Mỹ lại thách thức tham vọng bán dẫn của Trung Quốc

Du Lam11:33 16/08/2022

Các lệnh cấm xuất khẩu công nghệ sản xuất chip tiên tiến và động cơ tua-bin khí của Mỹ có hiệu lực từ ngày 15/8, trở thành rào cản mới đối với tham vọng bán dẫn của Trung Quốc.

(Ảnh: East Asia Forum)

Cục Công nghiệp và An ninh (BIS) thuộc Bộ Thương mại Mỹ đã công bố các biện pháp kiểm soát xuất khẩu mới vào ngày 12/8 vì lý do an ninh quốc gia. Bốn công nghệ bị hạn chế nằm trong số các hạng mục được đề cập trong Thỏa thuận đa phương của Wassenaar năm 1996 mà Trung Quốc không phải là thành viên. 3 trong 4 công nghệ bị cấm bao gồm phần mềm thiết kế hỗ trợ máy tính điện tử, dùng để phát triển thế hệ chip tiếp theo với cấu trúc bóng bán dẫn GAA; hai chất nền của chất bán dẫn dải tần siêu rộng – oxit gali và kim cương.

Dù Mỹ không nhắc tên Trung Quốc trong các biện pháp kiểm soát xuất khẩu mới nhất, các nhà phân tích tin rằng nó rõ ràng nhằm vào nền kinh tế lớn thứ hai thế giới. Shang Manjun, nhà phân tích của hãng tư vấn bán dẫn Icwise, nhận xét: “Mỹ đang nhằm vào tương lai”. Bà mô tả lệnh cấm phần mềm dùng để thiết kế chip tiên tiến là “thẻ bài” Mỹ chưa từng dùng trước đó.

Nó đánh dấu leo thang trong cuộc chiến bán dẫn giữa Mỹ và Trung Quốc, chỉ vài ngày sau khi Tổng thống Mỹ Joe Biden ký Đạo luật Chips và Khoa học, tài trợ 53 tỷ USD cho sản xuất bán dẫn. Chẳng hạn, lệnh cấm oxit gali và kim cương sẽ ngăn chặn sử dụng chúng trong các con chip phục vụ quân sự.

Lệnh cấm gióng hồi chuông cảnh báo đối với các công ty bán dẫn Trung Quốc vì họ vẫn phụ thuộc vào phần mềm tự động hóa thiết kế điện tử (EDA) của Mỹ, đến từ các doanh nghiệp như Cadence Design Systems, Synopsys và Mentor Graphics. Các nhà cung cấp Trung Quốc như Empyrean Technology chưa thể theo kịp các đồng nghiệp ở Mỹ.

Dù vậy, chuyên gia Shang cho rằng, nhà cung ứng Mỹ sẽ không dừng cung cấp phần mềm EDA ngay lập tức cho khách hàng Trung Quốc. Phát triển bán dẫn ở đại lục chưa đạt mức độ cần tới phần mềm thiết kế chip với cấu trúc bóng bán dẫn GAA phức tạp. Song, chúng vẫn cần thiết một khi Trung Quốc làm chủ được quy trình sản xuất 3nm.

Trong khi đó, Samsung hồi tháng 6 tuyên bố bắt đầu sản xuất trên tiến trình 3nm sử dụng cấu trúc bóng bán dẫn GAA. TSMC – nhà thầu sản xuất chip số 1 thế giới – cũng đưa GAA vào lộ trình sản xuất. Intel đặt mục tiêu sản xuất GAA từ năm 2024 đến 2025.

Video đang HOT

'Tham vọng xanh' trị giá 5 tỷ USD của nước Mỹ: Thiết lập mạng lưới 500.000 trạm sạc trên toàn quốc, cứ 80 km lại có 1 trạm sạc xe

Tham vọng chuyển từ động cơ đốt trong sang điện khí hóa là một trong những mục tiêu cắt giảm carbon lớn nhất của Tổng thống Joe Biden.

Không gian rộng lớn, hùng vĩ của những ngọn núi và đồng bằng vô tận tại Montana dường như được mẹ thiên nhiên tạo ra để phục vụ cho một chuyến du ngoạn. Tuy nhiên, phải là một chuyến du ngoạn bằng xe xăng, chứ không phải xe điện.

Theo Bloomberg, Montana gần như có rất ít các trạm sạc điện. Trên khắp tiểu bang, chính quyền địa phương chỉ thống kê được 57 trạm sạc, hầu hết tập trung ở các thị trấn và thành phố lớn thay vì dọc các tuyến đường cao tốc. Chính vì vậy, việc di chuyển bằng xe điện qua các cung đường dài đòi hỏi bạn phải lập kế hoạch rất cẩn thận.

"Bạn phải kiểm tra lại bằng bản đồ. Đó thực sự là một cuộc phiêu lưu không hề dễ dàng", Nick Shrauger, một cư dân Bozeman chia sẻ câu chuyện của mình với tờ Bloomberg.

Được biết, ông Shrauger sở hữu một chiếc Chevrolet Bolt 2017, một trong số 1.650 chiếc xe điện được đăng ký tại bang, để vận chuyển các thùng nhiên liệu từ trạm xăng đến trang trại nhỏ trồng cỏ khô của mình. Tuy nhiên, đối với các chuyến đi bằng đường cao tốc, Shrauger phải dùng đến chiếc Toyota Highlander chạy bằng xăng của mình. Nguyên nhân là bởi đường cao tốc không có trạm sạc điện, và việc tính toán các cung đường khác sẽ rất mất thời gian.

"Tôi phải vật lộn chạy 8.000 dặm/năm vì thiếu sạc", Shrauger, 86 tuổi, một giáo sư kỹ thuật điện đã nghỉ hưu tâm sự.

Đó chính xác là bài toán mà Tổng thống Mỹ Joe Biden muốn khắc phục.

Ông Shrauger sở hữu một chiếc Chevrolet Bolt 2017, một trong số 1.650 chiếc xe điện được đăng ký tại bang

Với mong muốn thúc đẩy nhu cầu của người Mỹ với xe điện, chính quyền ông Joe Biden đang lên kế hoạch thiết lập một mạng lưới 500.000 trạm sạc trên toàn quốc để nối các khu vực thành thị và nông thôn với đường bờ biển. Luật cơ sở hạ tầng được thông qua hồi năm ngoái đã dành ra 5 tỷ USD để hiện thực hóa tham vọng này.

Dọc theo các tuyến đường cao tốc giữa các tiểu bang và nhiều con đường chính khác, giới chức địa phương muốn cứ hơn 80 km lại có 1 trạm sạc xe với ít nhất 4 cổng sạc. Các gói hỗ trợ của từng bang, dự kiến được phân bổ từ mùa thu này, sẽ tương đương với gói chi tiêu hàng năm cho đường cao tốc liên bang.

Tham vọng chuyển từ động cơ đốt trong sang điện khí hóa là một trong những mục tiêu cắt giảm carbon lớn nhất của Tổng thống Joe Biden. Song điều này đồng nghĩa với việc nước Mỹ phải thuyết phục hàng triệu tài xế - những người luôn lo lắng về tình trạng xe hết điện dọc đường. Đây cũng chính là một bài toán hóc búa khiến những vùng nông thôn nước Mỹ không thể hòa nhập với cuộc cách mạng xe điện.

Để đảm bảo những tài xế này không bị mắc kẹt giữa đường, giới chức địa phương cần lắp đặt thêm nhiều trạm sạc xe điện, đặc biệt ở các cung đường xa trung tâm. Báo cáo riêng của Montana cho thấy, do hiện nay lượng xe điện chưa phổ biến, sẽ có ít hơn 10 lần sạc mỗi tháng ứng với mỗi trạm sạc. Chủ sở hữu các trạm này sẽ không thu về nhiều lợi nhuận cho đến khi xe điện trở thành loại phương tiện xuất hiện nhiều trên đường phố. Ngoài ra, họ cũng sẽ mất thêm phí bảo trì các trạm sạc để bảo đảm chúng hoạt động tốt bất kể thời tiết.

"Nó không giống như một chiếc bốt điện thoại trả tiền mà bạn có thể đặt ở đó", Michael Farkas, Giám đốc điều hành của Blink Charging Co. cho biết.

Điều này thúc đẩy chính phủ "xắn tay" vào cuộc. Các công ty như Blink, EVgo, ChargePoint Holdings Inc. và Electrify America LLC đã triển khai bộ sạc trong nhiều năm và đang đẩy mạnh hợp tác với các nhà sản xuất ô tô lớn như General Motors Co. và Ford Motor Co. Họ chủ yếu tập trung vào các khu vực thành thị và ngoại ô, những nơi đầu tiên đón nhận xe điện, thay vì nhiều tuyến đường cao tốc.

'Tham vọng xanh' trị giá 5 tỷ USD của nước Mỹ: Thiết lập mạng lưới 500.000 trạm sạc trên toàn quốc, cứ 50 dặm lại có 1 trạm sạc xe

"Chúng tôi tin rằng điều quan trọng là chính phủ phải đầu tư vào những địa điểm mà các công ty tư nhân ít để ý tới trong một thời gian khá dài", Kyla Maki, một chuyên gia tài nguyên năng lượng của Sở Chất lượng Môi trường Montana nói. "Đường cao tốc Mỹ 2 dọc theo biên giới phía Bắc là tuyến đường ít xe qua lại song lại đóng vai trò vô cùng quan trọng với khách du lịch Canada. Khu vực này sẽ khó hút vốn đầu tư của bất kỳ công ty tư nhân nào trong vòng 5 năm, thậm chí có thể là 7 năm nữa".

Nỗ lực của chính quyền Tổng thống Joe Biden đang được giám sát bởi 2 cơ quan liên bang: Bộ năng lượng & giao thông vận tải cũng như một văn phòng chung liên kết cả hai bên. Luật cơ sở hạ tầng cũng đã dành ra 2,5 tỷ USD cho các dự án thu phí tập trung vào cộng đồng. Số tiền cụ thể sẽ được trao cho các bang dựa trên cơ sở cạnh tranh.

Trước đây, chính phủ liên bang đã thử nghiệm nhiều dự án sạc điện ở quy mô nhỏ song không thành công. Cựu Tổng thống Barack Obama đã coi EV như một phần của kế hoạch phục hồi kinh tế của mình sau cuộc Đại suy thoái, đồng thời chi 100 triệu USD vào năm 2009 cho Ecotality Inc. của San Francisco để triển khai các bộ sạc dân dụng, thương mại và công cộng tại 5 khu vực đô thị trên khắp đất nước. Các bộ sạc nhanh được cho là sẽ được lắp đặt dọc theo các con đường lớn, nhưng do có rất ít người mua xe điện vào thời điểm đó nên chính phủ đã thu hẹp đáng kể sáng kiến này. Ecotality sau đó nộp đơn phá sản vào năm 2013.

Trong những năm sau đó, Mỹ tụt hậu rất nhiều so với châu Âu và Trung Quốc trong việc xây dựng mạng lưới xe EV của mình. Theo Bloomberg NEF, tính đến cuối năm 2021, Mỹ lắp đặt được 112.900 bộ sạc công cộng trên khắp cả nước so với 442.000 ở châu Âu và 1,15 triệu ở Trung Quốc. Khoảng cách đó đang tăng lên, với chỉ 23.725 bộ sạc ở Mỹ được lắp đặt vào năm ngoái, so với 95.000 ở châu Âu và 337.100 ở Trung Quốc. Được biết Trung Quốc đang tham vọng thống lĩnh thị trường xe điện, trong khi các tài xế châu Âu cũng thích mua xe điện hơn vì không lo thiếu trạm sạc điện.

"Châu Âu đang cố gắng theo kịp thị trường và đáp ứng nhu cầu đã tồn tại. Trong khi đó, ở Mỹ, chính phủ lại đang cố gắng đáp ứng những nhu cầu chưa tồn tại", Ryan Fisher, nhà phân tích hàng đầu về tính phí xe điện của BNEF cho biết.

Theo Tesla, đa số các trạm sạc xe tại Mỹ đều có thể áp dụng với xe của hãng

Theo Tesla, đa số các trạm sạc xe tại Mỹ đều có thể áp dụng với xe của hãng. Một số trạm sạc nhanh duy nhất ở Montana đểu thuộc sở hữu của Tesla, được bố trí dọc theo các tiểu bang 90, 94 và 15. Hiện tại, chỉ có tài xế Tesla mới có thể sử dụng chúng (mặc dù Nhà Trắng đã gợi ý rằng điều này nên được thay đổi để những người không đi xe Tesla cũng có thể sử dụng trạm sạc).

Nhiều ý kiến cho rằng các trạm sạc nhanh sẽ cần được lắp đặt dọc theo các xa lộ nông thôn. Tuy nhiên, một số công ty cũng lập luận rằng những bộ sạc chậm và rẻ hơn vẫn có thể đóng một vai trò nào đó, đặc biệt đối với khu vực đông dân.

Trên đường cao tốc mở, bộ sạc dự kiến sẽ được triển khai tại các trạm xăng hoặc nhà hàng ngay gần xa lộ thay vì chỉ đứng một mình. Theo Pasquale Romano, giám đốc điều hành của ChargePoint, đây được kỳ vọng sẽ trở thành nơi khách du lịch dừng chân nghỉ ngơi và mua thức ăn.

Mô hình này đang phát triển. Cụ thể, trong tháng này, GM thông báo sẽ hợp tác với EVgo để lắp đặt các bộ sạc tại 500 trung tâm du lịch Pilot và Flying J, nơi chuyên cung cấp thực phẩm và nhiên liệu cho khách tham quan. Tại Montana, công ty Town Pump chuyên quản lý các trung tâm du lịch và khách sạn cũng đang lắp đặt các bộ sạc tại 14 địa điểm khác nhau như một cách để thu hút thêm du khách.

Intel sẽ sản xuất chip cho MediaTek Intel Foundry Services sẽ nhận sản xuất chip cho công ty MediaTek. Intel và MediaTek vừa công bố mối quan hệ đối tác chiến lược để sản xuất chip cho "một loạt các thiết bị thông minh tiên tiến" bằng cách sử dụng Intel Foundry Services (IFS), một nhánh sản xuất chip cho bên thứ ba của Intel. Mục đích là giúp MediaTek...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Các thương hiệu lớn Trung Quốc rủ nhau rời xa Android?08:38

iPhone có một tính năng không phải ai cũng biết00:36

Canh bạc AI của Apple nhằm 'hạ bệ' Samsung08:44

Lý do bất ngờ khiến Windows 7 khởi động chậm chạp06:56

Vì sao pin smartphone Android kém hơn sau khi cập nhật phần mềm02:20

Windows 11 chiếm bao nhiêu dung lượng ổ cứng?01:07

5 điều nhà sản xuất smartphone không nói cho người mua08:58

One UI 7 đến với dòng Galaxy S2103:50

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

One UI 7 có một tính năng bí mật người dùng Galaxy nên biết

20:16:34 18/05/2025

Sau một thời gian dài, Samsung cuối cùng cũng đã mang đến một cải tiến quan trọng trên One UI 7 mà người dùng thiết bị Galaxy nên biết.

OpenAI ra mắt phiên bản chat GPT-4.1, có bước tiến vượt bậc về hiệu suất

18:36:34 18/05/2025

Sự nâng cấp này mở ra tiềm năng cho các tương tác sâu, phức tạp hơn và đặc biệt hữu ích cho các nhà phát triển và các ứng dụng chuyên nghiệp đòi hỏi khả năng phân tích ngữ cảnh sâu rộng.

Thêm nâng cấp lớn của iPhone bản kỷ niệm 20 năm

18:35:26 18/05/2025

Đặc biệt, việc kết nối Mobile HBM với GPU trên các mẫu iPhone dự kiến xuất hiện trong năm 2027 có thể cho phép chạy mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) ngay trên thiết bị mà không tốn quá nhiều pin hoặc làm tăng độ trễ của điện thoại.

Bài nghiên cứu AI bị nghi do... AI viết khiến chủ nhân giải Nobel cũng bị 'choáng'

18:33:28 18/05/2025

MIT cho biết, do các quy định bảo vệ quyền riêng tư của sinh viên, họ không thể công bố kết quả của cuộc xem xét này, và tác giả bài nghiên cứu không còn học tại MIT .

Apple, ChatGPT lọt nhóm thương hiệu giá trị nhất thế giới

16:12:37 18/05/2025

Nhà sản xuất chip đạt mức định giá 3 nghìn tỷ USD sau khi công bố thỏa thuận với một công ty công nghệ của Ả Rập Xê Út. Nvidia đứng ở vị trí thứ 5 trong danh sách có thương hiệu giá trị nhất.

Thiếu sót lớn nhất Samsung mắc phải với One UI 7

11:11:24 18/05/2025

Sau khi Samsung triển khai rộng rãi One UI 7 đến người dùng Galaxy, nhiều cuộc thảo luận sôi nổi về phiên bản này đã xuất hiện.

Robot hình người vào nhà máy Trung Quốc

16:30:09 17/05/2025

Theo các chuyên gia, tiến trình chuyển đổi tại các nhà máy đã chứng minh việc máy móc thay thế con người không đáng lo ngại như suy nghĩ ban đầu bởi tình trạng thiếu hụt lao động vẫn xảy ra trong một số lĩnh vực.

Qualcomm ra chip di động mới cho điện thoại tầm trung, nhấn mạnh vào AI

13:06:20 17/05/2025

Các mẫu điện thoại tầm trung sử dụng chip Qualcomm trong tương lai sẽ được tăng cường hiệu suất xử lý, tích hợp thêm nhiều tính năng trí tuệ nhân tạo.

Netflix ứng dụng AI vào quảng cáo

09:57:39 17/05/2025

Khi so sánh với các đối thủ cạnh tranh, quảng cáo trên Netflix thu hút chú ý cao hơn, người dùng tương tác nhiều hơn nên đem lại hiệu quả xứng đáng với số tiền mà nhà quảng cáo bỏ ra.

CEO Microsoft: DeepSeek-R1 là mô hình AI đầu tiên có thể cạnh tranh ngang ngửa với OpenAI

09:46:18 17/05/2025

Hồi tháng 1, Asha Sharma (Phó chủ tịch điều hành của Microsoft phụ trách sản phẩm nền tảng AI) cho biết R1 đã trải qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt về an toàn và đánh giá bảo mật trước khi được cung cấp cho khách hàng.

Doanh nghiệp Việt Nam 'hứng' tới 40% số cuộc tấn công mật khẩu nhắm vào khu vực

09:42:18 17/05/2025

Đáng chú ý, Brute force là kiểu tấn công lợi dụng mật khẩu yếu hoặc hệ thống bảo mật không đủ mạnh. Kẻ tấn công sử dụng phương pháp thử và sai để dò tìm tên đăng nhập và mật khẩu hợp lệ.

Cuộc đua AI làm video thu hút giới khởi nghiệp, còn các nghệ sĩ lo lắng

09:10:28 17/05/2025

Tuy nhiên, điều khiến Moonvalley thu hút sự quan tâm lớn từ giới đầu tư mạo hiểm không chỉ nằm ở chất lượng mô hình, mà là nguồn dữ liệu đào tạo mô hình và các biện pháp bảo vệ người dùng.