Nhà sản xuất lo ngại về tấm cản pô inox trên xe máy
Không hãng xe nào tại Việt Nam sử dụng những tấm inox sắc cạnh để làm cản pô trên xe máy và khuyến cáo người sử dụng không được lắp thêm.
Một b.é g.ái 4 t.uổi sống tại Gia Lâm (Hà Nội) là nạn nhân gần nhất của những chiếc ốp pô inox gắn trên những chiếc xe tay ga. Bốn ngón chân của bé bị cắt gần như đứt rời do pô của chiếc Air Blade đi bên cạnh cứa vào. Những tai nạn này xuất hiên liên tục trong vài năm qua.
Trả lời VnExpress về những tấm inox lắp trên chiếc xe gây tai nạn, Honda khẳng định hãng này chưa từng sản xuất hoặc cung cấp phụ kiện này cho Air Blade. Tấm chắn chính hãng đi theo xe làm bằng nhựa. Tương tự, Yamaha, Suzuki cũng không sử dụng tấm chắn inox sắc cạnh cho các dòng như Nouvo hay Hayate.
Tấm ốp inox trên xe Air Blade do khách hàng lắp thêm có độ mỏng, sắc và không làm trơn mép. Ảnh: Thiên Chương.
“Việc lắp thêm phụ kiện inox rất nguy hiểm, đặc biệt với người ngồi sau. Từ 29/1/2010, chúng tôi có văn bản khuyến cáo gửi đến tất cả cửa hàng Honda ủy nhiệm, yêu cầu tư vấn rõ ràng và không lắp cho khách. Ngoài ra đại lý in thông tin tại phòng chờ để mọi người hiểu rõ”, đại diện Honda Việt Nam cho biết.
Tấm chắn nhựa thường bị vỡ khi va chạm nên nhiều người thay bằng tấm chắn inox với giá 90.000-150.000 đồng cho bền hơn. Nhưng không ít khách lắp ngay cả khi tấm nhựa bên trong vẫn còn với lý do duy nhất là để cho đẹp, bóng bẩy.
“Chúng tôi từng đề nghị khách tháo tấm inox ra do nó làm nóng tấm nhựa chính hãng bên trong. Nhưng rồi về nhà họ lại lắp lại. Trên thực tế tấm ốp inox không có bất cứ lợi ích nào về mặt kỹ thuật”, anh Đỗ Mạnh Hùng, phòng dịch vụ xe máy Honda Việt Nam cho biết.
Tấm chắn nhiệt pô xe chính hãng làm từ nhựa. Ảnh: Trọng Nghiệp.
Hiện tại rất nhiều cơ sở chế tạo loại phụ kiện này và thường đi theo bộ gồm cản pô, tấm ốp quạt gió. Do chế tạo không theo chuẩn an toàn, dùng loại inox mỏng, không uốn cong để giảm chi phí, nên cạnh của tấm cản này rất sắc.
Video đang HOT
Nếu lắp vào các dòng xe pô vểnh cao như Yamaha Nouvo, Air Blade thì khi đi đường chúng có thể cứa vào chân người đi xe máy bên cạnh, hoặc cho chính chủ nhân lúc lau chùi. Người lớn khi chở t.rẻ e.m cần lưu ý giữ khoảng cách an toàn, không len vào những khe hẹp khi chưa quan sát kỹ và nhắc nhở các em để chân đúng vị trí, không buông thõng hoặc bàn chân thò ra ngoài.
Ốp ống xả trên xe Nouvo SX với tấm nhựa phía ngoài. Phần kim loại dưới cong vào trong, dày và trơn nên khó gây tai nạn. Ảnh: Đức Quang.
“Đa số các vụ tai nạn xảy ra lại do xe đi bên cạnh. Còn chính chủ xe lắp tấm cản inox lại không bị. Đó là điều bất công và cần cảnh báo để mọi người có ý thức bảo vệ nhau”, một chuyên gia hướng dẫn lái xe an toàn cho biết.
Độc giả Sỹ Quang cũng viết trên VnExpress: “Chuyện tương tự thế này tôi đã được nghe nhiều, đọc cũng nhiều. Lắp thêm tấm thép mỏng vào pô có khác nào lắp thêm lưỡi dao bén ngọt rồi vi vu trên đường đâu. Tôi nghĩ có thể dùng công cụ pháp luật để ngăn chặn được. Công an giao thông nên cưỡng chế bắt tháo và tiêu hủy ngay tại hiện trường đối với các trường hợp như thế này. Đừng gây họa vì thiếu hiểu biết”.
Trọng Nghiệp
Theo VNE
Nắp pô xe 'máy c.hém' rình rập người dân
Nhiều vụ tai nạn làm đứt chân đã xảy ra do bị tấm cản pô xe máy bằng inox được chủ xe gắn thêm.
Vụ cháu N.T.L (4 t.uổi, ở Hà Nội) bị đứt gần hết bàn chân do tấm chắn pô bằng inox gây nên chỉ là một trong hàng chục trường hợp gặp nạn tương tự trong thời gian qua.
Tấm chắn pô xe bằng inox sắc bén như lưỡi dao rất nguy hiểm cho người đi đường
Từng chứng kiến những vụ tai nạn như trên, bà Nguyễn Thị N. (TP HCM), kể lại:
'Khi đến ngã tư đường Hai Bà Trưng - Lý Chính Thắng (TP HCM), người nhà bà N. chuẩn bị dừng xe khi có tín hiệu đèn đỏ thì có một xe máy vượt qua vướng nhẹ vào bàn chân.
Người nhà bà N. cũng chưa biết có chuyện gì nên thắng xe lại chống chân thì xe bị nghiêng. Người này nhìn xuống thì thấy bàn chân c.hảy m.áu đầm đìa, 3 ngón chân đã bị cắt rời.
Điều dưỡng Nguyễn Văn Uy (Bệnh viện Việt Đức Hà Nội) cho biết, thời gian gần đây, Bệnh viện (BV) tiếp nhận khá nhiều nạn nhân của tấm inox chắn pô xe máy, chủ yếu của xe Honda Air Blade.
Trường hợp nhẹ có khi nạn nhân chỉ bị những vết c.hém 'ngọt' kéo dài 5 đến 7cm, sâu 1 đến 2cm nhưng không ít trường hợp nặng thì cả bàn chân bị đứt rời.
Mỏng, sắt nên tấm pô inox này rất dễ gây chấn thương
Theo các bác sĩ Khoa Cấp cứu BV Việt Đức, không ít trường hợp bị 'c.hém' quá sâu khiến nạn nhân bị đứt cả gân ngón chân, chạm đến tận xương.
Một bác sĩ cho biết: 'Nhiều nạn nhân kể lại cú va chạm rất nhẹ, gần như chỉ sượt qua nhưng do mép miếng chắn pô quá sắc đến độ người bị không có cảm giác chân mình bị đứt.
Cho đến khi m.áu c.hảy xối xả, người đi đường la toáng lên thì mới hay biết...'
Nhiều vết thương nặng do tấm cản pô cũng dễ n.hiễm t.rùng và bị uốn ván. Thậm chí tấm cản pô bằng inox bén đến nỗi có trường hợp phải vào viện vì... đứt tay do rửa xe!
Thực tế hầu hết người mua xe Air Blade đã chọn phương pháp lắp thêm tấm cản nhiệt bằng inox bên ngoài để bảo vệ tấm cản nhiệt được làm bằng nhựa sẵn có.
'Máy c.hém' bằng inox được lắp thêm
Trong khi nhiều chiếc xe máy phần cản nhiệt được thiết kế, lắp đặt áp sát với ống pô thì xe Air Blade lại có vuốt cao vài cm về bên trên.
Việc này tạo thành một khoảng trống khiến những người đi đường (đặc biệt là các em nhỏ, bàn chân bé) khi va quệt dễ bị hút cả bàn vào, chấn thương nặng.
Hiện những tấm cản nhiệt được các cơ sở cơ khí chế tác và bày bán khắp nơi. Hầu hết các cửa hàng sửa chữa xe máy đều bán và sẵn sàng lắp thêm cho khách khi có nhu cầu.
Anh Xuân Tùng, thợ sửa chữa xe máy trên đường Láng (Hà Nội), nói.
'Nhà sản xuất thiết kế tấm cản nhiệt có vị trí ngang bằng với chỗ để chân của người ngồi sau xe máy và không ốp sát vào pô xe là bất hợp lý.
Hầu hết người mua xe Air Blade đều lắp thêm 'lưỡi gươm' bằng inox, như vậy thì có nghĩa là mối lo đứt chân khi lưu thông trên đường vẫn đang rình rập người dân'.
Theo Đất việt
Yamaha Nouvo GP sắp ra mắt tại Việt Nam? Với sự thành công của phiên bản Exciter GP, Yamaha Việt Nam đang "rục rịch" chuẩn bị ra mắt phiên bản GP của mẫu Nouvo SX mới. Điều này là hoàn toàn có cơ sở, khi mới đây xuất hiện hình ảnh của phiên bản GP bên cạnh một mẫu xe bí ẩn. Nếu quan sát kĩ hình dáng của mẫu xe này,...
