Yamaha Exciter 150 giảm giá bán trước ngày ra mắt Exciter 155
Giá bán thực tế của Exciter 150 thấp hơn mức đề xuất gần 5 triệu đồng.
Mẫu xe côn tay Exciter 150 thường được bán bằng hoặc cao hơn giá đề xuất, tuy nhiên giá bán thực tế hiện tại của mẫu xe này ở nhiều nơi đang thấp hơn vài triệu đồng. Việc giảm giá bán Exciter 150 vào thời điểm này là do các đại lý cần “xả hàng” trước thông tin Exciter 155 sẽ được ra mắt vào ngày 29/12.
Yamaha Exciter 150 hiện có mức giá đề xuất là 47 triệu (phiên bản RC), 47,5 triệu ( phiên bản GP) và 48-49 triệu đồng (phiên bản Đặc biệt).
Tại khu vực TP.HCM, cửa hàng bán xe máy trên đường Lê Trọng Tấn (quận Tân Phú) niêm yết mức giá Exciter 150 dao động 46,5-47,5 triệu đồng. Phiên bản RC có giá 46,5 triệu đồng, phiên bản GP đang được bán với giá 47 triệu đồng, phiên bản Đặc biệt Doxou là 47,5 triệu đồng. Giá bán thực tế này thấp hơn mức đề xuất của hãng từ 500.000 đồng đến 1,5 triệu đồng.
Khảo sát tại một cửa hàng bán xe Yamaha ở Thị xã Bến Cát (Bình Dương), giá bán Exciter 150 chưa bao gồm các chi phí đăng ký dao động 43,5-44,5 triệu đồng. Cụ thể, phiên bản RC có giá bán 43,5 triệu đồng, bản GP có giá 44 triệu đồng và bản Đặc biệt Monster Energy Yamaha MotoGP là 44,5 triệu đồng.
So với giá bán được đề xuất của Yamaha Việt Nam, phiên bản Đặc biệt Monster Energy Yamaha MotoGP đang được giảm giá mạnh nhất (4,5 triệu đồng), phiên bản RC có mức giảm giá ít nhất (3 triệu đồng).
Liên hệ với một cửa hàng Yamaha tại TP. Cần Thơ, đại diện cửa hàng cho biết 2 phiên bản RC và GP đồng giá bán 45 triệu đồng, phiên bản Đặc biệt Monster Energy Yamaha MotoGP có giá 46,5 triệu đồng. Mức giá này thấp hơn giá đề xuất khoảng 2,5 triệu đồng.
Yamaha Exciter 150 được bán ở Việt Nam từ cuối năm 2014, mẫu xe này chỉ có lần nâng cấp duy nhất về kiểu dáng vào năm 2018. Trước sự trỗi dậy của đối thủ Honda Winner X, việc Yamaha giới thiệu một mẫu xe underbone mới vào thời điểm này là hoàn toàn cần thiết.
Trong một vài ngày gần đây, trang mạng xã hội của Yamaha Việt Nam đã đăng tải video chia sẻ về việc chuẩn bị ra mắt mẫu xe mới. Qua đoạn video được công bố, rất có thể mẫu xe mới của Yamaha sẽ là Exciter được trang bị động cơ 155 cc.
Và cũng theo thông tin xuất hiện trên trang của Cục Đăng kiểm Việt Nam, Exciter mới được trang bị động cơ 155,1 cc, công suất 17,7 mã lực, hộp số 6 cấp.
Những mẫu xe máy 'bình mới rượu cũ' được ra mắt tại Việt Nam năm 2020
Honda, Yamaha và Vespa đã giới thiệu các mẫu xe nâng cấp màu sơn, tem trang trí ở Việt Nam trong năm 2020.
Trong năm 2020, thị trường xe máy Việt Nam đón nhận nhiều mẫu xe mới với nâng cấp về động cơ, tính năng và công nghệ. Bên cạnh đó, cũng có một số model chỉ được thay đổi ngoại hình theo kiểu "bình mới rượu cũ".
Video đang HOT
Những cái tên đáng chú ý được thay mới tem trang trí hay đổi màu sơn gồm có Honda Wave Alpha, Yamaha Exciter và Vespa GTS Super.
Honda Wave Alpha 110
Phiên bản nâng cấp 2020 của Wave Alpha 110 được Honda Việt Nam giới thiệu vào tháng 9 với thiết kế tem mới. Ngoại hình và các trang bị của mẫu xe số 110 cc không có sự thay đổi nào sau gần 4 năm được trình làng.
Khác biệt đáng kể nhất ở Wave Alpha 2020 nằm ở việc xe được loại bỏ công tắc đèn, tương tự các mẫu xe 2 bánh khác của Honda. Khi đề máy, đèn chiếu sáng sẽ mặc định bật, người dùng chỉ có thể thay đổi chế độ chiếu xa/gần.
Dù được xem là cải tiến để nâng cao tính an toàn khi lái xe trên đường, tính năng nhận được nhiều ý kiến cho rằng không cần thiết và có phần bất tiện cho người dùng.
Honda Wave Alpha 2020 giữ nguyên các thông số với số đo tổng thể dài x rộng x cao là 1.914 x 688 x 1.075 mm, chiều dài cơ sở 1.224 mm, chiều cao yên 769 mm và khối lượng đạt 97 kg. Với kích thước gọn nhẹ, Wave Alpha phù hợp với đại đa số thể trạng của người Việt Nam.
Động cơ của Wave Alpha là loại xy-lanh đơn, dung tích 109,1 cc, trục cam đơn SOHC và làm mát bằng không khí. Công suất tối đa 8,2 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 8,44 Nm tại 6.000 vòng/phút. Xe trang bị hộp số 4 cấp.
Xe có 5 màu sắc tùy chọn và giá bán đề xuất 17,79 triệu đồng. Là mẫu xe máy có giá bán thấp nhất của Honda, Wave Alpha 110 hướng đến nhóm khách hàng mua xe máy phổ thông, không cần nhiều tính năng trang bị mà ưu tiên yếu tố kinh tế.
Theo khảo sát, giá bán thực tế tại đại lý ủy nhiệm của Honda Wave Alpha 110 thường cao hơn giá đề xuất 600.000-800.000 đồng. Đối thủ cạnh tranh chính của Honda Wave Alpha 110 là Yamaha Sirius (18,8 triệu đồng).
Yamaha Exciter 150
Không như thông tin đồn đoán và kỳ vọng của người dùng, Yamaha vẫn chưa giới thiệu Exciter 155 mới tại Việt Nam trong năm 2020. Thay vào đó, hãng xe Nhật Bản chỉ tung ra "bộ sưu tập" phiên bản giới hạn cho mẫu xe côn tay 150 cc với 4 tùy chọn phối màu mới, gồm xanh lam, xanh lá, trắng và xám.
Mức giá của các model mới là 47,99 triệu đồng, cao thứ 2 trong các biến thể Exciter 150, xếp sau phiên bản lấy cảm hứng từ đội đua MotoGP có giá 48,99 triệu đồng, đắt hơn phiên bản RC tiêu chuẩn (46,99 triệu đồng) và bản GP (47,49 triệu đồng).
Các model Yamaha Exciter 150 giới hạn ra mắt vào cuối tháng 10 giống hệt về thiết kế, trang bị tính năng và thông số vận hành. Trong khi đó, đặt cạnh đối thủ Honda Winner X (45,99-49,99 triệu đồng), mẫu xe của Yamaha kém hơn khi không được trang bị phanh ABS và vẫn sử dụng đèn xi-nhan halogen. Các tính năng nổi bật trên Yamaha Exciter 150 là nút tắt động cơ khẩn cấp, remote tìm xe và có công tắt đèn.
Kích thước dài x rộng x cao tổng thể của xe là 1.985 x 670 x 1.100 mm, chiều dài cơ sở 1.290 mm, khoảng sáng gầm 155 mm, chiều cao yêu ở mức 795 mm và cân nặng 117 kg. So với Winner X, Exciter 150 nhỏ gọn và có khối lượng thấp hơn trong khi sức mạnh động cơ ở mức tương đương.
Cụ thể, động cơ xy-lanh đơn 150 cc, trục cam đơn SOHC và làm mát bằng dung dịch của Yamaha Exciter có công suất tối đa 15,15 mã lực ở 8.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe được trang bị hộp số côn tay 6 cấp.
Sau hơn 2 năm ra mắt, Yamaha Exciter 150 nâng cấp vẫn là mẫu xe côn tay được ưa chuộng tại Việt Nam. Tuy vậy, sức ép từ Honda Winner X và tâm lý chờ đợi thế hệ Exciter 155 mới ít nhiều khiến dòng underbone 150 cc của Yamaha bị ảnh hưởng doanh số.
Vespa GTS Super
Cùng với Vespa Sprint, mẫu xe tay ga GTS Super được giới thiệu biến thể đặc biệt Racing Sixties vào tháng 9 vừa qua tại Việt Nam. Vespa GTS Super Racing Sixties có 2 phiên bản động cơ 150 cc hoặc 300 cc, 2 tùy chọn màu sơn trắng hoặc xanh lá, mức giá tương ứng là 120 triệu và 135 triệu đồng.
So với các model Vespa GTS Super 150 và 300 khác, bộ đôi GTS Super Racing Sixties đắt hơn 5-6 triệu đồng. Đối thủ của Vespa GTS Super Racing Sixties là Honda SH 150 (87,99-95,99 triệu đồng) và Honda SH 300i ABS (276,49-278,99 triệu đồng).
Điểm khiến Vespa GTS Super Racing Sixties 150 và 300 trở nên đặc biệt là các chi tiết trang trí ngoại hình. Danh sách gồm có mâm xe hợp kim màu vàng, ốp yếm trước và tem xe màu theo phong cách xe đua, ốp viền đèn và bảng đồng hồ sơn đen mờ, yên xe viền trắng cùng logo "Racing Sixties". Có thể thấy, bản đặc biệt của GTS Super nhắm đến những chuộng xe Vespa và thích phong cách trẻ trung, năng động.
Những tính năng tiện ích được giữ nguyên như phiên bản Vespa GTS 150 và 300 tiêu chuẩn. Xe có đèn chiếu sáng LED, đèn hậu LED, hệ thống phanh ABS, hệ thống dừng động cơ tạm thời, hệ thống kiểm soát lực kéo (bản động cơ 300 cc).
Điểm trừ của mẫu scooter Italy là không có bản đồng hồ kỹ thuật số như bản GTS Super Tech 300 và vẫn sử dụng cụm chìa khóa từ truyền thống, trong khi Honda SH đã có khóa thông minh.
Vóc dáng có phần to lớn và nặng nề của Vespa GTS Super nói chung là một điểm cần lưu tâm. Người lái cần có thể trạng tốt và chiều cao trên 1,7 m để điều khiển xe thuận tiện, dễ dàng.
Ở phiên bản 150, Vespa GTS Super Racing Sixties có công suất 14,4 mã lực và mô-men xoắn 13,5 Nm. Với model 300, động cơ HPE sản sinh công suất 23,8 mã lực và mô-men xoắn 26 Nm.
'Tôi quá chán nản với Yamaha Exciter 150' Yamaha Exciter 150 phiên bản mới đã không còn những nâng cấp ấn tượng như trước đây, thay vào đó chỉ là đổi mới bộ tem bên ngoài. Những ngày gần đây, các fan của Yamaha Exciter 150 lại trở nên háo hức với sự xuất hiện của Exciter 150 The Four Kings. Dạo quanh các trang mạng xã hội, không khó để...
