Volkswagen Tiguan eHybrid ra mắt ở Đức, giá bán 1,12 tỷ đồng
Volkswagen đã chính thức ra mắt mẫu SUV Tiguan eHybrid hoàn toàn mới trên toàn cầu như một phần của sáng kiến di chuyển bằng điện.
Tại thị trường quê nhà Đức, mẫu xe này có giá bán 42.413 euro (khoảng 1,12 tỷ đồng). Mặc dù chưa chính thức mở bán nhưng nhà sản xuất Volkswagen đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng trước cho eHybrid SUV.
Nhìn bề ngoài, Tiguan eHybrid trông hoàn toàn giống với phiên bản SUV chạy bằng động cơ đốt trong thông thường đang được bán trên thị trường.
Volkswagen Tiguan eHybrid có 3 phiên bản để lựa chọn là: Life, Elegance và R-Line. Cả 3 biến thể đều sử dụng bộ la-zăng hợp kim 17 inch.
Video đang HOT
So với Tiguan AllSpace được bán tại Việt Nan, Tiguan eHybrid có nhiều chi tiết thiết kế đẹp hơn và thể thao hơn với đèn pha LED mảnh hơn và cản xe được thiết kế lại.
Nội thất của Tiguan eHybrid cũng không thay đổi so với phiên bản SUV thông thường. Theo đó, một số tính năng tiêu chuẩn nổi bật trên xe bao gồm: buồng lái kỹ thuật số, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng lớn với đủ loại kết nối, điều hòa tự động 3 vùng, vô lăng đa chức năng bọc da…
Trang bị an toàn đáng chú ý trên xe bao gồm: hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ phía trước, cảnh báo va chạm phía trước, kiểm soát khoảng cách phía sau, hỗ trợ làn đường, cảm biến mưa và nhiều hệ thống khác.
Nằm bên dưới mui xe của Volkswagen Tiguan eHybrid là động cơ TSI dung tích 1,4 lít, kết hợp với một động cơ điện và hệ thống truyền lực đi kèm là hộp số DCT 6 cấp. Tổng sản lượng của hệ thống truyền lực là 241 hp.
SUV Tiguan eHybrid cũng có chế độ GTE đặc biệt, nơi động cơ điện và động cơ đốt trong có thể cùng nhau tạo ra mô-men xoắn cực đại tới 400 Nm. Chiếc SUV có thể di chuyển quãng đường lên đến 50km chỉ bằng động cơ điện.
Bộ pin gắn trên SUV Volkswagen Tiguan eHybrid được đặt ở phía trước của trục sau và được sạc bằng bộ sạc AC có đầu nối cho ổ cắm với công suất tối đa là 2,3 kW, ngoài ra còn có tuỳ chọn sạc nhanh DC có công suất 3,6 kW.
Đáng chú ý là ổ cắm hybrid đã được lập trình để lái xe có thể khởi động xe ở chế độ EV thuần túy mọi lúc, miễn là pin được sạc đầy.
ECJ: Gian lận khí thải là hành vi vi phạm pháp luật châu Âu
ECJ khẳng định các nhà sản xuất ôtô không được lắp đặt thiết bị gian lận nhằm thay đổi hệ thống kiểm soát khí thải của xe trong quá trình kiểm định để xe vượt qua các bài kiểm tra.
Volkswagen luôn nằm trong tầm ngắm của giới chức châu Âu về vấn đề khí thải. (Ảnh: Volkswagen)
Tòa án Công lý châu Âu (ECJ) ngày 17/12 ra phán quyết rằng các công ty sản xuất ôtô đã vi phạm pháp luật khi lắp đặt các thiết bị gian lận khí thải và khiến các chủ xe hiểu nhầm về mức độ ô nhiễm của loại xe chạy bằng dầu diesel .
ECJ khẳng định các nhà sản xuất ôtô không được lắp đặt thiết bị gian lận nhằm thay đổi hệ thống kiểm soát khí thải của xe trong quá trình kiểm định để xe vượt qua các bài kiểm tra. Tuy phán quyết chỉ nhắc đến công ty bị kiện là "Công ty X", nhưng vụ kiện này liên quan đến vụ bê bối được gọi là "Dieselgate" nhằm vào tập đoàn ô tô Volkswagen của Đức.
Hồi tháng 9/2015, tập đoàn chủ quản của hàng loạt thương hiệu nổi tiếng ở châu Âu như Porsche, Audi, Skoda và Seat đã thừa nhận việc lắp đặt phần mềm gian lận khí thải đối với 11 triệu xe chạy bằng động cơ diesel trên khắp thế giới. Thiết bị gian lận này làm cho chiếc xe khi được kiểm tra trong chạy thử nghiệm thải ít khí ô nhiễm hơn so với thực tế chạy trên đường thường.
Vụ bê bối này đã bị phanh phui cách đây 5 năm, khi Cơ quan Bảo vệ môi trường của Mỹ (EPA) phát hiện rằng Volkswagen đã lắp đặt phần mềm đặc biệt nhằm gian lận trong các đợt kiểm tra mức thải khí ở Mỹ cho dòng xe được quảng cáo là "diesel sạch" mới nhất của họ.
Hai nhân viên của Volkswagen đã bị kết án tù giam tại Mỹ và các vụ kiện liên quan đến bê bối này đã lan ra toàn thế giới. 4 cựu lãnh đạo và kỹ thuật viên của tập đoàn hiện đang được xét xử tại Đức.
Trong vụ kiện mới nhất, cơ quan công tố Pháp đã tiến hành điều tra và trình các kết quả lên ECJ với yêu cầu làm rõ quy định của luật pháp. Tòa án ECJ cho rằng Volkswagen lắp đặt phầm mềm chỉ ghi lại mức thải khí của xe khi xe được chạy trong các điều kiện tương tự như khi được chạy thử và để được phê chuẩn.
Tòa cũng bác lập luận cho rằng thiết bị này có thể giúp bảo vệ động cơ khỏi bị bào mòn và hỏng hóc, vì mục đích chính của thiết bị là làm sai lệch kết quả thải khí./.
Trung Quốc tiếp tục là thị trường lớn nhất của Volkswagen Công ty sản xuất ô tô Volkswagen (Đức) cho biết, với 390.700 ô tô được giao cho khách hàng trong tháng 11/2020, Trung Quốc tiếp tục là thị trường lớn nhất của Volkswagen. Mẫu SUV Tiguan Allspace Luxury của hãng chế tạo ô tô Volkswagen. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát Công ty sản xuất ô tô Volkswagen (Đức) cho biết, sau khi phục hồi ngắn...