Xe máy nội hồi phục
Thị trường xe máy sản xuất trong nước bắt đầu có dấu hiệu hồi phục khi chính thức bước vào chặng nước rút cuối năm.
Dây chuyền sản xuất xe máy Honda Air Blade – Ảnh: Đức Thọ.
Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, chỉ số tiêu thụ của ngành công nghiệp xe máy Việt Nam 10 tháng năm 2011 đã tăng 18,1% so với cùng kỳ 2010, nhích nhẹ so với thời điểm 9 tháng.
Trong khi đó, tốc độ tăng trưởng sản xuất của ngành này tiếp tục duy trì ở mức 19,9% khi so sánh 11 tháng 2011 với cùng kỳ. Tính riêng tháng 11, chỉ số sản xuất công nghiệp xe máy tăng 7,5% so với tháng liền trước và tăng 24% so với tháng 11/2010. Đây cũng đồng thời là các mức tăng trưởng của chỉ số sản xuất công nghiệp xe máy tại thời điểm tháng 10/2011 so với cùng kỳ năm ngoái và tháng 9/2011.
Đáng chú ý là mức tăng của chỉ số tồn kho tính tại thời điểm 1/11/2011 so với cùng thời điểm năm 2010 đã rút xuống 38,8%. Mức tăng của chỉ số này tại thời điểm trước đó một tháng ở mức rất cao là 49,5%.
Cũng theo Tổng cục Thống kê, ước tính trong tháng 11/2011 đã có 415.900 xe máy được sản xuất trong nước, tăng 20,8% so với 11/2010. Cộng dồn 11 tháng 2011, tổng lượng xe máy sản xuất trong nước ước đạt 3,804 triệu chiếc, tăng đồng mức 20,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tham khảo tại một số đại lý xe máy trên địa bàn Hà Nội cũng nhận thấy khá rõ dấu hiệu hồi phục. Cách đây vài tháng, tốc độ bán hàng của nhiều đại lý suy giảm rõ rệt trên hầu hết các dòng sản phẩm. Tuy nhiên, tại thời điểm này, nhiều đại lý cho biết lượng khách hàng đã bắt đầu tăng.
Theo giới kinh doanh xe máy, nguyên nhân của sự hồi phục chủ yếu từ nhu cầu mua sắm cuối năm của người dân tăng cao. Bên cạnh đó, do không khí ảm đạm ở các tháng trước, nhiều đại lý đã giảm giá bán nhiều mẫu xe nên khách cũng mặn mà hơn. Chẳng hạn so với thời điểm cách đây 3 tháng, giá bán một số mẫu xe như Yamaha Nozza, Honda Vision hay Air Blade đã rút xuống khoảng 1-3 triệu đồng, thậm chí một số đại lý đã quay trở về bán đúng theo giá đề xuất của nhà sản xuất.
Theo Vnmedia
So sánh Honda Vision và Yamaha Nozza
Hai mẫu xe ga mới nhất của Honda và Yamaha trên thị trường đang là hai đối thủ cạnh tranh trực tiếp của nhau.
Trong một thời gian ngắn trở lại đây, cuộc đua ở thị trường xe tay ga đã và đang nóng lên từng ngày. Và trong cuộc đua đó, không thể thiếu hai &'ông lớn' mang tên Honda và Yamaha. Honda cho ra mắt mẫu xe tay ga mới Vision thì Yamaha mang đến đối thủ cạnh tranh có tên Nozza.
Ra mắt thị trường gần như trong cùng một thời điểm, hai mẫu xe tay ga mới của Honda và Yamaha chủ yếu hướng tới đối tượng sử dụng là phụ nữ. Chính vì lẽ đó, những đường nét thiết kế hay các tính năng của hai chiếc xe đều tập trung để lấy điểm cộng trong mắt nữ giới.
Video đang HOT
So sánh một số ưu - nhược điểm dưới đây của hai mẫu xe tay ga mới này có thể sẽ giúp người tiêu dùng chọn được chiếc xe vừa ý với tiêu chí sử dụng.
Thiết kế
Về tổng quan, hai chiếc xe có thiết kế tương đối bắt mắt. Tuy nhiên, những thiết kế này chưa thể hiện sự đột phá mà theo người tiêu dùng nhận xét, đây chỉ những sản phẩm &'chắp vá'. Nếu như Vision là sự pha trộn giữa các mẫu xe SH, PCX hay Wave thì Nozza lại mang trong mình hình ảnh lai tạo một số mẫu xe của Piaggio.
Yamaha Nozza dường như chỉ hợp với nữ giới với thiết kế mềm mại, pha vào đó là phong cách yểu điệu, chỉ hợp với nữ giới thì Vision của Honda lại mang những đường nét khá góc cạnh và thể thao, phù hợp với khá nhiều đối tượng tiêu dùng. Cả hai chiếc xe đều có rất nhiều màu sắc cho khách hàng lựa chọn.
Hai chiếc xe có kích thước gần như tương đương, thiết kế xe ngắn, khá nhỏ và nhẹ. Điều này giúp người dùng có khả năng dễ dàng điều khiển trong môi trường đô thị.
Dưới đây là một số ưu - nhược trong thiết kế của hai chiếc xe. Điều đặc biệt, những ưu điểm của chiếc xe này lại là nhược điểm của chiếc xe kia.
Trước hết, khoảng không để chân của Nozza rộng rãi, tạo tư thế ngồi thoải mái và kín đáo hơn cho phái yếu. Với Vision, sàn xe nhỏ, bạn cũng vẫn có một tư thế ngồi dễ chịu nhưng lại bị hạn chế khi mặc những bộ đồ khó di chuyển như váy ngắn hay júyp.
Cốp đựng đồ là một yếu tố ghi điểm của Nozza trước sản phẩm mới đến từ Honda. Thiết kế phần bụng xe phình ra đã giúp chiếc xe có một cốp để đồ khá rộng.
Với dung tích lớn, cốp xe của Nozza có khả năng đựng 2 chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu cùng túi xách và các phụ kiện khác.
Vision của Honda chỉ đủ rộng để chứa 2 mũ bảo hiểm loại nửa đầu và đủ sâu để chứa 1 mũ bảo hiểm trùm đầu.
Một ưu điểm khác của Nozza là nắp bình xăng. Việc đưa bình xăng đặt lên phía trước, kết hợp với khóa nắp bình xăng tích hợp đi kèm với ổ khóa chính tạo điều kiện thuận lợi cho việc bơm nhiên liệu.
Điều này bạn sẽ không thể tìm thấy ở Honda Vision khi người dùng mở cốp luôn phải cúi xuống nhìn mới có thể cắm chìa khóa trước khi mở được nắp bình xăng.
Điểm cuối cùng, Yamaha Nozza được trang bị chắn bùn phía sau khá lạ mắt, giúp người ngồi sau sẽ không b.ị b.ắn bẩn vào chân và lưng. Điều này không thấy xuất hiện trên mẫu xe Vision. Tuy nhiên, việc trang bị này được nhiều người đáng giá là không cần thiết, không những thế còn làm giảm thẩm mỹ của chiếc xe.
Tuy nhiên, ngoài những điểm cộng trên, Nozza cũng để bộc lộ những nhược điểm so với đối thủ cạnh tranh. Dung tích bình xăng của Nozza lại khá khiêm tốn, chỉ có dung tích 4,4 lít. Bình nhiên liệu của Vision chứa được 5,5 lít.
Điểm trừ lớn nhất của mẫu xe tay ga mới của Yamaha đó là việc không được trang bị chân chống điện, không tự động tắt máy khi gạt xuống. Điều này làm giảm độ an toàn cho chị em khi sử dụng.
Động cơ
Cả hai chiếc xe đều sử dụng động cơ xăng 4 kỳ, làm mát bằng không khí và được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu
Honda Vision sở hữu động cơ có dung tích xylanh 108cc. Công suất tối đa chiếc xe đạt 8,3 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 8,6 Nm.
Nozza được trang bị động cơ 115 phân khối, công suất lên đến 7,4 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 7,6 Nm ở 5.500 vòng/phút.
Vận hành
Nếu như Nozza tỏ ra có nhiều ưu điểm hơn trong thiết kế, thì trong vận hành, Honda Vision lại tỏ ra vượt trội hơn hẳn.
Được trang bị động cơ 108cc, có dung tích xylanh nhỏ hơn Yamaha Nozza (115cc), nhưng Vision lại có công suất tối đa và mô-men xoắn cao hơn. Đó là chưa kể đến việc trọng lượng của Vision nặng hơn Nozza (101 kg so với 93 kg).
Trên đường thử, Vision cũng vượt trội hơn hẳn Nozza về khả năng tăng tốc. Trong lúc vận hành, Vision mang lại cho người sử dụng cảm giác thoát máy, không bị ỳ. Chiếc xe cũng rất ổn định, không bị rung lắc khi đi với tốc độ cao.
Honda Vision sở hữu công nghệ phanh kết hợp (Combi Brake), cho phép người lái chỉ cần sử dụng phanh bên trái, chiếc xe sẽ tự động phanh cả trước và sau, tạo độ an toàn khi phanh gấp. Trong khi đó, hệ thống phanh của Nozza vẫn chỉ là phanh đĩa thủy lực trước kết hợp với phanh tang trống phía sau. Hệ thống phanh này vẫn là một nhược điểm chưa cải thiện được của Yamaha khi hiện tượng giật cục vẫn xảy ra, khiến người sử dụng cảm thấy khó chịu.
Vision vào cua khá ngọt ngào, ôm cua êm ái và nhẹ nhàng. Còn Nozza lại cho người lái cảm giác hơi không thăng bằng và an toàn bởi chiếc xe hơi nghiêng khi vào cua.
Trong cuộc chạy đua về khả năng vận hành này, rõ ràng Nozza của Yamaha đã yếu thế hơn so với Honda Vision.
Giá thành
Với giá bán niêm yết, có vẻ như Vision đang có lợi thế hơn Nozza trong cuộc chạy đua tìm thị phần khi mà chiếc xe của Honda có giá thành rẻ hơn gần 4 triệu so với đối thủ đến từ Yamaha.
Cụ thể, Honda Vision có giá bán niêm yết là 28.5 triệu, còn Yamaha Nozza có giá niêm yết là 31.9 triệu.
Thông số kỹ thuật Honda Vision và Yamaha Nozza:
Phương Nhi
Theo T.iền Phong
Nguy cơ cung vượt xa cầu của ngành xe máy Đã xuất hiện không ít ý kiến lo ngại về nguy cơ tăng trưởng nóng của công nghiệp xe máy Việt Nam, từ đó có thể dẫn đến một số khó khăn nhất định. Đua nhau mở rộng nhà máy Việt Nam sẽ trở thành một trong những trung tâm sản xuất và xuất khẩu xe máy lớn của tập đoàn Piaggio (Ảnh:...
