Rơi máy bay tại Indonesia: Hãng Boeing đối mặt với vụ kiện mới
Gia đình của một trong hai viên phi công người Indonesia trên chuyến bay xấu số của hãng hàng không Lion Air tháng 10 vừa qua đã đệ đơn kiện hãng chế tạo máy bay Boeing của Mỹ.
Máy bay Boeing 737-800 của hãng hàng không Lion Air tại sân bay Mutiara Sis Al Jufri ở Palu, Indonesia. Ảnh: AFP/TTXVN
Đây là vụ kiện mới nhất chống lại hãng chế tạo máy bay của Mỹ ngay tại quê nhà. Đơn kiện được trình lên tòa án ở hạt Cook, bang Illinois ngày 28/12 trong đó cáo buộc rằng một máy bay Boeing 737 MAX 8 do hãng hàng không Lion Air sử dụng đã gặp nguy hiểm một cách vô lý, chỉ vì các bộ phậm cảm ứng của máy bay cung cấp thông tin mâu thuẫn cho phi công và máy bay.
Đơn kiện trên do vợ góa của phi công Harvino và ba con nhỏ của ông đứng tên, khởi kiện từ Jakarta. Bên nguyên đơn cũng cáo buộc rằng phần hướng dẫn điều khiển bằng tay do hãng Boeing cung cấp cho máy bay mới sử dụng được hai tháng nói trên không đầy đủ, dẫn tới cái c.hết của cả hai phi công, toàn bộ phi hành đoàn và tất cả hành khách trên máy bay.
Trong một tuyên bố, công ty luật Gardiner Koch Weisberg & Wrona cho biết ông Harvino và cơ trưởng của chuyến bay số 610, Bhayve Suneja, đều là những phi công dày dạn kinh nghiệm, với hơn 5.000 và 6.000 giờ bay trước khi xảy ra thảm họa trên.
Video đang HOT
Hãng Boeing hiện chưa bình luận gì về vụ kiện mới này. Trước đó, Boeing đã phải đối mặt với hai vụ kiện khác với nguyên đơn là gia đình các nạn nhân của Lion Air.
Một báo cáo điều tra sơ bộ của Indonesia đã tập trung vào hoạt động bảo trì và huấn luyện của hãng Lion Air, cũng như phản ứng của hệ thống chống sóc của Boeing đối với một máy cảm ứng mới, song không nêu nguyên nhân vụ tai nạn trên. Phát biểu với báo giới, một trong các điều tra viên, ông Nurcahyo Utomo cho biết còn quá sớm để xác định liệu có phải phiên bản mới của hệ thống chống xóc, không được giải thích hướng dẫn rõ cho các phi công điều khiển bằng tay, là một trong số tác nhân gây tai nạn hay không.
Ngày 29/10 vừa qua, chuyến bay mang số hiệu 610 của Lion Air đã rơi xuống biển Java sau khi cất cánh từ Jakarta, làm toàn bộ 189 người trên máy bay t.hiệt m.ạng. Hiện t.hi t.hể của 64 nạn nhân chưa được tìm thấy. Ngày 17/12, do sức ép của gia đình các nạn nhân, Lion Air đã phải chi thêm 2,6 triệu USD để nối lại chiến dịch tìm kiếm hộp đen thứ hai và các nạn nhân. Lion Air thuê công ty tàu lặn MPV Everest của Hà Lan, có gắn thiết bị điều khiển từ xa hiện đại nhất, cho chiến dịch tìm kiếm mới này.
Theo Bích Liên/TTXVN
Lion Air tính hủy đơn hàng 22 tỉ USD với Boeing sau vụ rơi máy bay
Hãng hàng không Lion Air của Indonesia có thể sẽ hủy đơn đặt hàng máy bay trị giá 22 tỉ USD với Boeing vì mâu thuẫn sau vụ tai nạn khiến 189 người t.hiệt m.ạng ngày 29.10.
Máy bay Boeing 737 Max-8 REUTERS
Nhà đồng sáng lập hãng hàng không Lion Air, ông Rusdi Kirana đang xem xét khả năng hủy số đơn đặt hàng mua máy bay của Boeing sau thảm kịch ngày 29.10.
Khi đó, chiếc máy bay 737 Max-8 chở 189 người bị rơi xuống biển Java chỉ 13 phút sau khi cất cánh từ Jakarta khiến toàn bộ người trên khoang t.hiệt m.ạng.
Reuters dẫn nguồn giấu tên cho biết ông Kirana rất giận dữ về việc Boeing đưa ra báo cáo với hàm ý nói nguyên nhân máy bay rơi là do lỗi phi công và công tác bảo dưỡng, bỏ qua trách nhiệm của tập đoàn này trong việc hướng dẫn các hãng hàng không về một thay đổi mới trong hệ thống điều khiển.
Lion Air là một trong những khách hàng lớn nhất của Boeing và còn 190 máy bay có giá niêm yết 22 tỉ USD (511.554 tỉ đồng) đang chờ bàn giao. Lion Air chưa bình luận gì về thông tin hủy đơn hàng trong khi Boeing thông báo đang hợp tác chặt chẽ với cơ quan điều tra và các bên liên quan trong việc tìm nguyên nhân thảm kịch, đồng thời "ủng hộ khách hàng đáng quý trong thời điểm rất khó khăn này".
Tổng thống Barack Obama chứng kiến Chủ tịch Lion Air Rusdi Kirana (trái) ký hợp đồng với Phó chủ tịch Boeing Ray Connor năm 2011 REUTERS
Boeing trở thành tâm điểm công kích sau khi giới phi công Mỹ chỉ ra rằng tập đoàn này không nhắc đến một thay đổi trong hệ thống chống tròng trành của các máy bay 737 Max trong sách hướng dẫn sử dụng.
Đáp lại, Boeing bác bỏ cáo buộc và tuyên bố mọi thông tin cần thiết để vận hành máy bay 737 đều được cung cấp cho phi công và phiên bản máy bay được đưa vào hoạt động từ năm 2017 này là an toàn.
Theo giới chuyên gia, có thể có nhiều yếu tố kết hợp với nhau dẫn đến tai nạn và các bên phải chờ đến khi có báo cáo chính thức từ cơ quan điều tra, thường công bố sau một năm phân tích, mới biết được nguyên nhân.
Theo TNO
Máy bay Lion Air đã 'chúi mũi' 25 lần trước khi lao xuống biển Máy bay hành khách của hãng Lion Air đã "chúi mũi" ít nhất 25 lần, và sau mỗi lần như vậy, phi công đã tìm cách đưa máy bay trở về trạng thái cân bằng nhưng cuối cùng không thể kiểm soát được. Chiếc Boeing 737 MAX đ.âm xuống biển với vận tốc hơn 700 km/giờ, toàn bộ 189 người trên khoang thiệt...
