Ngắm dàn “xương sống” của lực lượng xe tăng Việt Nam
T-54 là xe tăng chiến đấu đóng vai trò “xương sống” trong lực lượng tăng – thiết giáp Việt Nam.
Xe tăng T-54 nặng 36 tấn, dài 6,45m, rộng 3,37m, cao 2,4m. Xe được bọc giáp mặt trước thân dày tới 100mm, mặt trước tháp pháo dày 205mm, hai bên sườn 80mm, hai bên sườn tháp pháo 130mm
Quân đội Nhân dân Việt Nam nhận được những chiếc xe tăng T-54 đầu tiên từ Liên Xô vào đầu năm 1962. Vào thời điểm đó, T-54 là cỗ xe tăng hiện đại nhất trong kho vũ khí của ta, có thể đ.ánh bại xe tăng M-41, M-48 của quân Mỹ – Ngụy.
Trong giai đoạn 1962-1965, Việt Nam tiếp tục nhận thêm nhiều xe tăng T-54 để tiến tới thành lập Trung đoàn xe tăng thứ hai mang phiên hiệu 202.
Đơn vị xe tăng T-54 thực hành vượt sông năm 1967.
Dù xuất hiện từ năm 1962, nhưng mãi tới năm 1972 thì lực lượng xe tăng T-54 mới tham gia chiến dịch lớn, chiến dịch Xuân – Hè 1972.
Cán bộ, chiến sĩ Tiểu đoàn 9, Trường Sĩ quan Tăng – Thiết giáp quyết tâm lên đường làm nhiệm vụ bảo vệ tổ quốc năm 1972.
Video đang HOT
Đội hình xe tăng T-54A của Trung đoàn 202 đang hành quân về phía vùng phi quân sự cuối tháng 3/1972 chuẩn bị cho chiến dịch Nguyễn Huệ (một trong 3 chiến dịch lớn trong chiến dịch Xuân – Hè 1972).
Một đơn vị xe tăng T-54 thuộc Trung đoàn 202 hiệp đồng bộ binh tấn công vào sân bay Quảng Trị, tháng 4/1972.
Sau chiến dịch Xuân – Hè 1972, phải tới những ngày tháng 4/1975 thì bộ đội tăng – thiết giáp một lần nữa huy động một lực lượng lớn tham gia các chiến dịch giải phóng miền Nam.
Ngày 30/4/1975, những chiếc xe tăng T-54 đã vượt qua cánh cổng Dinh Độc Lập – cơ quan đầu não của chính quyền Sài Gòn. Cuộc chiến Việt Nam khởi đầu bằng vài tiếng sột soạt của du kích trong rừng già nhưng kết thúc lại là tiếng xích nghiến kèn kẹt của chiếc xe tăng T-54.
Sau nửa thế kỷ hoạt động trong quân đội ta, cho tới hôm nay T-54 tiếp tục đóng vai trò “xương sống” lực lượng tăng – thiết giáp Việt Nam.
Xe tăng T-54 trang bị pháo nòng xoắn D-10T 100mm, s.úng máy đồng trục 7,62mm và đại liên 12,7mm DShK trên nóc tháp pháo có thể dùng để phòng không.
Xe tăng T-54 trang bị động cơ diesel có công suất 581 mã lực cho phép đạt tốc độ tối đa 48km/h.
Pháo 100mm xe tăng T-54 khai hỏa trong một cuộc diễn tập b.ắn đạn thật của Quân đội Nhân dân Việt Nam.
theo xahoi
"Quả đ.ấm thép" của Lục quân Việt Nam
Được thành lập vào ngày 5/10/1959, binh chủng tăng - thiết giáp quân đội Việt Nam là lực lượng hỏa lực mạnh, cơ động cao của quân đội nhân dân Việt Nam.
Xe chiến đấu bọc thép lội nước chở quân BTR-60. Khả năng cơ động cao trên nhiều địa hình khác nhau chính là điểm mạnh của loại xe thiết giáp này.
Với khẩu hiệu "đã ra quân là đ.ánh thắng", lực lượng tăng - thiết giáp Việt Nam đã góp phần quan trọng trong việc giải phóng miền Nam thống nhất đất nước cũng như các chiến dịch bảo vệ biên giới và t.iêu d.iệt Khơ-me đỏ năm 1979.
Dưới đây là một số hình ảnh về các thành viên trong lực lượng tăng - thiết giáp Việt Nam:
T-34 là xe tăng chiến đấu chủ lực đầu tiên của quân đội Việt Nam, là cơ sở hình thành lực lượng tăng - thiết giáp Việt Nam hiện nay.
Xe tăng chiến đấu chủ lực T-54/55, loại xe tăng này được Liên Xô chuyển giao cho Việt Nam vào năm 1965, tham gia đ.ánh trận lần đầu vào năm 1968 trong trận Làng Vây, Khe Sanh, Quảng Trị. Đến nay T-54/55 vẫn là xương sống của binh chủng tăng - thiết giáp quân đội Việt Nam.
Xe tăng lội nước PT-76. Nhờ khả năng lội nước tốt, hiện nay PT-76 là vũ khí chủ lực trong việc bảo vệ các đảo, bờ biển chống lại các cuộc tấn công đổ bộ của đối phương.
Xe tăng chiến đấu chủ lực nâng cấp T-55M3. Đây là gói nâng cấp mạnh nhất của T-55 tại Việt Nam được thực hiện với sự hợp tác giúp đỡ của Israel.
Xe tăng chiến đấu chủ lực T-62. Đây là loại xe tăng khá hiện đại trong kho tăng - thiết giáp Việt Nam.
Xe chiến đấu bộ binh chở quân BMP-1. Với khả năng cơ động cao, hỏa lực mạnh, BMP-1 tỏ ra vượt trội so với các loại xe thiết giáp chở quân cùng thời của Mỹ là M-113.
Xe chiến đấu bộ binh chở quân BMP-2. Đây là biến thể nâng cấp của BMP-1 với nhiều cải tiến về hệ thống điện tử và vũ khí.
Xe bọc thép chở quân BTR-152. Mặc dù không có hỏa lực mạnh nhưng bù lại loại xe này có khả năng cơ động rất cao với tốc độ tối đa đạt 80 km/h. Hiện tại loại xe này phục vụ với số lượng khá lớn trong quân đội và cả lực lượng công an.
Xe chiến đấu lội nước BDRM-2. Khả năng cơ động rất cao và lội nước tốt là lợi thế của loại xe này. BDRM-2 cung cấp sự chi viện hỏa lực tốt trong các hoạt động đổ bộ.
Xe thiết giáp chở quân M-113. Đây là loại xe mà quân đội Việt Nam thu được của quân lực VNCH sau khi giải phóng miền Nam. Một số lượng lớn M-113 đã được quân đội Việt Nam sử dụng trong chiến dịch biên giới Tây Nam góp phần quan trọng vào việc t.iêu d.iệt Khơ-me đỏ.
Xe trinh sát bọc thép RAM-2000 do Israel chế tạo. Đây là loại xe trinh sát bọc thép hiện đại nhất Việt Nam.
Theo xahoi
Xem bộ đội hiệp đồng đ.ánh địch đổ bộ đường không Ngày 23/11, nhằm đ.ánh giá, kiểm tra công tác huấn luyện và sẵn sàng chiến đấu, Sư đoàn bộ binh 3 (Quân khu 1) diễn tập thực binh, b.ắn đạn thật với nội dung Sư đoàn bộ binh tiến công địch đổ bộ đường không. Tham gia hiệp đồng tác chiến còn có các lực lượng thuộc Quân khu 1 như Pháo binh,...
