Tương lai đầy thách thức của gã khổng lồ tìm kiếm Alphabet
Theo báo cáo tài chính mới được công bố, công ty mẹ của Google, Alphabet đạt mức doanh thu thấp hơn dự kiến trong quý thứ hai.
CNBC vừa cập nhật báo cáo kết quả kinh doanh quý 2 của Alphabet với những con số được đánh giá là “không như kỳ vọng”. Nhìn chung, tăng trưởng doanh thu của gã khổng lồ công nghệ chậm lại 13% trong quý so với mức 62% một năm trước, khi công ty hưởng lợi từ việc mở cửa trở lại sau đại dịch.
Một số con số cụ thể:
Thu nhập trên mỗi cổ phiếu (EPS): 1,21 USD so với 1,28 USD như dự báo của Refinitiv
Doanh thu: 69,69 tỷ USD so với mức dự báo 69,9 tỷ USD
Doanh thu quảng cáo trên YouTube: 7,34 tỷ USD so với mức dự báo là 7,52 tỷ USD
Doanh thu từ Google Cloud: 6,28 tỷ USD so với mức dự báo là 6,41 tỷ USD
Chi phí mua lại lưu lượng (TAC): 12,21 tỷ USD so với mức dự báo là 12,41 tỷ USD.
Lợi nhuận từ quảng cáo của Google
Trả lời phỏng vấn của CNBC, giám đốc tài chính Alphabet, Ruth Porat cho biết, những biến động tiền tệ khi đồng USD tăng giá mạnh đã làm giảm 3,7 điểm phần trăm tăng trưởng doanh thu của công ty. Bà Porat cho biết, sự biến động này sẽ có ảnh hưởng nghiêm trọng hơn đến kết quả kinh doanh trong quý tới.
Bà Porat cũng mô tả triển vọng kinh doanh ở thời điểm hiện tại là “sự không chắc chắn trong môi trường kinh tế toàn cầu”.
Video đang HOT
Kết quả kinh doanh của Alphabet không như kỳ vọng
Doanh thu quảng cáo trong quý 2 chỉ tăng 12% lên 56,3 tỷ USD trong bối cảnh các nhà tiếp thị quay cuồng quản lý chi tiêu trước áp lực lạm phát. Sự sụt giảm đáng chú ý nhất là ở bộ phận YouTube, nơi doanh số chỉ tăng 5% so với con số 84% trong cùng kỳ năm trước.
Ngoài sự sụt giảm tổng thể trong chi tiêu quảng cáo, YouTube cũng đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng cao từ các đối thủ, trong đó đặc biệt phải kể đến TikTok .
Các công ty công nghệ tiếp tục gặp khó
Báo cáo của Alphabet được đưa ra vài ngày sau khi Snap công bố kết quả kinh doanh quý 2 “thảm hại”, đồng thời cho biết có kế hoạch chậm lại việc tuyển dụng vì “tương lai còn vô vàn thách thức”. Trái ngược với Snap, cổ phiếu của Alphabet tăng nhẹ sau khi báo cáo tài chính được công bố.
Các con số thống kê cho thấy doanh thu từ mảng Tìm kiếm và khác của Google là 40,69 tỷ USD, tăng từ 35,85 tỷ USD so với cùng kỳ. Philipp Schindler, Giám đốc kinh doanh của Google, cho biết sự tăng trưởng này được thúc đẩy vì nhu cầu tìm kiếm du lịch và bán lẻ của người dùng.
Nhiều mảng kinh doanh của Google ghi nhận mức lỗ trong quý 2
Doanh thu trong mảnh Other Bets của Alphabet, bao gồm xe tự lái Waymo, một số dự án công nghệ y tế và các nhánh kinh doanh khác của công ty, đã tăng 1 triệu USD so với một năm trước, đạt mục 193 triệu USD. Dù vậy, mảng kinh doanh này vẫn lỗ 1,69 tỷ USD trong quý 2.
Google Cloud, không đạt được kỳ vọng về doanh thu, đã lỗ 858 triệu USD trong quý 2. Bộ phận đám mây đang cố gắng giành lấy thị phần từ Amazon Web Services và Microsoft Azure, hai đối thủ mạnh nhất trên thị trường. Hôm thứ Ba, Microsoft cho biết doanh thu từ Azure và các dịch vụ đám mây khác đã tăng 40% trong quý.
Alphabet cho biết số lượng nhân viên của họ đã tăng 21% lên 174.014 nhân viên toàn thời gian từ con số 144.056 một năm trước đó. Tháng trước, gã khổng lồ công nghệ cho biết, sẽ tuyển dụng và đầu tư chậm lại cho đến năm 2023. CEO Sundar Pichai nhấn mạnh, công ty “không thể tránh khỏi những bất ổn kinh tế hiện nay”.
CEO Alphabet Pinchai
Alphabet dự báo những thách thức sẽ tiếp tục đến cuối năm 2022.
“Trong tương lai, hiệu suất doanh thu mạnh trong năm ngoái sẽ ảnh hưởng tới tốc độ tăng trưởng doanh thu quảng cáo trong phần còn lại của năm”, bà Porat cho biết.
Alphabet không đưa ra dự báo doanh thu, nhưng các nhà phân tích kỳ vọng mức tăng trưởng trong năm là 14% lên 293,9 tỷ USD. Các cổ phiếu của Alphabet đã mất khoảng một phần tư giá trị trong năm nay.
"Siêu bò" Lamborghini trong vòng vây của xe điện: Chúng tôi chưa cần phải ra quyết định lúc này
Châu Âu đã đặt ra lộ trình khai tử xe chạy nhiên liệu hóa thách và đó là thách thức không nhỏ với những gã khổng lồ trong ngành công nghiệp siêu xe như Lamborghini.
Bất chấp dịch bệnh hoành hành và lạm phát, Lamborghini vẫn đạt doanh số kỷ lục với những chiếc siêu xe nổi tiếng ngốn xăng của mình. Động cơ mạnh mẽ, thiết kế thể thao là điều người ta nhắc tới khi nói về những chú "bò vàng" của Lamborghini. Tuy nhiên, khi châu Âu quyết định khai tử xe chạy năng lượng hóa thạch, niềm kiêu hãnh đó đứng trước thách thức to lớn.
Năm ngoái, Lamborghini đã bán được 8.405 xe trên toàn cầu, kết quả theo năm tốt nhất từng có. Lãnh đạo của Lamborghini cũng chưa xác định khi nào hoặc liệu họ có sẵn sàng chấp nhận tương lai chỉ tập trung vào xe điện như lộ trình mà châu Âu đang theo đuổi.
Ở thời điểm hiện tại, Lamborghini tuyên bố chi hơn 1,8 tỷ USD để chế tạo phiên bản hybrid (lai giữa điện và xăng) đối với các mẫu SUV của hãng vào năm 2024. Tuy nhiên, những mẫu xe hybrid có thể sẽ quá nhỏ bé so với khối động cơ V12 đã góp phần không nhỏ trong việc làm nên thương hiệu cho nhà sản xuất siêu xe 59 tuổi này.
"Chúng tôi chưa cần phải quyết định ngay bây giờ. Chúng tôi còn vài năm để đưa ra quyết định cuối cùng", CEO Lamborghini Stephan Winkelmann cho biết khi được hỏi liệu công ty có chuyển sang hướng xe điện như Audi và Bentley đã cam kết hay không. Tuy nhiên, Lamboghini cũng cho biết chiếc xe điện đầu tiên của hãng, hai cửa và 4 chỗ ngồi, sẽ ra đời sau 8 năm nữa.
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đã cam kết chuyển sang xe điện và đang biến nó trở thành một dấu ấn của nỗ lực tiếp thị. Tuy nhiên, không ít doanh nghiệp đang đối diện những mâu thuẫn của các giám đốc điều hành đằng sau cánh cửa đóng ký về việc làm sao để chuyển sang xe điện cho hiệu quả.
Bentley tự hào nói rằng mọi chiếc xe của hãng sẽ chạy bằng điện vào năm 2030. Audi thì cho biết họ sẽ ngừng phát triển động cơ đốt trong vào năm 2026. Ngay cả Ferrrari cũng đang đầu tư mạnh cho phát triển xe hybrid còn Rolls-Royce cho biết họ sẽ ra mắt chiếc xe điện đầu tiên vào mùa thu năm nay.
Trong khi đó, chỉ riêng Lamborghini khẳng định rằng họ chưa nghĩ tới việc chuyển hóa hoàn toàn xe xăng sang xe điện. "Sẽ rất, rất phức tạp để có thể đưa ra được lựa chọn đúng đắn", CEO Winkelmann nói.
Nhìn lại doanh số bán hàng mới được cập nhật, Lamborghini có lẽ đang đúng đắn. Trong 6 tháng đầu năm 2022, công ty đã giao 5.090 xe trên toàn cầu, tăng gần 5% so với năm ngoái và là con số chưa từng có trong lịch sử của hãng. Lợi nhuận hoạt động tăng 69,6% từ 251 triệu euro (256 triệu USD) của 6 tháng đầu năm 2021 lên 425 triệu USD trong cùng kỳ năm nay. Thậm chí, công ty còn bán hết số xe họ sản xuất được trong 18 tháng tới.
"Chúng tôi thấy rằng mình có thể kiếm được nhiều tiền hơn nữa từ mỗi chiếc xe ô tô và đây chính là xu hướng của tương lai. Chúng tôi chắc chắn về điều đó", ông Winkelmann nói về định hướng kinh doanh hiện tại của công ty.
Chính nhờ những con số này, Lamborghini có quá nhiều lý do để trì hoãn tuyên bố chuyển hoàn toàn sang xe điện. Trong khi đó, công ty mẹ của Lamborghini là Volkswagen đã cam kết chi 90 tỷ USD để phát triển công nghệ điện trong thập kỷ tới.
"Tôi luôn tự coi mình là người đi đầu trong lĩnh vực xe xăng. Nhưng gần nửa thập kỷ qua, chúng tôi đã mang trong mình ý tưởng về xe hybrid và xe điện nên tôi biết xu hướng là gì.Chúng tôi có chiến thuật để đối phó với những thách thức", CEO Winkelmann nói.
Các quy định của EU về phát thải và động cơ sẽ quyết định thời điểm mà thương hiệu như Lamborghini chuyển hoàn toàn sang xe điện. Đáp ứng các quy định mới vẫn là mục tiêu mà các nhà sản xuất ô tô hướng tới. Tuy nhiên, quy định ở mỗi nơi một khác và các hãng sản xuất sẽ có kế hoạch cụ thể để đáp ứng các đòi hỏi pháp lý mới từ châu Âu, châu Á và châu Mỹ.
Tuy nhiên, tiến đến năm 2035 là một chặng đường dài. Chính trị và quan điểm có thể thay đổi. Cùng với đó, các quy định đối với các nhà sản xuất ô tô cũng khác nhau, đặc biệt là các hãng xe chỉ sản xuất số lượng phương tiện không đáng kể.
"Chúng tôi chưa cần phải quyết định ngay bây giờ bởi vì chúng tôi còn một số năm để xem các quy định sẽ thay đổi ra sao. Đây chính là lý do chúng tôi chưa đưa ra quyết định. Vẫn còn khả năng các quy định sẽ thay đổi. Chính vì thế, chúng tôi sẽ đưa ra quyết định cuối cùng trong nửa sau của thập niên này về việc những chiếc siêu xe thể thao sử dụng loại động cơ gì", ông Winkelmann chia sẻ.
Ngoài ra, sự ra đời của các nhiên liệu ít gây ô nhiễm có thể vẫn đảm bảo tương lai cho động cơ đốt trong. Điều đó có nghĩa là những chiếc xe thể thao không dùng điện vẫn có thể đáp ứng được yêu cầu tại các khu vực phát thải thấp hay đáp ứng các quy đinh. Bentley và Porsche, cũng thuộc sở hữu của VW, đang thử nghiệm những loại nhiên liệu bền vững như vậy.
"Dù thế nào đi chăng nữa, Lamborghini vẫn sẽ bán những chiếc xe được trang bị động cơ V12 nổi tiếng của mình vào năm 2030. Đó cũng là khung thời gian mà chúng tôi đưa ra chiếc xe chạy điện đầu tiên của minh", CEO Winkelmann nhấn mạnh.
Làn sóng sa thải của ngành công nghệ Trung Quốc lan rộng, giấc mộng 'công việc trong mơ' tan vỡ Từ chỗ là 'công việc trong mơ' cho giới trẻ, giờ đây những người khổng lồ công nghệ Trung Quốc đang tiến hành sa thải hàng chục nghìn nhân sự cũng như dừng tuyển dụng mới. Khi Aaron Wang gia nhập ByteDance ở tuổi 25, cô nghĩ rằng mình đã tìm được công việc trong mơ. Làm việc tại một thành phố phía...