Shipper có thể bị phạt vì thiếu… băng đeo tay

C.TRUNG23:54 31/07/2021

Nhiều tài xế giao hàng ( shipper) đang gặp khó khăn khi tự mình phải in thẻ nhận diện, băng đeo tay trong bối cảnh cửa hàng in ấn tạm đóng cửa theo chỉ thị 16. Shipper có thể bị phạt vì thiếu… băng đeo tay.

Shipper lo bị phạt do thiếu băng tay nhận diện vì không tìm ra nơi in ấn – Ảnh: QUANG ĐỊNH

Ngày 31-7, tài xế Grab Võ Quốc Thiện (tỉnh Trà Vinh) đăng ký chạy giao hàng ở khu vực quận Phú Nhuận phản ánh đến Tuổi Trẻ Online cho biết nhiều shipper khó khăn tìm cơ sở in ấn để làm băng đeo tay trong giai đoạn này.

Theo quy định, shipper trên địa bàn TP.HCM chỉ được phép hoạt động trong phạm vi một quận, huyện, TP Thủ Đức, phải có đầy đủ các giấy tờ và vật dụng như: thẻ đeo, bảng tên, băng đeo tay có chữ “Shipper”, mã QR Code trên ứng dụng, giấy xét nghiệm, giấy thông hành.

“Mỗi lần qua chốt kiểm tra, nhiều loại giấy tờ trình ra nhưng thiếu băng tay in chữ shipper sẽ bị phạt. Một số trường hợp bị phạt 1- 2 triệu đồng” – anh Thiện nói.

Theo nhiều tài xế, hiện cơ sở in ấn, may mặc đã đóng cửa nên họ khó có được thẻ đeo và băng đeo tay, và đề nghị cơ quan chức năng xem xét quản lý thông qua QR Code mà app của tài xế cung cấp là đủ.

Shipper của các hãng vận chuyển đều gặp khó khi phải tự mình in thẻ nhận diện để được phép giao hàng – Ảnh: N.TRANG

Đại diện Grab và Gojek cho biết tài xế được quản lý thông qua mã QR Code và thẻ nhận diện mà hãng đăng ký với Sở Công thương TP.HCM. QR Code hiển thị đầy đủ thông tin về shipper, phương tiện, địa chỉ công ty, nơi cư trú của shipper, giao hàng, người đặt hàng, lộ trình vận chuyển hàng hóa thiết yếu và chi tiết hàng hóa thiết yếu được vận chuyển…

Hiện các shipper chỉ được hoạt động trên một địa bàn quận, huyện hoặc TP Thủ Đức nên việc in thẻ nhận diện và giao cho các tài xế cũng gặp khó.

Theo đại diện các nền tảng công nghệ này, họ đang chủ động phối hợp với cơ quan chức năng của thành phố để đề xuất phương án thuận lợi hơn.

Theo đó, cơ quan chức năng có thể xem xét và chấp nhận phương án nhận diện shipper thông qua công nghệ và thiết bị di động, bên cạnh nhận diện thông thường như đồng phục, thùng hàng, nón bảo hiểm, logo doanh nghiệp, giấy thông hành của doanh nghiệp cấp cho shipper và ứng dụng quản lý đơn hàng mà shipper đang giao nhận.

Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam (Vecom) mới đây có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về việc duy trì hoạt động thương mại điện tử, hỗ trợ chống dịch COVID-19 và cuộc sống người dân. Trong đó kiến nghị Chính phủ cho lưu thông danh mục hàng hóa như trong điều kiện bình thường, đồng thời tạo thuận lợi đối với đội ngũ shipper hoạt động.

Video đang HOT

“Chúng tôi kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các lực lượng thực thi pháp luật, đặc biệt tại các chốt kiểm soát giao thông, cần coi người giao hàng đang làm nhiệm vụ chống dịch, có thái độ tôn trọng họ” – văn bản nêu.

Trước đó từ 0h ngày 9-7, TP.HCM đóng cửa các hàng quán bán mang về, tài xế chỉ được phép hoạt động khi có giấy thông hành và giấy xét nghiệm âm tính.

Đến ngày 26-7, TP quy định người dân hạn chế ra đường sau 18h mỗi ngày, tài xế chỉ được hoạt động từ 6-17h mỗi ngày trên địa bàn đăng ký, không được di chuyển liên quận. Đồng thời phải có bảng tên và đeo băng tay nền xanh đậm có chữ “shipper”, quản lý QR Code…

3 ngày sau đó, quy định mới cho phép tài xế được phép di chuyển liên quận khi giao hàng thiết yếu đến khu phong tỏa, cách ly, cơ sở thu dung.

Shipper ở TP.HCM: 'Chạy nhanh lên, sắp tới 18h rồi!'

Chấp nhận rủi ro dịch bệnh để làm việc, các shipper ở TP.HCM còn phải đối diện với rất nhiều hạn chế khi thành phố thực hiện giãn cách xã hội.

"Chạy nhanh lên, sắp tới 18h rồi!"

Một shipper la lớn với đồng nghiệp khi đang lao đi trên đường Trường Sa.

Buổi chiều trở nên vội vàng hơn kể từ khi thành phố siết chặt các biện pháp phòng, chống dịch. Trước 18h mỗi ngày, nếu còn đơn hàng các shipper phải tranh thủ giao thật sớm. Một số người chọn phương án tắt app từ 15h để thong thả trở về nhà.

"Người dân lo nhiễm 1 thì anh em shipper sợ gấp 10 lần"

"Chị ơi, em tới trước chốt phong tỏa rồi, chị ra nhận hàng giúp em", kết thúc cuộc điện thoại, shipper Hoàng Phong đặt túi rau củ lên bàn để người trực chốt phun khử khuẩn, rồi đứng đợi.

Bén duyên với công việc giao hàng từ đầu năm 2020, Hoàng Phong cho biết anh chưa từng phải đối mặt với giai đoạn làm việc nào căng thẳng như hiện tại. "Nếu người dân ở trong nhà lo sợ lây nhiễm 1, thì anh em shipper chúng tôi sợ gấp 10 lần", Phong nói.

Mỗi ngày, các shipper như Phong phải tiếp xúc với hàng chục con người, chưa kể việc di chuyển liên tục từ khu vực này sang khu vực khác, khiến rủi ro về dịch bệnh tăng cao hơn.

Hôm qua tôi vừa đến bệnh viện 175 để xét nghiệm, đây là lần thứ 6 rồi, riết rồi mũi mất cảm giác. Shipper Hữu Khoa

Để bảo vệ chính mình, Phong và các đồng nghiệp của anh cố gắng giữ khoảng cách với khách hàng, treo sẵn trên xe 1 bình xịt cồn sát khuẩn, thường xuyên rửa tay và luôn luôn mang khẩu trang.

Sắm thêm 1 tấm kính chắn giọt bắn, Hoàng Danh nói: "Bảo vệ cho mình là bảo vệ cho khách hàng và người thân của mình". Hiểu rõ những nguy cơ của nghề nghiệp, mỗi buổi tối sau khi kết thúc công việc anh hạn chế tiếp xúc với người nhà, sát khuẩn và bổ sung vitamin C để tăng sức đề kháng.

Hoàng Danh nỗ lực bảo vệ bản thân khi làm việc trong thời điểm dịch bệnh phức tạp. Ảnh: Toàn Nguyễn.

Để có thể hoạt động trong thời gian này, ngoài giấy thông hành tài xế giao hàng cần có giấy xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2. Anh Hữu Khoa chia sẻ: "Hôm qua tôi vừa đến bệnh viện 175 để xét nghiệm, đây là lần thứ 6 rồi, riết rồi mũi mất cảm giác".

Đối diện với rủi ro dịch bệnh, những ngày gần đây shipper còn đối diện với nỗi lo từ các chốt kiểm dịch. Sự thiếu nhất quán trong định nghĩa "hàng hóa thiết yếu" khiến nhiều tài xế ngỡ ngàng khi nhận giấy phạt.

"Nhiều người nghĩ rằng shipper đi làm trong mùa dịch thì tiền nhiều lắm. Trên thực tế, số tiền chúng tôi kiếm được đôi khi không bằng thời điểm dịch chưa bùng phát", anh Khoa cho biết nguyên nhân là vì hàng quán đóng cửa, tài xế mất đi nguồn thu lớn từ việc giao đồ ăn, thức uống; đồng thời lượng shipper chuyển sang giao hàng nhiều hơn, đơn hàng cũng được chia đều cho mọi người.

Lúng túng giữa "rừng" quy định

Kể từ 0h ngày 9/7, đóng cửa tất cả hàng quán bán mang về. Tài xế giao hàng được phép hoạt động tuy nhiên phải có giấy thông hành qua ứng dụng và giấy xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2.

Kể từ 18h ngày 26/7, người dân TP.HCM hạn chế ra đường sau 18h mỗi ngày. Đồng nghĩa các shipper chỉ hoạt động từ 6h đến 18h mỗi ngày.

Cũng từ ngày 26/7, mỗi shipper chỉ được hoạt động trên 1 địa bàn quận, huyện, TP Thủ Đức. Đồng thời phải có bảng tên và đeo băng tay nền xanh đậm có chữ "shipper".

Ngày 29/7, cho phép shipper di chuyển liên quận, huyện và TP Thủ Đức khi vận chuyển hàng hóa thiết yếu cho người dân trong các khu phong tỏa, khu cách ly, cơ sở y tế, cơ sở thu dung, cơ sở điều trị bệnh nhân Covid-19.

Thành phố liên tục thay đổi các quy định về hoạt động của shipper để phù hợp với biện pháp chống dịch. Ảnh: Duy Hiệu.

Trong một thời gian ngắn, quy định về hoạt động của shipper ở TP.HCM liên tục được thay đổi nhằm phù hợp với các biện pháp chống dịch của thành phố. Tuy nhiên, việc này khiến các tài xế không khỏi lúng túng.

Anh Vũ An (45 tuổi) kể: "Bữa đầu tiên giãn cách, tôi nhịn đói từ trưa đến tối vì không tìm được chỗ nào bán thức ăn". Được đồng nghiệp hướng dẫn, ngày hôm sau người đàn ông tìm đến các cửa hàng tiện lợi để mua mì ăn liền.

Bữa đầu tiên giãn cách, tôi gần nhịn đói từ trưa đến tối vì không tìm được chỗ nào bán thức ăn. Shipper Vũ An

Tốc độ giao hàng trong mùa giãn cách cũng là một thử thách không nhỏ. Đặc biệt đối với các nhân viên công ty giao hàng. Hoàng Danh cho biết anh phải chịu áp lực thời gian đến kho hàng, rồi từ kho giao cho khách.

"Có khi giao 1 đơn hàng, mà phải đi qua 3-4 chốt kiểm dịch, mà chốt nào cũng dừng lại để kiểm tra giấy tờ. Nếu trễ thời gian công ty quy định, chúng tôi bị phạt 50.000 đồng/đơn", Danh chia sẻ.

Cuộc chạy đua với thời gian càng trở nên cam go, khi shipper chỉ được phép hoạt động từ 6h - 18h mỗi ngày.

Xương sống của thành phố những ngày phong tỏa

Hơn 1 tháng nay, nhiều người dân TP.HCM hầu như không ra khỏi nhà, họ mua sắm các nhu yếu phẩm và lương thực thông qua kênh mua sắm online. Hơn ai hết người dân hiểu tầm quan trọng của các shipper.

Chị Quỳnh Ngân cho biết khi thành phố liên tục áp dụng giãn cách điều chị quan tâm nhất là các shipper có bị siết chặt hoạt động hay không. "Shipper thật sự quan trọng với tôi vào thời điểm này. Nếu họ không hoạt động, buộc tôi phải ra ngoài mua lương thực", chị nói.

Đồng quan điểm, anh Nguyễn Nam, chủ cửa hàng kinh doanh online ở Bình Thạnh cho biết các cửa hàng online phụ thuộc rất nhiều vào hoạt động của tài xế giao hàng.

Anh Võ Thanh Tuấn cho biết anh tuyệt đối không tiếp xúc với ai trong quá trình làm việc để đảm bảo an toàn cho bản thân và gia đình. Ảnh: Toàn Nguyễn.

Bảo vệ chuỗi cung ứng hàng hóa được xem là át chủ bài để thành phố vừa chống dịch vừa đảm bảo cuộc sống người dân và duy trì kinh tế. Tuy nhiên, lực lượng shipper - mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng - lại chưa được đánh giá đúng tầm.

Không ít tài xế giao hàng mong muốn sớm được tiêm vaccine, để an tâm hơn trong công việc. Hoàng Danh nói: "Tôi làm việc cả ngày ngoài đường, sợ bị lây nhiễm lắm chứ. Chỉ mong được tiêm vaccine càng sớm càng tốt".

Các shipper vận chuyển hàng thiết yếu cho khu phong tỏa, cách ly...được phép di chuyển liên quận UBND TP.HCM vừa ban hành Công văn khẩn số 2522/UBND -VX về việc kiểm soát việc di chuyển trong thời gian thực hiện giãn cách xã hội theo tinh thần Chỉ thị 16/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Theo Công văn từ UBND TP.HCM, đội ngũ người giao hàng (shipper), được hoạt động từ 06 giờ đến 18 giờ mỗi ngày và phải...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

TP.HCM: Xôn xao clip nhóm người ngang nhiên chặn xe kiểm tra giấy tờ06:11

Đột ngột chuyển sai hướng, ô tô gây tai nạn liên hoàn ở Đắk Lắk00:50

Tiktoker qua Singapore gặp mẹ Bắp, để lọt 1 thứ sốc chưa nói trên livestream?03:36

TP.HCM: Bảo vệ phố đi bộ Nguyễn Huệ bị người dắt chó đánh trọng thương09:39

Thót tim cảnh nhấc xe bán tải cứu bé trai bị kẹt dưới gầm00:25

Văn Toàn 'ghé sát' môi Hoà Minzy, cảnh tượng sau đó khiến 700 nghìn người sốc03:04

Vụ vạch tài sản mẹ Bắp: đội pháp lý vào cuộc, vỡ lẽ 1 thứ không ai dám lên tiếng03:08

Nam thanh niên đánh tới tấp người đàn ông sau va chạm giao thông09:49

Sở Y tế Đắk Lắk điều tra kẹo rau củ Quang Linh quảng cáo, kết quả bất ngờ?03:30

Vụ bắt gian ở Bắc Ninh: Chồng 'cay cú' vì 3 món lạ vợ chưa tẩu tán cùng 'baby3'04:09

Tài xế ô tô bật đèn xi nhan, suýt gây tai nạn trên cao tốc TPHCM - Dầu Giây00:27

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Phát hiện thi thể 1 phụ nữ trong rẫy mía sau 3 tháng mất tích

12:43:55 10/03/2025

Theo thông tin ban đầu, khoảng 16 giờ ngày 9-3, trong lúc chặt mía tại thôn 5, xã Ea Sar, người dân tá hỏa khi phát hiện thi thể một phụ nữ đã phân hủy trong rẫy mía, nên trình báo cơ quan chức năng.

Tìm thấy thi thể nam sinh mất tích khi tắm biển

12:34:06 10/03/2025

Ngay sau khi nhận được tin báo, lực lượng cứu hộ và các cơ quan chức năng đã khẩn trương tìm kiếm. Tuy nhiên, điều kiện thời tiết xấu đã gây nhiều khó khăn cho công tác tìm kiếm, cứu hộ.

Ba xe máy đâm nhau trên quốc lộ 21, một người tử vong

12:17:53 10/03/2025

Sau khi va chạm, mô tô biển số 90B2-341.3x đổ trượt về phía trước và va chạm với mô tô biển số 90F7-333x do anh Phạm Văn Mạnh (SN 1980, trú tại Liêm Chính, Phủ Lý) điều khiển, đi theo chiều Phủ Lý - Nam Định.

Quảng Nam: Thêm một học sinh huyện miền núi tử vong chưa rõ nguyên nhân

09:07:49 10/03/2025

Thời gian gần đây, huyện Nam Trà My liên tiếp ghi nhận nhiều trường hợp trẻ em có triệu chứng sốt phát ban nghi do sởi. Từ sau Tết, ngành Y tế Quảng Nam liên tục chỉ đạo, lập đoàn tăng cường vận động, triển khai các biện pháp ngăn chặn.

Những tỉnh chưa từng sáp nhập từ khi thành lập tới nay

21:59:05 09/03/2025

Trung Kỳ gồm 11 tỉnh là Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Bình Thuận và phủ Thừa Thiên.

Lái ô tô liên tục quá 4 giờ, tài xế có thể bị phạt tới 5 triệu đồng

21:48:38 09/03/2025

Theo quy định, thời gian lái xe của tài xế ô tô không quá 10 giờ/ngày và không quá 48 giờ/tuần. Đồng thời, tài xế ô tô không được lái xe liên tục quá 4 giờ.

Xử phạt cán bộ Sở Tài chính vì bình luận khiếm nhã về chủ trương sáp nhập tỉnh

18:38:59 09/03/2025

Dùng tiktok cá nhân bình luận khiếm nhã về chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh, T.D.T bị xử phạt 7,5 triệu đồng vì nội dung khiếm nhã, phân biệt địa phương.

Phát hiện thi thể 2 vợ chồng trong rẫy cà phê

18:36:44 09/03/2025

Tối 8/3, ông Phạm Thanh, Bí thư huyện ủy Đắk Mil cho biết, đã yêu cầu cơ quan chức năng làm rõ nguyên nhân 2 vợ chồng nghi bị điện giật tử vong trong rẫy cà phê.

Lúa khô cháy, người dân bất lực cắt cho bò ăn

18:09:21 09/03/2025

Nhiều diện tích lúa tại xã Adơk (Đak Đoa, Gia Lai) đang vào thời kỳ trổ bông nhưng bị thiếu nước khiến ruộng đồng nứt nẻ dẫn đến khô cháy. Người dân như ngồi trên đống lửa vì có nguy cơ mất trắng.

8 ngư dân rời tàu mắc cạn bơi vào bờ, một người mất tích

05:27:15 09/03/2025

Hai tàu cá của ngư dân Hà Tĩnh mắc cạn tại vùng biển Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi. Tàu có nguy cơ bị sóng đánh chìm nên 8 ngư dân rời tàu, bơi vào bờ khiến một người mất tích.

Hệ lụy đau lòng từ một vụ tai nạn do tự chế pháo

17:12:28 08/03/2025

Sau tiếng nổ chát chúa, em Phạm Đức A (SN 2012), trú tại khu phố Đông Hoà, thị trấn Nông Cống, huyện Nông Cống, tỉnh Thanh Hoá bị giập nát nhiều bộ phận trên cơ thể, buộc phải tháo bỏ bàn tay trái.

Du khách Canada vui mừng nhận lại giấy tờ tùy thân đánh rơi ở Việt Nam

11:33:24 08/03/2025

Anh Braden Batsford, quốc tịch Canada, đánh rơi nhiều giấy tờ tùy thân trên hành trình khám phá Việt Nam bằng xe máy. Công an ở Hà Tĩnh đã vào cuộc hỗ trợ, giúp du khách này tìm lại giấy tờ.