‘Chiến binh’ Honda PS250 có mặt tại Việt Nam
Honda PS250 là dòng xe tay ga 250 phân khối, làm mát bằng dung dịch với ngoại hình thiết kế lạ mắt.
Có tên gọi Honda Zoomer hay Big Ruckus, mẫu xe scooter PS250 tại thị trường Nhật Bản được thiết kế với ngoại hình hầm hố. Dành cho một người chở hàng, dễ dàng chuyển thành chiếc xe chở thêm được người ngồi sau nhờ chiếc tựa lưng cho người cầm lái có thể hạ thấp thành yên xe.
Honda PS250 ở Sài Gòn.
Honda PS250 có kích thước chiều dài 2.085 mm, rộng 795 mm và cao 1.090 mm. Chiều cao yên 725 mm với tổng trọng lượng 160 kg.
Động cơ xi-lanh đơn dung tích 249 phân khối, 4 thì, làm mát bằng dung dịch có công suất 19 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút. PS250 sử dụng hộp số vô cấp. Bánh trước kích thước 110/90-12, bánh sau cỡ 130/80-12. Bình xăng đầy có dung tích 12 lít.
PS250 có ngăn chứa ở ngay phía giữa vị trí để chân của người cầm lái và thiết kế tách rời trông khá lạ mắt. Yên dựng lên làm tựa lưng cho người lái. Phía dưới dùng chở đồ. Khi hạ lại thành yên sau. Khung thép chắc chắn phía đầu cũng cho phép người sử dụng chất đồ để chở. Khung này gắn chặt với sườn, không liên quan đến tay lái nên vẫn dễ dàng điều khiển.
Mẫu xe nội địa của thị trường Nhật Bản có mức tiêu thụ nhiên liệu ở mức 2,7 lít/100km và được một người chơi xe tại Sài Gòn sưu tầm.
Ngoại hình Honda PS250 khá lạ mắt, hầm hố và mạnh mẽ.
Yên xe đơn dành cho người ngồi sau.
Và dễ dàng dựng lên thành tựa lưng cho người ngồi trước đồng thời tạo ra một chỗ chở hàng phía sau.
Cụm đèn hậu của Honda PS250.
Honda PS250 sử dụng động cơ xi-lanh đơn bốn thì làm mát bằng dung dịch có dung tích 249 phân khối
Video đang HOT
Vị trí để chân cho người ngồi trước.
Honda PS250 sử dụng thắng đĩa cho bánh trước.
Cụm đèn pha đặc trưng của Honda PS250.
Ngăn đổ xăng và nước làm mát trên thân xe.
Ổ khóa điện với kiểu nắp khóa chống trộm đi kèm.
Đồng hồ khá đơn giản và dễ quan sát của Honda PS250.
Cụm tay lái rộng và cao.
Ống xả tròn, to phía sau xe.
Để chân dành cho người ngồi sau.
Honda PS250 được trang bị phanh tay khi đỗ xe.
Thêm một ngăn chứa đồ gọn nhẹ ở phía sau.
Đức Quang
Theo VNE
Lexus RX450h 2013 về Việt Nam
Phiên bản nâng cấp của mẫu crossover hạng sang đã có mặt tại Việt Nam với mẫu hybrid xăng điện RX450h.
RX450h 2013 là phiên bản nâng cấp của thế hệ RX thứ ba (ra mắt 2009), chưa phải thế hệ mới. Tuy nhiên Lexus vẫn có những điều chỉnh lớn nhằm dần thoát khỏi cái bóng của Toyota. Phong cách RX giống như những gì hãng xe sang Nhật đang làm với dòng sedan, mà khởi đầu là GS.
Lưới tản nhiệt hình chữ X mở rộng, đèn pha trang bị thêm dải LED, hốc đèn sương mù sâu hơn. Vẻ ngoài nữ tính, mềm mại của RX cũ được thay bằng nét mạnh mẽ, đàn ông và phong trần hơn. Phần thân và đuôi RX 2013 không có nhiều khác biệt.
Lexus RX450h tại Hà Nội.
Nội thất RX giữ nguyên, chỉ có vài điểm khác biệt nhỏ. Tuy nhiên hệ thống điều khiển mới với nút chỉnh kiểu con chuột, dễ thao tác hơn. Trang bị gồm điều hòa tự động hai vùng. Đầu DVD một đĩa nối với 12 loa Mark Levinson. Màn hình cảm ứng. Ghế sưởi và làm mát. Vô-lăng bọc gỗ với chức năng sấy. Ghế chỉnh điện và có chức năng nhớ vị trí cũng như Eseay Entry. Cửa sổ trời và một camera lùi. Màn hình Head-up Display hiển thị tốc độ lên phía trước. Hai màn hình gối đầu tiêu chuẩn, cảnh báp áp suất cho từng lốp.
Phiên bản RX450h tại Thái Hoàng Auto trang bị động cơ hybrid xăng-điện. Động cơ xăng là loại 3,5 lít V6 tích hợp VVT-i đi cùng động cơ điện cho công suất tổng 295 mã lực và mô-men xoắn 317 Nm. Hộp số vô cấp với 6 cấp ảo ECVT-i. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Lexus công bố xe tăng tốc lên 100 km/h trong 7,4 giây. Tốc độ tối đa tự động giới hạn 180 km/h. Xe có chế độ chạy hoàn toàn bằng động cơ điện EV nhưng sẽ không kích hoạt nếu ắc-quy thiếu điện.
Lợi thế của RX450h so với RX350 là khả năng tiết kiệm xăng, nhờ sử dụng động cơ điện ở tốc độ thấp. Khi đỗ và khởi động, xe sử dụng động cơ điện, động cơ xăng tắt. Khi tăng tốc hoặc lên dốc động cơ xăng mới kích hoạt. Mỗi khi phanh hệ thống thu hồi năng lượng sẽ nạp điện cho ắc-quy để vận hành động cơ điện. Vì thế mức tiêu hao trung bình vào khoảng 8 lít cho 100 km trong khi bản RX350 hai cầu là 11,8 lít cho 100 km/h.
Nội thất bọc da và không có nhiều khác biệt với đời cũ.
Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử VSC, 10 túi khí. Lexus tích hợp hệ thống kiểm soát động học kết hợp VDIM. Mỗi khi phát hiện ra xe có nguy cơ mất độ bám, VDIM sẽ tác động tới vô-lăng, phanh, hệ thống kiểm soát độ bám đường và cân bằng điện tử VSC để giúp tài xế kiểm soát lái. VDIM được cho là rất hữu dụng khi các bánh đi ở các điều kiện mặt đường khác nhau.
Ngoài ra xe còn có hệ thống va chạm đón đầu PCS với các radar phát hiện chướng ngại vật và đưa bộ hỗ trợ phanh khẩn cấp BA ở trạng thái sẵn sàng trước khi tài xế đạp phanh, đồng thời siết chặt dây an toàn.
Một chức năng thú vị khác trên RX450h là khởi động từ xa. Tài xế có thể thao tác bấm nút từ xa để xe khởi động, điều hòa bật cho mát. Tuy nhiên với khoảng cách xa quá 2 m thì không thể mở cửa được, đề phòng xe bị trộm.
RX450h với thiết kế lưới tản nhiệt dạng chữ X, nhận diện mới của Lexus.
Vóc dáng vẫn giữ nguyên so với đời cũ.
Nội thất dành cho 5 người.
Hộp số vô cấp ECVT-i.
Núm điều khiển trung tâm.
Tai nghe và điều khiển đi kèm.
Vô-lăng bọc gỗ với chức năng sưởi ấm.
Màn hình cho hàng ghế sau.
Màn hình hiển thị các thông số.
Hiển thị tốc độ trên kính trước Head-up Display.
Trọng Nghiệp
Theo VNE
Lộ diện Honda CBR 250R 2013 "Chiến binh" đường phố của Honda thế hệ tiếp theo sẽ xuất hiện trong những bộ cánh mới, ấn tượng hơn. Có thể nói Honda CBR 250R là một lựa chọn không tồi cho những ai muốn bắt đầu tham gia vào "thế giới" mô tô thể thao, bởi dung tích xi-lanh của xe phù hợp cho những người sử dụng lần đầu,...
