Lo lắng gì khi mua xe cũ?
Bạn có thể lo lắng rất nhiều về việc xe chạy ít hay nhiều, chất lượng ra sao, hay xe đã bị tai nạn va quệt chưa…
Trong khi điều kiện kinh tế chưa cho phép bạn sở hữu những chiếc xe mới 100% để phục vụ cho những yêu cầu đặt ra của bạn và gia đình thì việc lựa chọn những chiếc xe cũ đã qua sử dụng là một lựa chọn thông minh, giúp bạn có thể tìm được những chiếc xe phù hợp với yêu cầu của mình với chi phí rẻ hơn mua xe mới rất nhiều.
Khi quyết định đi tìm cho mình một chiếc xe đã qua sử dụng, bạn có thể lo lắng rất nhiều điều.
Một chiếc xe cũ tốt phụ thuộc rất nhiều vào cách mà các chủ trước đây của nó sử dụng như thế nào, có được bảo dưỡng định kỳ đúng tiêu chuẩn hay không? có bị tai nạn hay gặp các sự cố do người sử dụng gây ra hay không?
Người dùng có rất nhiều vấn đề cần quan tâm khi mua một chiếc xe cũ. Trong phạm vi bài viết này, chúng tôi chia sẻ một số kinh nghiệm cần lưu ý, giúp bạn giải đáp một số câu hỏi khi tìm mua những chiếc xe cũ.
Xe đã đi nhiều hay chưa?
Rất nhiều những chiếc xe cũ được rao bán trên mạng và các showroom thậm chí cả những chiếc xe do người dùng rao bán đều bị “tua” công tơ mét. Hiện nay, chi phí “tua” công tơ mét chỉ có vài trăm nghìn, được thực hiện bằng các loại máy hiện đại, đắt t.iền nhập từ nước ngoài. Vì vậy, bạn đừng quan tâm đến chỉ số ODO hiển thị trên bảng đồng hồ. Hãy quan sát tổng thể chiếc xe và một số chi tiết sau là có thể đoán được chiếc xe đó đã đi nhiều hay chưa.
Mặt ghế bị nhàu nát là dấu hiệu cho thấy xe đã được sử dụng nhiều.
- Lốp xe: Nếu lốp còn “zin” theo xe từ khi xuất xưởng thì bạn có thể để ý đến độ mòn của lốp xe. Thông thường một đời lốp sẽ đi khoảng 5 – 6 vạn km (với xe con) thì sẽ mòn và sẽ phải thay lốp, căn cứ vào độ mòn của lốp bạn sẽ áng chừng được số ODO của xe nếu lốp xe vẫn còn “zin” từ đầu. Tuy nhiên, không loại trừ những trường hợp người sử dụng thay lốp khác khi thích “độ” lên loại khác hoặc lốp bị rách trong quá trình sử dụng và phải thay lốp khác.
- Đĩa phanh: Hãy quan sát độ mòn của đĩa phanh (đa phần các xe ngày nay đều sử dụng 4 phanh đĩa hoặc ít nhất cũng có 2 phanh đĩa phía trước). Dùng ngón tay miết lên bề mặt đĩa phanh và quan sát bề mặt đĩa phanh, nếu có nhiều rãnh và gờ thì chứng tỏ xe đã đi nhiều, đĩa phanh đã bị mòn nhiều hoặc thường xuyên vận hành trong điều kiện phải rà phanh liên tục. Đối với các xe thường đi trong thành phố thì đĩa phanh sẽ mòn nhanh hơn những xe thường chạy ở ngoại tỉnh.
- Khoang máy: Mở nắp ca-pô lên và quan sát kỹ toàn bộ khoang máy, phần cổ ống xả. Thông thường, những chiếc xe của “thợ” được dọn dẹp khá kỹ, rửa khoang máy bằng các loại hóa chất nên sạch bong như mới, rất khó quan sát được các vết chảy dầu ở các bộ phận của máy. Vì vậy, nếu có thể, bạn hãy nhờ một người nào đó hiểu biết về máy móc và có kinh nghiệm mua xe cũ xem hộ để cho yên tâm.
Video đang HOT
- Ngoài ra, bạn có thể quan sát các chi tiết bên trong xe như: trần nỉ, ghế da, các tay nắm cửa, chân phanh, côn, ga, cần số, vô-lăng và các chi tiết nhựa trong xe để xem chúng có mòn nhiều không, qua đó có thể đ.ánh giá được một phần chất lượng của chiếc xe đó.
Xe đã bị va quệt, tai nạn chưa?
- Quan sát kỹ mép của các cánh cửa, nắp ca-pô, nắp cốp hậu hoặc cửa sau. Thông thường các nhà sản xuất sẽ làm một đường gân chạy dọc các mép của các chi tiết này, thường gọi là “keo chỉ”. Nếu có va chạm mạnh làm biến dạng thì các đường gân này sẽ bị bong ra. Đặc điểm của đường gân “zin” là khi dùng móng tay bấm vào nó sẽ lún lại, nhưng sau một lúc sẽ tự hồi lại như cũ. Nếu đã có va chạm thì sẽ làm mất đường keo chỉ này.
Đường keo chỉ trên cánh cửa không còn nguyên vẹn, chứng tỏ xe đã bị va chạm.
Thông thường khi có va chạm thì thợ đồng sơn sẽ làm lại keo chỉ bằng các vật liệu khác (Silicon, matit…). Nếu làm bằng matit thì keo chỉ sẽ cứng, dùng móng tay bấm vào không được, nếu làm bằng các vật liệu khác mà bấm móng tay vào được thì bạn hãy quan sát sự liền mạch của đường keo chỉ xem có bị nối không, quan sát sự tương đồng về cách đi đường gân này giữa tất cả các cánh cửa của nhà sản xuất.
- Quan sát kỹ hai đầu sắt xi ở đầu và đuôi xe và các chi tiết như đèn pha, đèn hậu, chân két nước, giàn nóng điều hòa,… Nếu có va chạm mạnh làm biến dạng hoặc phải thay thế các chi tiết này thì hãy nghĩ ngay đến việc chiếc xe đã bị tai nạn.
Hồ sơ giấy tờ như thế nào là thuận lợi?
Nếu mua được chiếc xe do chính chủ bán thì quá tốt và các thủ tục cũng dễ dàng hơn, chỉ cần người bán và người mua làm hợp đồng mua bán có công chứng, sau khi có hợp đồng mua bán được phòng công chứng chứng nhận là bạn có thể yên tâm giao hết t.iền và tự đi làm thủ tục để sang tên đổi chủ cho chiếc xe của mình được. Mọi thủ tục bạn hãy nhờ các công chứng viên ở các phòng công chứng tư vấn.
Trường hợp chiếc xe đó không phải do chính chủ đứng ra bán thì bắt buộc họ phải có giấy ủy quyền của chủ sở hữu chiếc xe, hãy hỏi công chứng viên về tính hợp pháp của giấy ủy quyền đó để tránh rủi ro cho bạn.
Với sự thông thoáng của luật và những kẽ hở hiện nay, rất nhiều “cò” có thể làm thủ tục sang tên đổi chủ chiếc xe cho bạn mà không cần phải có mặt cả người mua lẫn người bán. Hãy cẩn thận với những trường hợp mua bán xe mà người bán không thể ra phòng công chứng cùng bạn để làm hợp đồng mua bán mà phải thông qua các dịch vụ của “cò”.
Theo Thái Thịnh/Autocar
Những xe cũ không nên mua
Đó là những xe có quá nhiều lỗi và hỏng vặt, phụ tùng hiếm và quá đắt đỏ, trang bị nghèo nàn mà uống xăng như nghiện.
"BMW X5 đời 2004, nguyên bản từ trong ra ngoài, đẹp long lanh, bảo dưỡng định kỳ tại hãng, đi cực ít nên gần như mới, giá 645 triệu...". Nhìn những dòng quảng cáo xe cùng mức giá hấp dẫn của các chủ xe hoặc showroom xe cũ, bạn có thể nghĩ rằng với số t.iền không quá lớn nhưng lại được sở hữu một chiếc xe đẳng cấp. Tuy nhiên, đằng sau đó là cả một vấn đề khiến những ai tậu về sẽ phải đau đầu.
Trên thị trường xe đã qua sử dụng tại Việt Nam hiện nay, có những mẫu xe sau khoảng hơn 5 năm sử dụng thì rất thiếu tin cậy, hay hỏng hóc, khiến chủ xe có thể vất vả, suốt ngày sửa chữa, hoặc nếu sửa chữa thì chi phí sẽ rất tốn kém. Có những chiếc xe không hay hỏng hóc, nhưng trang bị thì lại quá nghèo nàn, tính năng vận hành thì thất vọng và rất tốn nhiên liệu.
Có những mẫu xe thì trang bị bình thường, không phải xe sang, tính năng vận hành cũng không nổi trội lắm, nhưng lại rất tốn xăng và chỉ dành cho những người thật rủng rỉnh t.iền để mua xăng. Và một số tiêu chí khác khiến những người mua xe cũ nên cân nhắc để tránh. Vậy đó là những chiếc xe nào?
Mitsubishi Jolie, đời trước 2005
Thiết kế nhỏ gọn nhưng lại có 7 chỗ ngồi, Jolie đã từng là chiếc xe yêu thích một thời của nhiều người tiêu dùng Việt Nam. Trước năm 2003, Jolie trang bị động cơ 2.0L còn sử dụng chế hòa khí, nhưng sau đó đã được nâng cấp với hệ thống phun xăng điện tử.
Khi còn mới, Jolie không phải là một chiếc xe tiêu tốn với mức tiêu hao trung bình khoảng gần 10 lít/100km. Sau nhiều năm sử dụng, nó vẫn là một chiếc xe ít hỏng vặt do kết cấu đơn giản. Tuy nhiên, hư hỏng không phải là điều đáng nói, mà là mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên đáng kể khi chiếc xe đã cũ.
Động cơ yếu, ly hợp mòn và hệ thống cung cấp nhiên liệu cũng không còn hiệu quả như lúc ban đầu biến chiếc xe sau gần 10 năm sử dụng trở thành một "con nghiện" với mức tiêu hao tăng khoảng 20% - 25% tùy điều kiện vận hành, thậm chí trong phố có thể lên đến khoảng 15 - 16 lít/100km, những con số khó chấp nhận với một chiếc xe chẳng có gì nổi bật.
Ford Everest, đời 2005 - 2007
Thật tiếc khi mẫu xe Everest đời đầu lại có mặt trong danh sách này, bởi thực tế nó là một chiếc xe đẹp và khá ổn định trong điều kiện sử dụng bình thường. Xe thiết kế rộng rãi, mặc dù trang bị hơi nghèo nàn nhưng vẫn tạo cảm giác thoải mái cho cả 7 người ngồi.
Vấn đề ở đây xảy ra với động cơ dầu 2.5L. Bắt đầu từ năm 2008, động cơ được cải tiến có công suất lên đến 141 mã lực. Tuy nhiên, ở thế hệ đầu tiên thì công suất động cơ chỉ khoảng 100 mã lực. Autocar Vietnam đã ghi nhận nhiều trường hợp sử dụng trong điều kiện tải nặng hoặc thời tiết và đường sá khắc nghiệt đã làm động cơ quá tải và hậu quả là nứt mặt quy lát. Để xử lý sự cố này, người sử dụng xe phải mang đến các trung tâm dịch vụ chính hãng để thay thế với chi phí không nhỏ.
Ford Escape 3.0V, đời trước 2006
Với những người sử dụng xe Ford Escape đời mới thì câu chuyện dưới đây có thể xa lạ, bởi mẫu xe này giờ đây lại là một trong những chiếc xe crossover lành nhất trên thị trường. Đây là một chiếc xe vận hành mạnh mẽ, thiết kế đẹp mắt và nội thất cũng ổn.
Nếu bạn muốn tìm kiếm một chiếc Escape đã qua sử dụng, chúng tôi vẫn cho đó là ý kiến hay, nhưng hãy cẩn thận với phiên bản 3.0V đời trước năm 2006 với cần số trên vô-lăng. Đã có hàng trăm xe bản này được ghi nhận là bị lỗi hộp số mà nguyên nhân, theo nhiều ý kiến của các chuyên gia trong lĩnh vực dịch vụ, là do sử dụng sai dầu hộp số.
Biểu hiện cơ bản của tình trạng này là đèn báo lỗi hộp số bật sáng, kèm theo đó là hộp số chuyển số bất thường không phù hợp với tốc độ, hoặc không chuyển số. Nếu vẫn chọn mua phiên bản này, bạn cần kiểm tra xem hộp số đã được khắc phục hoặc thay thế hay chưa. Bên cạnh đó, mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ 3.0 lít cũng khá cao, trung bình khoảng trên 12 lít/100km.
BMW X5, đời trước 2005
BMW X5 đời 2004.
Không thể phủ nhận BMW X5 là chiếc xe tuyệt vời ở hầu hết các khía cạnh, từ thiết kế, trang bị công nghệ và tiện nghi hay tính năng vận hành. Đây cũng là một trong những chiếc xe được các ngôi sao sân cỏ yêu thích nhất, đơn cử như David Beckham, Wayne Rooney, Sol Campbell,...
Những lý do khiến BMW X5 nằm trong danh sách này chủ yếu là do nó quá phức tạp với quá nhiều trang thiết bị tiên tiến, thậm chí nhiều công nghệ tỏ ra không phù hợp với điều kiện đường sá còn thấp kém ở Việt Nam.
Sau nhiều năm sử dụng, rất nhiều vấn đề có thể xảy ra với chiếc xe này, như bơm xăng hỏng và lọc xăng tắc do chất lượng xăng kém, hộp điều khiển và đầu đọc hệ thống giải trí trục trặc, hộp điều khiển hệ thống nâng gầm (phiên bản 4.8L) không hoạt động, các cảm biến đo gió, cảm biến khí thải cũng hay bị c.hết. Giảm xóc khí nén phía trước bị xẹp cũng khiến chủ xe tốn kém nhiều t.iền thay thế.
Mercedes-Benz GL (2006 - 2007) và ML (trước 2006)
Cũng giống như mẫu SUV của BMW, hai siêu phẩm của Mercedes-Benz cũng là các "tượng đài" về công nghệ. Không chỉ ở Việt Nam, những chiếc xe cao cấp nhập khẩu này còn bị khuyến cáo nên tránh sau nhiều năm sử dụng ở nhiều thị trường khác, và độ tin cậy của chúng cũng bị tổ chức Consumer Reports đ.ánh giá thấp. Những hỏng hóc thường gặp ở hai mẫu xe này liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và các công nghệ điện tử, các cảm biến và hệ thống điều khiển.
Ngoài ra, mẫu Mercedes-Benz E240 và E280 đời cũ (đèn tròn) cũng bị cho là thiếu tin cậy khi thường xuyên xảy ra những vấn đề liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống phanh thủy lực-điện tử (SBC), EBD, hệ thống điều khiển luồng gió nạp...
Theo TTVN
Những điều cần biết khi mua xe cũ Độ khít của cánh cửa, mặt dưới lốc máy hay các chân máy là những điểm cần chú ý khi mua xe cũ mà không nhiều người biết. Kinh nghiệm kiểm tra các bộ phận khi mua xe cũ như cánh cửa, lốc máy, hệ thống làm mát, lốp xe... 1. Cánh cửa Kiểm tra các cánh cửa đóng có sát không, có...
