Mũi tàu Ever Given biến dạng sau vụ mắc kẹt trên kênh đào Suez
Một bức ảnh đăng tải ngày 3/11 cho thấy hiện trạng của tàu Ever Given, với phần mũi tàu bị biến dạng, sau vụ bị mắc kẹt nhiều ngày trên kênh đào Suez tại Ai Cập.
Phần mũi tàu container Ever Given bị hư hại (Ảnh: Getty).
Siêu tàu chở hàng Ever Given, từng bị mắc kẹt dài ngày và chắn ngang kênh đào Suez hồi tháng 3, hiện đang có mặt ở Thanh Đảo, Trung Quốc để sửa chữa.
Theo Bussiness Insider, các bức ảnh cho thấy phần mũi của tàu đã bị biến dạng.
Video đang HOT
Tiến sĩ Salvatore R. Mercogliano, từ Học viện Hàng hải Thương gia Mỹ, cho biết thiệt hại với siêu tàu này lớn đến mức phần dưới mũi tàu cần phải thay mới hoàn toàn.
“Họ sẽ cắt bỏ toàn bộ phần mũi tàu này và thay thế bằng phần được chế tạo hoàn toàn mới”, ông cho biết trên Twitter.
Khoảng 28.000m3 cát và bùn đã được loại bỏ xung quanh con tàu này khi các công nhân làm việc suốt cả ngày đêm trong nỗ lực giải cứu quy mô lớn.
Một người dùng Twitter đã so sánh phần “mũi quả lê” (phần mũi tàu phình ra, giống hình quả lê, có tác dụng làm giảm sức cản của nước) đã bị hư hại với một bức ảnh mũi tàu vào thời điểm đang bị mắc kẹt ở kênh đào Suez.
Ngoài ra, ảnh chụp từ trên cao tàu Ever Given cũng cho thấy thiệt hại của con tàu sau vụ mắc kẹt.
Tàu Ever Given, dài 400m, trọng lượng khoảng 224.000 tấn, chở theo số hàng hóa trị giá hàng tỷ USD, bất ngờ mất lái chắn ngang kênh đào Suez hồi tháng 3 năm nay.
Trong thời gian 6 ngày chắn ngang kênh đào trước khi được giải cứu, tàu Ever Given đã khiến kênh Suez – một trong những tuyến vận tải quốc tế huyết mạch – bị tê liệt, nhiều tàu hàng phải chuyển hướng trong khi ít nhất 400 tàu mắc kẹt gần một tuần ở cửa ngõ kênh Suez.
Sau 3 tháng các bên đàm phán, tàu Ever Given mới được phóng thích để nối lại hành trình hồi tháng 7.
Thêm 2 tàu lai dắt được điều động để giải cứu tàu mắc cạn trên kênh đào Suez
Ngày 28/3, truyền thông nhà nước Ai Cập cho biết đã có thêm 2 tàu kéo được điều động để đẩy nhanh nỗ lực giải cứu tàu chở hàng Ever Given mắc cạn ở Kênh đào Suez.
Tau chơ hang Ever Given măc can tại Kênh đào Suez, Ai Cập, ngày 26/3/2021. Ảnh: THX/TTXVN
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, tàu kéo Alp Guard mang cờ Hà Lan và tàu Carlo Magno mang cờ Italy đã đến Biển Đỏ gần thành phố Suez từ sáng sớm 28/3. Hãng Bernhard Schulte Shipmanagement, công ty quản lý tàu Ever Given, cho biết các tàu lai dắt sẽ kéo tàu "siêu tàu" dài 400m này trong khi các tàu cuốc tiếp tục hút cát từ bên dưới tàu và bùn bám vào mạn trái của con tàu này.
Trước đó, nhiều nỗ lực để giải cứu con tàu container khổng lồ Ever Given đang mắc cạn và gây tắc nghẽn giao thông ở kênh đào Suez đã được triển khai vào tối 27/3 do thủy triều dâng cao, nhưng đến nay chưa có tuyên bố chính thức nào được nhà chức trách Ai Cập đưa ra về kết quả hoạt động cứu hộ con tàu này. Hiện có 14 tàu lai dắt đang tham gia nhiệm vụ cứu hộ tàu Ever Given.
Cùng ngày, Ai Cập gấp rút điều động các bác sĩ thú y để kiểm tra tình trạng gia súc trên những con tàu bị mắc kẹt ở Kênh đào Suez. Bộ Nông nghiệp nước này cho biết 3 đội bác sĩ thú y đã được cử đi, phối hợp với Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA), để kiểm tra và cung cấp thức ăn gia súc cần thiết. Nhà chức trách lo ngại các tàu chở gia súc hết nguồn cung cấp nhu yếu phẩm khi tình trạng tắc nghẽn ở Suez bước sang ngày thứ 5.
Tau Ever Given, mang cờ Panama, có chiều dài hơn tổng chiều dài của 4 sân bóng đá và tải trọng lên tới 199.000 tấn. Khi tiến vào kênh đào Suez từ Biển Đỏ, con tàu đã bị mắc cạn. Nguyên nhân ban đầu được cho là vì sức gió quá mạnh khiến tàu xoay ngang và mắc kẹt từ ngày 23/3. Tuy nhiên, ngươi đưng đâu SCA Osama Rabie ngay 27/3 khăng đinh gió mạnh và các yếu tố thời tiết không phải là nguyên nhân chính khiến con tàu măc can, ma có thể do lỗi kỹ thuật hoặc con người. Tât ca nhưng yêu tô nay se đươc lam ro trong qua trinh điêu tra.
Vụ mắc cạn đã khiên hoat đông giao thương đi qua Kênh đao Suez hầu như tê liệt, khiến hơn 200 tàu khác bị tắc nghẽn ở hai đầu kênh đào dài khoảng 190 km này. Đặc biệt, nhiêu tau chở dầu bị mắc kẹt tại đây được cho là nguyên nhân khiến giá dầu tăng khoảng 5%.
Kênh đào Suez, được khanh thanh năm 1869, là tuyến vân tai quan trọng đối với việc vận chuyển dầu thô, hóa chất và các sản phẩm tinh chế từ khu vực Trung Đông và châu Á-Thái Bình Dương đến châu Âu và Bắc Mỹ. Theo SCA, khoảng 12% giao thương toàn cầu đi qua kênh đào Suez với tổng số 18.829 tàu chở 1,17 tỷ tấn hàng hóa trong năm 2020. Đây cung la nguôn thu ngoai tê quan trong cua Ai Câp, mang lai cho quôc gia Băc Phi nay doanh thu 5,6 ty USD trong năm ngoai.
Ai Cập và chủ tàu Ever Given bất đồng về chi phí bồi thường tàu mắc cạn trên kênh đào Suez Phía Ai Cập tuyên bố sẽ tiếp tục giữ siêu tàu container Ever Given cho đến khi chủ tàu chịu trả khoản bồi thường 550 triệu USD. Chiến dịch giải cứu tàu Ever Given mắc cạn. Ảnh: Ảnh: THX/TTXVN Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) ngày 25/5 cho biết một thủy thủ đoàn đã thiệt mạng khi tham gia chiến dịch...