‘Nóng’ theo sân bay Long Thành
Chỉ vài tuần sau khi Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án sân bay Long Thành, bất động sản khu vực này đã chộn rộn hẳn lên. Các doanh nghiệp vật liệu xây dựng, nhà thầu cũng ráo riết chuẩn bị để đón cơ hội từ dự án này.
Chủ đầu tư các dự án bất động sản xung quanh sân bay Long Thành đang rất hy vọng vào cơ hội mà dự án xây dựng sân bay mang lại – Ảnh: Đình Sơn
Theo chủ trương được Quốc hội thông qua, sân bay Long Thành có diện tích lên đến 5.000 ha, tổng vốn đầu tư khoảng hơn 16 tỉ USD. Những ngày qua, ở các xã Long An, Suối Trầu, Bình Sơn (thuộc H.Long Thành, tỉnh Đồng Nai), không khí mua bán nhà đất khá sôi động. Trên các hàng rào, cột điện dọc nhiều tuyến đường treo nhan nhản tờ quảng cáo, băng rôn, tờ rơi rao bán nhà đất.
Giá đất tăng
Ông Trần Đức Phương, Tổng giám đốc Công ty bất động sản Nam Tiến – một trong những doanh nghiệp triển khai rất nhiều dự án tại Long Thành thời gian qua, cho biết số lượng khách đến tham quan dự án tăng đột biến, mỗi ngày công ty đón khoảng 100 khách. “Từ đầu năm đến nay tôi mở bán dự án ở khu sân bay Long Thành khoảng 250 nền nhưng bán mãi không hết. Nhưng từ khi thông qua chủ trương đầu tư sân bay, số lượng sản phẩm bán ra tăng vọt. Hiện công ty đã bán gần hết số nền đất, giá cũng tăng từ 500.000 – 1 triệu đồng/m2″, ông Phương nói.
Giám đốc một công ty khác cho biết đang tăng tốc thực hiện các thủ tục dự án hơn 1.000 nền đất để “đón đầu”, dự kiến chậm nhất 2 – 3 tháng nữa sẽ mở bán sản phẩm. “Hiện khách Hà Nội và TP.HCM đến tìm mua đất ở đây khá nhiều. Đa phần đều kỳ vọng sẽ kiếm lời nhờ ăn theo sân bay. Người dân địa phương cũng xẻ ra bán với giá một nền 100 m2 khoảng 200 – 250 triệu đồng”, ông này cho biết.
“Cú hích sân bay” cũng lan đến H.Nhơn Trạch (Đồng Nai), thậm chí cả khu vực Q.9 (TP.HCM). Công ty chứng khoán FPT nhận định sự xuất hiện của dự án sân bay Long Thành đang giúp thị trường bất động sản Đồng Nai chuyển biến tích cực hơn. Nếu như trước đây, các sản phẩm trên địa bàn Đồng Nai chủ yếu là bất động sản công nghiệp và đất nền thì giờ đây đã thuận lợi hơn để phát triển nhiều loại hình kinh doanh như khu đô thị, khu dân cư, resort, trung tâm thương mại, khách sạn cao cấp, golf… Một số dự án tại các huyện, thị của Đồng Nai gần TP.HCM và Bình Dương, như Nhơn Trạch, Trảng Bom, Vĩnh Cửu, Biên Hòa, Thống Nhất… cũng bắt đầu bung hàng đón đầu cơ hội.
Tuy nhiên, ông Vương Khắc Huy, chuyên viên phân tích Công ty chứng khoán FPT, lưu ý: “Sân bay Long Thành hiện mới chỉ được thông qua về mặt chủ trương, phải mất ít nhất vài năm nữa cơ sở hạ tầng xung quanh như đường sá, các dự án hay dịch vụ vệ tinh… mới hình thành. Trong thời gian đó, nền kinh tế nói chung và thị trường bất động sản nói riêng có thể biến động khó lường, nhà đầu tư nên cân nhắc vấn đề này trước khi quyết định đầu tư vào khu vực này. Với các nhà đầu tư chứng khoán đang hướng sự chú ý vào các công ty bất động sản có dự án ở khu vực sân bay, cần đ.ánh giá kỹ sức khỏe tài chính của từng doanh nghiệp, cân nhắc tác động của từng dự án trong tổng thể hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp đó trước khi ra quyết định giải ngân vào cổ phiếu nào”.
Cơ hội cho nhà thầu trong nước
Video đang HOT
Ông Nguyễn Minh Xuân, Tổng giám đốc Công ty CP kim khí TP.HCM, nhận định sân bay Long Thành là dự án rất lớn, sử dụng nhiều vật liệu, trong đó có lượng lớn thép, sẽ thúc đẩy tăng nguồn cầu, tác động vào sản xuất. Đây là cơ hội tốt cho các công ty sản xuất thép trong nước.
Ông Trần Tuấn Dương, Tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn Hòa Phát, cũng khẳng định Hòa Phát chắc chắn tham gia cuộc đua để cung ứng thép xây dựng sân bay Long Thành. “Nếu trúng thầu, Hòa Phát sẽ sản xuất thép ở Hải Dương rồi vận chuyển qua đường biển vào. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng có thể sử dụng tổng kho ở Bình Dương để cung ứng thép cho dự án”, ông Dương nói. Tương tự, ông Lương Quang Khải, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty xi măng VN (Vicem), khẳng định Vicem đủ khả năng cung ứng các loại xi măng cho các công trình, kể cả dự án sân bay Long Thành.
Các doanh nghiệp xây lắp cũng đang ráo riết chuẩn bị để đón cơ hội đến từ dự án “khủng” này. Theo ông Nguyễn Thiêm, Phó chủ tịch Hiệp hội Các nhà thầu xây dựng VN, thông thường một dự án lớn như vậy sẽ được chia ra rất nhiều, hàng mấy trăm gói thầu. Như hệ thống đường băng, nhà ga, các trung tâm khai thác, dịch vụ. Ngay trong một nhà ga cũng có hàng trăm gói thầu như: làm móng, cọc, xây dựng, mái, điện, hệ thống lạnh… Nếu chia nhỏ các gói thầu ra với giá trị mỗi gói khoảng 50 triệu USD thì các nhà thầu trong nước hoàn toàn đủ khả năng thực hiện. Ông Thiêm dẫn chứng dự án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất dù nhà thầu Nhật làm nhưng vẫn phải thuê lại các nhà thầu trong nước làm hết. Hay nhà ga T1, T2 ở Hà Nội, đường băng các sân bay ở các địa phương… cũng do các nhà thầu trong nước thi công.
Nên để nhà thầu VN làm tổng thầu
Theo ông Dương Văn Cận, Tổng thư ký Hiệp hội Nhà thầu VN, những dự án lớn như sân bay Long Thành sẽ tổ chức đấu thầu quốc tế, theo quy định, nhà thầu nước ngoài sẽ phải liên danh với nhà thầu trong nước mới được trúng thầu. Ở nước ta, hiện có không ít nhà thầu đủ uy tín, vốn, kinh nghiệm sẵn sàng tham gia cùng với nhà thầu nước ngoài. Đặc biệt là ở các gói thầu về hạ tầng nền móng, bê tông, kết cấu thép… “Tuy nhiên, việc tham gia xây dựng sân bay ở mức độ nào của các nhà thầu trong nước còn phụ thuộc nhiều vào cách chia gói thầu của chủ đầu tư. Không thể chia các gói thầu quá nhỏ theo kiểu băm nát nhưng cũng không nên chia thành các gói lớn quá, năng lực nhà thầu nội khó đáp ứng. Còn ý kiến riêng của tôi là nên để cho nhà thầu VN làm tổng thầu, để từ đó thuê lại các nhà thầu ngoại triển khai thi công, như vậy mới là nâng cao chủ quyền của người Việt”, ông Cận nói.
Đình Sơn – Lê Quân
Theo Thanhnien
Người dân “vùng lõi” dự án sân bay Long Thành thoát cảnh “treo đất”
Chủ trương xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Long Thành (CHKQT) được Quốc hội thông qua đã giúp người dân tại "vũng lõi" của dự án này thoát cảnh "treo đất", không dám đầu tư phát triển sản xuất gần 10 năm qua.
Thoát cảnh "treo đất"
Trong tương lai, những hình ảnh như thế này sẽ được thay thế bằng một sân bay hiện đại phục vụ nhu cầu phát triển của đất nước - Ảnh Vĩnh Thủy
Sau gần 10 năm chờ đợi, sự hồ hởi đã đến với người dân khu dự án CHKQT Long Thành. Mấy ngày nay, câu chuyện về sân bay được nhắc đến nhiều hơn trong đời sống thường nhật của người dân khu vực này, mặc dù theo dự kiến phải 3 năm nữa mới xây dựng những hạng mục chính của sân bay. Mong chờ nhất có lẽ là người dân xã Suối Trầu nằm trong "vùng lõi" bởi họ luôn thấp thỏm với số phận của dự án khi sinh kế của gia đình phụ thuộc hoàn toàn vào đất đai, tài sản mà đã lâu lắm rồi chưa được sửa chữa, đầu tư.
Ông Trần Văn Thiện (50 t.uổi , ngụ ấp 1, xã Suối Trầu, huyện Long Thành) vui mừng chia sẻ: "Nhà tôi sinh sống bằng nghề làm rẫy, trồng điều, trồng mỳ nhiều năm ở đây, do có quy hoạch nên không dám đầu tư lớn vào sản xuất bởi không biết khi nào sẽ thu hồi đất. Người dân chúng tôi ở đây ai cũng đều đồng tình với chủ trương, chính sách xây dựng sân bay của Nhà nước và tình nguyện di dời, nhường đất để phục vụ dự án. Quốc hội thông qua chủ trương xây dựng sân bay là đã làm thỏa lòng bà con. Hy vọng rằng cuộc sống sau khi tái định cư của người dân sẽ tốt hơn".
Ông Bùi Đăng Hùng (ngụ ấp 3, xã Suối Trầu, huyện Long Thành) cũng không giấu nổi niềm vui bởi cả gia đình luôn ngóng chờ tin từ các kỳ họp Quốc hội với hy vọng khi dự án chắc chắn được thực hiện, cuộc sống tái định cư sẽ tốt hơn, nơi ở cũng thuận tiện hơn. "Mọi người đã quá mệt mỏi chờ đợi suốt bao năm qua tại vùng quy hoạch dự án, trong khi các xã khác lân cận phát triển rất nhanh thì người dân Suối Trầu không dám đầu tư sản xuất vì không biết khi nào thì thu hồi đất" - Ông Hùng tâm sự.
Trong khi đó, đối với những người làm thuê, lao động thời vụ, khu dự án triển khai cơ hội có thêm nhiều việc làm mới cũng mở rộng. Anh Nguyễn Văn Nam (quê Nghệ An) cho biết: "Tôi hy vọng, khi các công việc của dự án được thực hiện, nhu cầu lao động phổ thông sẽ lớn như dự báo của Nhà nước và sẽ có nhiều cơ hội hơn cho chúng tôi tìm kiếm công việc phục vụ dự án và có thu nhập để nuôi sống gia đình".
Giải bài toán an sinh xã hội
Người dân đang rất mong chờ dự án sớm triển khai bởi quy hoạch đã lâu, ảnh hưởng lớn đến cuộc sống và sinh hoạt (Trong ảnh: Những dãy nhà cũ kỹ, không được sửa chữa hoặc đã bị bỏ hoang) - Ảnh Vĩnh Thủy
Theo báo cáo mới nhất của UBND tỉnh Đồng Nai, với việc điều chỉnh quy mô xây dựng CHK Quốc tế Long Thành còn 2.750 ha theo đề nghị của Bộ GTVT thì chỉ cần xây dựng 1 khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn (282,35 ha) sẽ đáp ứng đủ yêu cầu tái định cư cho các hộ dân bị giải tỏa trắng.
Tổng số hộ tái định cư của dự án CHK Quốc tế Long Thành là 1.532 hộ sẽ được bố trí vào Khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn, mức đầu tư khu tái định cư này khoảng 2.695 tỷ đồng.
Hiện nay, trong tổng số hộ dân bị giải tỏa trắng có đến 1.401 hộ chọn vào khu tái định cư tập trung Lộc An - Bình Sơn, còn lại 131 hộ chọn hình thức tái định cư phân tán. 25 hộ dân thắc mắc chưa đồng tình với việc triển khai dự án, nhưng sau khi được tuyên tuyền vận động những hộ này đã hiểu rõ ý nghĩa của dự án và đã đồng thuận với chủ trương thực hiện dự án...
Mặt khác, công tác giải quyết việc làm cho người dân nằm trong diện giải tỏa cũng đã được UBND tỉnh Đồng Nai xem xét bố trí. Theo đó, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đến năm 2015 và định hướng năm 2020 là 35 khu công nghiệp (KCN) với tổng diện tích 12.000 ha. Đến nay, tỉnh đã triển khai đầu tư xây dựng hạ tầng được 31/35 KCN, và trong tương lai sau khi đầu tư xây dựng hạ tầng 4 KCN còn lại dự kiến giải quyết thêm được 62.000 lao động. Đối với những hộ dân sau khi vào các khu tái định cư những vẫn còn muốn gắn bó với sản xuất nông nghiệp cũng được tính toán đến.
Ông Ngô Thế Ân, Phó chủ tịch UBND huyện Long Thành cho biết, nguồn đất công của huyện vẫn còn có thể đáp ứng được 100 ha cho một số hộ dân có nhu cầu. Khi đó, địa phương sẽ lập ra các tổ hợp tác nông nghiệp đưa bà con vào sản xuất tập trung trong một khu vực tại đây.
Bên cạnh đó, trong quá trình triển khai xây dựng Cảng HKQT Long Thành sẽ cần khoảng 20.000 lao động để triển khai thi công xây dựng với tỷ lệ lao động phổ thông (khoảng 75%) cũng như một số lao động có trình độ được đào tạo để được nhận vào làm việc. Ngoài ra các nhân khẩu trong độ t.uổi lao động, trên 80% có nhu cầu chuyển đổi nghề nghiệp và tạo việc làm mới; sau khi được đào tạo nghề sẽ tạo điều kiện bố trí làm việc tại các KCN Lộc An - Bình Sơn, KCN Long Đức, các KCN lân cận gần CHK Quốc tế Long Thành.
Dự kiến việc xây dựng Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư và xây dựng Đề án đào tạo nghề, giải quyết việc làm và ổn định đời sống các hộ dân có đất bị thu hồi đất thuộc dự án cảng HKQT Long Thành sẽ hoàn thành trong tháng 6/2015. Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Đồng Nai sẽ trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư và Đề án đào tạo nghề, giải quyết việc làm và ổn định đời sống các hộ dân có đất bị thu hồi đất thuộc dự án CHK Quốc tế Long Thành.
Theo ông Trần Văn Vĩnh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, hiện nay, UBND tỉnh Đồng Nai đã cơ bản hoàn thành hồ sơ, thủ tục dự án Khu tái định cư, sau khi được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án Cảng HKQT Long Thành, UBND tỉnh Đồng Nai sẽ đề nghị cho phép tách công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư thành Tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự án CHK Quốc tế Long Thành và giao cho UBND tỉnh Đồng Nai làm Chủ đầu tư để triển khai thực hiện.
Vĩnh Thủy
Theo Dantri
Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XIII: Một kỳ họp hợp lòng dân Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XIII đã hoàn thành hầu hết các nội dung công việc đề ra. Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XIII đã thông qua nhiều dự án luật, nhiều nghị quyết quan trọng, có ý nghĩa đối với sự phát triển kinh tế xã hội của đất nước. Từ việc hoàn thiện hệ thống pháp luật...