Quan điểm trái ngược về thu phí tắc nghẽn giao thông Bangkok

Phần lớn người dân tại thủ đô Bangkok ( Thái Lan) không đồng tình với kế hoạch áp dụng thu phí tắc nghẽn giao thông nhưng lại ủng hộ mức phí thu gom rác thải mới để khuyến khích phân loại rác thải.

Hình ảnh giao thông tại thủ đô Bangkok, Thái Lan. Ảnh: Bangkokpost.

Đây là kết quả của cuộc khảo sát ý kiến ​​từ Viện Quản lý Phát triển Quốc gia (NIDA) của Thái Lan. Cơ quan này đã được tiến hành khảo sát thông qua các cuộc phỏng vấn qua điện thoại từ ngày 27 đến ngày 29/ 11 với 1.310 cư dân Bangkok. Thành phần khảo sát là những cư dân từ 18 tuổ.i trở lên ở nhiều trình độ học vấn, thu nhập và nghề nghiệp khác nhau nhằm đán.h giá ý kiến ​​của họ về 2 biện pháp mới của thành phố.

Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải Thái Lan đã đề xuất áp dụng mức phí tắc nghẽn là 40-50 baht (1,2-1,5 USD) đối với những người lái xe đi vào các tuyến đường nội thành Bangkok. Biện pháp này được đề ra nhằm mục đích giải quyết tình trạng giao thông bằng cách khuyến khích người dân không sử dụng phương tiện cá nhân, thay vào đó là sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Các khoản phí này sẽ được đóng góp vào ngân sách để trợ giá cho chính sách vé tàu điện 20 bath (0,6 USD) của thành phố – giúp người dân dễ tiếp cận hơn với giao thông bằng tàu điện.

Bộ Giao thông Vận tải Thái Lan sẽ dành thời gian từ 6 đến 12 tháng để nghiên cứu tính khả thi của đề xuất trên. Ông Panya – Giám đốc Văn phòng Chính sách và Quy hoạch giao thông Thái Lan cho biết nghiên cứu này được chỉ định cho các khu vực nội thành có diện tích 107 km2, bao gồm một số khu vực của Klong Toey, Phaya Thai, Dusit, Din Daeng và Sathon.

Trong khi đó với chính sách thu gom rác thải mới của Bangkok, có hiệu lực từ tháng 6 năm 2025, sẽ tính phí 20 baht (0,6 USD) một tháng đối với các hộ gia đình thải ra dưới 4 kg rác thải mỗi ngày và đã tiến hành phân loại rác thải. Trong khi đó những hộ gia đình sẽ áp dụng mức phí 60 baht (1,8 USD) đối với các hộ gia đình khác.

Quy định mới này được cho là nhằm mục đích khuyến khích người dân tham gia vào việc xử lý, phân loại rác thải sinh hoạt ngay từ ban đầu – nếu không điều này sẽ tác động đến phí thu gom rác thải hàng tháng của mình.

Khi được hỏi về ý kiến những người được khảo sát về kế hoạch thu phí tắc nghẽn, 49,92% số người được hỏi cho biết họ hoàn toàn không đồng ý với kế hoạch này, 18,24% không đồng ý, 17,10% hoàn toàn đồng ý, 13,98% khá đồng ý và 0,76% không trả lời hoặc không quan tâm.

Khi được hỏi liệu kế hoạch thu phí tắc nghẽn có thành công hay không, 55,50% cho biết chắc chắn sẽ không thành công, 28,47% không thành công ở mức độ vừa phải, 12,29% thành công ở mức độ vừa phải, 2,44% chắc chắn thành công và 1,30% không biết hoặc không quan tâm.

Khi được hỏi về mức phí thu gom rác mới, 50,31% số người được hỏi hoàn toàn đồng ý, 23,66% khá đồng ý, 15,73% rất không đồng ý và 10,30% khá không đồng ý.

Khi được hỏi người dân Bangkok sẽ hợp tác như thế nào với mức phí thu gom rác thải vào tháng 6 năm tới, 44,81% số người được hỏi cho biết họ sẽ không hoàn toàn hợp tác, 28,93% hợp tác ở mức độ vừa phải, 15,65% chắc chắn không hợp tác, 9,69% rất hợp tác và 0,92% không biết hoặc không quan tâm.