Honda Winner X với bản độ phong cách phân khối lớn giá trăm triệu

Một số phụ kiện trên xe được lấy từ Yamaha YZF-R1, BMW S 1000 RR và KTM RC8 .

Speedway Motorsport Centre , cửa hàng môtô tại Malaysia , vừa hoàn thành xong bản độ có tên “Mini Naked Bike” cho chiếc Honda Winner X . Tương tự nhiều bản độ ở Việt Nam, chiếc xe này được tập trung nâng cấp với những món phụ kiện của môtô phân khối lớn.

Chiếc Winner X Mini Naked Bike vẫn được Speedway Motorsport Centre giữ lại hình dáng tổng thể. Điểm thay đổi dễ nhận thấy nhất là ốp đầu đèn nguyên bản đã được loại bỏ, thay vào đó là bộ ghi-đông trần.

Bộ giảm xóc trước là loại hành trình ngược USD lấy từ xe Ducati, đi kèm là cặp kẹp phanh 4 piston của Brembo tháo từ mẫu xe BMW S 1000 RR . Bộ mâm màu cam nổi bật cũng được lấy từ mẫu môtô Yamaha YZF-R1 đời 2014.

Việc loại bỏ ốp đầu đèn giúp phần đầu chiếc xe trông gọn gàng và lạ mắt hơn. Chủ nhân bản độ trang bị cho xe bộ công tắc và cùm ga Domino, bao tay đến từ thương hiệu Daytona có tiếng của Nhật Bản.

Mang phong cách của một chiếc xe phân khối lớn nên bộ gác chân nguyên bản đã được thay thế bằng bộ gác chân Rizoma dành cho Kawasaki ZX-10R, piston phanh sau cũng được thay đổi từ thương hiệu Nissin thành RCB.

Không chỉ nâng cấp trang bị bên ngoài, động cơ trên xe cũng được Speedway Motorsport Centre nâng cấp. Khối động cơ này đã được tăng đường kính piston 65 mm với lòng xy-lanh Koso, thay đổi này giúp dung tích xy-lanh tăng lên mức 190 cc.

Để xe có thể hoạt động mượt mà với khối động cơ mới, hệ thống ống xả được cải tiến với đường kính cổ xả lớn hơn, đi kèm là ống xả Akrapovic.

Gắp sau sử dụng gắp của mẫu sportbike KTM RC8 , bộ nhông sên đĩa cũng được thay bằng loại lớn hơn.

Giảm xóc sau là loại YSS G-Racing, loại giảm xóc này cho phép người dùng điều chỉnh 3 thông số, gồm chiều dài lò xo, tốc độ nén và tốc độ hồi. Tại Việt Nam, giảm xóc YSS G-Racing dành cho Winner X có giá bán gần 11 triệu đồng.

Theo ước tính, chỉ riêng các món phụ kiện được gắn trên bản độ này đã tiêu tốn của chủ nhân không dưới 150 triệu đồng.

Pô xe Winner X ‘bắn’ khói vào người đi đường: Honda Việt Nam nói gì?

Liên quan đến những "lùm xùm" xoay quanh việc ống xả (pô) trên xe Honda Winner X phun khói thẳng vào mặt người đi đường, mới đây Honda Việt Nam cho biết hãng đã ghi nhận và đang có kế hoạch khắc phục.

Honda Việt Nam vừa lên tiếng về vụ việc liên quan đến ống xả (pô) trên mẫu xe Winner X

Tiếp nối vụ việc nhiều người dùng xe và người tham gia giao thông tại Việt Nam thời gian qua liên tục phản ánh về tình trạng ống xả xe Honda Winner X thiết kế không phù hợp, khiến khí thải "bắn" thẳng vào người di chuyển phía sau. Mới đây, trả lời phỏng vấn Báo Thanh Niên , đại diện hãng xe máy Nhật Bản đã chính thức lên tiếng.

Cụ thể, trong văn bản gửi Báo Thanh Niên , đại diện Honda Việt Nam cho biết, ngay thời điểm mẫu xe Winner X ra mắt vào tháng 7.2019, bên cạnh sự đón nhận nhiệt tình với những nhận xét tích cực về kiểu dáng cũng như khả năng vận hành, hãng xe Nhật Bản cũng đã nhận được nhiều "phàn nàn", liên quan đến việc thiết kế ống xả của mẫu xe côn tay underbone này có thể gây ảnh hưởng tới những khách hàng điều khiển phương tiện ở phía sau hoặc gần với xe Winner X.

Honda Winner X ở thời điểm ra mắt đã nhận nhiều phản ánh từ khách hàng liên quan đến thiết kế ống xả (pô)

Mặc dù vậy, theo đại diện Honda Việt Nam, thực tế thiết kế Winner X dựa trên nền tảng của các mẫu siêu xe thể thao, nhằm thể hiện chất nam tính khỏe khoắn, cuốn hút đặc trưng của phân khúc này. Trong đó, phần ống xả của xe cũng nằm trong tổng thể thiết kế này với mục đích nâng cao tính thể thao, mang lại sự thỏa mãn cao cho khách hàng.

Hơn nữa, hãng xe Nhật Bản cũng khẳng định, theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về Chất lượng an toàn kỹ thuật và Bảo vệ môi trường đối với xe mô tô, xe gắn máy (QCVN 14:2015/BGTVT) có hiệu lực từ 1.7.2016, thiết kế ống xả của Winner X hiện tại vẫn đáp ứng yêu cầu về góc nghiêng lỗ ống xả.

Chốt lại vấn đề, đại diện Honda Việt Nam cho biết, việc lắng nghe ý kiến khách hàng và phản ánh với sản phẩm của hãng luôn là tiêu chí phục vụ của Honda Việt Nam. Chính vì vậy, vụ việc liên quan đến ống xả xe Honda Winner X, hãng xe máy Nhật Bản đã ghi nhận và sẽ có kế hoạch cải tiến, nhằm cân bằng giữa các yếu tố thể thao, hiệu suất và thân thiện để mang lại cho khách hàng những trải nghiệm tốt nhất.

Honda Việt Nam khẳng định đã ghi nhận những ý kiến từ phía khách hàng và sẽ có kế hoạch cải tiến

Tuy nhiên, khi được hỏi về thời gian thực hiện "kế hoạch cải tiến", đại diện hãng xe Nhật Bản lại... "xin phép không chia sẻ chi tiết ở thời điểm hiện tại".

Trước đó, trả lời báo chí cũng liên quan đến thiết kế ống xả của xe Honda Winner X, đại diện Cục đăng kiểm Việt Nam cho biết, hiện nay ở Việt Nam và cả trên thế giới chưa có quy định cụ thể về luồng khí thải, nguyên nhân là bởi rất nhiều loại xe thể thao phân khối lớn có thiết kế ống xả không giống nhau.

Thời gian qua, nhiều người sử dụng xe Honda Winner X đã tự "giải cứu mình" bằng cách mua thêm phụ kiện gắn vào đầu ống xả

Rõ ràng, với tình hình hiện tại, xem ra trước mắt, người dùng xe và những người tham gia giao thông "không may" đi phía sau những chiếc Winner X chỉ còn cách tiếp tục "chịu trận", cho đến khi hãng xe Nhật Bản chính thức "cải tiến" hoặc có giải pháp khắc phục thiết kế ống pô trên mẫu xe côn tay thể thao này.

Thực tế thời gian qua, để tránh những tác động tiêu cực từ pô xe, nhiều người sử dụng Honda Winner X đã tự "giải cứu mình" khi bỏ tiền túi mua thêm một số phụ kiện (hay gọi là chụp ống xả) trên mạng hoặc các cửa hàng phụ kiện xe máy, sau đó gắn vào đầu ống xả trên xe Winner X nhằm đổi hướng giúp khí thải phả xuống thấp. Những phụ kiện này hiện có giá dao động từ 35 đến 70 nghìn đồng. Số tiền này có thể không lớn, tuy nhiên nhiều khách hàng cho rằng, việc phải tự lo liệu trong khi lỗi không phải do mình khiến họ cảm thấy mình "không được tôn trọng".