Tàu Mỹ ở Biển Đỏ tiếp tục bị tấn công
Ngày 19/3, lực lượng vũ trang Houthi tại Yemen đã thừa nhận tấn công một tàu Mỹ ở Biển Đỏ bằng tên lửa.
Tàu khu trục USS Laboon của Mỹ di chuyển qua Kênh đào Suez, ngày 6/1/2024. Ảnh: AFP/TTXVN
Trong tuyên bố trên kênh truyền hình al-Masirah do Houthi điều hành, người phát ngôn của lực lượng này, ông Yahya Sarea cho biết: “Lực lượng hải quân của chúng tôi đã tấn công tàu MADO của Mỹ ở Biển Đỏ bằng tên lửa”. Ngoài ra, Houthi cũng đã phóng một số tên lửa về phía thành phố Eilat phía Nam Israel, nhằm vào “các mục tiêu quân sự. Tuy nhiên, thời điểm xảy ra những cuộc tấn công này không được tiết lộ.
Theo các công ty chuyên theo dõi hoạt động hàng hải, MADO là một tàu chở dầu, gắn cờ quần đảo Marshall, đang thực hiện hành trình từ Saudi Arabia hướng tới Singapore.
Trước đó, ngày 18/3, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết đã thực hiện các cuộc tấn công “tự vệ”, phá hủy 7 tên lửa chống hạm, 3 máy bay không người lái và 3 thùng chứa vũ khí tại các khu vực do Houthi kiểm soát ở Yemen. Cùng ngày, Houthi cáo buộc liên minh hải quân Mỹ – Anh ở Biển Đỏ tiến hành 10 cuộc không kích vào thành phố cảng Hodeidah của Yemen do Houthi kiểm soát.
Kể từ tháng 11/2023, Houthi đã bắt đầu các cuộc tấn công vào hoạt động vận chuyển hàng hóa thương mại ở Biển Đỏ và Vịnh Aden, nhằm trả đũa các cuộc tấn công của Israel vào Dải Gaza. Đáp lại, Mỹ và Anh đã tiến hành các cuộc không kích và b.ắn tên lửa nhằm vào các mục tiêu của Houthi ở Yemen kể từ giữa tháng 1/2024. Căng thẳng trên hải trình quan trọng này đã khiến nhiều hãng vận tải biển lớn thay đổi lộ trình qua châu Phi và khiến chi phí vận tải tăng mạnh.
Doanh thu từ kênh đào Suez giảm mạnh do các cuộc tấn công của Houthi ở Biển Đỏ
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, Tổng thống Ai Cập Abdel-Fattah El-Sisi ngày 19/2 cho biết doanh thu từ kênh đào Suez đã giảm 40%-50% kể từ đầu năm 2024 tới nay, do các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen nhằm vào các tàu di chuyển qua Biển Đỏ.
Tàu thuyền chuẩn bị di chuyển qua Kênh đào Suez, Ai Cập. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN
Thông tin trên được Tổng thống El-Sisi đưa ra trong bài phát biểu khai mạc Triển lãm Năng lượng Ai Cập lần thứ 7 (EGYPES 2024) diễn ra tại Trung tâm Hội nghị Quốc tế Al-Manara ở New Cairo.
Trong năm tài chính 2022-2023, doanh thu từ kênh đào Suez - nguồn ngoại tệ chủ chốt của nền kinh tế Ai Cập bên cạnh du lịch và kiều hối - đã ghi nhận mức kỷ lục 9,4 tỷ USD. Ông El-Sisi đã chỉ ra các tác động kinh tế bởi những thách thức trong quá khứ và hiện tại mà Ai Cập đã và đang phải đối mặt, bao gồm đại dịch COVID-19, cuộc khủng hoảng Nga-Ukraine cũng như tình trạng bất ổn ở Libya, Sudan và Dải Gaza. Ông El-Sisi nhấn mạnh: "Tất cả những điều này xảy ra trong bối cảnh Chính phủ Ai Cập cam kết thực hiện nghĩa vụ của mình với các công ty dầu khí, đối tác phát triển và các tổ chức tài chính".
Hồi tháng 1/2024, Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez, ông Osama Rabie, nói rằng số lượng tàu đi qua kênh đào Suez trong 2 tuần đầu tháng 1/2024 đã giảm 30% so với cùng kỳ năm ngoái, từ 777 tàu xuống còn 544 tàu. Theo ông Rabie, doanh thu được tính bằng USD từ kênh đào Suez trong 2 tuần đầu tháng 1/2024 giảm 40% so với cùng kỳ năm 2023, trong khi khối lượng vận chuyển giảm 41%.
Kể từ giữa tháng 11/2023, lực lượng Houthi đã tiến hành nhiều cuộc tấn công nhằm vào các tàu ở vịnh Aden và Biển Đỏ, đồng thời tuyên bố mục tiêu tấn công của nhóm này là các tàu có liên hệ với Israel. Các cuộc tấn công của Houthi đã buộc một số hãng vận tải biển chủ chốt phải ngừng để tàu di chuyển qua Biển Đỏ và chọn tuyến đường biển quanh mũi Hảo Vọng ở cực Nam châu Phi.
Trong những tuần gần đây, các lực lượng Mỹ và Anh đã tiến hành các cuộc không kích nhằm vào các cơ sở của Houthi ở Yemen, trong khi lực lượng dân quân này cũng đáp trả bằng việc tấn công các tàu của Mỹ và Anh. Căng thẳng ngày một leo thang giữa các cường quốc phương Tây và lực lượng Houthi đang đẩy khu vực Biển Đỏ vào cảnh an ninh bất ổn hết sức nghiêm trọng.
Tác động của gián đoạn vận tải ở Biển Đỏ đến xuất khẩu nông sản Theo trang tin Quotidiano của Italy ngày 11/3, tình trạng gián đoạn vận tải thương mại ở Biển Đỏ ngày càng có nguy cơ gây tổn hại đáng kể đến nền kinh tế của các quốc gia phụ thuộc vào tuyến vận tải thương mại quan trọng này. Các tàu container di chuyển gần kênh đào Suez trên biển Đỏ. Ảnh: AFP/TTXVN Tình...