Chiếc bánh “corona” độc lạ của ông chủ trẻ tuổi người Việt, báo Mỹ khen hết lời
Rất nhiều tờ báo nổi tiếng trên thế giới như CNN, Reuters đã có những bài viết đánh giá rất cao ý tưởng sáng tạo của một ông chủ trẻ tuổi của Việt Nam khi bán sản phẩm bánh kẹp hình virus corona.
“Bạn ăn nó, để đánh bại nó” – đó là triết lý của một đầu bếp trẻ người Hà Nội đang cố gắng nâng cao tinh thần chống dịch ở quê nhà bằng cách bán bánh mì kẹp thịt có chủ đề virus corona xanh.
Chiếc bánh virus corona của Việt Nam nổi tiếng trên nhiều mặt báo lớn
Trước nỗ lực phòng chống đại dịch toàn cầu, đầu bếp Hoàng Tùng và nhóm của anh giờ dành cả ngày để sản xuất hàng chục chiếc bánh burger nhuộm màu trà xanh hoàn chỉnh với những “vương miện” nhỏ làm từ bột để tạo hình giống với hình ảnh siêu nhỏ của virus corona.
Mới đây, tờ CNN của Mỹ đã bất ngờ có bài viết đánh giá rất cao ý tưởng sáng tạo hết sức độc đáo của ông chủ thương hiệu Pizza Home của Việt Nam khi bán sản phẩm burger hình virus corona thu nhỏ.
Trả lời Reuters, ông chủ Hoàng Tùng vẫn tỏ ra hết sức lạc quan giữa bối cảnh dịch bệnh. Hiện tại ông cùng với các nhân viên đang dành thời gian để tạo ra loại burger vị matcha, lá dứa kẹp thịt với vỏ bánh kẹp bên ngoài. Ý tưởng ra đời chiếc bánh này với mục đích là để mọi người có thể loại bỏ tâm lý sợ hãi virus.
Cửa hàng này đã bán khoảng 50 bánh mì kẹp thịt corona mỗi ngày, trái ngược với bối cảnh nhiều cửa hàng phải đóng cửa do bị ảnh hưởng bởi virus corona.
Video đang HOT
Nhiều loại bánh corona mới bắt đầu được sản xuất
Ban đầu, ông Hoàng Tùng chỉ muốn làm 50 chiếc burger corona/ngày để “bán cho vui”. Tuy nhiên, sau đó, nhiều khách quan tâm đến loại burger này khiến cho nhà hàng không đủ bánh để bán dù hầu hết là bán mang đi. Hiện burger corona được bán với giá 85.000 VNĐ/chiếc.
Vào giữa tháng 2, tất cả 16 trường hợp dương tính với COVID-19 đã hồi phục, nhưng số lượng dương tính đã liên tục tăng vọt sau khi một lượng du khách nước ngoài và các công dân Việt Nam trở về nước. Tính đến 18h ngày 31/3, Việt Nam đã ghi nhận 207 trường hợp dương tính với COVID-19, trong đó 63 ca đã được điều trị khỏi.
Huy Nguyễn
9 năm nữa, người Việt sẽ được mua ô tô châu Âu giá rẻ?
Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU mở ra cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước cơ hội xuất khẩu và người tiêu dùng Việt Nam có thể mua ô tô giá thấp hơn.
Thuế nhập khẩu ô tô từ các nước liên minh châu Âu (EU) vào Việt Nam (VN) hiện nay rất cao, 65%-75%. Cộng thêm nhiều loại thuế, phí khác nữa nên khi tới tay người tiêu dùng VN, giá ô tô từ EU thường đắt gấp 2-3 lần bán tại các nước thuộc khu vực này.
Khi Hiệp định Thương mại tự do VN-EU (EVFTA) có hiệu lực, hàng loạt thuế nhập khẩu, trong đó có thuế nhập khẩu ô tô cũng như linh kiện, phụ tùng ô tô từ EU sẽ giảm dần về 0%. Chính vì vậy, nhiều người kỳ vọng giá ô tô nhập khẩu từ khu vực này sẽ rẻ hơn.
Ảnh minh họa.
Ô tô nhập giảm cả tỉ đồng nhưng phải đợi
Theo thỏa thuận trong EVFTA, VN cam kết xóa bỏ thuế nhập khẩu đối với ô tô phân khối lớn dung tích động cơ trên 3L cho động cơ xăng và trên 2,5L cho động cơ diesel sau 9 năm hiệp định có hiệu lực. Với các loại ô tô khác, thuế nhập khẩu sẽ về 0% sau 10 năm.
Hiện nay các dòng xe nhập khẩu từ EU chủ yếu là xe hạng sang như BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Maserati... Những dòng xe này thường có giá từ vài tỉ đồng trở lên, chủ yếu dành cho phân khúc người tiêu dùng có thu nhập cao.
Đại diện truyền thông hãng xe Mercedes-Benz cho biết các mẫu xe nhập khẩu của hãng này từ EU về VN có thuế suất nhập khẩu khoảng 65%. Cộng thêm các loại thuế và phí, giá xe chào bán tại VN thường cao gấp 2-3 lần giá bán nội địa ở châu Âu.
Khi hiệp định có hiệu lực, thuế nhập khẩu về 0%, giá xe ban đầu sẽ cắt giảm được 65% theo thuế nhập khẩu. Sau đó, các loại thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng cũng giảm đi. "Tuy nhiên, vẫn phải chờ hướng dẫn chi tiết, lộ trình giảm thuế áp dụng cụ thể ra sao thì hãng mới có thể tính chính xác giảm giá xe ra sao, giảm bao nhiêu" - vị đại diện này chia sẻ.
Trong khi đó, đại diện một công ty chuyên nhập khẩu ô tô từ EU tính toán khi thuế nhập khẩu về 0%, giá xe sẽ giảm khá nhiều. "Ước tính giá xe sang nhập từ châu Âu sẽ rẻ hơn 1,2-12 tỉ đồng so với hiện tại, tùy dòng xe. Bởi ngoài thuế nhập khẩu thì thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng đều giảm. Đặc biệt, do thuế tiêu thụ đặc biệt tính theo dung tích động cơ nên xe dung tích càng lớn càng hưởng lợi. Có điều theo lộ trình thì còn khá lâu nên khách hàng vẫn phải chờ đợi" - vị đại diện doanh nghiệp trên phân tích.
Khách hàng kỳ vọng được mua ô tô với giá hợp lý khi EVFTA chính thức có hiệu lực.
Còn đại diện Công ty CP Ô tô Trường Hải (Thaco) thì cho rằng giá ô tô nhập khẩu lẫn ô tô trong nước chắc chắn sẽ giảm khi thuế về 0%. Song khi đến tay người tiêu dùng giảm bao nhiêu thì còn tùy thuộc vào nhiều yếu tố khác như chi phí logistics, các loại thuế, phí khác mà VN áp dụng.
Ô tô sản xuất trong nước cũng có cơ hội
Hiệp định không chỉ tác động đối với xe nhập khẩu mà những dòng xe sản xuất, lắp ráp tại VN cũng có cơ hội xuất ngoại, xâm nhập thị trường châu Âu. Bởi thuế sẽ về 0% khi những xe lắp ráp tại VN đạt đủ điều kiện nội địa hóa xuất khẩu sang châu Âu. Mặt khác, việc VN tham gia các hiệp định tự do với Nhật Bản, Hàn Quốc... thì trong vài năm tới chi phi nhập khẩu linh kiện về sản xuất, lắp ráp sẽ giảm khi thuế giảm dần về 0%.
Đại diện Công ty CP Ô tô Trường Hải (Thaco) dẫn chứng: Thuế suất nhập khẩu linh kiện, phụ tùng từ châu Âu giảm dần sẽ giúp doanh nghiệp giảm chi phí sản xuất, giảm giá thành, sản phẩm xuất khẩu sẽ cạnh tranh hơn. Ví dụ, khi hưởng ưu đãi thuế từ Hiệp định Thương mại tự do hàng hóa ASEAN (ATIGA), Thaco đã xuất khẩu những chiếc Kia Cerato và Sedona sang Myanmar hay xuất khẩu xe buýt sang Thái Lan, Philippines.
"Tuy nhiên, để tận dụng được các cơ hội từ hiệp định như EVFTA, các doanh nghiệp VN phải thay đổi, nỗ lực đẩy mạnh tỉ lệ nội địa hóa. Có như vậy mới hưởng được thuế suất ưu đãi và có thể cạnh tranh trên thị trường trong nước cũng như xuất khẩu" - đại diện Thaco chia sẻ.
Trong khi đó, theo chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, VN khó có cơ hội xuất khẩu ô tô nguyên chiếc vào EU bởi đây là thị trường rất khó tính, đòi hỏi phải đầu tư nhiều và bài bản. Nhưng các công ty ô tô Việt vẫn có thể hưởng lợi từ những tác động tích cực của hiệp định này. Chẳng hạn, ngành ô tô có thể tận dụng hiệp định để nhập khẩu thiết bị, máy móc công nghệ cao với giá rẻ hơn hiện nay khi thuế giảm.
"Muốn công nghiệp ô tô trong nước phát triển, sản phẩm làm ra cạnh tranh được với xe nhập nguyên chiếc thì phải có giá thành thấp và chất lượng tốt. Như vậy mới bán được hàng và giúp các công ty tăng quy mô sản xuất. Quy mô tăng sẽ lôi kéo các nhà đầu tư vào sản xuất linh kiện, qua đó nâng cao tỉ lệ nội địa hóa và công nghiệp hỗ trợ sẽ phát triển. Khi đó ngành ô tô mới đứng vững và giữ được thị trường, còn không thị trường sẽ thuộc về xe nhập khẩu" - ông Đồng nhấn mạnh.
Theo Pháp luật TPHCM
Trung tâm thương mại "vắng như chùa bà đanh" thời virus Corona Thời virus Corona, các trung tâm thương mại lớn ở Hà Nội đều rơi vào cảnh đìu hiu, vắng bóng người ngay cả giờ cao điểm do người dân e dè đến chốn công cộng, đông người. Sau khi Bộ Y tế cảnh báo về diễn biến phức tạp của dịch virus Corona đồng thời khuyến cáo tránh tụ tập đông người, nhiều...