Rơi máy bay tại Indonesia: Hãng Boeing đối mặt với vụ kiện mới

Mai Hoàng Minh13:28 29/12/2018

Gia đình của một trong hai viên phi công người Indonesia trên chuyến bay xấu số của hãng hàng không Lion Air tháng 10 vừa qua đã đệ đơn kiện hãng chế tạo máy bay Boeing của Mỹ.

Máy bay Boeing 737-800 của hãng hàng không Lion Air tại sân bay Mutiara Sis Al Jufri ở Palu, Indonesia. Ảnh: AFP/TTXVN

Đây là vụ kiện mới nhất chống lại hãng chế tạo máy bay của Mỹ ngay tại quê nhà. Đơn kiện được trình lên tòa án ở hạt Cook, bang Illinois ngày 28/12 trong đó cáo buộc rằng một máy bay Boeing 737 MAX 8 do hãng hàng không Lion Air sử dụng đã gặp nguy hiểm một cách vô lý, chỉ vì các bộ phậm cảm ứng của máy bay cung cấp thông tin mâu thuẫn cho phi công và máy bay.

Đơn kiện trên do vợ góa của phi công Harvino và ba con nhỏ của ông đứng tên, khởi kiện từ Jakarta. Bên nguyên đơn cũng cáo buộc rằng phần hướng dẫn điều khiển bằng tay do hãng Boeing cung cấp cho máy bay mới sử dụng được hai tháng nói trên không đầy đủ, dẫn tới cái chết của cả hai phi công, toàn bộ phi hành đoàn và tất cả hành khách trên máy bay.

Trong một tuyên bố, công ty luật Gardiner Koch Weisberg & Wrona cho biết ông Harvino và cơ trưởng của chuyến bay số 610, Bhayve Suneja, đều là những phi công dày dạn kinh nghiệm, với hơn 5.000 và 6.000 giờ bay trước khi xảy ra thảm họa trên.

Hãng Boeing hiện chưa bình luận gì về vụ kiện mới này. Trước đó, Boeing đã phải đối mặt với hai vụ kiện khác với nguyên đơn là gia đình các nạn nhân của Lion Air.

Một báo cáo điều tra sơ bộ của Indonesia đã tập trung vào hoạt động bảo trì và huấn luyện của hãng Lion Air, cũng như phản ứng của hệ thống chống sóc của Boeing đối với một máy cảm ứng mới, song không nêu nguyên nhân vụ tai nạn trên. Phát biểu với báo giới, một trong các điều tra viên, ông Nurcahyo Utomo cho biết còn quá sớm để xác định liệu có phải phiên bản mới của hệ thống chống xóc, không được giải thích hướng dẫn rõ cho các phi công điều khiển bằng tay, là một trong số tác nhân gây tai nạn hay không.

Video đang HOT

Ngày 29/10 vừa qua, chuyến bay mang số hiệu 610 của Lion Air đã rơi xuống biển Java sau khi cất cánh từ Jakarta, làm toàn bộ 189 người trên máy bay thiệt mạng. Hiện thi thể của 64 nạn nhân chưa được tìm thấy. Ngày 17/12, do sức ép của gia đình các nạn nhân, Lion Air đã phải chi thêm 2,6 triệu USD để nối lại chiến dịch tìm kiếm hộp đen thứ hai và các nạn nhân. Lion Air thuê công ty tàu lặn MPV Everest của Hà Lan, có gắn thiết bị điều khiển từ xa hiện đại nhất, cho chiến dịch tìm kiếm mới này.

Theo Bích Liên/TTXVN

Những "vết sẹo" trên hồ sơ an toàn bay của "đất nước vạn đảo"

Hồ sơ an toàn hàng không của Indonesia lại một lần nữa dính vết đen sau khi một máy bay của hàng không Lion Air chở 189 rơi xuống biển ngoài khơi đảo Java vào sáng nay, 29/10.

Máy bay của hãng hàng không Lion Air gặp nạn trên vùng biển sát sân bay hồi năm 2013 (Ảnh: Getty)

Chiếc máy bay Boeing 737 mang số hiệu JT610 trên đường từ thủ đô Jakarta tới Pangkal Pinang đã mất liên lạc với cơ quan kiểm soát không lưu, 13 phút sau khi cất cánh.

Indonesia, vốn phụ thuộc lớn vào giao thông hàng không để kết nối hàng nghìn hòn đảo, đã chứng kiến vài vụ tai nạn thảm khốc trong những năm gần đây.

Năm ngoái, hiệp hội các nhân viên kiểm soát không lưu Indonesia tiết lộ rằng tỷ lệ các vụ cất cánh và hạ cánh tại Jakarta được công ty điều khiển hàng không AirNav (Indonesia) cấp phép nhiều hơn mức mà sân bay có thể đáp ứng, đồng nghĩa với việc khả năng xảy ra các vụ tai nạn cao hơn.

Các hãng hàng không của Indonesia cũng đối mặt với các lệnh "cấm cửa" kéo dài nhiều năm của Mỹ và Liên minh châu Âu do các vấn đề an toàn.

Gần đây, một thiếu niên 12 tuổi là người duy nhất sống sót trong một vụ tai nạn máy bay khiến 8 người chết ở vùng núi phía đông Indonesia hồi tháng 8.

Vào tháng 8/2015, một máy bay chở khách thương mại do hãng hàng không Indonesia Trigana vận hành đã đâm xuống Papua do thời tiết xấu, khiến toàn bộ 54 người trên khoang thiệt mạng.

Vào năm 2014, một máy bay của hãng AirAsia bị rơi khiến 162 người thiệt mạng. Báo cáo cuối cùng của các nhân viên điều tra Indonesia cho thấy một bộ phận bị lỗi có hệ thống trong hệ thống kiểm soát bánh lái, sự bảo dưỡng kém và phản ứng không kịp thời của phi công là những nguyên nhân chính khiến máy bay này gặp nạn.

Các vụ tai nạn của Lion Air trong quá khứ

Hãng hàng không giá rẻ tư nhân Lion Air được thành lập vào năm vào năm 1999 và vụ tai nạn chết người duy nhất cho tới nay xảy ra vào năm 2004 khi một chiếc MD-82 gặp nạn tại thành phố Solo. Có 24 người đã thiệt mạng khi chiếc máy bay bị trượt đường băng do trời mưa trong khi hạ cánh.

Tuy nhiên, 6 máy bay khác của Lion Air, trong đó có một chiếc gặp nạn nạn trên biển ngay gần đường băng tại Bali năm 2013, đã bị hư hại tới mức không thể sữa chữa do các tai nạn khác nhau, theo Mạng lưới an toàn hàng không.

Hồi năm ngoái, một trong số các máy bay Boeing của Lion Air đã va quệt với 1 máy bay của hãng Wings Air khi hạ cánh tại sân bay ở Kualanamu trên đảo Sumatra nhưng may mắn không ai bị thương.

Vào tháng 5/2016, hai máy bay của Lion Air đã va quệt tại sân bay Soekarno-Hatta ở Jakarta.

Vào năm 2013, một máy bay của Lion Air đã trượt đường băng và lao xuống biển tại Bali, khiến máy bay bị vỡ làm đôi. Vài người đã bị thương trong vụ tai nạn nhưng không ai thiệt mạng.

Vào năm 2004, 24 người đã thiệt mạng khi một máy bay của Lion Air từ thủ đô Jakarta đã gặp nạn khi hạ cánh tại sân bay thành phố Solo ở tỉnh Trung Java.

"Ngành công nghiệp hàng không đã phát triển rất nhanh và việc bắt kịp tới tốc độ tăng trưởng và đảm bảo an toàn là một thách thức ", Greg Waldron, một đại diện tại châu Á của tạp chí hàng không FlightGlobal, cho biết.

Nếu vụ tai nạn hôm nay khiến toàn bộ những người trên khoang thiệt mạng thì đây sẽ là vụ thảm họa hàng không nghiêm trong thứ 2 trong lịch sử Indonesia, sau vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Garuda Indonesia tại Medan vào năm 1997, làm 214 người chết.

An Bình

Theo Dantri/ CNA

Lion Air tính hủy đơn hàng 22 tỉ USD với Boeing sau vụ rơi máy bay Hãng hàng không Lion Air của Indonesia có thể sẽ hủy đơn đặt hàng máy bay trị giá 22 tỉ USD với Boeing vì mâu thuẫn sau vụ tai nạn khiến 189 người thiệt mạng ngày 29.10. Máy bay Boeing 737 Max-8 REUTERS Nhà đồng sáng lập hãng hàng không Lion Air, ông Rusdi Kirana đang xem xét khả năng hủy số đơn...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Nạn nhân sống sót kể khoảnh khắc cuối cùng trên máy bay Hàn Quốc gặp nạn02:10

Hàn Quốc tìm thấy một hộp đen của máy bay gặp nạn, hé lộ những phút cuối cùng02:23

Cô bé kể vanh vách chuyện "kiếp trước", có cả cơn đau đẻ, khoa học cũng bó tay04:33

Tỉ phú Elon Musk giục Mỹ bổ sung tên lửa siêu thanh, UAV08:01

Điểm bất thường trong vụ rơi máy bay ở Kazakhstan khiến gần 40 người chết09:48

Ông Trump đòi quyền quyết định số phận TikTok07:51

Bên trong khoang máy bay trước khi rơi làm 38 người thiệt mạng ở Kazakhstan04:16

Trung Quốc có động thái mới đáp trả việc Mỹ hỗ trợ Đài Loan08:03

Hé lộ lối đánh cận chiến đô thị của quân đội Nga ở Ukraine01:00:42

Ukraine trước nguy cơ rút khỏi Kursk16:54

Cú sốc của người chứng kiến từ đầu đến cuối thảm kịch máy bay Jeju Air01:32

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Chuyên gia Mỹ đánh giá về khả năng ICBM của Triều Tiên

16:40:21 09/01/2025

Theo vị chuyên gia này, Triều Tiên có thể hưởng lợi lớn từ công nghệ không gian của Nga ở hai khía cạnh: độ chính xác và độ tin cậy, hai yếu tố then chốt để triển khai đầu đạn hạt nhân hiệu quả.

Liên hợp quốc thiện chí hỗ trợ giai đoạn chuyển tiếp chính trị tại Syria

16:38:48 09/01/2025

Ông Pezeshkian đưa ra tuyên bố trên trong chuyến thăm Tehran của Thủ tướng Iraq Mohammed Shia al-Sudani, khi hai bên thảo luận về thương mại, hợp tác và những diễn biến gần đây tại Syria.

Ngoại trưởng Mỹ lên tiếng về ý tưởng mua Greenland của ông Trump

15:44:27 09/01/2025

Ngoại trưởng Mỹ Antony Blinken cho rằng ý tưởng của Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump về việc kiểm soát Greenland sẽ không xảy ra.

Ông Trump gửi tối hậu thư cho Hamas, Iran: "Địa ngục sẽ bùng nổ"

15:32:55 09/01/2025

Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump cảnh báo Hamas về hậu quả nghiêm trọng nếu các con tin không được thả trước khi ông nhậm chức.

Trên 100.000 người phải di tản do bạo lực leo thang ở miền Đông CHDC Congo

15:28:33 09/01/2025

Trong năm 2024, hơn 2,7 triệu người ở tỉnh Bắc Kivu đã phải rời bỏ nhà cửa. Riêng trong quý IV/2024, các đối tác của Liên hợp quốc báo cáo ít nhất 138 người thiệt mạng và hơn 100 người khác bị bắt cóc.

Chuyên gia Israel cảnh báo nguy cơ nổ ra xung đột với Thổ Nhĩ Kỳ

15:26:03 09/01/2025

Các chuyên gia trong một ủy ban tư vấn về an ninh của Israel cảnh báo kịch bản nước này leo thang căng thẳng với quốc gia thành viên NATO Thổ Nhĩ Kỳ.

Lý do cả Nga và Ukraine đều không chiếm ưu thế về hải quân ở Biển Đen

15:21:12 09/01/2025

Cụ thể, mỗi SUV Magura có giá khoảng 400.000 euro, một khoản đầu tư không nhỏ đối với Ukraine. Điều đáng nói là hiệu quả của những thiết bị này còn bị hạn chế bởi các biện pháp đối phó của Nga.

Iran xây dựng 2 tổ máy mới tại nhà máy điện hạt nhân Bushehr

15:19:33 09/01/2025

Cũng theo ông Eslami, Iran hiện có kế hoạch phát triển mạng lưới nhà máy điện hạt nhân tại các tỉnh Bushehr, Khuzestan, Hormozgan, Sistan và Baluchestan ở phía Nam và tỉnh Golestan ở phía Bắc.

Ông Trump có thể ban bố tình trạng khẩn cấp quốc gia để áp thuế các nước

15:17:16 09/01/2025

Ban bố tình trạng khẩn cấp quốc gia sẽ cho phép Tổng thống sắp nhậm chức của Mỹ nắm quyền kiểm soát hàng nhập khẩu và áp đặt các mức thuế mới đối với các quốc gia như Trung Quốc, Canada và Mexico.

Trận động đất vừa xảy ra ở Tây Tạng mạnh như thế nào?

15:12:05 09/01/2025

Trận động đất kinh hoàng có cường độ lên tới 7,1 độ, xảy ra ở nơi có những thành phố thiêng của vùng Tây Tạng, Trung Quốc.

Sắp tới mùa hốt bạc, du lịch Thái Lan lo sốt vó sau vụ du khách bị bắt cóc

15:09:39 09/01/2025

Vụ việc nam du khách người Trung Quốc rơi vào tay của nhóm buôn người khi tới Thái Lan gây xôn xao dư luận nước này.

Các quan chức Fed lo ngại về chính sách của Tổng thống đắc cử

15:06:51 09/01/2025

Hầu hết những người tham dự cuộc họp đều nhận xét rằng Fed có thể thực hiện một cách tiếp cận thận trọng khi xem xét các đợt cắt giảm lãi suất tiếp theo.