh đạo công ty đã không khai báo trung thực.
Các hoạt động tuyển dụng không nghiêm ngặt, nổi cộm vấn đề về chủ nghĩa thân hữu, con ông cháu cha. Một số lãnh đạo công ty thờ ơ với kỷ luật của đảng và cố tình lợi dụng chức vụ để thu lợi riêng.
Lần lượt các quan chức của CSIC bị bắt cho đến cấp cao nhất là Tổng giám đốc Tôn Ba và mới đây là cựu Chủ tịch Hồ Vấn Minh.
Tôn Ba bị kết tội nhận hối lộ tổng cộng 8,64 triệu USD, lạm dụng quyền lực, gây tổn hại đến lợi ích quốc gia Trung Quốc. Tháng 7.2019, Tôn bị kết án 12 năm tù giam.
Có thông tin cho rằng Tôn đã tiết lộ bí mật tàu sân bay Liêu Ninh cho tình báo nước ngoài. Nhưng cáo buộc này không được nhắc đến trong cáo trạng.
Mối đe dọa với hải quân Trung Quốc
Ngay cả vụ bắt giữ cựu chủ tịch Hồ Vấn Minh cũng có thể chỉ là "phần nổi của tảng băng chìm", theo The Diplomat. CSIC đã đồng hành với sự phát triển của hải quân trong suốt hai thập kỷ qua.
Tàu sân bay Sơn Đông của hải quân Trung Quốc.
CSIC chịu trách nhiệm giám sát hoạt động thiết kế, phát triển, thử nghiệm các chương trình liên quan đến dự án chế tạo tàu sân bay, tàu ngầm hạt nhân, tàu ngầm thông thường, tàu nổi và các trang thiết bị vũ khí.
Trước khi sáp nhập vào CSSC, CSIC có 46 công ty con, 28 viện nghiên cứu, 140.000 nhân viên và khối tài sản lên tới 190 tỷ nhân dân tệ (khoảng 27 tỷ USD)
Theo The Diplomat, tình trạng tham nhũng sâu rộng của CSIC tác động trực tiếp đến khả năng chiến đấu của hải quân Trung Quốc. Lý do thứ nhất nằm ở chất lượng trang thiết bị vũ khí mà CSIC chế tạo cho hải quân.
Để đối phó tình hình, hải quân Trung Quốc cũng có đơn vị kiểm tra chất lượng riêng. Nhưng ngay cả như vậy thì cũng không loại bỏ hoàn toàn được rủi ro.
Thứ hai, tình trạng tham nhũng ở CSIC tác động trực tiếp đến tinh thần làm việc và năng lực hỗ trợ hải quân. Nhiều nhân viên của CSIC bày tỏ sự bất mãn về cách các công ty con, viện nghiên cứu trực thuộc tập đoàn hoạt động.
Cuối cùng, tình trạng cá nhân tham nhũng trong ngành công nghiệp đóng tàu quân sự Trung Quốc tạo ra rủi ro an ninh đối với hải quân nước này, do khả năng để lọt bí mật quân sự là rất lớn.
Nói cách khác, tình trạng tham nhũng ở tập đoàn đóng tàu quân sự nhà nước mở toang cánh cửa để tình báo nước ngoài thu thập bí mật vũ khí - ảnh hưởng đến khả năng tác chiến thành công của hải quân Trung Quốc, theo The Diplomat.
Chuyên gia: Covid-19 tác động 'hạn chế' lên các ngân hàng Trung Quốc Tang Shengbo, nhà phân tích ở chi nhánh Công ty chứng khoán Nomura Securities tại Hong Kong (Trung Quốc), mới đây nhận định tác động của dịch Covid-19 đối với chất lượng tài sản và rủi ro tín dụng của các ngân hàng Trung Quốc là hạn chế và chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Các ngân hàng Trung Quốc đã báo...