Gần 12.000 xe Hyundai Grand i10 bị triệu hồi tại Việt Nam
Nhà phân phối và lắp ráp thương hiệu Hyundai tại Việt Nam đã chính thức công bố đợt triệu hồi 11.540 chiếc xe mini – Grand i10 do nguy cơ gãy bu-lông bắt pu-ly đầu trục khuỷu khi đang vận hành.
Cụ thể, sau khi báo cáo và được sự chấp thuận từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, Hyundai Thành Công đã chính thức công bố đợt triệu hồi 11.540 chiếc Grand i10 lắp ráp trong nước để thay thế bu lông bắt pu-ly đầu trục khuỷu.
Đợt triệu hồi này chỉ áp dụng với các dòng Grand i10 được Hyundai lắp ráp trong nước.
Theo Hyundai Thành Công, nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này là do bu-lông bắt pu-ly đầu trục khuỷu trên các mẫu Grand i10 năm trong diện triệu hồi không đảm bảo chất lượng, dẫn đến việc bị gãy. Điều này tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn và ảnh hưởng tới sự an toàn của người sử dụng trong quá trình vận hành.
Video đang HOT
Vị trí bu-lông bị gãy trên Hyundai Grand i10.
Xe Grand i10 nằm trong diện triệu hồi lần này bao gồm cả hai mẫu sedan (4 vửa) và hatchback (5 cửa) đều cùng sử dụng động cơ 1.2L. Số xe này được lắp ráp trong nước và có thời gian sản xuất từ 07/06/2017 đên 31/03/2018.
Theo báo cáo Cục Đăng kiểm Việt Nam, đợt triệu hồi Grand i10 của Hyundai Thành Công sẽ được thực hiện tại tất cả các đại lí ủy quyền của công ty trên toàn quốc và bắt đầu từ nay và kéo dài đến hết 31/12/2021 (dự kiến), với thời gian kiểm tra và thay thế linh kiện khoảng 1giờ/xe.
Mọi chi phí liên quan đến đợt triệu hồi này đều do nhà sản xuất chịu trách nhiệm.
Theo autobikes
Triệu hồi hơn 11.500 xe Huyndai Grand i10 vì dính lỗi
Hyundai Thành Công vừa phải phát đi thông báo triệu hồi hơn 11.500 xe dòng i10 do lỗi kỹ thuật có thể làm gãy bu-lông.
Sau khi báo cáo và được sự chấp thuận từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, Hyundai Thành Công đã chính thức công bố đợt triệu hồi 11.540 chiếc Grand i10 lắp ráp trong nước để thay thế bu lông bắt pu-ly đầu trục khuỷu.
Theo Hyundai Thành Công, nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này là do bu-lông bắt pu-ly đầu trục khuỷu trên các mẫu Grand i10 năm trong diện triệu hồi không đảm bảo chất lượng, dẫn đến việc bị gãy. Điều này tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn và ảnh hưởng tới sự an toàn của người sử dụng trong quá trình vận hành.
Xe Grand i10 nằm trong diện triệu hồi lần này bao gồm cả hai mẫu sedan (4 vửa) và hatchback (5 cửa) đều cùng sử dụng động cơ 1.2L. Số xe này được lắp ráp trong nước và có thời gian sản xuất từ 07/06/2017 đên 31/03/2018.
Theo báo cáo Cục Đăng kiểm Việt Nam, đợt triệu hồi Grand i10 của Hyundai Thành Công sẽ được thực hiện tại tất cả các đại lí ủy quyền của công ty trên toàn quốc và bắt đầu từ nay và kéo dài đến hết 31/12/2021 (dự kiến), với thời gian kiểm tra và thay thế linh kiện khoảng 1 giờ/xe.
Mọi chi phí liên quan đến đợt triệu hồi này đều do nhà sản xuất chịu trách nhiệm. Đại diện Hyundai Thành Công cho biết, tính đến ngày 12/10/2018, đã ghi nhận được 56 trường hợp bị gãy bu-lông bắt puli đầu trục khuỷu.
Tất cả các trường hợp này đều không ảnh hưởng tới sự an toàn của người ngồi trên xe. Hiện nhà sản xuất đã có sự hỗ trợ xử lí và thay thế phụ tùng cho toàn bộ các trường hợp này.
Hà Thanh
Theo Kinh te & do thi
Vừa ra mắt, Hyundai Kona bán được 415 xe tại Việt Nam Ngoài các mẫu xe dẫn đầu như Grand i10, Accent và Tucson, Kona 2018 dù mới ra quân nhưng cũng gặt hái được thành quả đáng nể, với 415 xe bán ra trong tháng 9/2018. Hyundai Thành Công vừa công bố cuối tháng 9/2018 với doanh số tăng nhẹ so với tháng trước, đạt 5.613 xe, cộng dồn từ đầu năm với 9...