Nghịch lý Hyundai SantaFe ‘hàng lướt’ giá cao hơn xe mới
Nghịch lý đang diễn ra một cách “rất bình thường” tại thị trường ô tô Việt Nam khi đến lượt Hyundai Santa Fe phiên bản cao cấp “hàng lướt” đang được bán ra thị trường với giá tới 1,5 tỷ đồng, cao hơn cả giá bán xe mới.
Vấn đề thiếu hụt linh kiện lắp ráp khiến hàng loạt mẫu xe gặp khó khăn về nguồn cung, Hyundai SantaFe là một trong những mẫu xe bị ảnh hưởng nặng nề nhất khi liên tục bị bán kèm phụ kiện để nhận xe sớm tại đại lý hoặc phải trả thêm t.iền. Trong khi đó, xe cũ chạy lướt hiện cũng được bán với giá cao “bất ngờ”, thậm chí đắt hơn xe mới.
Thực tế, các phiên bản Hyundai SantaFe thuộc đời 2022 dạng lướt chạy mới vài nghìn km đang được rao bán nhiều trên các chợ xe cũ, hiện giá phổ biến khoảng 1,5 tỷ cho phiên bản dầu Diesel 2.2L HTRAC, mức giá này hiện đắt hơn xe mới hiện có giá 1,34 tỷ đồng (nhưng chưa tính thuế phí ra biển).
Một chiếc Hyundai SantaFe HTRAC máy dầu đăng ký đầu năm 2022 rao bán giá 1,52 tỷ đồng.
Video đang HOT
Thậm chí, một số chủ xe còn rao bán phiên bản Diesel 2.2L HTRAC năm 2020 và 2021 cũng giá tới 1,3 tỷ đồng. Trong khi đó, các phiên bản thấp hơn, đặc biệt mẫu dành cho năm 2022, không được rao bán nhiều, và cũng bị đội giá nhẹ.
Hiện tại, Hyundai SantaFe đang được phân phối tại Việt Nam với 6 phiên bản: 2.5 Xăng giá 1,03 tỷ đồng, 2.2 Dầu giá 1,13 tỷ đồng, 2.5 Xăng Đặc Biệt giá 1,119 tỷ đồng, 2.2 Dầu Đặc Biệt giá 1,29 tỷ đồng, 2.5 Xăng Cao Cấp giá 1,24 tỷ đồng, 2.2 Dầu Cao Cấp giá 1,34 tỷ đồng.
Trong tháng 6, mẫu crossover của Hyundai vẫn tiếp tục khan hàng nên khách hàng muốn lấy xe sớm phải trả thêm từ 50 đến 150 triệu đồng tùy phiên bản và tùy đại lý; ngoài ra, khách hàng không còn được giảm 50% lệ phí trước bạ như 6 tháng trước; đồng thời, lượng xe về đại lý ít nên nhiều nơi khách hàng không được chọn màu. Tình hình khan hàng được nhiều tư vấn bán hàng cho biết sẽ còn tiếp tục đến tháng 8 tới.
Phiên bản 2.2L HTRAC của Hyundai SantaFe bị đội giá ở thị trường xe cũ.
Do vấn đề nguồn cung nên hiện mẫu xe này không bán được quá nhiều xe với tổng cộng 620 chiếc trong tháng 5 vừa qua, giảm 13,2% so với tháng trước đó; và số lượng này vẫn kém KIA Sorento (856 chiếc) nhưng cao hơn Mazda CX-8 (298 chiếc) trong phân khúc crossover cỡ trung tại Việt Nam.
Trong khi đó, các thông tin mới đây cho thấy Hyundai SantaFe thế hệ thứ 5 (dự kiến sẽ có tên mã nội bộ MX5) đang được phát triển và sẽ ra mắt sớm hơn so với kế hoạch trước đây từ 8 đến 10 tháng và bán ra tại thị trường châu Âu dưới dạng mẫu xe dành cho năm 2024; điều này có nghĩa, Hyundai có thể trình làng SantaFe mới vào năm sau và những hình ảnh chạy thử đầu tiên sẽ xuất trong năm nay.
Đức: Xe cũ lên ngôi, giá cả tăng mạnh
Đại dịch COVID-19, tình trạng khan hiếm chip và linh kiện khiến khách hàng phải chờ đợi xe mới rất lâu. Đây là lý do khiến xe đã qua sử dụng lên ngôi ở Đức với giá bán tăng mạnh.
Thiếu chip sản xuất ô tô mới, thị trường ô tô cũ ở Đức tăng giá. Ảnh minh họa: TTXVN
Theo phóng viên TTXVN tại Đức, tình trạng gian đoạn nguồn cung và thiếu nguyên liệu trong ngành sản xuất ô tô cũng đang tác động đến thị trường ô tô đã qua sử dụng.
Đ.ánh giá của tổ chức nghiên cứu thị trường xe hơi Đức (DAT) cho biết, chỉ trong một năm qua, trung bình giá một chiếc xe đã qua sử dụng 3 năm tăng khoảng 30%.
Khách hàng thường phải trả trung bình khoảng 27.900 euro để sở hữu một chiếc xe như vậy, ô tô chạy bằng dầu diesel tăng 31,8% lên mức trung bình 28.960 euro/chiếc.
Các con số này đề cập đến các loại xe đã qua sử dụng 3 năm ở tất cả các phân khúc và thương hiệu. Theo DAT, không chỉ xe đã qua sử dụng 3 năm mà giá xe cũ nói chung đều tăng mạnh bởi khi nguồn cung khan hiếm và nhu cầu cao giúp các xe cũ càng được hỏi mua nhiều hơn.
Tuy nhiên gần đây, DAT nhận thấy giá xe cũ đang dần ổn định và không tăng thêm. Theo tổ chức này, phải ít nhất đến năm 2023, giá cả mới có thể trở lại bình thường.
Nguyên nhân của việc tăng giá trước hết là do nguồn cung xe thấp do đại dịch COVID-19, cuộc khủng hoảng chip và thiếu phụ tùng, linh kiện xe.
Tuy các nhà sản xuất xe nhận được nhiều đơn đặt hàng, song việc sản xuất những chiếc xe đã đặt hàng lại bị trì hoãn do nhiều vấn đề, chẳng hạn như thiếu thiết bị bán dẫn. Do thời gian giao xe mới kéo dài nên nhiều khách hàng đã lựa chọn chuyển sang tìm xe cũ./.
Từng được đại lý giảm giá kỷ lục để đẩy hàng tồn, mẫu xe sang này bỗng chốc hot trở lại tăng giá chóng mặt hàng trăm triệu đồng Toyota Camry phiên bản cũ bất ngờ tăng giá tới cả trăm triệu đồng khiến người mua không khỏi ngỡ ngàng Theo khảo sát của phóng viên, trong bối cảnh thị trường xe mới khan hàng, thị trường ô tô cũ đang ghi nhận sự nóng lên từng ngày. Đáng chú ý trong đó, ngay cả những mẫu xe từng có thời gian...