Nóng: Mảnh vỡ từ máy bay Indonesia bị rơi có thể giúp tìm MH370
Các mảnh vỡ từ chuyến bay xấu số JT610 của hãng hàng không Indonesia Lion Air có thể giúp giải đáp bí ẩn về sự mất tích của chuyến bay MH370 mất tích, một nhà điều tra độc lập tuyên bố.
Các nhà điều tra xem xét mảnh vỡ của máy bay JT610. Ảnh: Getty.
Cho tới thời điểm hiện tại, các thợ lặn Hải quân Indonesia đã tìm thấy hộp đen và một mảnh vỡ chân càng hạ cánh từ chiếc Boeing B777 đâm xuống Biển Java, ngoài khơi thủ đô Jakarta khiến toàn bộ 189 người trên máy bay thiệt mạng. Các dữ liệu vệ tinh ADS-B cho thấy chuyến bay JT610 đã đâm thẳng xuống mặt biển từ độ cao 1524m với tốc độ hơn 640km/h – tức là vụ va chạm xảy ra ngay 1 phút sau khi máy bay gặp sự cố. Các chuyên gia cho rằng với động năng này, lớp bảo vệ hộp đen sẽ bị hỏng còn các thành phần kim loại của máy bay sẽ bị nghiền thành bột.
Theo Express, nhà điều tra độc lập về MH370 Victor Iannello đã chỉ ra rằng các thông tin khai thác từ vệ tinh cũng cho thấy rằng MH370 đâm xuống biển với động năng tương đương khi rơi với tốc độ gần 4,6km/phút. Ông Iannello nhận định các mảnh vỡ của máy bay Lion Air sẽ giúp hé lộ về những mảnh vỡ của chiếc MH370 đã mất tích ở Ấn Độ Dương vào hôm 8.3.2014.
“Phải thừa nhận rằng, chiếc B777 [JT610] lớn hơn B737 [MH37] nên mảnh vỡ trôi nổi của nó cũng sẽ dễ tìm thấy hơn”, ông Iannello chỉ vào một đoạn video ghi lại hình ảnh các mảnh vỡ của JT610 trên một khu vực biển và nói.
“Tuy nhiên, [khác với máy bay Lion Air] việc tìm kiếm MH370 trên mặt biển Ấn Độ Dương bằng máy bay diễn ra vài tuần sau khi máy bay mất tích. Lúc ấy hiệu ứng sóng phân tán và các dòng chạy tại Ấn Độ Dương lại đang mạnh”.
Video đang HOT
Mảnh vỡ chân càng hạ cánh của máy bay JT610. Ảnh: Getty.
“Khu vực tìm kiếm quá rộng lớn và các mảnh vỡ lại khá nhỏ là nguyên nhân khiến việc tìm kiếm trên không gặp thất bại”, ông Iannello bình luận. “Trên một diện tích lớn như vậy, hình ảnh vệ tinh rất khó tìm các mảnh vỡ nhỏ của máy bay”.
Bên cạnh đó, nhà điều tra Iannello cho rằng so với đội tìm kiếm trên không, đội tìm kiếm MH370 dưới nước có cơ hội tìm thấy 1 khu vực tập trung mảnh vỡ của máy bay gồm những vật thể có kích thước lớn, hình thù đặc biệt như càng hạ cánh hay động cơ.
“Các mảnh vỡ từ JT610 được trục vớt giúp chúng ta thấy rằng tại sao không mảnh vỡ trôi nổi nào của MH370 được phát hiện mắt thường và vệ tinh trên một diện tích rộng gần 3 héc-ta. Chính vì thế, chúng ta có thể tiếp tục hi vọng rằng nếu triển khai cảm biến sonar ở đúng khu vực, mảnh vỡ của MH370 có thể được tìm thấy trên nền biển”, Iannello tuyên bố.
Theo Danviet
Mảnh vỡ nghi của MH370 bị giấu kín hơn 4 năm qua
Chuyên gia hàng không người Anh Simon Gunson tin rằng các nhà điều tra vụ MH370 đã bỏ qua một vật thể có thể là mảnh vỡ từ chiếc máy bay của Malaysia Airlines mất tích cách đây 4 năm trôi nổi trên phía tây Ấn Độ Dương.
Hình ảnh của vật thể này được công ty vệ tinh Digital Globe chụp lại vào ngày 25/3/2014, 17 ngày sau khi MH370 mất tích.
Ông Simon tin rằng chính phủ Australia biết về sự tồn tại của hình ảnh nhưng đã bỏ qua và không xem xét.
Mảnh vỡ nghi của MH370 trôi nổi trên Ấn Độ Dương.
Theo chuyên gia người Anh, hình ảnh trên chưa bao giờ được đưa vào các tài liệu chính thức và ông tin nó có thể là chìa khóa giúp giải đáp bí ẩn hàng không tồn tại suốt 4 năm qua.
"Chính phủ Malaysia đã tỏ ra phẫn nộ khi Trung Quốc triển khai máy bay tìm kiếm vào ngày 24/3, một quyết định có chủ ý đã được đưa ra để tránh việc thu hồi các mảnh vỡ", Simon viết chú thích dưới bức ảnh.
Chiếc Boeing 777 mang số hiệu MH370 từ Kuala Lumpur, Malaysia cất cánh đi Bắc Kinh, Trung Quốc lúc 0h41 phút ngày 8/3/2014 (giờ địa phương) chở theo 239 người. Phần lớn hành khách (hơn 150 người) là người Trung Quốc. Còn lại là 38 người Malaysia, 7 người Indonesia, 6 người Australia, một số công dân nước khác và 12 thành viên phi hành đoàn.
Giao tiếp cuối cùng được phát đi từ buồng lái của MH370 khoảng một tiếng sau khi cất cánh là: "Chúc ngủ ngon người Malaysia 370." Sau đó, máy bay ngừng liên lạc với bộ phận điều khiển mặt đất.
Theo dữ liệu radar quân sự thu được, máy bay lệch khỏi tuyến đường dự kiến khoảng 2 giờ sau khi cất cánh, trong khi không có ghi chép nào về thời tiết xấu hoặc các cuộc gọi đáng lo ngại. Tín hiệu vệ tinh tự động cuối cùng được phát đi lúc 8h sáng. Tín hiệu này được tiếp nhận nhưng không có thông tin về vị trí máy bay.
Trong những ngày đầu sau khi MH370 mất tích, các nhà tìm kiếm đã sử dụng dữ liệu vệ tinh để phân tích các giao tiếp điện tử tự động giữa máy bay và phần cứng quỹ đạo. Chính quyền Australia dựa vào đó đã khoanh vùng một khu vực gọi là vòng cung thứ 7 để tìm kiếm chiếc máy bay mất tích.
Khu vực này sau đó được mở rộng ra 120.000 km2, tuy nhiên không có bất cứ dấu vết nào của chiếc Boeing 777-200.
Bằng chứng duy nhất được tìm thấy cho đến nay là một mảnh vỡ cánh tà của một mẫu Boeing 777 trên đảo Reunion của Pháp, ngoài khơi Madagascar được cho là của MH370.
Theo VTC
Úc nói gì về tuyên bố tìm thấy MH370 "thân đầy lỗ đạn"? Trước đó, một kỹ sư tuyên bố đã phát hiện ra vị trí của MH370 và chiếc máy bay có "đầy lỗ đạn". Máy bay mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia biến mất khỏi radar trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh vào ngày 8.3.2014 (Ảnh minh họa) Các nhà chức trách Úc vừa lên tiếng sau khi một...