Sập giàn giáo tại công trình xây dựng ở Trung Quốc, 7 người bị bê tông vùi lấp
Giàn giáo tại một công trình xây dựng ở tỉnh Sơn Tây phía Bắc Trung Quốc bất ngờ đổ sập trong lúc thi công, khiến 7 công nhân bị vùi lấp dưới lớp bê tông dày.
Nhân viên cứu hộ làm việc tại hiện trường một vụ tai nạn lao động ở Trung Quốc. Ảnh minh họa: Euronews
Tân Hoa xã cho biết vụ tai nạn xảy ra 10h đêm 24/11 (giờ địa phương) tại một công trình xây dựng ở quận An Trạch, thành phố Lâm Phần của tỉnh Sơn Tây (Trung Quốc) khi các công nhân đang tiến hành các thao tác bơm bê tông vào phần móng.
Tình tiết cụ thể của vụ tai nạn chưa được công bố. Sau khi giàn giáo sập, 6 công nhân và người điều khiển xe bơm bê tông rơi xuống đáy móng công trình ở độ sâu 30m và bị lớp bê tông vùi lấp.
Chính quyền địa phương cho hay, nguy cơ sập thứ cấp của giàn giáo tại hiện trường và việc bê tông nhanh chóng đông cứng đã khiến nỗ lực cứu hộ gặp rất nhiều thách thức. Thi thể của cả 7 nạn nhân đều đã được tìm thấy.
Nhà chức trách Trung Quốc đã mở một cuộc điều tra để làm rõ nguyên nhân. Một số nguồn tin địa phương nói rằng phần thiết bị bơm bê tông gắn liền với giàn giáo bất ngờ bị bung ra, dẫn đến vụ tai nạn thương tâm.
Trung Quốc khánh thành tuyến đường sắt cao tốc vượt biển đầu tiên
Ngày 28/9, Trung Quốc đã khánh thành và đưa vào vận hành tuyến đường sắt cao tốc vượt biển đầu tiên, nối các thành phố Phúc Châu, Hạ Môn và Chương Châu ở tỉnh Phúc Kiến.
Theo Tân Hoa xã, tuyến đường sắt cao tốc này có tổng chiều dài 277,42km, trong đó có 19,9km xây dựng trên biển, chạy qua 8 ga với tổng vốn đầu tư 53,04 tỷ nhân dân tệ (khoảng 7,25 tỷ USD). Vận tốc thiết kế tối đa lên tới 350km/h giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Phúc Châu - Hạ Môn xuống chỉ còn 55 phút thay vì gần 2 tiếng như trước đây.
Tuyến đường sắt được tích hợp nhiều công nghệ thông minh khác nhau, bao gồm điện toán đám mây, Internet vạn vật (IoT), dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo, hệ thống thông tin địa lý GIS, mô hình thông tin số (BIM), hệ thống vệ tinh dẫn đường Bắc Đẩu, để thiết lập một chuẩn mực mới cho công trình xây dựng đường sắt cao tốc.
Tuyến đường sắt cao tốc này là một bộ phận quan trọng trong mạng lưới đường sắt "8 dọc 8 ngang" của Trung Quốc, tạo thành một tuyến đường sắt cao tốc ven biển lớn nối liền 3 tỉnh Chiết Giang, Phúc Kiến và Quảng Đông, kết nối chặt chẽ 3 khu vực kinh tế lớn gồm bờ biển phía Tây eo biển Đài Loan, đồng bằng sông Dương Tử và Khu vực vịnh lớn Quảng Đông-Hongkong-Macao.
Tính đến tháng 6/2022, Trung Quốc đang vận hành khoảng 42.000 km đường sắt cao tốc, trong đó có gần 3.200km có vận tốc thiết kế 350km/h. Việc xây dựng tuyến đường sắt cao tốc xuyên biển này bắt đầu từ tháng 9/2017, hoàn thành lắp đặt và kết nối toàn tuyến vào tháng 8/2022. Tuyến đường đã vượt qua các bài kiểm tra tĩnh vào tháng 2/2023.
Kế hoạch tham vọng khoan sâu 10.000 m vào vỏ Trái Đất của Trung Quốc Các nhà khoa học Trung Quốc đã bắt đầu khoan một lỗ sâu 10.000 mét vào lớp vỏ Trái Đất, với hy vọng khám phá những ranh giới mới trên và dưới bề mặt hành tinh xanh. Trung Quốc đã bắt đầu khoan một lỗ sâu 10.000 mét vào lớp vỏ Trái Đất. Ảnh: Getty Images Theo hãng thông tấn Tân Hoa, công...