Việt Nam khơi lửa đoàn kết trong ASEAN
Lần đầu tiên sau 20 năm ASEAN ra Tuyên bố riêng về Biển Đông, đồng thời đặc biệt nhấn mạnh đến tranh chấp tại Biển Đông trong các Tuyên bố kết thúc Hội nghị cấp cao. Chưa bao giờ, ASEAN đạt được đoàn kết và đồng thuận đến vậy trong vấn đề này.
Bài phát biểu của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng được đ.ánh giá cao tại Hội nghị cấp cao ASEAN 24.
Những căng thẳng tại Biển Đông đã chi phối hầu hết các cuộc thảo luận tại Hội nghị cấp cao ASEAN 24 vừa diễn ra ở Myanmar, đặc biệt sau khi các đại biểu được nghe bài phát biểu thẳng thắn của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng về thực tế căng thẳng hiện nay ở Biển Đông.
Đây là lần đầu tiên Việt Nam chủ động đưa vấn đề Biển Đông thành nội dung trọng tâm trong một hội nghị cấp cao ASEAN và đã nhận được sự quan tâm rất lớn của các nước thành viên, cũng như sự ủng hộ của chính giới, học giả và truyền thông quốc tế.
Trong phản ứng sau bài phát biểu của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, Tổng thống Indonesia Susilo Bambang Yudhoyuno đã bày tỏ đồng tình với Việt Nam và kêu gọi sự đoàn kết trong khối.
“Chúng tôi cũng có quan điểm mang tính đạo lý của mình để nhắc nhở ai đó rằng họ không nên sử dụng quan điểm quân sự, họ không nên sử dụng nền ngoại giao pháo hạm trong vấn đề Biển Đông. Đây là quan điểm của tôi và đó là sức mạnh của chúng tôi trong khu vực ASEAN”.
Ngoại trưởng Singapore nhấn mạnh: “ASEAN không thể im lặng trước những sự cố gần đây ở Biển Đông vì điều đó sẽ càng làm tổn hại đến uy tín của khu vực”.
Tờ Bangkok Post của Thái Lan viết: “Việt Nam kêu gọi không chỉ 10 quốc gia thành viên ASEAN, mà mọi cá nhân, tổ chức trên thế giới phản đối Trung Quốc về hành động vi phạm luật pháp quốc tế trên Biển Đông”.
Tờ Thời báo Nhật Bản trích lại một đoạn trong bài phát biểu của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nói về những nỗ lực giải quyết căng thẳng của Việt Nam sau khi Bắc Kinh ngang nhiên hạ đặt giàn khoan Hải Dương-981 trong vùng biển của Việt Nam, còn các tàu Trung Quốc tấn công gây hư hại cho các tàu Việt Nam và làm nhiều người bị thương.
“Việt Nam đã hết sức kiềm chế, chân thành bày tỏ mọi thiện chí, sử dụng mọi kênh đối thoại giao thiệp với các cấp khác nhau của Trung Quốc để phản đối và yêu cầu Trung Quốc rút ngay giàn khoan. Tuy nhiên đến nay Trung Quốc không những không đáp ứng yêu cầu chính đáng của Việt Nam mà còn vu khống, đổ lỗi cho Việt Nam, tiếp tục sử dụng sức mạnh, gia tăng các hành động uy h.iếp, xâm phạm ngày càng nguy hiểm và nghiêm trọng hơn”, tờ báo trích lời Thủ tướng.
Video đang HOT
Giới bình luận cho rằng bài phát biểu của Thủ tướng Việt Nam cho ASEAN thấy rõ những gì đang xảy ra trong thực tế. Nó cũng thể hiện sự mềm dẻo nhưng kiên quyết của Việt Nam, thể hiện truyền thống hòa hiếu, yêu chuộng hòa bình của dân tộc Việt Nam, đồng thời tái khẳng định lập trường nhất quán và những đề xuất hết sức xây dựng của Việt Nam trong vấn đề Biển Đông.
Bài phát biểu cũng đã làm nổi bật thái độ, trách nhiệm của Việt Nam trong tiến trình xây dựng Cộng đồng ASEAN, cũng như trong việc đối diện với những thách thức an ninh của khu vực. Bởi khi thẳng thắn nêu bật vấn đề Biển Đông tại diễn đàn, Việt Nam không chỉ thể hiện sự tin tưởng của mình đối với các thành viên còn lại trong ASEAN về việc tìm kiếm giải pháp chung cho vấn đề gai góc, mà còn đ.ánh bại âm mưu của Trung Quốc trong việc vô hiệu hóa tiếng nói của ASEAN về vấn đề Biển Đông như Bắc Kinh đã từng làm được ở Hội nghị Bộ trưởng Ngoại giao ASEAN cách đây hai năm.
Có thể thấy, bài phát biểu của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã gây một tiếng vang lớn tại Hội nghị cấp cao ASEAN 24. Vì vậy, kết thúc hội nghị, các nhà lãnh đạo ASEAN đã ra Tuyên bố Nay Pyi Taw, trong đó có đoạn đề cập chi tiết đến những quan ngại về căng thẳng tại Biển Đông.
Hội nghị cũng ra Tuyên bố của Chủ tịch ASEAN đề cập đến sự “quan ngại sâu sắc về các vụ việc đang diễn ra ở Biển Đông”, khẳng định “tầm quan trọng của việc duy trì hòa bình, ổn định, an ninh, an toàn và tự do hàng hải, hàng không ở Biển Đông”, đồng thời kêu gọi thực thi đầy đủ và hiệu quả DOC, sớm đạt được COC.
Trước đó, lần đầu tiên trong 20 năm, các Ngoại trưởng ASEAN đã ra Tuyên bố riêng về Biển Đông, thể hiện sự lo ngại của cả khối chứ không chỉ riêng các nước có tuyên bố chủ quyền ở Biển Đông về tình hình căng thẳng hiện nay. Các ngoại trưởng ASEAN khẳng định tình hình tại Biển Đông có ảnh hưởng đến hòa bình, ổn định, an ninh và an toàn hàng hải của cả khu vực.
Những tuyên bố dồn dập của ASEAN về Biển Đông cho thấy đây là lần đầu tiên vấn đề này chi phối mạnh mẽ toàn bộ diễn đàn khu vực, từ các cuộc thảo luận đến kết quả hội nghị. Nó cũng cho thấy ASEAN đang ngày càng trưởng thành hơn, đoàn kết hơn, liên kết chặt chẽ hơn và thể hiện rõ hơn tiếng nói cũng như vai trò trung tâm trong các vấn đề khu vực và quan hệ với các đối tác.
“ASEAN đang đoàn kết và phản ứng với tình hình hiện nay một cách phù hợp”, Ngoại trưởng Philippines Del Sario bày tỏ hài lòng với tuyên bố của ASEAN tại hội nghị lần này.
“Tuyên bố của ASEAN thể hiện sự đồng thuận cao hiếm có trong tranh chấp chủ quyền biển đảo”, Giáo sư Carl Thayer, chuyên gia về Đông Nam Á từ Australia nói.
Tờ Bangkok Post của Thái Lan bình luận “sự việc (ở Biển Đông) lần này đã đặt ra thử thách và thúc đẩy tình đoàn kết của ASEAN”.
Báo Ngày nay của Singapore trích lời Thủ tướng Lý Hiển Long nói rằng Hiệp hội ASEAN đã có cái nhìn tổng thể về những tranh chấp có ảnh hưởng đến an ninh của cả khu vực.
“Các sự việc này đang xảy ra trên ngưỡng cửa của chúng ta và ASEAN phải có quan điểm. Một ASEAN chia rẽ sẽ làm suy yếu uy tín của chúng ta và liên quan đến thế giới”, ông nói.
Theo đ.ánh giá chung của dư luận, ASEAN giờ đây đã hoạt động như một khối thống nhất, đoàn kết vì mục tiêu chung; coi an ninh, an toàn hàng hải ở Biển Đông là vấn đề hòa bình, ổn định chung của khu vực chứ không phải là vấn đề riêng giữa Trung Quốc với một nước thành viên ASEAN như Bắc Kinh lâu này vẫn cố công áp đặt.
Theo dantri
Vụ chìm tàu: Đổ lỗi cho tài công tử nạn?
Tiễn đưa ông Phạm Duy Phúc, người lái ca nô H29-BP bị chìm về nơi an nghỉ, nhiều cán bộ thuộc Vùng 2 Hải quân (Bộ Tư lệnh Hải quân) đã quyết định lên tiếng. Bởi họ thấy đồng đội xấu số của mình đang có dấu hiệu bị người khác đổ tội...
Xử lý sự cố Y2K trên biển
Thiếu tá Võ Xuân Lê, nhân viên cơ điện tàu HQ 17 cho biết: Anh Phúc quê ở Tả Trạch (Bố Trạch, Quảng Bình). Từ năm 1988 đến 1992, anh Phúc là thuyền phó tàu HQ 9471 của cảng vụ thuộc Đoàn 171 hải quân. Từ 1992 đến 1998 anh Phúc chuyển sang làm thuyền phó HQ 935. Từ năm 1999, anh được đề bạt làm thuyền trưởng và giữ cương vị này đến khi về hưu năm 2006.
Thiếu tá Lê có 12 năm (từ 1992 đến 2004) làm việc dưới quyền chỉ huy trực tiếp của anh Phúc, và từ năm 1999 đến 2004, ông Lê là máy trưởng tàu HQ 935.
Tàu HQ 935 có nhiệm vụ chở nước ngọt, thực phẩm, vật liệu từ đất liền ra cung cấp cho các nhà giàn DK 1 đóng trên thềm lục địa. Thiếu tá Lê nhớ lại: Năm 2000, sự cố Y2K (do trước đây khi lập trình, các kỹ sư công nghệ thông tin trên thế giới chỉ sử dụng hai con số để chỉ năm nên đến năm 2000, máy biểu thị là 00 - tức trở về lại năm 1900 - PV) làm ngưng trệ máy chủ và gây gián đoạn thông tin, đất liền không còn điều khiển được tàu.
Khi ấy, HQ 935 đang làm nhiệm vụ tại khu vực nhà giàn DK 1/5 thuộc bãi Quế Đường. Thay vì chờ đất liền khắc phục sự cố, anh Phúc đã sử dụng giải pháp cơ học để liên lạc về đất liền và thực hiện nhiệm vụ mới được giao một cách chính xác, kịp thời.
Thượng tá Nguyễn Văn Tý, nguyên Phó Bí thư Đảng ủy, nguyên trợ lý chính trị Phòng tham mưu Lữ đoàn 171 hải quân bức xúc: "Anh Phúc tốt nghiệp học viện hải quân, nghỉ hưu với cấp bậc đại úy là một người có chuyên môn rất vững. Tôi không nói là anh ấy không có trách nhiệm trong vụ việc này, nhưng theo dõi mấy ngày qua thấy rõ có người đang muốn đổ tội cho anh ấy".
Ca nô mắc cạn hay hết nhiên liệu dọc đường?
Chủ tịch Ủy ban MTTQ TPHCM Võ Thị Dung thăm hỏi các nạn nhân vụ chìm ca nô tai bệnh viện Cần Giờ. Ảnh: CTV.
Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh của Cty Vũng Tàu Marina do Sở Kế hoạch - Đầu tư Bà Rịa - Vũng Tàu cấp thể hiện ông Vũ Văn Đảo, Giám đốc Cty cổ phần công nghệ Việt - Séc và ông Hà Ngọc Phước, Giám đốc nhà máy bọc ống dầu khí thuộc PV Pipe là cổ đông của Cty Vũng Tàu Marina nên việc cho rằng ông Phúc tự ý lấy ca nô, những người liên quan nói trên không biết càng khiến nhiều đồng đội của ông Phúc khó chấp nhận.
Thượng tá Phạm Quyết Tiến, Phó Tham mưu trưởng Vùng 2 Hải quân chia sẻ: "Tôi nguyên là thuyền phó 2 tàu HQ 935 (ông Phúc là thuyền phó 1). Anh Phúc có quyết định sử dụng chứ có phải là tự ý lấy ca nô H29-BP. Cách trả lời của một số cá nhân liên quan theo hướng đổ trách nhiệm cho người c.hết là không hay".
Theo một số tài công tàu cánh ngầm tuyến TPHCM - Vũng Tàu, ca nô có mớn nước rất thấp, chạy cách bờ biển Cần Giờ gần 10km, dù có vào vùng nước nông thì cũng khó mắc cạn. Việc những người sống sót trên ca nô H29-BP cảm nhận là ca nô mắc cạn nhiều khả năng là do sóng lớn, trong lúc ca nô đã sắp hết nhiên liệu, tài công Phúc phải chạy "ga" nhỏ để chờ tiếp nhiên liệu nên không thắng được sóng dữ.
Điều này cũng phù hợp với thông tin thượng tá Nguyễn Nhuận Quỳnh, chỉ huy trưởng biên phòng cửa khẩu cảng Bà Rịa - Vũng Tàu cung cấp. Theo báo cáo của biên phòng cửa khẩu cảng Bà Rịa - Vũng Tàu, thượng tá Quỳnh cho biết trong cuộc điện thoại lúc 19 giờ 30 ngày 2/8, ông Đảo nói với ông Quỳnh có một canô của Việt - Séc đi Cần Giờ trên đường về bị hết nhiên liệu, nhờ tàu của đơn vị chở xăng dầu ra tiếp tế. Thượng tá Quỳnh đồng ý và điều tàu BP 13-04-02 của đơn vị đi tiếp nhiên liệu...
Ngày 10/8, UBND TPHCM họp tổng kết công tác tổ chức tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ, khắc phục sự cố chìm ca nô H29-BP. Theo Chủ tịch UBND TPHCM Lê Hoàng Quân, qua sự việc đau lòng này, các đơn vị cũng cần rút kinh nghiệm sâu sắc cho những sự cố bất ngờ xảy ra. Đó là sự thống nhất, đồng bộ giữa các cơ quan chức năng, quan trọng nhất là việc xử lý tại chỗ những tình huống đột xuất; tổ chức cơ chế thông báo thông tin một cách kịp thời, chính xác. Ngoài ra, công tác phối hợp, thông tin giữa các cơ quan chức năng cũng cần được thực hiện khoa học hơn. Trong các sự cố, đơn vị nào gần nơi xảy ra tai nạn nhất thì tổ chức cứu hộ, cứu nạn trước, tránh tình trạng đùn đẩy, né tránh trách nhiệm.
"Trong tai nạn vừa qua, dù công tác cứu hộ diễn ra khẩn trương nhưng vẫn chậm so với yêu cầu. Nếu chậm hơn từ 15-20 phút nữa thì hậu quả sẽ còn thảm khốc hơn. Vụ tai nạn là một sự cố đau lòng, là bài học cần được rút ra những kinh nghiệm để hạn chế tới mức thấp nhất những mất mát cho người dân" - ông Quân khẳng định.
Tại buổi tổng kết, UBND TPHCM tặng bằng khen cho 12 tập thể và 21 cá nhân có thành tích xuất sắc trong công tác cứu nạn, cứu hộ các nạn nhân.
Theo Huy Thịnh (T.iền Phong)
Xác thai nhi 7 tháng t.uổi bị vứt bên đường Đang đi dạo, người đàn ông tá hỏa khi phát hiện t.hi t.hể một b.é t.rai bị vứt cạnh bãi rác bên đường. Nơi xác thai nhi bị vứt Chiều 10/8 ông Phan Văn Định (50 t.uổi, hành nghề sửa xe đạp) đi dạo trên đường số 8 (khu phố 60, phường 11, quận Gò Vấp, TPHCM) phát hiện một bịch ni lông...
