Taxi công nghệ dán niêm yết ‘Xe hợp đồng’ và phù hiệu, Taxi truyền thống có thể bỏ hộp đèn

Nghị định mới lần đầu tiên đưa ra những phân định rõ ràng giữa hai hình thức kinh doanh vận tải và cung cấp dịch vụ ứng dụng kinh doanh vốn gây ra những tranh cãi trong một thời gian dài.

Nghị định 10/2020/NĐ-CP quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô chính thức có hiệu lực vào ngày 1/4/2020 với nhiều thay đổi. Điểm nổi bật nhất ở Nghị định mới là việc phân định rõ các hình thức kinh doanh vận tải.

Taxi công nghệ phải dán niêm yết “ Xe hợp đồng” và phù hiệu

Các doanh nghiệp cung cấp phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (ứng dụng gọi xe) sẽ phải lựa chọn hình thức kinh doanh phù hợp.

Nghị định mới nêu rõ các xe hợp đồng dưới 9 chỗ ngồi phải được niêm yết (dán cố định) cụm từ “Xe hợp đồng” làm bằng vật liệu phản quang trên kính phía trước và kính phía sau xe; với kích thước tối thiểu của cụm từ “Xe hợp đồng” là 6 x 20 cm.

Với quy định này, hầu hết các xe taxi công nghệ (xe hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ) hiện nay đều sẽ phải dán niêm yết cụm từ “Xe hợp đồng” và các loại tem, phù hiệu theo yêu cầu để có thể tiếp tục hoạt động.

Trong khi đó, các hãng kinh doanh taxi được quyền lựa chọn gắn hộp đèn với chữ “Taxi” cố định trên nóc xe hoặc dán phù hiệu “Xe Taxi” cố định phía bên phải mặt trong kính trước của xe và phải được niêm yết đầy đủ các thông tin trên xe.

Cả xe hợp đồng và xe taxi đều phải tuân thủ quy định: Trường hợp xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách có trên 70% tổng thời gian hoạt động trong một tháng tại địa phương nào thì phải thực hiện cấp phù hiệu địa phương đó; việc xác định tổng thời gian hoạt động được thực hiện thông qua dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe.

Doanh nghiệp phải lựa chọn loại hình kinh doanh

Nghị định mới lần đầu tiên đưa ra những phân định rõ ràng giữa hai hình thức kinh doanh vận tải và cung cấp dịch vụ ứng dụng kinh doanh vốn gây ra những tranh cãi trong một thời gian dài.

Cụ thể, Điều 35 của Nghị định nêu rõ: Đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải sẽ chỉ cung cấp phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (không trực tiếp điều hành phương tiện, lái xe; không quyết định giá cước vận tải).

Các đơn vị này phải chấp hành theo pháp luật về giao dịch điện tử, các pháp luật khác có liên quan đồng thời đảm bảo các yêu cầu như: ghi nhận yêu cầu vận chuyển của khách hàng và chuyển yêu cầu vận chuyển đến đơn vị kinh doanh vận tải đang tham gia trong phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải; Thực hiện vai trò là đơn vị trung gian để xác nhận thực hiện đúng các nội dung đã thỏa thuận giữa đơn vị kinh doanh vận tải với khách hàng, trong đó đảm bảo thực hiện đúng giá cước vận tải đã niêm yết hoặc giá trị hợp đồng đã ký kết.

Ngoài ra, doanh nghiệp phải thực hiện việc ghi nhận đánh giá của khách hàng về chất lượng phục vụ của lái xe để thông tin đến đơn vị kinh doanh vận tải điều chỉnh dịch vụ vận tải đã cung cấp; Đảm bảo an toàn và bảo mật thông tin đối với các dữ liệu của hành khách, đơn vị kinh doanh vận tải và lái xe theo quy định pháp luật và chỉ được cung cấp phần mềm cho các đơn vị kinh doanh vận tải có giấy phép, phương tiện được cấp phù hiệu; Lưu trữ dữ liệu 2 năm…

Trường hợp đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải có thực hiện ít nhất một trong các công đoạn chính của hoạt động vận tải như trực tiếp điều hành phương tiện, lái xe hoặc quyết định giá cước vận tải) để vận chuyển hành khách, hàng hóa trên đường bộ nhằm mục đích sinh lợi phải thực hiện các quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô theo quy định của một doanh nghiệp kinh doanh vận tải.

Ngày 11/2, Bộ GTVT cũng đã có quyết định dừng kế hoạch thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng theo quyết định 24 tại 5 địa phương triển khai thí điểm. Như vậy, với quy định này, các doanh nghiệp đang hoạt động với vai trò là doanh nghiệp cung cấp phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải sẽ phải lựa chọn hình thức kinh doanh phù hợp để tiếp tục hoạt động.

Theo info net