Mây đen phía Hoa Đông, lo bão Biển Đông
Thế là Trung Quốc một lần nữa “rút gươm” với các nước láng giềng Đông Á qua một hành động khó cảm thông được. Đó là quy định vùng nhận diện phòng không mới.
ảnh minh họa
Theo một chuyên gia hàng không Việt Nam, vùng nhận diện phòng không (Air Defense Identification Zone – ADIZ) là vùng nằm ngoài không phận đương nhiên của một quốc gia, theo t.iền lệ chỉ là vùng tiếp giáp với không phận của mình và không trùng với không phận hoặc ADIZ của nước khác.. Các vật thể bay, bay qua vùng đó có nghĩa vụ phải thông báo nhận diện, đường bay, thời gian bay để các nước công bố ADIZ biết. Trong trường hợp này, Trung Quốc công bố ADIZ trùm lên cả không phận quốc tế lớn đang chứa đựng dày đặc các đường bay dân dụng quốc tế. Không những công bố ADIZ, Trung Quốc còn lên tiếng dọa dẫm: nếu không thực hiện các quy định của Trung Quốc, thì như Trung Quốc đã hùng hổ thông báo: họ sẵn sàng b.ắn hạ.
Video đang HOT
Dĩ nhiên Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, Úc và nhiều nước khác không công nhận cái ADIZ quái dị này. Ngay cả Liên hiệp Quốc cũng đã phải ra lời kêu gọi Trung Quốc kiềm chế. Thực chất của việc công bố ADIZ mới này là một hành động có mục tiêu tranh giành lãnh thổ. Thế nhưng, ông Brad Glosserman, thuộc Diễn đàn CSIS tại Honolulu, đ.ánh giá tuyên bố của Trung Quốc, từng được coi là cao tay hơn trong việc khẳng định chủ quyền, giờ trở thành tác dụng ngược khi “người Trung Quốc lần nữa chứng minh chính họ là kẻ thù lớn nhất của bản thân mình…”.
Cái vùng ADIZ mới này với Việt Nam cũng có ảnh hưởng, bởi các đường bay dân sự mà nhiều hãng hàng không quốc tế có đường bay từ Việt Nam (từ TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng…) sang Nhật Bản, Hàn Quốc và nối chuyến sang Mỹ phải đi qua. Nhưng đó chỉ mới là đám mây đen phía Hoa Đông làm dấy lên mối lo ngại về những cơn bão trên Biển Đông. Mới đây, một tướng diều hâu Trung Quốc đã tuyên bố trên một tờ báo lớn rằng: Đã chuẩn bị và đủ điều kiện để lập ADIZ trên Biển Đông. Tuyên bố này đã làm dấy lên một làn sóng phản đối của các nước Đông Nam Á. Theo hãng tin AFP, Ngoại trưởng Philippines Albert del Rosario tuyên bố “Việc Trung Quốc tìm cách kiểm soát vùng hàng không trên biển Đông là một mối đe dọa” – ông Rosario khẳng định Trung Quốc đòi chủ quyền 80% diện tích biển Đông và đã liên tục tăng cường sự hiện diện quân sự tại vùng biển Đông Nam Á trong những năm qua là “hành vi xâm phạm và đe dọa an toàn hàng không dân dụng. Nó cũng ảnh hưởng tiêu cực đến an ninh quốc gia các nước khu vực”.
Thử tưởng tượng mỗi chuyến bay ra Trường Sa, Hoàng Sa, vùng lãnh thổ thiêng liêng của dân tộc chúng ta lại phải thông báo cho Trung Quốc thì không thể chấp nhận được. Lòng dạ nhau đã hiểu thấu rồi, chúng ta sẽ không thể chờ đợi họ hành động rồi để lên án, để gửi công hàm phản đối. Chúng ta hãy hành động. Cần thông báo trước với những kẻ tự bịa ra vùng nhận diện phòng không để tranh giành lãnh thổ về những biện pháp chúng ta sẽ tiến hành nếu họ cứ làm bừa. Hãy nhắc họ phương châm sống của dân tộc ta: Không bao giờ khuất phục trước những kẻ xâm lược.
Theo ANTD
Máy bay Mỹ rơi xuống hồ khi biểu diễn nhào lộn tại Trung Quốc
Tin ngày 18-9 của Tân Hoa Xã tại Thẩm Dương cho biết, 13 giờ 23 phút chiều ngày 17-9, một chiếc máy bay biểu diễn cỡ nhỏ Reims WP001/N-322Z của Mỹ, đã xảy ra tai nạn ngoài ý muốn, làm một phiên dịch viên người Trung Quốc t.hiệt m.ạng và một phi công Mỹ mất tích.
Đại hội máy bay biểu diễn quốc tế Pháp Khố - Thẩm Dương do chính quyền thành phố Thẩm Dương - Trung Quốc tổ chức, sẽ diễn ra vào ngày 20 đến 22-9-2013, tại sân bay dân dụng Tài Hồ - Pháp Khố - Thẩm Dương. Tham gia đại hội lần này có hơn 300 chiếc máy bay và thiết bị bay, là hoạt động bay biểu diễn nhào lộn trên không lớn nhất Trung Quốc.
Trước ngày đại hội diễn ra, đã có rất nhiều hoạt động bay thử để làm quen với khí hậu và địa điểm của phi công các nước. Tai nạn máy bay này xảy ra ngoài ý muốn, khi phi công đang tham gia bay thử nhào lộn trên không. Sự cố đã làm một phi công mang quốc tịch Mỹ tên là Đa-vít Riggs thuộc đội bay biểu diễn Mach1 của Mỹ bị mất tích, còn phiên dịch viên người Trung Quốc thì đã t.ử v.ong.
Máy bay biểu diễn cỡ nhỏ Reims WP001/N-322Z
Hiện tại, lực lượng tìm kiếm cứu hộ được tổ chức từ các bộ phận như: Công an, phòng cháy chữa cháy, hàng không dân dụng và nhân dân địa phương đang tích cực tìm kiếm viên phi công người Mỹ. Theo những người tham gia cứu hộ cho biết, thì diện tích mặt hồ khu vực xảy ra tai nạn máy bay khoảng 11 km2, nhiệt độ dưới nước ban đêm thấp, tầm nhìn hạn chế nên việc tìm kiếm cứu hộ cũng gặp nhiều khó khăn và nguy hiểm.
Công tác tìm kiếm và công tác điều tra nguyên nhân xảy ra tai nạn vẫn đang tiếp tục. Sau 6h tìm kiếm, các thành viên của đội cứu hộ đã phát hiện địa điểm rơi của động cơ máy bay và trục vớt được một số mảnh vỡ. Tuy nhiên, t.hi t.hể viên phi công và các bộ phận chính của máy bay vẫn chưa tìm thấy nên chưa xác định được thời gian kết thúc việc tìm kiếm và cứu hộ.
Theo ANTD
An-70 của Nga thể hiện khả năng siêu việt Tại triển lãm hàng không Paris 2013, ngoài các loại máy bay chiến đấu, máy bay huấn luyện..., người Nga đã khiến tất cả mọi người phải thán phục vì loại máy bay vận tải hạng nặng An-70. Theo Trang mạng "International Aviation Online" của Mỹ, nhà sản xuất máy bay vận tải nổi tiếng của Nga là Antonov đã mang đến Triển...