Xe tự lái BMW sẽ ra mắt vào năm 2021
Tại lễ kỷ niệm 100 năm ra đời, BMW đã công bố kế hoạch trình làng mẫu ôtô tự lái vào năm 2021 với tên gọi INext.
Theo thông tin được tiết lộ, xe tự lái BMW 2021 là dòng sedan sang trọng chạy bằng điện, được phát triển dựa trên sự hợp tác với các hãng công nghệ hàng đầu như Intel và Mobileye.
INext được kỳ vọng sẽ là mẫu xe dẫn đầu danh sách xe tự lái chạy bằng điện trên thị trường.
Klaus Frhlich – thành viên ban nghiên cứu và phát triển của BMW – cho biết hiện nay toàn bộ kho dữ liệu chương trình nghiên cứu và phát triển sản phẩm của BMW chứa 60 triệu Gigabytes. Tuy nhiên, dự án mới về xe tự lái này yêu cầu phải có kho dữ liệu chứa 600 triệu Gigabytes trong 5 năm.
Kho dữ liệu khổng lồ này sẽ được dành để phát triển trí tuệ nhân tạo (AI) cho chiếc xe tự lái. Việc nghiên cứu phát triển trí tuệ nhân tạo đã được rất nhiều công ty công nghệ và các hãng sản xuất ôtô chú trọng đầu tư trong năm nay.
Các công ty công nghệ lớn như Google, IBM và Intel, với vị thế sẵn có trong nền công nghiệp ôtô, đã chọn ra một nhóm chuyên gia công nghệ tốt nhất để tham gia vào các dự án xe tự lái. Các nhà sản xuất xe hơi đang cố gắng để bắt kịp công nghệ và Daimler là hãng mới nhất vừa công bố sẽ tham gia vào nghiên cứu theo đuổi dự án trí tuệ nhân tạo để phát triển xe tự lái tại Stuttgart và Tbingen.
Video đang HOT
BMW thực hiện thử nghiệm xe trên 30 triệu dặm để ghi nhận các dữ liệu cần thiết
“Các công ty tại châu Âu không đi đầu về phát triển trí tuệ nhân tạo nhưng đó là yếu tố then chốt cần có để chế tạo phương tiện tự lái”, Frhlich nói.
“Trong khi thị trường tập trung đầu tư mạnh để phát triển tính năng tương tác giữa xe với xe (V2V) và xe với cơ sở hạ tầng (V2I) để đảm bảo phương tiện tự lái hoàn thiện nhất, BMW dự định sẽ nghiên cứu chế tạo ra xe tự lái có thể suy nghĩ và điều khiển như con người”, Bernd Muster – Giám đốc chiến lược đa phương tiện của công ty – cho biết.
Rene Grosspietsch – người đứng đầu dự án hợp tác xe tự lái cho biết hệ thống không chỉ cần các cảm biến tinh vi mà còn cần một bản đồ kỹ thuật số hoàn chỉnh nhất, và được cập nhật thường xuyên các điều kiện về mạng lưới giao thông.
BMW đã bắt đầu thực hiện thử nghiệm xe trên 30 triệu dặm để ghi nhận các dữ liệu tình huống cần thiết trên đường và đưa vào hệ thống trí tuệ nhân tạo để giúp chiếc xe có thể hoạt động trong môi trường phức tạp. Hãng dự kiến sẽ hoàn thiện cảm biến bản đồ chính xác của trung tâm thành phố Munich vào cuối năm tới.
Xe tự lái của BMW ra mắt vào năm 2021 sẽ đạt cấp độ 3.
Theo thông tin tiết lộ, xe tự lái 2021 của BMW sẽ đạt cấp độ 3. Cấp độ 1 là chiếc xe có thể tự thực hiện một số tính năng hỗ trợ người lái. Cấp độ 2 là chiếc xe có thể tự thực hiện một số phần trong quá trình điều khiển xe. Trong khi đó, chiếc xe cấp độ 3 có thể tự xử lý toàn bộ quá trình điều khiển trong một vài hoàn cảnh cụ thể như khi chạy trên đường cao tốc có sự giám sát của người lái.
Sang cấp độ 4, chiếc xe có thể tự thực hiện tất cả các hoạt động trong các môi trường và các điều kiện nhất định mà không cần sự can thiệp của con người. Đến cấp độ 5, chiếc xe có thể thực hiện tất cả các nhiệm vụ lái xe trong mọi điều kiện.
Ông Frhlich chia sẻ thêm, xe tự lái của BMW sẽ là chiếc xe có nhiều lợi thế hơn các mẫu xe của Apple hay Google.
Quang Thái
Ảnh: Car and Driver
Theo Zing
Trạm rửa xe tự động – cơn ác mộng của ôtô tự lái
Theo Forbes, nhiều trạm rửa xe tự động đưa ra các cảnh báo về việc hệ thống cảm biến của xe tự lái "hiểu nhầm" các thiết bị rửa xe là mối nguy hiểm.
Công nghệ ngày càng phát triển, những mẫu xe hiện đại được trang bị các thiết bị tối tân cũng xuất hiện nhiều hơn. Tiêu biểu là công nghệ xe tự lái đến từ các hãng sản xuất nổi tiếng như Tesla, Mercedez-Benz, Audi hay mới đây là Google. Tuy nhiên, theo tạp chí Forbes, chưa kịp vận hành trong thực tế những mẫu xe này đã gặp phải chướng ngại vật đầu tiên, đến từ các trạm rửa xe tự động.
Cơn ác mộng của xe tự động đến từ trạm rửa xe tưởng chừng vô hại. Ảnh: AP.
Hệ thống cảm biến an toàn quá nhạy khiến trung tâm điều khiển "hiểu nhầm" các thiết bị rửa xe là những mối nguy hiểm tiềm ẩn. Điều này gây ra tình trạng quá tải, khiến các chức năng của ôtô bị vô hiệu hóa.
Cụ thể, theo Forbes: "Các cảm biến chống va chạm của ôtô không có khả năng phân biệt được sự khác nhau giữa một bức tường trong thực tế và rèm mitter dùng để cọ xe. Cả hai đều có điểm chung là diện tích bề mặt lớn và phẳng. Hệ thống phanh tự động ngay lập tức được kích hoạt khi phát hiện ra những vật cản này.
Các công ty rửa xe liên tục đưa ra báo cáo phàn nàn về việc xe ôtô bị mắc kẹt gây khó khăn trong quá trình vận hành. Nguy hiểm hơn, điều này có thể gây ra các vụ va chạm với xe ở sau".
Một số ý kiến phản đối cho rằng, sự việc đang bị nghiêm trọng hóa quá mức cần thiết. Bởi các trạm rửa xe tân tiến nhất hiện nay đều trang bị hệ thống đường băng tự động giúp di chuyển xe ra vào mà không cần có sự điều khiển của tài xế.
Ngoài ra, một số mẫu xe hiện đại còn cho phép người dùng tắt hệ thống cảm biến an toàn để tránh gây ra tình trạng trên. Tuy nhiên, không phải ai cũng nắm bắt được hết các tính năng của chiếc ôtô mình sở hữu.
Về phía các hãng xe ôtô, họ sẽ đối mặt với thách thức này như nào? Nghiên cứu nâng cấp công nghệ tự lái hay yêu cầu người dùng tự rửa xe bằng tay?
Minh Minh
Theo Zing
BMW, Intel và Mobileye hợp tác sản xuất xe tự lái Những chiếc xe tự lái kết hợp của 3 thương hiệu BMW, Intel và Mobileye dự kiến được sản xuất vào đầu thập niên tới. Công nghệ xe tự lái đang được nhiều hãng xe trên thế giới tập trung nghiên cứu. BMW, Intel và Mobileye - một công ty công nghệ chuyên về thiết bị cảm biến có trụ sở tại Israel...
