Lộ diện Ford EcoSport 2020 tại Việt Nam: Gỡ bỏ lốp dự phòng gây tranh cãi, thêm tính năng để đòi lại ngôi vương từ Hyundai Kona
Chiếc Ford EcoSport mới được nguỵ trang logo kín mít và mang biển tạm của Hải Dương – nơi đặt nhà máy Ford tại Việt Nam, có thể sẽ ra mắt trong thời gian không xa.
Ford EcoSport sắp có phiên bản nâng cấp trong thời gian tới khi một chiếc được bắt gặp đang chạy thử tại Hải Dương với logo dán kín. Chiếc xe này mang biển số tạm của Hải Dương, khá giống với những chiếc từng chạy thử trước đó. Hơn nữa, đây còn là khu vực đặt nhà máy Ford tại Việt Nam. Nhiều khả năng, đây là Ford EcoSport 2020 sắp ra mắt.
Chiếc EcoSport với logo dán kín xuất hiện tại Hải Dương.
Chiếc EcoSport mới có một vài điểm khác biệt so với mẫu EcoSport đang bán ra thị trường. Đ.iểm gây chú ý và tranh cãi nhiều nhất là phần đuôi xe, khi bánh xe dự phòng được tháo bỏ và thay bằng một tay nắm chrome. Chiếc bánh xe gắn sau này còn được một số người sử dụng xe EcoSport ví von là “đeo ba lô”. Có người cho rằng việc bỏ bánh dự phòng gắn cửa sau giúp chiếc xe gọn gàng hơn, nhưng cũng có ý kiến nhận định việc bỏ bánh sau làm mất chất và mất dáng của EcoSport.
Xe không còn bánh dự phòng phía sau.
Phiên bản cũ với bánh xe dự phòng đỗ gần đó.
Video đang HOT
“ Bỏ bánh sau thì phải kéo dài ra 200 mm nữa thì được chứ để nguyên trông cộc quá, không đẹp bằng có lốp,” một thành viên nhóm EcoSport đưa ra ý kiến.
“ Nó đột ngột bỏ bánh sau lưng các cụ sốc quá nên phản ứng trái chiều thôi. Chứ thời gian sau lại yêu ngay thôi,” người khác trấn an.
Ngoài ra, việc bổ sung một tay nắm chrome trung tâm cửa sau, trong khi vẫn giữ tay nắm cửa tích hợp vào đèn hậu như cũ cũng khiến không ít người băn khoăn liệu cửa sẽ mở như thế nào, rằng mở dọc hay mở ngang.
“ Bỏ bánh sau thì không biết có thiết kế lại cốp mở lên không nhỉ, chứ mở ngang bất tiện lắm, nhất là lúc trời mưa mà phải mở cốp lấy đồ thì khổ,” một người đưa thắc mắc.
Cửa cốp là chi tiết gây thắc mắc khác.
Nếu như theo phiên bản tương tự tại Mỹ, cửa xe sẽ vẫn mở theo chiều ngang. Miếng chrome nằm ngang cửa sau chỉ mang tính chất trang trí, tích hợp đèn soi biển số và giấu camera lùi ở bên dưới.
Với bản Mỹ, cửa xe vẫn mở ngang.
Một chi tiết mới nữa xuất hiện trên chiếc EcoSport này là cụm nút bấm trên vô-lăng với các tính năng ga tự động (Cruise Control) và giới hạn tốc độ (LIM). Mẫu xe đang bán không có chức năng này. Nhiều người dùng đã từng phải độ lại (bằng phụ tùng chính hãng) với giá khoảng 2,5 triệu đồng. Phiên bản mới cũng được kỳ vọng có thêm tính năng gương gập điện tự động.
Thiết kế nội thất gần như giữ nguyên, ngoại trừ vô-lăng thêm cụm nút bấm mới.
Hiện chưa rõ Ford EcoSport mới còn điểm thay đổi nào nữa không. Mẫu xe này đang được phân phối với các bản Ambiente, Trend và Titanium. Có 2 tuỳ chọn động cơ, gồm máy tăng áp Ecoboost 1 lít và máy hút khí tự nhiên 1,5 lít. Hộp số 6 cấp SelectShift đã khắc phục hoàn toàn lỗi trượt ly hợp trên hộp số PowerShift ở thế hệ trước đây. Giá xe từ 545 triệu đến 689 triệu đồng.
Động thái này cho thấy Ford EcoSport đã bắt đầu được làm mới để thu hút khách Việt hơn trước sự áp đảo của đối thủ Hyundai Kona. Trong năm 2019, Kona đã vươn lên vị trí bán chạy số 1, đẩy EcoSport xuống thứ 2 với khoảng cách doanh số gần gấp đôi (7.103 xe so với 4.006 xe).
Theo Trí Thức Trẻ
Nhiều xe Ford EcoSport liên tục bị nóng do tắc két nước tản nhiệt
Đa số xe Ford EcoSport có hiện tượng động cơ báo quá nóng (overheat) khi đi leo đèo dốc, tắc đường trong phố đều là các xe đời 2018 tới nay.
Những người dùng Ford EcoSport tại Việt Nam gần đây phản ánh tình trạng nóng bất thường của động cơ. Theo đó, khi đi đường đèo, dốc hoặc tắc đường liên tục thì đồng hồ báo nhiệt độ trên xe hiển thị mức nhiệt cao nhất, lên tới 120 độ C.
Tình trạng này bắt đầu xuất hiện vào tháng 8 ở các xe EcoSport đời 2018 tới nay. Theo anh Đặng Việt Anh, khi đi leo dốc ở Tam Đảo (Vĩnh Phúc), xe liên tục phải dừng lại chờ hạ nhiệt mới có thể di chuyển tiếp.
"Tốc độ khi leo dốc là 40 km/giờ, không thốc ga, vòng tua máy duy trì ở mức 2.000 vòng/phút. Hệ thống làm mát như quạt tản nhiệt, nước mát trong tình trạng bình thường", anh Đặng Việt Anh chia sẻ.
Theo một số người dùng xe EcoSport, hiện tượng này thường xảy ra khi leo những con dốc đứng có chiều dài khoảng 500m hoặc dừng chờ tắc đường một thời gian dài.
Đáng chú ý, xe EcoSport đời 2018 trở về trước không xảy ra hiện tượng này khi đi đường đèo, dốc. Do đó, nhiều người dùng phỏng đoán nguyên nhân do két nước.
"Ban đầu, hãng xác định do van hằng nhiệt nhưng hiện tượng này tiếp tục tái diễn. Kĩ thuật viên kiểm tra thấy két nước bị tắc vài thanh tản nhiệt nên đã thay két nước", anh Nguyễn Tuấn Trung, chủ xe EcoSport đời 2018 (mua tháng 10/2018) phản ánh với Zing.vn.
Mang xe đến đại lý Ford Thăng Long để xử lý hiện tượng quá nhiệt ở động cơ, anh Đinh Văn Nam cho biết, kĩ thuật viên chỉ thay két nước. "Ford chỉ định thay két nước là xe không còn hiện tượng quá nhiệt. Hiện Ford đang nhận phản hồi của khách hàng để kiểm tra", anh Nam nói. Chiếc xe của anh Nam mua hồi đầu tháng 6/2018, xe đã đi được 26.000 km.
Két nước cũ ở xe anh Nam sau khi thay ra.
Do các xe này vẫn đang trong thời gian bảo hành nên toàn bộ chi phí thay két nước được làm miễn phí. Một số thành viên đã thay két nước cho biết, nguyên nhân do két nước bị tắc, sau khi thay xong không còn hiện tượng này, xe leo dốc khoẻ
Nguyên nhân của hiện tượng quá nhiệt động cơ được người dùng xác định là do lỗi két nước, nhưng phụ tùng không có sẵn nên khách hàng phải đợi nếu muốn thay thế. Đến nay, Ford Việt Nam chưa đưa ra thông báo nào về hiện tượng này.
Trước đây, Ford EcoSport từng bị khách hàng phàn nàn về lỗi về ly hợp trên hộp số cũ Powershift và động cơ 1.5L yếu. Đến tháng 2/2018, dòng xe này được thay hộp số mới Selectshift và động cơ 1.5L mới (kèm theo động cơ tăng áp 1.0L) nhằm khắc phục triệt để lỗi kỹ thuật ở thế hệ cũ. Lỗi ở bộ phận két nước gây quá nhiệt động cơ xuất hiện trên phiên bản 2018 của dòng xe này.
Ở phân khúc xe SUV cỡ nhỏ, Ford EcoSport đang cạnh tranh với Hyundai Kona và Honda HR-V.
Theo Zing
Ford EcoSport 2020 vs Hyundai Kona 2020: Cuộc đua bền bỉ của 2 mẫu SUV cỡ nhỏ Từ sau khi Hyundai Kona gia nhập thị trường Việt, Ford EcoSport dù không còn giữ vững ngôi vương nhưng vẫn có được doanh số khá ổn định nhờ những lợi thế về ưu điểm vận hành, độ bền động cơ, nhiều phiên bản lựa chọn và đặc biệt là lợi thế về giá bán. Trong phân khúc SUV cỡ nhỏ dành cho...
