7 “thủ phạm” làm chìm phà Hàn Quốc
Một tháng sau vụ chìm phà Sewol cướp mạng sống của 284 người và khiến 20 người vẫn mất tích, dư luận Hàn Quốc đổ dồn tìm lời giải cho những gì đã gây nên thảm họa này.
Hầu hết quy tội cho tổ lái, những người vội vã thoát thân trong khi hành khách được yêu cầu phải giữ nguyên trật tự. Bốn trong số họ đã bị buộc tội giết người. Giám đốc hãng vận hành phà cũng vướng vào vòng lao lý.
Ngoài chủ phà và tổ lái, vụ chìm tàu còn làm dấy lên tranh luận về sự giám sát của chính phủ và những gì các biện pháp ngăn chặn lẽ ra đã có thể làm được.
Hãng tin CNN đưa ra một số yếu tố được cho là đứng sau thảm kịch Sewol:
Vụ chìm phà Sewol đã cướp mạng sống của 284 người. (Ảnh: AP)
Sewol quá tải
Con phà khách này chở quá gấp đôi giới hạn trọng tải cho phép khi bị lật, theo các nhà điều tra Hàn Quốc.
Các công tố viên cho biết, kể từ khi Công ty Hàng hải Chonghaejin bắt đầu chạy tuyến Incheon Jeju hồi tháng 3/2013 thì 57% tổng số hành trình của phà chở hàng quá tải (139/241). Hãng này hưởng lợi rất lớn từ việc đó, kiếm thêm 2,9 triệu USD từ đó đến nay.
Hàng trên phà không được đảm bảo đúng cách
Các nhà điều tra đang tìm hiểu khả năng phà chìm vì chuyển hướng đột ngột, có thể khiến hàng hóa dịch chuyển và mất thăng bằng.
Video đang HOT
Các nhân chứng tả rằng một số container rơi xuống tạo ra những tiếng rầm rầm. Các thiết bị buộc không đúng cách cũng góp phần vào tai họa.
Tổ lái yêu cầu hành khách ở nguyên vị trí
“Xin đừng di chuyển khỏi vị trí”, loa phóng thanh của phà vang lên. “Tuyệt đối không di chuyển”.
Lời cảnh báo này vang lên liên tục khi Sewol bắt đầu chìm xuống biển. Hàng trăm hành khách tuân thủ yêu cầu mà không hay biết điều gì đang xảy ra.
Việc quyết định này vẫn tiếp tục được thực hiện thay vì phân phát phao cứu sinh đã khiến một chuyên gia phân tích của CNN mô tả là “sai lầm một cách khủng khiếp, bi kịch”.
Hiện chưa rõ tại sao tổ lái lại có một quyết định như vậy.
Phà trưởng bỏ chạy thoát thân
Lee Joon-seok, người điều khiển phà Sewol, đã hứng chịu búa rìu dư luận vì rời phà trong khi hàng trăm hành khách vẫn còn trên đó. Hình ảnh ông này nhảy vào vòng tay của một nhân viên cứu hộ đã khiến cả dân chúng khắp Hàn Quốc tức giận.
Tổng thống Park Geun-hye ví hành động của tổ lái là “giết người”.
Thành viên tổ lái thiếu kinh nghiệm điều khiển phà
Các nhà chức trách đang đặt câu hỏi tại sao một phụ lái không hề có kinh nghiệm lại điều khiển phà vào lúc xảy ra tai nạn. Người này cũng đang đối mặt với tội không tuân thủ luật an toàn khẩn cấp, lơ là trách nhiệm dẫn đến chìm phà và gây thương tích dẫn đến chết người.
Trì hoãn thông báo cho nhà chức trách về tai nạn
Cuộc gọi đầu tiên xin giúp đỡ lại không phải từ tổ lái mà lại là của một bé trai trên phà. Em đã dùng điện thoại di động liên lạc với dịch vụ khẩn cấp.
Phà bị sửa đổi
Sewol được nâng cấp năm 2013 để mở rộng sàn trên cùng, tạo thêm chỗ trống để chở được thêm hành khách.
Con phà 20 năm tuổi này lúc đầu được sử dụng ở Nhật, trước khi công ty Chonghaejin mua về năm 2012 và tân trang lại.
Chonghaejin mở thêm nhiều cabin khách trên sàn 3, sàn 4 và 5, nâng cao sức chứa và làm thay đổi trọng tải cũng như sự cân bằng của phà. Các nhà điều tra đang tìm hiểu xem liệu điều này có khiến phà dễ bị lật hay không.
Thanh Hảo
Theo_VietNamNet
4 thủy thủ phà Sewol bị truy tố tội giết người
Các thủy thủ bị truy tố tội giết người vì không làm gì để cứu hành khách.
Ngày 15/5, công tố viên trưởng Yang Joon-jin phụ trách cuộc điều tra thảm họa chìm phà Sewol cho biết thuyền trưởng và 3 thủy thủ của chiếc phà này đã chính thức bị truy tố với tội giết người.
Thuyền trưởng Lee Joon-seok cùng với máy trưởng, thuyền phó một và thuyền phó hai có thể phải đối mặt với án tử hình nếu bị tòa án phán quyết là có tội. Mặc dù luật hình sự Hàn Quốc có quy định tội tử hình song ở nước này chưa có bất cứ án tử hình nào được thực hiện trong gần 2 thập kỷ qua.
Bốn thủy thủ phà Sewol có thể sẽ phải đối mặt án tử hình
Cơ quan điều tra cho biết 11 thủy thủ còn lại bị truy tố với tội danh rời bỏ phà và vi phạm luật an toàn hàng hải.
Văn phòng công tố cho hay thuyền trưởng và 3 thủy thủ trên bị truy tố tội giết người vì họ đã không sử dụng các phương tiện sẵn có trên phà như phao cứu sinh, áo phao để cứu hành khách và cũng không phát thông báo cho hành khách sơ tán.
Thay vì thực hiện trách nhiệm cứu người gặp nạn thuộc nghĩa vụ của mình, những người này và 4 thủy thủ khác lại rời bỏ phà đầu tiên, bỏ mặc hàng trăm hành khách mắc kẹt trong phà. Trước đó, những hành khách này đã được ra lệnh là phải ngồi yên tại chỗ trong khi chiếc phà chìm dần.
Các công tố viên cho biết thủy thủ trên phà Sewol không nhận được bất cứ chỉ thị nào, và họ cũng không biết phải làm sao trong tình huống khẩn cấp bởi họ chưa bao giờ được huấn luyện về tình huống đó.
Vài ngày sau khi tai nạn xảy ra, thuyền trưởng Lee vẫn tìm cách tự bào chữa cho hành động của mình và cho rằng ông không ra lệnh cho hành khách sơ tán vì tàu cứu hộ vẫn chưa đến hiện trường, trong khi nước biển thì chảy xiết và rất lạnh.
Thuyền trưởng phà Sewol bị bắt giữ ngay sau vụ tai nạn
Phà Sewol đã lật úp và chìm hẳn xuống biển Hoàng Hải vào ngày 16/4, cướp đi sinh mạng của 284 người và khiến 20 người vẫn còn mất tích. Phần lớn hành khách thiệt mạng trong thảm họa này là học sinh của một trường trung học đang đi nghỉ mát.
Cho đến nay, nỗ lực cứu hộ của lực lượng chức năng đang gặp phải muôn vàn khó khăn khi các dòng hải lưu ở đây mỗi lúc một mạnh hơn. Ngoài ra, các cấu trúc bằng gỗ bên trong phà do ngâm nước lâu ngày cũng trở nên yếu hơn và có nguy cơ sụp đổ bất cứ lúc nào.
Trước những rủi ro mà lực lượng thợ lặn tìm kiếm xác nạn nhân có thể gặp phải, nhà chức trách Hàn Quốc đang tính đến phương án cắt một lối đi từ bên ngoài phà để cho thợ lặn có thể tiến sâu vào bên trong.
Theo Khampha
Hàn Quốc công nhận 3 thủy thủ phà Sewol là anh hùng Ba thủy thủ thiệt mạng trên chiếc phà chìm Sewol ngày 12/5 đã được chính phủ Hàn Quốc công nhận là anh hùng vì đã hi sinh mạng sống của mình để cứu những người khác. (Từ trái sang phải) Park Ji-young, Jeong Hyeon-seon và Kim Gi-woong. Họ là nữ thủy thủ Park Ji-young, 22 tuổi, và cặp đôi mới đính hôn Kim...