Tính cơ động, đột kích và hỏa lực mạnh của không quân chiến đấu

Nghiên cứu về ưu thế của các loại vũ khí trang bị trong chiến tranh giải phóng và bảo vệ Tổ quốc, cố giáo sư – Thượng tướng Hoàng Minh Thảo, nguyên Giám đốc Học viện quốc phòng khẳng định: Trong chiến tranh hiện đại, máy bay và tên lửa là hai loại vũ khí kết tinh cả 3 yếu tố quý giá, coi như “3 trong 1″, đó là tính cơ động, tính đột kích và hỏa lực.

Xe tăng được coi là vũ khí có tính đột kích cao, hoả lực mạnh, nhưng cơ động hạn chế; pháo binh hoả lực mạnh nhưng hạn chế tính đột kích và cơ động, tàu chiến hoả lực mạnh nhưng đột kích kém…

Xét về không quân chiến đấu, đây là binh chủng luôn được thừa hưởng và ứng dụng nhanh nhất sự phát triển của khoa học công nghệ. Các nhà quân sự không lực coi trọng sử dụng ưu thế của máy bay chiến đấu là: Yếu tố hoả lực mạnh, gắn liền với tính cơ động cao, tính đột kích bất ngờ.

Về tính cơ động

Với tốc độ bay từ vài trăm đến hàng ngàn ki lô mét /giờ, máy bay chiến đấu thế hệ mới có bán kính hoạt động xa, tầm kiểm soát lớn, cơ động nhanh có thể đáp ứng được rất tốt yêu cầu cơ động tác chiến trên mọi địa hình.

Năm 1972, tại chiến trường Đắc-tô, Tân-cảnh, (Kon-tum), Pon-Van, cố vấn Mỹ tại Quân đoàn 2 vùng Tây Nguyên, (Nguỵ) có thể “xin” hàng chục máy bay B-52 từ hàng ngàn ki-lô-mét cơ động tới oanh tạc vào đội hình Quân giải phóng miền Nam. Từ năm 2014, liên minh do Mỹ cầm đầu tấn công các mục tiêu của nhóm “Nhà nước Hồi giáo” (IS) tự xưng tại I-rắc, Sy-ri không cần phải chuẩn bị dài ngày, không cần đến các sân bay gần lực lượng IS, nhưng đã thực hiện trên 1.000 cuộc không kích nhanh chóng chỉ trong vài tháng.

Để cơ động nhanh, các máy bay hiện đại ngày nay có động cơ khá tốt, Nga có loại Su-35 động cơ đẩy véc tơ 117S, tốc độ máy bay đạt 2.500 km/h, tầm hoạt động xa tới 3.600 km, tuổi thọ sử dụng động cơ 117S là 4.000 giờ.

Máy bay chiến đấu hoạt động được cả ngày lẫn đêm, cả trên biển và trên rừng núi, có khả năng bay thấp và rất thấp sẽ giải quyết được những yêu cầu cơ động chiến thuật một cách hiệu quả.

Về tính đột kích

Từ rất xa hàng ngàn ki-lô-mét, máy bay bất ngờ xuất hiện chỉ trong vài chục giây, lao vào ném bom, đánh phá mục tiêu. Tính đột kích bất ngờ của máy bay phải kể đến chiến dịch

Đột kích của Mỹ vào Lybia đêm 15/4/1986. Không quân Mỹ sử dụng máy bay F-111 bay 9 giờ liền từ một căn cứ thuộc nước Anh, qua Địa Trung hải, lao vào đánh 2 thành phố của Lybia. Lực lượng phòng không ở đây đã bất ngờ hết sức, vì không ngờ F-111 tiếp dầu 3 lần trên không chỉ để cho 11 phút công kích đánh phá các mục tiêu tại Tripoli và Bengadi và quay về.

Trong một số trường hợp, máy bay chiến đấu có phương tiện trinh sát tốt, bằng quan sát trực tiếp, bằng ra-đa, lade… sẽ giúp chỉ huy trong cả “tìm” và “diệt” mục tiêu, giải quyết nhanh nhiệm vụ.

Ngày nay nhiều máy bay không người lái UAV của Mỹ đã gắn tên lửa chiến thuật. Nhờ hệ thống điều khiển từ rất xa, hàng ngàn ki-lô-mét, UAV có thể phát hiện được binh lính, xe cộ chuyển quân và tiến công bất ngờ từ hàng chục ki-lô-mét, khiến cho quân khủng bố ở Apganixtan rất hoảng sợ vì tính đột kích bất thình lình.

Từ năm 2003, một máy bay không người lái Pedator MQ-1B của liên quân Mỹ đã sử dụng tên lửa Hen-phin đánh trúng một trạm truyền phát vô tuyến của Bộ thông tin I- rắc. Nga cũng đang phát triển loại máy bay này, tìm đánh căn cứ của các tổ chức phản động li khai ngay khi vừa phát hiện.

Máy bay chiến đấu đa năng Su-35 của Nga, kết tinh 3 yếu tố tác chiến ưu việt

Về hoả lực của máy bay chiến đấu

Vũ khí trên không rất đa dạng, ưu việt. Từ pháo 30 mm, đến rốc két bắn loạt, tên lửa cao tốc; từ bom thông thường đến bom có điều khiển… Máy bay chiến đấu có khả năng mang, bắn, phóng, ném xuống mục tiêu độ với chính xác rất cao.

Nếu như pháo hàng không có thể bắn loạt chế áp một dãy chiến hào, thì tên lửa, rốc két có khả năng chống tăng hữu hiệu. Khi cần ngăn chặn một đợt phản kích, máy bay sử dụng bom với số lượng vùa phải có thể giải quyết được tình thế chiến trường.

Để đánh các mục tiêu như sở chỉ huy, bến cảng, sân bay, kho tàng…thì hoả lực của không quân rất mạnh. Uy lực sát thương sẽ tăng cao, khi tổ chức được nhiều phi đội tham chiến. Cùng với hoả lực, tính đột kích bất ngờ tăng rất nhanh, uy hiếp không chỉ bằng sát thương mà cả bằng tâm lý với đối phương.

Trong nhiệm vụ cường kích, đánh phá, hiện Mỹ có máy bay F/A-18, A-10, được coi là những thiên lôi trên không, nhờ hệ thống vũ khí mang theo mạnh.

Loại cường kích Su-34 của Nga biệt danh “xe tăng bay”, sau nhiều năm phát triển hoàn thiện, giờ đây nó có thể mang tới 8 tấn vũ khí gồm 18 loại bom, tên lửa và bay xa từ 1.800km đến tấn công mục tiêu. Su-34 có hệ thống ngắm mục tiêu bằng hồng ngoại, laser, hệ thống quang truyền hình, tìm kiếm hiệu quả bất kỳ mục tiêu nào trong cả thời tiết xấu.

Dự báo năm 2015 sẽ có 30% trong tổng số máy bay không người lái UAV của 30 nước trên thế giới có khả năng mang hoả lực đi bắn phá!

Trên địa bàn rừng núi, kênh rạch việc điều động nhanh một đơn vị hoả lực không dễ dàng. Tính cơ động và hoả lực của máy bay được chỉ huy chiến trường phát huy cao độ, góp phần chớp thời cơ đánh thắng.

Không quân Việt Nam từng giành thắng lợi khi oanh tạc trạm ra-đa Pa-thí trên rừng núi nước Lào những năm chiến tranh giải phóng.

Tháng 8/1975 bọn phản động FULRO ở Tây Nguyên tập hợp khoảng 1 trung đoàn tiến công vào một tiểu đoàn bộ binh của ta tại khu vực XY. Trung đoàn không quân ĐT đã sử dụng 10 máy bay UH-1, 5 chiếc L-19 và một chiếc U-17 xuất phát từ sân bay Cam Ly (Lâm Đồng). Trực thăng được phân công tham gia 1 hướng, máy bay UH-1 đã bắn rốc két, súng liên thanh chế áp mạnh, khiến bọn phản động buộc phải dạt sang phía đơn vị bộ binh ta đang đón lõng theo phương án… Bị tấn công các hướng, bọn phản động hoảng loạn, nhiều tên bị tiêu diệt, ta bức hàng 300 tên.

Không ngừng hiện đại hoá

Các chỉ huy không quân nhiều quốc gia liên tục đưa ra những yêu cầu cho các chuyên gia không quân nghiên cứu cải tiến.

Cho đến nay các máy bay chiến đấu như F-22, F-35 của Mỹ, Su-35, T-50 PAK/FA của Nga…liên tục được thử nghiệm, cải tiến, theo hướng cơ động cao, tàng hình, trí năng hoá và sử dụng được nhiều loại vũ khí. Như F-35 của Mỹ, chi phí rất đắt đỏ, để bảo đảm 3 phiên bản, cho lục quân, cho hải quân, cho hạ cánh thẳng đứng trên hạm. Đã qua hàng chục năm, đến nay loại máy bay này vẫn còn hoàn thiện nhiều tố chất.

Máy bay T-50 PAK/FA của Nga, đã bay thử 3 năm liền, nhưng tới nay vẫn chưa hoàn thiện khả năng tác chiến liên quân. Việc đưa vào trang bị cho không quân Nga còn xa vời, bởi những yêu cầu khắt khe về khả năng giành ưu thế trên không rất cao, trên cả 3 tiêu thức tính cơ động, tính đột kích và ưu thế hoả lực.

Từ cuối thế kỷ XX, một tố chất của không quân hiện đại nữa là tính sống-còn, khả năng tàng hình được đặt ra, đòi hỏi rất cao khi chế tạo một loại máy bay chiến đấu.

Khi làm nhiệm vụ tiêm kích phòng không, với tính cơ động nhanh, xuất hiện bất ngờ và hoả lực ưu việt, ngay với không quân đối phương, bên nào cơ động tốt, giành thời cơ trúng sẽ mang về phần thắng.

Với một tình huống cần có hoả lực, bất ngờ đánh địch cách xa vài trăm, thậm chí cả ngàn ki- lô- mét, không có gì lợi thế bằng việc sử dụng không quân. Trong tác chiến chiến dịch, máy bay có vai trò lớn trong thực hành đánh trận then chốt chắc thắng.

Trong đánh phản đột kích, tiến công, đánh tiêu hao, vu hồi đều đạt hiệu suất cao, giải quyết được vấn đề thời cơ và tình huống.

Theo PetroTimes