Mỹ nhân xấu số trên chuyến bay MH17 và mối tình ở Việt Nam
Vợ chồng sao nữ 38 t.uổi người Malaysia Shuba Jaya vừa t.hiệt m.ạng trong vụ tai nạn máy bay MH17 từng quen và yêu nhau trong thời gian du lịch ở Việt Nam.
Nữ diễn viên người Malaysia Shuba Jaya cùng chồng Paul Goes người Đức và con gái Kaela 2 t.uổi, đã tử nạn trên chuyến bay MH17 vừa qua tại phía Đông Ukraine.
Thông tin này khiến gia đình và người hâm mộ của nữ diễn viên đa tài bị sốc và không không tin đó là sự thật.
Shuba Jaya và chồng Paul Goes trong tiệc sinh nhật tròn 1 t.uổi của cô con gái đầu lòng Kaela.
Shuba Jaya là con gái lớn nhất trong gia đình có 5 người con của dòng họ Jaya: “Chị ấy có một cuộc sống đủ đầy hạnh phúc, là một người sống lạc quan và luôn có nhiều fan yêu mến”, Rubendran, em trai Shuba nói về người chị mà anh hết mực thương yêu.
Trước khi được biết đến như một diễn viên, Shuba Jaya từng là nhân viên phòng quảng cáo của tờ New Straits Times. Cô thành thạo 3 ngôn ngữ gồm tiếng Anh, tiếng Bahasa Malaysia và tiếng Tamil. Năm 2010, Jaya cùng cha ruột xuất hiện trong chương trình truyền hình thực tế Mari Menari.
Shuba Jaya là con gái cả trong gia đình gồm 5 anh chị em.
Năm 2011, cô bắt đầu nghiệp diễn và được biết đến trong nhiều chương trình truyền hình nổi tiếng của Malaysia, có thể kể đến các show truyền hình cô tham gia như Spanar Jaya, Gadis 3 và Sugumana Sumaigal.
Các bộ phim cô tham gia được biết đến như Relationship Status (2012),Tokak (2013)…
Ngoài ra, Shuba còn phụ trách mảng truyền thông trong một công ty về quảng cáo. Cô còn là một huấn luyện viên môn võ tae kwon do cho các trại hè ở Mỹ.
Video đang HOT
Jaya được người hâm mộ Malaysia biết đến với vai trò là nữ diễn viên và vũ công.
Jaya lần đầu gặp và quen người chồng quốc tịch Đức Paul Goes trong chuyến du lịch ở Việt Nam. Không lâu sau, Jaya đưa Paul về ra mắt bố mẹ. Bó hồng Paul dành tặng mẹ vợ lần đầu ra mắt đã khiến bà siêu lòng và gả con gái cho anh.
Năm 2010, nữ diễn viên chính thức lên xe hoa với chàng giám đốc trẻ điển trai theo nghi thức đám cưới của người theo đạo Hindu, mặc dù cha mẹ của Paul là người theo đạo Thiên Chúa nhưng họ vẫn góp mặt và tham gia theo nghi thức của nhà gái . Cặp đôi có với nhau cô con gái Kaela Maya Jay Goes vào năm 2012.
Shuba Jaya và Paul Goes hạnh phúc bên con gái đầu lòng.
Ngày 17/7/2014, hai vợ chồng cùng con gái đã bắt chuyến bay MH17 từ Hà Lan về Malaysia sau khi cả nhà đến thăm ông bà nội của bé Kaela. Đó là lần gặp gỡ cuối cùng của ông bà nội với cháu gái cũng như con trai và con dâu xa xứ.
Bà Kanniamah Jaya, 63 t.uổi chia sẻ clip quay cô cháu gái Kaela trên điện thoại và tự hào nói: “Kaela có thể nói bốn ngôn ngữ là Đức, Anh, Malay và Tamil”, người phụ nữ t.uổi ngoại lục tuần vừa kể với đôi mắt đã ậng nước: “Con nhóc rất thích hát các ca khúc bằng tiếng Tamil”.
Những người thân trong gia đình của Jaya giờ đây chỉ nhắc đến những kỷ niệm đẹp về 3 thành viên xấu số thay vì nói về vụ tai nạn thảm khốc và thương tâm.
Những kỷ niệm đẹp về gia đình nhỏ này đang được người thân nhớ lại.
Nói về chàng rể 38 t.uổi, hiện là giám đốc một công ty Đức có trụ sở tại Malaysia, mẹ của Jaya khoe, Paul pha cà phê và trà rất ngon: “Cậu ấy luôn hỏi tôi muốn ăn bánh mì hay không thì nó làm, cậu ấy không khác con trai tôi dứt ruột đẻ ra”.
Hiện trong ngôi nhà của bố mẹ đẻ Jaya, ban thờ của gia đình đặt di ảnh của cô và chồng đang âu yếm bé Kaela. Bên cạnh là một chiếc đèn dầu theo nghi thức truyền thống, hoa tươi được bày khắp nơi trong nhà.
Được biết, Shuba mới được đạo diễn Khairil M.Bahar mời vào dự án sân khấu Social Network của anh, trong vai một n.ữ s.inh bị cuồng Internet. Chia sẻ về nữ diễn viên xấu số, đạo diễn Khairil cho biết: “Cô ấy luôn thể hiện hết mình bằng sự đam mê cho vai diễn trên sân khấu. Cô ấy là một người thật đáng ngưỡng mộ và còn nhiều dự án đang đợi cô ấy”.
Một đồng nghiệp khác của Shuba là nữ diễn viên Waheeda Irene Sultan chia sẻ: “Chúng tôi đã trở thành bạn tốt sau khi cùng nhau đóng một bộ phim ngắn năm 2009. Cô ấy là người bạn tuyệt vời tôi tìm kiếm bấy lâu, tôi luôn ngưỡng mộ tâm hồn sống của Shuba”.
Theo Long Hy/Khám Phá
Malaysia Airlines bên bờ vực phá sản
Malaysia Airlines còn đối mặt với một thách thức lớn nữa về tài chính - đó là nghĩa vụ bồi thường hàng trăm triệu USD cho gia đình các nạn nhân.
Hãng Hàng không quốc gia Malaysia (Malaysia Airlines - MAS) - thực hiện các chuyến bay xuyên Thái Bình Dương từ Kuala Lumpur đến Los Angeles - là 1 trong 4 hãng được Công ty Tư vấn Skytrax (chuyên nghiên cứu các hãng hàng không) bầu chọn là hãng hàng không "5 sao".
Ngoài ra, mỗi ngày MAS chở khoảng 37.000 hành khách đến 80 địa điểm khắp thế giới trên 250 chuyến bay. Thế nhưng, đó là chuyện trước ngày 17-7 khi chuyến bay số hiệu MH17 của MAS b.ị b.ắn hạ ở Ukraine.
Hãng hàng không xui xẻo
Sau khi liên tiếp gặp 2 thảm kịch chỉ trong vòng hơn 4 tháng, MAS bị báo chí thế giới đ.ánh giá có nguy cơ phá sản.
Trước tiên là vụ máy bay MH370 chở 239 người mất tích hôm 8-3 trên đường bay từ Kuala Lumpur - Malaysia đến Bắc Kinh - Trung Quốc và gần đây là chuyến bay MH17 chở 298 người rơi xuống lãnh thổ vùng Donetsk thuộc miền Đông Ukraine sau khi rời Armsterdam - Hà Lan để trở về Kuala Lumpur hôm 17-7.
Dư luận cho rằng Malaysia Airlines sẽ gặp rất nhiều khó khăn sau khi chuyến bay MH17 gặp tai nạn kinh hoàng hôm 17-7. Ảnh: REUTERS
Báo Frankfurter Allgemeine Zeitung (Đức) nhận định 2 vụ tai nạn kinh hoàng đó làm c.hết tổng cộng 537 người có thể đưa MAS đến chỗ sụp đổ về tài chính bởi hành khách lúc này không muốn đi máy bay của MAS nữa vì họ nảy sinh tâm lý e sợ hãng hàng không... xui xẻo.
Cũng theo tờ báo trên, trong tương lai gần, có khả năng nhà nước Malaysia sẽ can thiệp vào công việc của công ty trong khi MAS có thể tuyên bố phá sản hoặc tư nhân hóa.
Nhà tư vấn quản trị hàng không Trevor Jensen - từng là phi công cho các hãng Qantas và Ansett - cho rằng MAS có thể gánh chịu sự ảnh hưởng cực kỳ nặng nề. Ông dự báo: "Đây sẽ là một điều hết sức gay go. Công chúng sẽ quay lưng lại với MAS và khi họ đã mất một số lượng t.iền lớn trên thị trường chứng khoán sau vụ MH370 mất tích, họ không thể chấp nhận bị mất thêm. Dân chúng sẽ nói "không" cho dù dịch vụ của MAS tốt đến đâu đi nữa". Theo ông, thực tế buồn là lúc này hành khách có thể sẽ "quá sợ hãi" phải bay trên máy bay của MAS.
Thực ra, sẽ là sai trái và thật đáng buồn nếu gán cho MAS những điều không hay sau 2 vụ tai nạn kinh hoàng bởi vì nó là một hãng hàng không chất lượng. MAS đã không may mắn khi mất 2 chiếc máy bay lớn với rất nhiều sinh mạng. Trong lịch sử ngành công nghiệp hàng không chưa từng một hãng nào mất 2 chiếc máy bay chỉ trong vòng 130 ngày như thế.
Khó tồn tại lâu dài
Tất cả khởi đầu từ sự kiện giá cổ phiếu của MAS sụt giảm. Đặc biệt, sau vụ MH17 rơi, cổ phiếu hãng này đã giảm tới 11%, mức giảm mạnh nhất trong vòng 9 tuần qua. Tính đến thời điểm này, giá cổ phiếu của MAS trên thị trường chứng khoán đã giảm 37% trong năm nay.
Hơn nữa, giá cổ phiếu trên thị trường chứng khoán toàn châu Á cũng ngày càng thấp hơn từ sau khi xảy ra thảm kịch MH17 trên đất Ukraine - vốn là nguyên nhân khiến mối quan hệ giữa các nước phương Tây, Ukraine và Nga càng trở nên căng thẳng hơn bao giờ hết.
Chuyến bay MH17 của Malaysia Airlines vỡ nát trên đất Ukraine. Ảnh: USA TODAY
Ông Bertrand Grabowski, Giám đốc Ngân hàng DVB (ngân hàng riêng của MAS), thừa nhận: "Trong lịch sử hàng không thế giới, chưa bao giờ xảy ra sự việc 2 chiếc máy bay của một hãng hàng không liên tiếp hứng chịu thảm họa chỉ trong vòng mấy tháng trời - một chiếc biến mất bí ẩn, một chiếc vỡ nát. Sự trùng hợp thật kinh hoàng. Tôi cho rằng nguồn vốn hỗ trợ từ chính phủ cần phải lớn hơn và công khai hơn".
Trước đó, có nguồn tin cho rằng Công ty Khazanah Nasional, cổ đông lớn nhất đã đầu tư hơn 1 tỉ USD vào MAS, đang xem xét chuyển vốn đầu tư sang một hãng hàng không tư nhân. Theo đài BBC, Mohshin Aziz, chuyên gia đầu tư của ngân hàng Maybank ở Kuala Lumpur, nhận xét: "Hãng hàng không này đang phải đối mặt với một thách thức rất lớn, thậm chí không thể vượt qua được. Nếu không được đầu tư mạnh mẽ, MAS sẽ không thể tồn tại thêm quá 1 năm nữa. Thế nhưng, dù MAS có cứu vãn được tài chính thì khả năng tồn tại về lâu dài vẫn là vấn đề lớn".
Ngoài ra, theo cổng thông tin Ru-Fact.com, MAS còn đối mặt với một thách thức khác nữa về tài chính - đó là nghĩa vụ bồi thường cho gia đình các nạn nhân hàng trăm triệu USD. Trước đây, MAS đã phải đền bù cho người nhà các nạn nhân mất tích không để lại dấu vết trong chuyến bay MH370, nay MAS lại phải đền t.iền một lần nữa trong vụ MH17 vừa xảy ra.
Đó là chưa kể đến những vụ kiện nhiều triệu USD chống lại hãng hàng không này cũng có khả năng diễn ra. Nhiều chuyên gia cảnh báo rằng với 2 thảm kịch kinh khủng nêu trên, ngay cả các chuyên viên PR giỏi nhất trên thế giới cũng không đủ sức cứu được MAS.
Như vậy, dư luận thế giới hiện không khỏi lo ngại cho số phận của MAS, một hãng hàng không "5 sao". Tuy nhiên, hiện vẫn chưa thể kết luận được gì về tương lai của MAS!
Thử thách nối tiếp Có ý kiến cho rằng MAS có thể tồn tại miễn là họ biết cách xử trí và công chúng quên đi chuyện đau buồn này. Theo đó, lúc này lãnh đạo MAS cần hành động một cách kiên quyết và tập trung vào gia đình các nạn nhân là hành khách của họ hơn là chú ý đến sự phẫn nộ và lời buộc tội. Thật đáng tiếc cho MAS bởi họ phải chịu áp lực trong suốt một khoảng thời gian nào đó. Toàn bộ lực lượng lao động của MAS sẽ bị căng thẳng và cảm thấy đau khổ đến cực độ sau khi nhiều đồng nghiệp của họ m.ất m.ạng trong lúc làm nhiệm vụ. Hơn nữa, MAS sau này sẽ lại phải đối phó với gia đình các hành khách nạn nhân nghèo. Đó sẽ là sự thử thách thực sự đối với nhà quản lý của MAS.
Theo Người Lao động
Malaysia Airlines biện hộ việc MH17 bay qua vùng chiến sự Hãng Malaysia Airlines cho biết, các phi công MH17 đã không làm gì sai khi điều khiển chuyến bay khi di chuyển qua không phận phía đông Ukraine. Vào ngày 19/7, Malaysia Airlines đã tự đưa ra lời bảo vệ cho mình trước các cáo buộc rằng, hãng phải chịu một phần trách nhiệm trong vụ tai nạn máy bay MH17 bởi các...
